專(zhuān)利名稱(chēng)：具有輪軸固定件的吹模而成的輪子的制作方法
相關(guān)申請(qǐng)本申請(qǐng)是1998年6月4日提交的、申請(qǐng)?zhí)枮?9/090,618號(hào)美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)的部分延續(xù)申請(qǐng)。
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及塑料輪子，尤其涉及一種具有彈簧偏置的輪軸固定件和所裝配的胎紋片的、吹模而成的輪子。
已開(kāi)發(fā)出了包括一體的輪軸固定件的多種氣動(dòng)和復(fù)合輪子。一些市場(chǎng)上可買(mǎi)到的復(fù)合輪子包括將模制而成的橡膠胎紋片支撐在凸緣上的注塑而成的輪轂。胎紋片通過(guò)諸如展鋪可分離地安裝在輪轂上。受彈簧偏置的銷(xiāo)被模制在輪轂內(nèi)，且該銷(xiāo)伸入到輪軸支承件的孔腔內(nèi)。在輪子安裝到具有匹配的環(huán)形凹部的輪軸上的情況下，銷(xiāo)下壓并擴(kuò)展到凹部?jī)?nèi)，從而將輪子永久性地固定在輪軸上。另外，該銷(xiāo)未外露以便于輪子拆卸。
一種全由塑料制成的輪子可提供一種低廉而高效的選擇。然而，全塑料輪子通常均不包括一體的固定件。美國(guó)專(zhuān)利5,368,371號(hào)中揭示了一種包含有固定件的吹模而成的輪子。該固定件包括延伸到輪軸孔腔內(nèi)、并安裝在匹配輪軸上的凹槽內(nèi)的環(huán)形突出物。該突出物的強(qiáng)度會(huì)限制此類(lèi)輪子所能應(yīng)用的類(lèi)型。而且，在輪子移動(dòng)時(shí)，該突出物還極易損壞。
本發(fā)明開(kāi)發(fā)研制了一種具有一體的輪軸固定件的、吹模而成的改進(jìn)型塑料輪子。該輪子具有插入到吹模而成的輪子內(nèi)的、可從外部接近的彈簧偏置固定銷(xiāo)。該固定銷(xiāo)可安裝在裝配在輪子內(nèi)的分離的外殼或者形成在輪子內(nèi)的空腔內(nèi)。在一種較佳的結(jié)構(gòu)中，該固定銷(xiāo)自裝配到輪軸套的銷(xiāo)固定套徑向伸出。輪子內(nèi)的孔腔及鄰接的空腔支承輪軸套，以便向輪軸提供承載表面，并使銷(xiāo)與輪軸對(duì)齊。該輪子還包括可模制成為輪子的一部分、或者可分離地安裝在輪子上的胎紋表面。
發(fā)明概述因此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種具有一體的輪軸固定件的、吹模而成的輪子。
本發(fā)明另一個(gè)目的在于提供一種具有可安裝到單獨(dú)模制而成的輪子上、并包括相互橫向延伸的銷(xiāo)和輪軸套的輪軸固定件的輪子。
本發(fā)明又一個(gè)目的在于提供一種具有在安裝后、可與輪軸脫離的輪軸固定銷(xiāo)的輪子。
本發(fā)明還有一個(gè)目的在于提供一種可在最終的硬化之前、安裝在輪子上的固定件。
在目前一種較佳的吹模而成的輪子中可獲得本發(fā)明上述若干目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。該輪子以傳統(tǒng)方式吹模而成，它包括位于其中一個(gè)輪輻內(nèi)的空腔，該空腔的形狀被做成為可容納彈簧偏置的固定件。該空腔通向輪子上的輪軸孔腔。在將輪子從模具中取出之后，此時(shí)塑料是溫?zé)岬?，要立即將固定件設(shè)置到空腔內(nèi)。當(dāng)塑料冷卻時(shí)，固定件周?chē)乃芰鲜湛s，從而將該固定件永久性地固定在輪子上。
固定件包括用于將彈簧支撐在縱向孔腔之中的銷(xiāo)套。該彈簧偏置固定銷(xiāo)，以使其伸入到輪軸套的縱向孔腔內(nèi)。輪軸套同心地安裝在輪軸孔腔內(nèi)。輪軸套的孔腔起到襯套(bushing)的作用，并向輪軸提供承載表面。輪軸套的孔腔橫過(guò)銷(xiāo)套的孔腔延伸。貫穿銷(xiāo)套壁設(shè)置開(kāi)孔，以允許銷(xiāo)與輪軸脫離。
