專利名稱：彈簧緩沖式單擺臂防追尾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用薪型涉及一種大卡車防追尾裝置。
目前，我國(guó)大部分公路仍然是小轎車和大卡車混合車道，小轎車追尾大卡車而沖撞到大卡車底部，容易發(fā)生車禍?zhǔn)鹿剩虼?，近些年來，開始在大卡車尾部下方設(shè)置平面擋板框、管框架結(jié)構(gòu)，以防止小轎車追尾，但是，由于沖撞力較大，往往會(huì)使追尾的小轎車受損壞。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種彈簧緩沖式單擺臂防追尾裝置，懸吊在大卡車尾端下方的單擺臂前側(cè)設(shè)置彈簧緩沖器，以緩沖來自小轎車的沖撞力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括兩單擺臂和一管框架，其中管框架是由上、下水平環(huán)管、豎直管及多組疊管連成一體，其特征是在單擺臂的前面下部設(shè)有以其后端樞接的彈簧緩沖器，該彈簧緩沖器是由外套管、內(nèi)滑管、壓縮彈簧及拉伸彈簧組成，其中內(nèi)滑管后端樞接在單擺臂前面下部位置，且滑動(dòng)地插配在外套管內(nèi)，該外套管內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，又拉伸彈簧兩端分別連接在單擺臂前面和外套管后端位置。
上述壓縮彈簧兩端分別抵靠外套管前端內(nèi)壁及內(nèi)滑套前端頭。
由于采用上述方案既可以防止小轎車追尾，又可減輕小轎車的損壞，同時(shí)，大卡車行駛中遇障礙物還能自動(dòng)抬起及復(fù)原位。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型典型實(shí)施例示意圖。
圖中1、單擺臂 2、管框架 21、上水平環(huán)管 22、下水平環(huán)管 23、豎直管 24、疊管3、彈簧緩沖器 31、外套管 32、內(nèi)滑管 33、壓縮彈簧 34、拉伸彈簧本實(shí)施例包括兩單擺臂1、一管框架2及兩個(gè)彈簧緩沖器3，如
圖1所示，其中兩單擺臂1(如槽鋼型材)的上端樞接在大卡車主梁尾端，而其下端后面固定一管框架2，該管框架2是由上水平環(huán)管21、下水平環(huán)管22、豎直管23及疊管24連成一體，其中上、下水平環(huán)管21、22皆為相同的長(zhǎng)環(huán)形管，而用多根相同間隔的豎直管23連接上、下水平環(huán)管21、22后側(cè)，又多組疊管24間隔地分別連接上、下水平環(huán)管21、22的前后側(cè)之間，以增強(qiáng)管框架2的剛度，上述皆屬現(xiàn)有技術(shù)。
彈簧緩沖器3是由外套管31、內(nèi)滑管32、壓縮彈簧33及拉伸彈簧34組成，該彈簧緩沖器3以其后端樞接在單擺臂1的前面下部(與水平呈正、負(fù)15°傾斜范圍內(nèi))，其中外套管31的前端樞接在大卡車后軸上(大卡車主梁下方)；內(nèi)滑管32的后端樞接在單擺臂1的前面下部位置，且滑動(dòng)地插配在外套管31內(nèi)；壓縮彈簧33置于外套管31內(nèi)、且其前端頭抵靠外套管31前端內(nèi)壁，而后端頭抵靠?jī)?nèi)滑套32的前端頭；此外，拉伸彈簧34的兩端分別連接在單擺臂1前面和外套管31的后端位置，以保持兩者不脫開。
本實(shí)施例的工作原理如下當(dāng)追尾轎車沖撞大卡車尾部下方的管框架2時(shí)，小轎車的沖擊力先推動(dòng)管框架2、單擺臂1及內(nèi)滑管32，推壓壓縮彈簧33，對(duì)小轎車起到減緩沖擊作用，使其不易受損；小轎車?yán)^續(xù)向前行駛的動(dòng)力再不斷地被豎直管23、上、下水平環(huán)管21、22及疊管24吸收，若小轎車仍具有向前行駛動(dòng)力，兩單擺臂1及外套管31、內(nèi)滑管32彎曲變形，仍阻擋小轎車鉆進(jìn)大卡車底部；當(dāng)大卡車向前行駛遇到障礙物時(shí)，兩單擺臂1向后上(
圖1中逆時(shí)轉(zhuǎn)方向)擺動(dòng)，同時(shí)拉伸彈簧34被拉伸，經(jīng)過障礙物后，兩單擺臂1在拉伸彈簧34的拉力下，自動(dòng)恢復(fù)在大卡車車尾豎直的原位。
權(quán)利要求1.一種彈簧緩沖式單擺臂防追尾裝置包括兩單擺臂(1)和一管框架(2)，其中管框架(2)是由上、下水平環(huán)管(21)、(22)、豎直管(23)及多組疊管(24)連成一體，其特征是在單擺臂(1)的前面下部設(shè)有以其后端樞接的彈簧緩沖器(3)，該彈簧緩沖器(3)是由外套管(31)、內(nèi)滑管(32)、壓縮彈簧(33)及拉伸彈簧(34)組成，其中內(nèi)滑管(32)后端樞接在單擺臂(1)前面下部位置，且滑動(dòng)地插配在外套管(31)內(nèi)，該外套管(31)內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧(34)，又拉伸彈簧(34)兩端分別連接在單擺臂(1)前面和外套管(31)后端位置。
2.按權(quán)利要求1所述彈簧緩沖式單擺臂防追尾裝置，其特征是上述壓縮彈簧(33)兩端分別抵靠外套管(31)前端內(nèi)壁及內(nèi)滑套(32)前端頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大卡車防追尾裝置,它主要是在單擺臂前面下部設(shè)有以其后端樞接的彈簧緩沖器,該彈簧緩沖器的內(nèi)滑管后端樞接在單擺臂前面下部位置,而且滑動(dòng)地插配在外套管內(nèi),該外套管內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧,又以拉伸彈簧兩端分別連接單擺臂前面和外套管后端位置。從而,既可以防止小轎車追尾,又可減輕小轎車的損壞,同時(shí),大卡車行駛中遇障礙物還能自動(dòng)抬起及復(fù)原位。
文檔編號(hào)B60R19/00GK2322841SQ9820319
公開日1999年6月9日 申請(qǐng)日期1998年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月9日
發(fā)明者李博良 申請(qǐng)人:李博良