專利名稱：架設(shè)接觸導(dǎo)線用的機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種架設(shè)軌道接觸網(wǎng)的接觸導(dǎo)線和/或承力索用的機(jī)械。
EP 0776780A1號(hào)專利公開(kāi)了這樣一種機(jī)械。這部機(jī)械能在一次作業(yè)過(guò)程中將接觸網(wǎng)的接觸導(dǎo)線或承力索按最后要求的張力一次張緊。為此將線索連續(xù)地從線盤上抽出來(lái)，并在利用引導(dǎo)裝置將線索置于正確的高度和側(cè)向位置之前，使之通過(guò)張力施加裝置。引導(dǎo)裝置是一個(gè)利用驅(qū)動(dòng)裝置伸縮的承重支柱，其上端有一個(gè)帶凹槽的、能自由旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輪。承重支柱和線盤與張力施加裝置一起裝在轉(zhuǎn)動(dòng)框架上，利用驅(qū)動(dòng)裝置能使框架圍繞一根沿機(jī)械縱向的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。采用這種將橫向轉(zhuǎn)動(dòng)與高度調(diào)節(jié)相結(jié)合的方法，可使導(dǎo)向輪，確切地說(shuō)使經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪的接觸導(dǎo)線達(dá)到準(zhǔn)確的，接觸網(wǎng)所要求的之字形走向。
EP 041613681號(hào)專利介紹了另一種用于同時(shí)架設(shè)接觸導(dǎo)線和承力索用的機(jī)械。接觸導(dǎo)線和承力索分別從裝在機(jī)架上的線盤上抽出來(lái)。引導(dǎo)裝置是一個(gè)高度可以調(diào)節(jié)的懸臂式起重機(jī)，裝在機(jī)架上，能圍繞一根垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。在起重機(jī)的自由端裝有引導(dǎo)接觸導(dǎo)線或承力索用的兩個(gè)導(dǎo)向輪。每個(gè)導(dǎo)向輪的叉形支架與承載臂活動(dòng)地連接在一起，使導(dǎo)向輪在起重機(jī)進(jìn)行必要的側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能單獨(dú)圍繞一根近似于軌道縱向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
US 4213596號(hào)專利公開(kāi)了一種方法，就是將承力索和/或接觸導(dǎo)線的線盤和能調(diào)節(jié)高度和側(cè)向位置的引導(dǎo)裝置裝在單獨(dú)的、作業(yè)時(shí)可連掛成車列的軌行車輛上。引導(dǎo)裝置是穿過(guò)接觸導(dǎo)線用的一套滑輪裝置，裝在一個(gè)能調(diào)節(jié)高度的承載架上，利用螺桿式驅(qū)動(dòng)裝置可使之橫向移動(dòng)。承載架本身固定在一個(gè)高度可調(diào)地與軌行車輛相連的一作業(yè)平臺(tái)上。
AT-B-398737號(hào)專利介紹的另一種機(jī)械有接觸導(dǎo)線和承力索用的兩個(gè)線盤，分別配備有自己的、單獨(dú)的引導(dǎo)裝置。引導(dǎo)裝置具有高度可調(diào)節(jié)的懸臂形式，裝在機(jī)架上能側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)，其自由端有引導(dǎo)和卡緊接觸導(dǎo)線用的裝置。
最后，DE-A-2012248號(hào)專利介紹的架設(shè)接觸網(wǎng)用的機(jī)械有一套裝有接觸導(dǎo)線導(dǎo)向輪和承力索導(dǎo)向輪的引導(dǎo)裝置，利用固定在機(jī)架上的一種裝置可使上下排列的上述兩種導(dǎo)向輪沿垂直和水平方向伸縮調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的目的就是要?jiǎng)?chuàng)造一種標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)械，要求這種機(jī)械能在各種作業(yè)條件下，不受阻礙地準(zhǔn)確架設(shè)接觸網(wǎng)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)一種架設(shè)軌道接觸網(wǎng)的接觸導(dǎo)線和/或承力索用的機