從參照附圖所進(jìn)行的描述，本發(fā)明其它的目的、優(yōu)點(diǎn)、特征和構(gòu)造將變得一目了然。各圖中，相同的構(gòu)件和組件由相同的數(shù)字標(biāo)號(hào)來(lái)表示。該描述并未在文字上對(duì)本發(fā)明構(gòu)成限制。相反，本發(fā)明應(yīng)當(dāng)由權(quán)利要求較寬的范圍進(jìn)行解釋。
附圖簡(jiǎn)介

圖1是以組件分解的方式示出一種構(gòu)制有可分離的輪軸固定組件的輪子的立體圖。
圖2是一種吹模而成的輪子的局部剖切立體圖，該輪子具有安裝于其上的胎紋片，并裝配有輪軸固定組件。
圖3是當(dāng)安裝在一起時(shí)，通過(guò)圖1中的輪軸和固定件進(jìn)行剖切的局部剖視圖。
圖4是該固定件的前視圖。
圖5是該固定件的后視圖。
圖6一種固定件的后視圖，其中其外表面被形成為可增強(qiáng)對(duì)吹模而成的輪子的安裝。
圖7是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定組件以組件分解的形式示出。
圖8是圖7所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖9是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定組件被形成為自胎紋支撐表面延伸。
圖10是圖9所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖11是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定組件被形成為自胎紋支撐表面延伸。
圖12是圖9所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖13是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定套自與輪子的分型線(xiàn)所處的平面相平行、且在輪圈上帶有槽的提升輻板延伸。
圖14是圖13所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖15是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中具有兩級(jí)孔腔的固定套自與輪子的分型線(xiàn)所處的平面相平行的提升輻板延伸。
圖16是圖15所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖17是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中具有兩級(jí)孔腔的固定套自與輪子的分型線(xiàn)所處的平面相平行、且位于中斷鄰接的輪輻之間的提升輻板延伸。
圖18是圖17所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖19是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定套被形成為相對(duì)于輪子的分型線(xiàn)所處的平面以銳角自輪轂延伸。
圖20是圖19所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖21是一種吹模而成的輪子的前視圖，其中固定套被形成為相對(duì)于輪子的分型線(xiàn)所處的平面以銳角自輻板上的提升平臺(tái)延伸。
圖22是圖21所示吹模而成的輪子的后視圖。
圖23是通過(guò)具有安裝在匹配胎紋片上的對(duì)齊槽內(nèi)的提升分型線(xiàn)的輪子的剖視圖。
較佳實(shí)施例的描述請(qǐng)參閱圖1、2和3，圖中示出了裝配有輪軸固定組件4的改進(jìn)型輪子2和3。該輪子2和3是由吹模而成的塑料輪子6和7構(gòu)成的。該輪子6和7各自包含有用于容納輪軸固定組件4的空腔8。組件4的雙頭銷(xiāo)10與輪軸14的環(huán)槽12對(duì)齊且安裝于其中，如圖3所示。
輪子6和7由傳統(tǒng)方式吹模而成，并具有輪轂16，多個(gè)輪輻18和中間平輻板19自該輪轂輻射狀延伸至環(huán)形輪圈或輪緣20。輪子6具有許多凸出的胎紋22。這些胎紋22被模制成接合地面的表面24內(nèi)。凸升帶26繞輪子6的圓周、在胎紋表面24的中心處凸出于胎紋22之上。由模制操作所形成的分型線(xiàn)環(huán)繞著凸升帶26的中心延伸。配設(shè)的調(diào)整片或白胎壁(whitewall)28可安裝到形成在輪圈20的一側(cè)或兩側(cè)外露的側(cè)壁面內(nèi)的環(huán)槽30上。
