汽車導(dǎo)航儀支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車導(dǎo)航設(shè)備，特別涉及一種汽車導(dǎo)航儀支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車導(dǎo)航儀分為與車載娛樂系統(tǒng)制成一體的固定式導(dǎo)航儀和與汽車可拆分的移動式導(dǎo)航儀；移動式導(dǎo)航儀一般通過支架固定在汽車儀表盤殼體上或汽車前擋風(fēng)玻璃上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車導(dǎo)航儀支架一般通過吸盤吸附固定，然而在實(shí)際使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)吸盤吸附穩(wěn)固性差，導(dǎo)致導(dǎo)航儀及支架掉落的問題。吸盤吸附穩(wěn)固性差主要是因有空氣進(jìn)入吸盤的真空空間內(nèi)導(dǎo)致的，因此需要對現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航儀支架進(jìn)行改進(jìn)，以解決其容易掉落的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種汽車導(dǎo)航儀支架，以解決現(xiàn)有汽車導(dǎo)航儀支架吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問題。
[0005]本實(shí)用新汽車導(dǎo)航儀支架，包括吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀的支撐桿組件，所述吸盤包括硬質(zhì)盤體，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽；還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿，所述盤體上設(shè)置有連桿過孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪，所述凸輪上連接有手柄；所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。
[0006]進(jìn)一步，所述支撐桿組件包括與盤體固定連接的立桿、與立桿轉(zhuǎn)動配合的第一轉(zhuǎn)動桿和與第一轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動配合的第二轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿和立桿同軸，所述第二轉(zhuǎn)動桿和第一轉(zhuǎn)動桿垂直，所述立桿上設(shè)置有用以固定第一轉(zhuǎn)動桿的第一鎖緊手柄，所述第一鎖緊手柄和立桿螺紋配合；所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端穿過第一轉(zhuǎn)動桿，且穿過端上設(shè)置有與其螺紋配合的第二鎖緊手柄，所述第二鎖緊手柄的另一端上設(shè)置有用以連接導(dǎo)航儀的螺紋接頭O
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]本發(fā)明汽車導(dǎo)航儀支架，工作時(shí)其通過凸輪推動彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體上，同時(shí)在吸附過程中環(huán)形密封圈也發(fā)生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力，且環(huán)形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現(xiàn)因擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問題；同時(shí)O形密封圈和連桿過孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進(jìn)一步提高吸盤的吸附能力，因此本汽車導(dǎo)航儀支架的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有汽車導(dǎo)航儀支架吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明汽車導(dǎo)航儀支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的A部放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0012]如圖所示，本實(shí)施例汽車導(dǎo)航儀支架，包括吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀的支撐桿組件，所述吸盤包括硬質(zhì)盤體1，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔2，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈3，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽4 ;還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤5，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿6，所述盤體上設(shè)置有連桿過孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪7，所述凸輪上連接有手柄
8;所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈9，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。
[0013]本實(shí)施例汽車導(dǎo)航儀支架，工作時(shí)其通過凸輪推動彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體上，同時(shí)在吸附過程中環(huán)形密封圈也發(fā)生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力，且環(huán)形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現(xiàn)因擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問題；同時(shí)O形密封圈和連桿過孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進(jìn)一步提高吸盤的吸附能力，因此本汽車導(dǎo)航儀支架的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有汽車導(dǎo)航儀支架吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問題。
[0014]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐桿組件包括與盤體固定連接的立桿10、與立桿轉(zhuǎn)動配合的第一轉(zhuǎn)動桿11和與第一轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動配合的第二轉(zhuǎn)動桿12，所述第一轉(zhuǎn)動桿和立桿同軸，所述第二轉(zhuǎn)動桿和第一轉(zhuǎn)動桿垂直，所述立桿上設(shè)置有用以固定第一轉(zhuǎn)動桿的第一鎖緊手柄13，所述第一鎖緊手柄和立桿螺紋配合；所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端穿過第一轉(zhuǎn)動桿，且穿過端上設(shè)置有與其螺紋配合的第二鎖緊手柄14，所述第二鎖緊手柄的另一端上設(shè)置有用以連接導(dǎo)航儀的螺紋接頭15。本汽車導(dǎo)航儀支架中的支撐桿組件，松開第一鎖緊手柄和第二鎖緊手柄即可調(diào)節(jié)第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿的位置，從而達(dá)到調(diào)節(jié)汽車導(dǎo)航儀的目的，調(diào)節(jié)方便，便于使用。當(dāng)然在具體實(shí)施中還可通過增加轉(zhuǎn)動桿的數(shù)量來增大支撐桿組件的調(diào)節(jié)方位及角度。
[0015]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車導(dǎo)航儀支架，包括吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀的支撐桿組件，其特征在于:所述吸盤包括硬質(zhì)盤體，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽；還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿，所述盤體上設(shè)置有連桿過孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪，所述凸輪上連接有手柄；所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航儀支架，其特征在于:所述支撐桿組件包括與盤體固定連接的立桿、與立桿轉(zhuǎn)動配合的第一轉(zhuǎn)動桿和與第一轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動配合的第二轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿和立桿同軸，所述第二轉(zhuǎn)動桿和第一轉(zhuǎn)動桿垂直，所述立桿上設(shè)置有用以固定第一轉(zhuǎn)動桿的第一鎖緊手柄，所述第一鎖緊手柄和立桿螺紋配合；所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端穿過第一轉(zhuǎn)動桿，且穿過端上設(shè)置有與其螺紋配合的第二鎖緊手柄，所述第二鎖緊手柄的另一端上設(shè)置有用以連接導(dǎo)航儀的螺紋接頭。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車導(dǎo)航儀支架，包括吸盤和支撐桿組件，所述吸盤包括盤體、環(huán)形密封圈、彈性排氣盤、連桿、凸輪、手柄和O型密封圈，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O形密封圈位于連桿過孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O形密封圈與連桿過孔密封配合。工作時(shí)通過凸輪推動彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體上，而環(huán)形密封圈進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力；同時(shí)O形密封圈和連桿過孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進(jìn)一步提高吸盤的吸附能力，因此本汽車導(dǎo)航儀支架的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有汽車導(dǎo)航儀支架吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問題。
【IPC分類】F16B47-00, B60R11-02
【公開號】CN104527531
【申請?zhí)枴緾N201410695476
【發(fā)明人】陳大平, 李航, 高靜
【申請人】重慶長野汽車配件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月26日