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其具有一個(gè)支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架，上面裝有纏繞接觸導(dǎo)線或承力索的線盤，以及帶有用于引導(dǎo)從線盤上繞放下接觸導(dǎo)線或承力索的，裝在承重支柱上并利用驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)向輪的引導(dǎo)裝置，其中利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可使引導(dǎo)裝置圍繞一根沿機(jī)械縱向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，利用橫向調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置可使導(dǎo)向輪沿垂直于承重支柱縱向的方向和與機(jī)械的縱向成橫向水平的方向相對(duì)承重支柱進(jìn)行調(diào)節(jié)。
采用符合本發(fā)明的引導(dǎo)裝置結(jié)構(gòu)，除利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置使引導(dǎo)裝置有最大的橫向轉(zhuǎn)動(dòng)量外，還可以有利的方式使引導(dǎo)裝置額外地橫向移動(dòng)。這樣就可以加大引導(dǎo)裝置沿軌道橫向的調(diào)節(jié)范圍，從而有利于更準(zhǔn)確地使接觸導(dǎo)線到位。但是特別的優(yōu)點(diǎn)是在架設(shè)承力索時(shí)導(dǎo)向輪能相對(duì)于承重支柱移動(dòng)，因?yàn)槌辛λ魑挥趹冶凵戏剑@對(duì)連續(xù)沿軌道的縱向引導(dǎo)承力索可能帶來(lái)困難。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)形式，就可以用承重支柱很簡(jiǎn)單地繞過(guò)懸臂而避免相撞，而且仍然可以通過(guò)橫向移動(dòng)導(dǎo)向輪而將承力索準(zhǔn)確置于安裝所需的高度上，特別是置于所需的橫向位置上，并保持在這個(gè)位置上不動(dòng)。
下面利用附圖所示實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明，附圖中

圖1和2分別為架設(shè)軌道接觸網(wǎng)用的機(jī)械的側(cè)視圖和俯視圖，圖3為在圖1切割線Ⅲ處沿機(jī)械縱向的簡(jiǎn)化視圖，圖4和5分別為符合本發(fā)明的引導(dǎo)裝置沿機(jī)械縱向和橫向的側(cè)視圖，圖6為在圖4切割線Ⅵ處的視圖。
在圖1和圖2中示出一部在軌道5上方架設(shè)接觸網(wǎng)4的接觸導(dǎo)線2或承力索3用的機(jī)械1。機(jī)械1有一個(gè)機(jī)架6，通過(guò)兩個(gè)軌行機(jī)構(gòu)7支承在軌道5上，其端部分別有聯(lián)結(jié)器8，以便能編入車列。另外，機(jī)架還配備有駕駛操作室9和一臺(tái)能調(diào)節(jié)高度和側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)的起重機(jī)10。柴油機(jī)11和液壓機(jī)組12用于向機(jī)械1的走行驅(qū)動(dòng)裝置13及其它有待進(jìn)一步介紹的所有驅(qū)動(dòng)裝置提供動(dòng)力。所有驅(qū)動(dòng)裝置均可用控制裝置14進(jìn)行遙控。
準(zhǔn)備架設(shè)的接觸導(dǎo)線2或承力索3纏繞在一線盤1 5上。線盤裝在滑座17上，能圍繞一根沿機(jī)械橫向的水平旋轉(zhuǎn)軸線16旋轉(zhuǎn)?；盅b在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)框架18上，利用驅(qū)動(dòng)裝置19可使滑座沿機(jī)械的橫向相對(duì)于框架移動(dòng)。在線盤15的旁邊有一套張力施加裝置20裝在轉(zhuǎn)動(dòng)框架18上。張力施加裝置由兩個(gè)沿機(jī)械的縱向與線盤15相隔一定距離的轉(zhuǎn)向輪21組成。轉(zhuǎn)向輪能圍繞平行于旋轉(zhuǎn)軸線16的軸線22旋轉(zhuǎn)并配備有制動(dòng)盤23和作用于制動(dòng)盤上的制動(dòng)裝置24。為了保持恒定的張力，可用一液壓馬達(dá)25分別控制轉(zhuǎn)向輪21。