圖2所示的、吹模而成的輪子3與輪子2基本相同，只是在輪圈20上安裝有單獨(dú)模制而成的胎紋片5。輪圈20的光滑凹面7具有凸緣9，胎紋片5與該凸緣對(duì)齊。該胎紋片5由乙烯丙烯酸甲酯(EMA)共聚物模制而成，當(dāng)然還可采用其它材料中的EEA、EVA或LLDPE材料。在胎紋片5上模制有許多凸出的胎紋11。該胎紋片5在溫?zé)釙r(shí)展鋪到輪子7上?？蛇x擇胎紋片5的密度，以便提供耐用且低磨損的表面。胎紋片5還可使輪子3在某些地面上滾動(dòng)時(shí)的聲音降至最小，否則，會(huì)因輪子3上的空腔而出現(xiàn)擴(kuò)音現(xiàn)象。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1，空腔8被模制進(jìn)入其中一個(gè)輪輻18。該空腔8的一端通向輪軸孔腔29。其相對(duì)端則具有封閉的壁部33。組件4的外殼31具有安裝在空腔8內(nèi)的銷(xiāo)套32。銷(xiāo)10支撐在銷(xiāo)套32的孔腔34之中且偏置，以便允許與彈簧36一道進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。銷(xiāo)10通過(guò)孔腔34的開(kāi)孔38伸出，如圖3所示，并伸入到橫過(guò)銷(xiāo)套32延伸的、輪軸套42的縱向孔腔40內(nèi)。彈簧36抵靠著銷(xiāo)套32的開(kāi)口端處的凹部33的一端。
孔腔40可分離地容納輪軸14。該孔腔40為輪軸14提供了承載表面。蓋子46封閉外殼31的末端及孔腔40。外殼31于銷(xiāo)套32和輪軸套42處固定在輪子6上。銷(xiāo)套32和輪軸套42彼此間的橫向取向確保了固定組件4不會(huì)松脫，并能與輪子6一起轉(zhuǎn)動(dòng)。固定外殼31可連接(bond)在輪子6上。目前，該外殼借助輪子材料的收縮來(lái)固定。如果需要的話(huà)，通過(guò)使固定組件的外壁具有諸如圖6和7中所示的成形表面(下文中將作描述)可提高保持力。
請(qǐng)參閱圖3和4，開(kāi)孔48貫穿輪軸套32的一側(cè)壁，并暴露在輪子6上，以提供通向銷(xiāo)10的入口。將一工具通過(guò)該開(kāi)孔48插入，該工具可與銷(xiāo)10的凸肩部47相接合并壓住該銷(xiāo)10，以使其一對(duì)端部49的其中之一脫離輪軸14。在模制外殼31以防意外地接近銷(xiāo)10的情況下，如圖2所示，可覆蓋該開(kāi)孔48。
根據(jù)使用情況，輪子6和7可由多種類(lèi)型的塑料模制而成。針對(duì)具體的應(yīng)用以及用于具體輪子的負(fù)載及磨損規(guī)格，可改變塑料類(lèi)型和材料密度。同時(shí)，還能改變輪子6和7的構(gòu)造及尺寸大小。目前，輪子6和7是由一種高密度聚乙烯材料模制而成的，且各自具有12英寸的直徑。也可同樣有利地采用多種其它的已知材料。
固定外殼31由與輪子材料相適應(yīng)的材料模制而成。目前使用的是HDPE材料。但根據(jù)使用情況，該外殼31還可由包括各種金屬和塑料在內(nèi)的多種其它材料制成。銷(xiāo)10由金屬制成。還可采用能使它們經(jīng)受住輪軸14上預(yù)期的磨損的各種其它材料。
將輪子6從其模具中取出，此時(shí)塑料是溫?zé)岬?，之后將固定組件4裝配到空腔8和孔腔31內(nèi)。隨著輪子6冷卻，材料環(huán)繞著輪軸套32和42收縮，以便將固定組件4永久性地安裝在輪子6上。雖然目前并不須要，但通過(guò)使輪軸套32和42的外表面成形為可夾緊輪子6和7的配合表面，可提高保持力。例如，請(qǐng)參閱圖6，可提供平表面50和/或凸起52和/或一個(gè)或多個(gè)凹部。目前，包含有凹槽54。該凹槽54有助于使固定外殼31從注塑模具中取出。凸起52可形成為環(huán)肋狀或滾花狀。
