汽車空調(diào)配置的自識別方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種E⑶自動識別車輛是否配置空調(diào)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為滿足不同客戶需求，很多車型的空調(diào)均為選裝配置。對于同一車型，不同的空調(diào)配置對應(yīng)著不同的ECU (電子控制單元)。具體來說，安裝有空調(diào)的車輛，其ECU較為復(fù)雜，包括有一些涉及空調(diào)的控制模塊與診斷模塊等。未安裝空調(diào)的車輛，其ECU較為簡單，精簡了涉及空調(diào)的控制模塊與診斷模塊等。
[0003]這種根據(jù)空調(diào)配置安裝不同E⑶的做法節(jié)省了成本，然而卻帶來了一些其他問題。例如，增加了 E⑶的種類，有X款車型就有2X款ECU。這樣不僅增加了 E⑶的開發(fā)工作量，而且ECU的管理與存儲效率降低，更可能存在ECU的裝配錯誤風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請所要解決的技術(shù)問題是提供一種E⑶自動識別車輛是否配置空調(diào)的方法，使得每一車型僅具有一款ECU，該ECU可同時用于安裝有空調(diào)與未安裝空調(diào)的該車型車輛。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法是:當(dāng)鑰匙上電后且發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，ECU檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值；如果該電壓值小于或等于閾值，則E⑶判定車輛安裝有空調(diào)；否則E⑶判定車輛未安裝空調(diào)。
[0006]本申請使得每一車型僅需開發(fā)、管理、存儲一種E⑶，該E⑶可同時用于安裝有空調(diào)與未安裝空調(diào)的該車型車輛，因此減少了 ECU的種類，從而減少ECU的開發(fā)工作量，提高E⑶的管理與存儲效率，還能避免E⑶的裝配錯誤。
【附圖說明】
[0007]圖1至圖3分別是本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法的三個實施例的流程圖。
【具體實施方式】
[0008]本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法對同一車型不論是否安裝有空調(diào)均采用同一ECU，該ECU具有兩種狀態(tài):第一狀態(tài)是指不具有空調(diào)的控制與診斷功能，用于未安裝空調(diào)的車輛；第二狀態(tài)是指具有空調(diào)的控制與診斷功能，用于安裝有空調(diào)的車輛。
[0009]當(dāng)E⑶被配置為第一狀態(tài)，則關(guān)閉空調(diào)控制功能，關(guān)閉空調(diào)溫度傳感器診斷功能，關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)繼電器診斷功能，關(guān)閉冷凝風(fēng)扇繼電器診斷功能。
[0010]當(dāng)E⑶被配置為第二狀態(tài)，則開啟空調(diào)控制功能，開啟空調(diào)溫度傳感器診斷功能，開啟空調(diào)壓縮機(jī)繼電器診斷功能，開啟冷凝風(fēng)扇繼電器診斷功能。
[0011]顯然地，第一狀態(tài)與第二狀態(tài)的含義也可相反。
[0012]請參閱圖1，本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法的實施例一為:當(dāng)鑰匙上電后且起動發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值。如果車輛未安裝空調(diào)，那么自然沒有空調(diào)溫度傳感器，可以理解為空調(diào)溫度傳感器開路，因此E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值得到的是一個非常大的數(shù)值。如果車輛安裝有空調(diào)，自然就有空調(diào)溫度傳感器，因此ECU檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值得到的是在合理的電壓值范圍內(nèi)的某一個值。通過設(shè)置一個閾值，即可區(qū)別是否存在空調(diào)溫度傳感器，也就區(qū)別是否安裝有空調(diào)。
[0013]如果空調(diào)溫度傳感器的電壓值小于或等于該閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)。
[0014]如果空調(diào)溫度傳感器的電壓值大于該閾值，則E⑶判定車輛未安裝空調(diào)。
[0015]所述方法可在車輛售出前由工廠或銷售商進(jìn)行操作。
[0016]請參閱圖2，本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法的實施例二包括如下步驟:
[0017]第I步，E⑶默認(rèn)地全部配置為第一狀態(tài)，或者E⑶默認(rèn)地全部配置為第二狀態(tài)。這樣可以簡化ECU的生產(chǎn)和調(diào)試流程。該ECU被安裝到對應(yīng)車型上，而不論車輛是否安裝有空調(diào)。
[0018]第2步，當(dāng)鑰匙上電后且起動發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值。如果該電壓值小于或等于該閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)。否則E⑶判定車輛未安裝空調(diào)。E⑶根據(jù)識別結(jié)果維持或改變默認(rèn)配置的狀態(tài)。
[0019]請參閱圖3，本申請汽車空調(diào)配置的自識別方法的實施例三包括如下步驟:
[0020]第I步，當(dāng)鑰匙上電后，E⑶讀取存儲在非易失性存儲器中的對于車輛空調(diào)配置情況(即是否安裝有空調(diào))的識別結(jié)果。