從下文和圖3可以明顯看出，轉(zhuǎn)動(dòng)框架18在駕駛操作室9和起重機(jī)10之間通過(guò)兩個(gè)支架26與機(jī)架6相連。轉(zhuǎn)動(dòng)框架裝在支架26上，能圍繞一根沿機(jī)械縱向的水平軸線27轉(zhuǎn)動(dòng)。軸線27是裝在支架26上的一根軸28，轉(zhuǎn)動(dòng)框架18采取像搖籃那樣能擺動(dòng)的方式固定在這根軸28上。兩根軸28中的一根在一側(cè)沿機(jī)械的縱向伸出支架26之外，用于安裝與軸28(并通過(guò)此軸與轉(zhuǎn)動(dòng)框架18)抗扭連接在一起的接觸導(dǎo)線2或承力索3用的引導(dǎo)裝置29。為了使引導(dǎo)裝置29和與此裝置相連的轉(zhuǎn)動(dòng)框架18一起圍繞軸線27轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置30。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)框架1 8鉸接在一起并固定在機(jī)架6上。
引導(dǎo)裝置29主要是一個(gè)利用驅(qū)動(dòng)裝置33伸縮調(diào)節(jié)高度的承重支柱31，其頂端裝有導(dǎo)向輪32，用于引導(dǎo)從線盤15繞放下來(lái)的接觸導(dǎo)線2或承力索3。總共四個(gè)導(dǎo)向輪32是沿機(jī)械的縱向成對(duì)前后排列安裝的，每?jī)蓚€(gè)導(dǎo)向輪同軸地固定在導(dǎo)向輪支架34上，能繞沿機(jī)械橫向的一根軸線35自由旋轉(zhuǎn)。兩根軸線35的位置沿垂直方向錯(cuò)開(kāi)少許。導(dǎo)向輪支架34借助一橫向移動(dòng)裝置36與承重支柱31相連，并利用橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置37或47可使導(dǎo)向輪支架沿垂直于承重支柱31的縱向以及對(duì)機(jī)械的縱向成橫向水平的方向相對(duì)于承重支柱移動(dòng)。
如圖4至圖6明顯所示，橫向移動(dòng)裝置36由第一橫向?qū)蜓b置38和位于它下面的第二橫向?qū)蜓b置39組成。導(dǎo)向裝置分別有兩個(gè)沿機(jī)械縱向相隔一定距離的沿機(jī)械橫向延伸的橫導(dǎo)向柱40和41。導(dǎo)向柱上裝有兩個(gè)能橫向移動(dòng)的滑套42,43。上面的第一橫向?qū)蜓b置38的總共四個(gè)滑套42與一水平承載板44相連，帶有導(dǎo)向輪32的導(dǎo)向輪支架34安裝在該水平承載板44上，而下面第二橫向?qū)蜓b置39裝在一塊與承重支柱31頂端固定在一起的承載板45上。第一橫向?qū)蜓b置38的橫向?qū)蛑?0沿垂直方向與第二橫向?qū)蜓b置39的橫向?qū)蛑?1相隔一定距離，其中沿機(jī)械橫向相隔一定距離的四根橫向?qū)蛑?0和41的端部裝在一塊共同的垂直的平板46上，以此固定其相對(duì)位置而形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。
兩套橫向?qū)蜓b置38,39中的每套裝置配備有自己的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置37或47。這個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置是一個(gè)利用液壓馬達(dá)48旋轉(zhuǎn)的螺桿49。螺桿與橫向?qū)蛑?0,41相互平行并位于其間，分別在垂直的平板46上能轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在軸承50內(nèi)。兩部液壓馬達(dá)48也固定在一塊平板46上，并利用相應(yīng)的螺桿49，確切地說(shuō)利用抗扭地設(shè)置在螺桿上的驅(qū)動(dòng)小齒輪51通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈子52連接在一起。每根螺桿49有主軸螺母53，其中一個(gè)與導(dǎo)向輪支架34的承載板44，另一個(gè)與下面的承載板45固定聯(lián)結(jié)在一起。啟動(dòng)橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置37只會(huì)使導(dǎo)向輪支架34在第一橫向?qū)蜓b置38的橫向?qū)蛑?0上橫向移動(dòng)(見(jiàn)圖4中用點(diǎn)劃線所示的位置)，而啟動(dòng)第二橫向?qū)蜓b置39的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置47，就會(huì)使由兩套橫向?qū)蜓b置38和39及導(dǎo)向輪支架34組成的整個(gè)單元相對(duì)于承重支柱31橫向移動(dòng)(見(jiàn)圖6中的小箭頭)。中間位置可參看圖2。