圖7和8繪出了裝配有固定外殼62的輪子60的前視圖和后視圖。該外殼62以類(lèi)似于固定組件4的方式在銷(xiāo)套63上支撐著固定銷(xiāo)和彈簧。穿過(guò)輪軸套67的孔腔65(由虛線(xiàn)示出)支撐著輪軸14。槽64環(huán)繞著外殼62的外部延伸。沿著外殼62的大約一半圓周延伸的槽66和凸起68各自形成在外殼62內(nèi)。同樣由虛線(xiàn)示出的是凸升帶70，該凸升帶是可有可無(wú)的，它可具有像O形環(huán)、楔形或斜坡?tīng)畹膱A形外露表面。適當(dāng)?shù)卦O(shè)置帶有槽64、66和/或凸起68和70的外殼62的外表面有利于外殼保持在輪子60內(nèi)。
圖9至12示出了與固定套94和96一體模制而成的輪子90和92。此類(lèi)結(jié)構(gòu)無(wú)須再將分離的固定外殼裝配到成品輪子內(nèi)。然而，固定套須要額外的塑料，并會(huì)增加模具的復(fù)雜性，并且/或者造成模制困難。
固定套94和96自輪子90和92的輪轂16沿著輻板98和100延伸至輪圈20。輻板98和100垂直偏離其它輻板19。固定套96的外徑要大于固定套94的外徑，并且該固定套96在延伸至輪圈20的過(guò)程中略向內(nèi)傾斜。固定套94和96包含有容納適當(dāng)?shù)墓潭ㄤN(xiāo)和彈簧的縱向孔腔95和97。通過(guò)輪圈20的外圍和輪轂16鉆設(shè)對(duì)齊孔101和103可接近孔腔95和97。鉆孔操作一般是在輪子90和92模制而成之后進(jìn)行的。胎紋片5和/或孔塞(未示出)覆蓋或填塞孔101和103。
圖13至18示出了輪子102、104和106的前視圖和后視圖，這些輪子包括模制而成的固定套108、110和112，這樣就不必再通過(guò)輪圈20鉆設(shè)孔，以便于安裝輪軸固定銷(xiāo)和/或彈簧。該固定套108、110和112被模制在提升到位于其它輪輻之間的輻板19之上的輻板114、116和118之中。該輻板114、116和118的高度是根據(jù)必要的鉆孔操作來(lái)決定的。輻板118還包含有一稍稍凹入的凹部119，這在圖18中可以見(jiàn)到。
對(duì)齊槽120、122和124被模制在輪子102、104和106的輪圈20之中，以便于形成固定套108、110和112的孔腔126、128和130。如圖所示，槽120、122和124是外露的，但它們通?；旧蠟樘ゼy片5所覆蓋。孔腔128和130形成有兩種不同的內(nèi)徑，從而構(gòu)成限制固定銷(xiāo)移動(dòng)的內(nèi)肩部。在將適當(dāng)?shù)墓潭ㄤN(xiāo)和偏置彈簧機(jī)構(gòu)裝配到固定套94、96、108、110和112內(nèi)時(shí)，還將端帽固定到固定套上。一般采用螺紋端帽，當(dāng)然還可替用多種可將固定銷(xiāo)牢牢地保持在銷(xiāo)套內(nèi)的其它的孔塞。
圖19至22示出了其它兩種輪子132和134。該輪子132和134具有相對(duì)于包含有各個(gè)輪子的分型線(xiàn)的平面以銳角延伸的固定套136和138。這些固定套沿著輻板140和142延伸。輻板140持續(xù)傾斜地自輪轂16延伸。相反，輻板142具有提升于外側(cè)部分146之上的內(nèi)側(cè)提升部分144?？浊?48和150通過(guò)固定套136和138延伸。在對(duì)固定套進(jìn)行鉆孔、裝配適當(dāng)?shù)墓潭ㄤN(xiāo)和彈簧時(shí)，并將螺紋端帽152固定到各個(gè)固定套上。
最后，圖23示出了另一種胎紋片160安裝在吹模而成的輪子162上的剖視圖。該輪子162基本類(lèi)似于輪子3，只是它還包含有位于輪子162的分型線(xiàn)上的凸起164。根據(jù)需要，輪子162可包括上述任何一種輪軸固定件，也可不包括輪軸固定件。
凸起164安裝在模制于胎紋片160內(nèi)的槽166之中。槽166與凸起164間的配合可使胎紋片160穩(wěn)定而不會(huì)側(cè)向滑動(dòng)，并將胎紋剝離的可能性降至最小。在大多數(shù)情況下，環(huán)形凸緣9已足以能防止胎紋分離。
雖然圖中示出的是單個(gè)連續(xù)的凸起164，但也可在吹模而成的輪子162的外圍上設(shè)置多個(gè)相鄰的凸起164。這些凸起164還可被構(gòu)成為不連續(xù)的。從側(cè)向外形中看，這些凸起可呈圓形、斜坡?tīng)罨蚱渌庑屋喞?，諸如凸起52和68。
