一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)，更具體地，涉及一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車越來越多地進(jìn)入家庭，汽車行駛的安全問題也成為人們?cè)絹碓疥P(guān)注的話題。汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)由此應(yīng)運(yùn)而生，它是繼ABS、安全氣囊后第3個(gè)重要的汽車安全電子產(chǎn)品，主要用于在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
[0003]目前TPMS的實(shí)現(xiàn)形式主要有兩種:基于車輪轉(zhuǎn)速的TPMS，又叫“間接式TPMS”;基于壓力傳感器的TPMS，又叫“直接式TPMS”。間接式TPMS是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別，來確定輪胎壓力的變化，這種方式現(xiàn)在用得不多。直接式TPMS是在每個(gè)輪胎內(nèi)使用壓力傳感器和溫度傳感器，然后把采集到的壓力和溫度信號(hào)通過有線或無線的方式傳送到汽車駕駛室內(nèi)的主控制器進(jìn)行處理，現(xiàn)在直接式TPMS用得比較廣泛。但目前胎壓檢測(cè)裝置缺乏自動(dòng)化性能，并且沒有結(jié)合溫度參數(shù)，對(duì)于需要長(zhǎng)期高速駕駛的車輛的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確度不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了提高汽車在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的胎壓監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度并要求能夠有效地監(jiān)測(cè)存在補(bǔ)丁的輪胎的胎壓，提供了一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括四組TPMS接收器單元和與其對(duì)應(yīng)的四組壓力傳感器單元，每組壓力傳感器單元通過無線信號(hào)分別與一組TPMS接收器單元對(duì)應(yīng)連接，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括處理單元、存儲(chǔ)器、通信單元以及四組輪胎溫度傳感器，所述TPMS接收器單元和輪胎溫度傳感器均與所述處理單元連接，所述處理單元與所述通信單元連接，所述存儲(chǔ)器預(yù)先存儲(chǔ)不同溫度下的胎壓參數(shù)。
[0005]進(jìn)一步地，所述的TPMS接收器單元包括依次連接的RF接收器、放大器、濾波器、AD轉(zhuǎn)換器以及Zigbee發(fā)射模塊。
[0006]進(jìn)一步地，所述通信單元為Zigbee接收模塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器單元包括傳感器，且傳感器通過一個(gè)氣門嘴安裝在輪轂上，傳感器內(nèi)設(shè)置有MCU控制單元、RF發(fā)射電路和低頻接收電路。
[0008]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器單元中的傳感器包括多個(gè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器單元中的傳感器被按照一定角度分布式地設(shè)置在輪轂上。
[0010]進(jìn)一步地，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括供電單元，其為壓力傳感器單元和溫度傳感器供電。
[0011]進(jìn)一步地，所述輪胎溫度傳感器包括RF發(fā)射電路。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:能夠在汽車行駛過程中結(jié)合輪胎溫度給予輪胎內(nèi)胎壓的信息，提高了行車安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的胎壓監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括四組TPMS接收器單元和與其對(duì)應(yīng)的四組壓力傳感器單元、處理單元、存儲(chǔ)器、Zigbee接收模塊以及四組輪胎溫度傳感器。圖1僅示意性地示出了一組輪胎的監(jiān)測(cè)連接圖。
[0015]每組壓力傳感器單元與每組輪胎溫度傳感器均被設(shè)置在輪胎內(nèi)，每組TPMS接收器單元被分別設(shè)置在車輛控制臺(tái)或控制面板之下，包括依次連接的RF接收器、放大器、濾波器、AD轉(zhuǎn)換器以及Zigbee發(fā)射模塊。每組壓力傳感器單元均包括多個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器被相對(duì)于輪胎軸心以一定角度安裝在輪胎的輪轂上，且優(yōu)選地，該角度正對(duì)著輪胎補(bǔ)胎的位置。在其他的實(shí)施例中，每組壓力傳感器中的傳感器的數(shù)量多于補(bǔ)丁的數(shù)量，以提供對(duì)不存在補(bǔ)丁的位置的輪胎部位的壓力監(jiān)測(cè)。每組TPMS接收器單元分別與一組壓力傳感器單元和一組輪胎溫度傳感器基于Zigbee發(fā)射模塊和Zigbee接收模塊實(shí)現(xiàn)通信，以分別獲得一組輪胎的壓力值和溫度值。所述存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)不同溫度下的胎壓參數(shù)。
[0016]所述處理單元根據(jù)四組TMPS接收器單元輸出的壓力值和溫度值，判斷四組輪胎在檢測(cè)到的溫度下的壓力值是否超過預(yù)定的胎壓閾值。如果接近或超過，則發(fā)出報(bào)警。此夕卜，處理單元還比較四組壓力值之間的最大差值是否超過在當(dāng)前胎內(nèi)溫度下的預(yù)設(shè)胎壓差值。如果接近或超過，則發(fā)出報(bào)警。
[0017]在以上詳細(xì)介紹了本發(fā)明的各種具體實(shí)施例之后，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)可清楚地了解，依據(jù)本領(lǐng)域的各種公知常識(shí)，根據(jù)本發(fā)明的思路可進(jìn)行各種等同變化、等同替換或簡(jiǎn)單的修改，這些均應(yīng)屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括四組TPMS接收器單元和與其對(duì)應(yīng)的四組壓力傳感器單元，每組壓力傳感器單元通過無線信號(hào)分別與一組TPMS接收器單元對(duì)應(yīng)連接，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括處理單元、存儲(chǔ)器、通信單元以及四組輪胎溫度傳感器，所述TPMS接收器單元和輪胎溫度傳感器均與所述處理單元連接，所述處理單元與所述通信單元連接，所述存儲(chǔ)器預(yù)先存儲(chǔ)不同溫度下的胎壓參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述的TPMS接收器單元包括依次連接的RF接收器、放大器、濾波器、AD轉(zhuǎn)換器以及Zigbee發(fā)射模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述通信單元為Zigbee接收模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述的壓力傳感器單元包括傳感器，且傳感器通過一個(gè)氣門嘴安裝在輪轂上，傳感器內(nèi)設(shè)置有MCU控制單元、RF發(fā)射電路和低頻接收電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述壓力傳感器單元中的傳感器包括多個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述的壓力傳感器單元中的傳感器被按照一定角度分布式地設(shè)置在輪轂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括供電單元，其為壓力傳感器單元和溫度傳感器供電。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述輪胎溫度傳感器包括RF發(fā)射電路。
【專利摘要】本發(fā)明為了提高汽車在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的胎壓監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度并要求能夠有效地監(jiān)測(cè)存在補(bǔ)丁的輪胎的胎壓，提供了一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括四組TPMS接收器單元和與其對(duì)應(yīng)的四組壓力傳感器單元，每組壓力傳感器單元通過無線信號(hào)分別與一組TPMS接收器單元對(duì)應(yīng)連接，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括處理單元、存儲(chǔ)器、通信單元以及四組輪胎溫度傳感器，所述TPMS接收器單元和輪胎溫度傳感器均與所述處理單元連接，所述處理單元與所述通信單元連接，所述存儲(chǔ)器預(yù)先存儲(chǔ)不同溫度下的胎壓參數(shù)。發(fā)明能夠在汽車行駛過程中結(jié)合輪胎溫度給予輪胎內(nèi)胎壓的信息，提高了行車安全性。
【IPC分類】B60C23-04
【公開號(hào)】CN104553640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510063334
【發(fā)明人】袁剛, 向龍
【申請(qǐng)人】成都市科虹電子有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日