[0021]如果發(fā)現(xiàn)有識別結(jié)果，則整個程序結(jié)束。
[0022]如果未發(fā)現(xiàn)識別結(jié)果，則進(jìn)入第2步。
[0023]第2步，當(dāng)鑰匙上電后且起動發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值。如果該電壓值小于或等于該閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)。否則E⑶判定車輛未安裝空調(diào)。
[0024]第3步，E⑶在某一個非易失性存儲器中記錄對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果。例如，E⑶在某一個非易失性存儲器中設(shè)置一個空調(diào)自識別狀態(tài)標(biāo)志位，用來記錄E⑶對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果。除非采用專門的診斷設(shè)備，否則該空調(diào)自識別狀態(tài)標(biāo)志位在一次寫入后就不可更改或擦除。優(yōu)選地，E⑶在點火鑰匙掉電后且整車掉電前(即AfterRun狀態(tài))在非易失性存儲器中記錄對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果。
[0025]以上實施例二與實施例三也可以相互結(jié)合。
[0026]以上僅為本申請的優(yōu)選實施例，并不用于限定本申請。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，當(dāng)鑰匙上電后且發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，ECU檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值；如果該電壓值小于或等于閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)；否則E⑶判定車輛未安裝空調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，包括如下步驟: 第I步，E⑶默認(rèn)地全部配置為第一狀態(tài)，或全部配置為第二狀態(tài)； 第2步，當(dāng)鑰匙上電后且起動發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值。如果該電壓值小于或等于該閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)；否則ECU判定車輛未安裝空調(diào)；ECU根據(jù)識別結(jié)果維持或改變默認(rèn)配置的狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，第一狀態(tài)是指不具有空調(diào)的控制與診斷功能，用于未安裝空調(diào)的車輛；第二狀態(tài)是指具有空調(diào)的控制與診斷功能，用于安裝有空調(diào)的車輛；或者第一狀態(tài)與第二狀態(tài)的含義相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，包括如下步驟: 第I步，當(dāng)鑰匙上電后，ECU讀取存儲在非易失性存儲器中的對于車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果；如果發(fā)現(xiàn)有識別結(jié)果，則整個程序結(jié)束；否則進(jìn)入第2步； 第2步，當(dāng)鑰匙上電后且起動發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，E⑶檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值。如果該電壓值小于或等于該閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)；否則ECU判定車輛未安裝空調(diào)； 第3步，ECU在非易失性存儲器中記錄對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，所述方法第3步中，ECU在非易失性存儲器中設(shè)置一個空調(diào)自識別狀態(tài)標(biāo)志位，用來記錄ECU對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果；除非采用專門的診斷設(shè)備，否則該空調(diào)自識別狀態(tài)標(biāo)志位在一次寫入后就不可更改或擦除。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)配置的自識別方法，其特征是，所述方法第3步中，ECU在點火鑰匙掉電后且整車掉電前在非易失性存儲器中記錄對車輛空調(diào)配置情況的識別結(jié)果。
【專利摘要】本申請公開了一種汽車空調(diào)配置的自識別方法，當(dāng)鑰匙上電后且發(fā)動機(jī)未起動且空調(diào)開關(guān)被按下時，ECU檢測空調(diào)溫度傳感器的電壓值；如果該電壓值小于或等于閾值，則ECU判定車輛安裝有空調(diào)；否則ECU判定車輛未安裝空調(diào)。本申請使得每一車型僅需開發(fā)、管理、存儲一種ECU，該ECU可同時用于安裝有空調(diào)與未安裝空調(diào)的該車型車輛，因此減少了ECU的種類，從而減少ECU的開發(fā)工作量，提高ECU的管理與存儲效率，還能避免ECU的裝配錯誤。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN105522886
【申請?zhí)枴緾N201410578733
【發(fā)明人】張琨
【申請人】聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年10月24日