雖然已根據(jù)一種較佳的構(gòu)造和所設(shè)想的改進(jìn)或替換結(jié)構(gòu)描述了本發(fā)明，但本技術(shù)領(lǐng)域中的那些技術(shù)人員還可想到其它的構(gòu)造。雖然對(duì)于具體的輪子還展示出了某些特點(diǎn)，但要意識(shí)到的是，在其它所述的輪子中可單獨(dú)或以其它組合方式包含有這些特點(diǎn)。因此，上述描述應(yīng)當(dāng)被解釋為包含所有那些落在下列權(quán)利要求的精神實(shí)質(zhì)和范圍之中的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1．一種適于安裝在輪軸上的模制而成的塑料輪子，包括a)具有用于容納所述輪軸的孔腔、并包含有胎紋表面的環(huán)形體，其中，在所述孔腔與胎紋表面之間徑向設(shè)有多個(gè)輪輻，并且所述輪輻中的其中之一包含有與孔腔相通的凹腔；以及b)安裝在所述凹腔內(nèi)、用于將所述輪子固定在輪軸上的固定裝置，其中，固定外殼包括1)被安裝成自所述外殼伸出的銷(xiāo)和2)用于偏置所述銷(xiāo)、以使其相對(duì)于外殼作往復(fù)運(yùn)動(dòng)、并使其與輪軸相聯(lián)的裝置。
2．如權(quán)利要求1所述的輪子，其特征在于，所述輪子是吹模而成的，并且所述固定外殼包括用于容納所述銷(xiāo)和用于偏置該銷(xiāo)、以使其伸入到所述孔腔內(nèi)的彈簧的管狀銷(xiāo)套。
3．如權(quán)利要求2所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼包括橫過(guò)所述銷(xiāo)套延伸的管狀輪軸套，所述輪軸套安裝在所述孔腔內(nèi)，并且所述銷(xiāo)穿過(guò)與輪軸套的輪軸孔腔相通的開(kāi)孔伸出。
4．如權(quán)利要求3所述的輪子，其特征在于，所述銷(xiāo)套上的開(kāi)孔暴露在輪子上，以提供通向所述銷(xiāo)的入口，籍此可操縱該銷(xiāo)，以使所述輪子與所述輪軸脫離。
5．如權(quán)利要求3所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼的外表面包含有多個(gè)凸起。
6．如權(quán)利要求3所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼的外表面包含有多個(gè)凹部。
7．如權(quán)利要求3所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼的外表面包含有至少一個(gè)平表面。
8．如權(quán)利要求1所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼包括用于容納所述銷(xiāo)和用于偏置該銷(xiāo)、以使其作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的彈簧的管狀銷(xiāo)套，管狀輪軸套橫過(guò)所述銷(xiāo)套延伸，所述輪軸套安裝在所述孔腔內(nèi)，所述銷(xiāo)穿過(guò)與輪軸套的輪軸孔腔相通的開(kāi)孔伸出，并且所述銷(xiāo)套上的開(kāi)孔外露，以提供通向所述銷(xiāo)的入口，籍此可操縱該銷(xiāo)，以使所述輪子與所述輪軸脫離。
9．如權(quán)利要求1所述的輪子，其特征在于，單獨(dú)模制而成的胎紋片安裝在所述環(huán)形體上。
10．一種適于安裝在輪軸上的模制而成的塑料輪子，包括a)具有孔腔和胎紋表面的吹模而成的輪子，其中，在所述孔腔與胎紋表面之間設(shè)有與所述孔腔相通的凹腔；以及b)用于將所述輪子固定在所述輪軸上的固定裝置，所述固定裝置包括銷(xiāo)和用于偏置所述銷(xiāo)、以使其在輪子內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)、并使其伸入到所述孔腔內(nèi)與輪軸相聯(lián)的裝置。
11．如權(quán)利要求10所述的輪子，其特征在于，外殼安裝在所述凹腔內(nèi)，所述外殼包括用于容納所述銷(xiāo)和用于偏置該銷(xiāo)的彈簧的管狀銷(xiāo)套，管狀輪軸套橫過(guò)所述銷(xiāo)套延伸，所述輪軸套安裝在所述孔腔內(nèi)，并且所述銷(xiāo)穿過(guò)與輪軸套的輪軸孔腔相通的開(kāi)孔伸出。
12．如權(quán)利要求11所述的輪子，其特征在于，所述銷(xiāo)套上的開(kāi)孔暴露在輪子上，以提供通向所述銷(xiāo)的入口，籍此可操縱該銷(xiāo)，以使所述輪子與所述輪軸脫離。
13．如權(quán)利要求11所述的輪子，其特征在于，所述外殼的外表面包含有用于使外殼連接在所述凹腔內(nèi)的裝置。
14．一種用于構(gòu)制自固定(self retaining)輪子的方法，包括a)吹模而成具有孔腔和胎紋表面的輪子，其中在所述孔腔與胎紋表面之間設(shè)置凹腔，所述凹腔和孔腔相通；b)將所述輪子從模具中取出，此時(shí)該輪子是溫?zé)岬模又鴮⒐潭ㄍ鈿ぱb配到所述凹腔內(nèi)，其中所述固定外殼包括銷(xiāo)和用于偏置所述銷(xiāo)、以使其作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以伸入到所述孔腔內(nèi)與所述輪軸相聯(lián)的裝置；以及c)使輪子冷卻，從而使所述固定外殼周?chē)乃芰鲜湛s，由此將固定外殼固定在輪子內(nèi)。
15．一種適于安裝在輪軸上的模制而成的塑料輪子，包括a)具有輪軸孔腔、并包含有滾動(dòng)表面的環(huán)形體，其中，多個(gè)輪輻徑向延伸在所述輪軸孔腔與所述滾動(dòng)表面之間；以及b)安裝在所述環(huán)形體上、用于構(gòu)成所述輪軸孔腔的固定外殼，其中，銷(xiāo)被安裝成自所述固定外殼伸入到所述輪軸孔腔內(nèi)。
16．如權(quán)利要求15所述的輪子，其特征在于，所述輪子是吹模而成的，所述環(huán)形體包括多個(gè)空腔，所述固定外殼包括用于構(gòu)成所述輪軸孔腔的第一孔腔，并且所述固定外殼包括橫過(guò)所述第一孔腔延伸、并支撐所述銷(xiāo)和安裝成用于偏置所述銷(xiāo)、以使其相對(duì)于所述第一孔腔作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的彈簧的第二孔腔。
17．如權(quán)利要求16所述的輪子，其特征在于，所述固定外殼包括圓筒形輪軸套，所述第一孔腔通過(guò)該輪軸套延伸，并且所述第二孔腔垂直于所述第一孔腔延伸。
18．如權(quán)利要求15所述的輪子，其特征在于，所述環(huán)形體包括輪轂，所述輪輻自該輪轂輻射狀延伸，所述固定外殼包括具有構(gòu)成所述輪軸孔腔的第一孔腔的管狀輪軸套，并且所述固定外殼包括橫過(guò)所述第一孔腔延伸、并支撐所述銷(xiāo)和安裝成用于偏置所述銷(xiāo)、以使其相對(duì)于所述第一孔腔作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的彈簧的第二孔腔。
19．如權(quán)利要求15所述的輪子，其特征在于，所述滾動(dòng)表面是由安裝在所述環(huán)形體上的單獨(dú)模制而成的胎紋片所構(gòu)成的。
20．一種適于安裝在輪軸上的模制而成的塑料輪子，包括由第一種材料吹模而成的環(huán)形體，所述環(huán)形體包括多個(gè)空腔、具有輪軸孔腔的輪轂和自所述輪轂徑向延伸至輪圈的多個(gè)輪輻，其中，由具有不同于所述第一種材料的密度的第二種材料單獨(dú)模制而成的胎紋片安裝在所述輪圈上，以構(gòu)成滾動(dòng)表面。
全文摘要
一種包含有輪軸固定組件的吹模而成的輪子。該固定組件(31)包括具有用于支撐輪軸(14)和安裝在輪軸上的環(huán)槽(12)內(nèi)的彈簧偏置的固定銷(xiāo)(10)的橫向軸套的外殼(42)。該外殼支撐在形成于輪輻(18)內(nèi)的空腔和輪轂的孔腔內(nèi),并在外殼周?chē)乃芰鲜湛s時(shí)進(jìn)行固定。銷(xiāo)套的開(kāi)孔便于銷(xiāo)的縮回,以便輪子脫離輪軸。
文檔編號(hào)B60B37/10GK1304363SQ99806968
公開(kāi)日2001年7月18日 申請(qǐng)日期1999年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月4日
發(fā)明者弗羅伊德·F·馬科林 申請(qǐng)人:弗羅伊德·F·馬科林