機(jī)械1作業(yè)時(shí)(如圖3所示)，用驅(qū)動(dòng)裝置33沿垂直方向移動(dòng)引導(dǎo)裝置29的導(dǎo)向輪32，直到安設(shè)于相應(yīng)導(dǎo)向輪凹槽內(nèi)的接觸導(dǎo)線2或承力索3按正確的最終架設(shè)高度位于接觸網(wǎng)電桿55的一個(gè)懸臂54處(見(jiàn)圖1中用點(diǎn)劃線所示的導(dǎo)向輪32的位置)。在機(jī)械1連續(xù)前進(jìn)的情況下，由張力施加裝置20始終按事先給定的最終張力架設(shè)接觸導(dǎo)線2或承力索3。
如果在一根懸臂管56上架設(shè)承力索3，固定在懸臂管上的接觸導(dǎo)線側(cè)掛定位器57對(duì)承重支柱31是一個(gè)障礙物。為了避開(kāi)這個(gè)障礙物，利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置30使轉(zhuǎn)動(dòng)框架18連同與框架抗扭聯(lián)結(jié)在一起的，裝有引導(dǎo)裝置29的承重支柱31根據(jù)需要圍繞軸線27側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使承力索3按期望的那樣回到軌道中心線的位置上，利用橫向移動(dòng)裝置36使導(dǎo)向輪支架34連同導(dǎo)向輪沿相反于上述轉(zhuǎn)動(dòng)方向移動(dòng)。為此根據(jù)需要啟動(dòng)橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置37和/或47，以便要么僅僅在第一橫向?qū)蜓b置38上移動(dòng)導(dǎo)向輪支架34，要么沿機(jī)械的橫向相對(duì)于承重支柱31移動(dòng)由第一和第二橫向?qū)蜓b置38,39組成的整個(gè)單元，直到將承力索3引導(dǎo)到所需的位置上。
架設(shè)位置較低的接觸導(dǎo)線2時(shí)，一般不需要使用橫向移動(dòng)裝置36，而只需利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置30圍繞軸線27來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)框架18和承重支柱31，以形成規(guī)定的接觸導(dǎo)線2的之字形走向。
權(quán)利要求
1．一種架設(shè)軌道(5)接觸網(wǎng)(4)的接觸導(dǎo)線(2)和/或承力索(3)用的機(jī)械，其具有一個(gè)支承在軌行機(jī)構(gòu)(7)上的機(jī)架(6)，上面裝有纏繞接觸導(dǎo)線(2)或承力索(3)的線盤(15)，以及帶有用于引導(dǎo)從線盤(15)上繞放下接觸導(dǎo)線(2)或承力索(3)的，裝在承重支柱(31)上并利用驅(qū)動(dòng)裝置(33)可調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)向輪(32)的引導(dǎo)裝置(29)，其中利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(30)可使引導(dǎo)裝置(29)圍繞一根沿機(jī)械縱向的軸線(27)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于利用橫向調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(37,47)可使導(dǎo)向輪(32)沿垂直于承重支柱(31)縱向的方向和與機(jī)械的縱向成橫向水平的方向相對(duì)承重支柱(31)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械，其特征在于導(dǎo)向輪(32)固定在一個(gè)導(dǎo)向輪支架(34)上，利用橫向移動(dòng)裝置(36)與利用驅(qū)動(dòng)裝置(33)伸縮調(diào)節(jié)高度的承重支柱(31)能移動(dòng)地相連。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械，其特征在于橫向移動(dòng)裝置(36)由第一和第二橫向?qū)蜓b置(38,39)組成，其中第一橫向?qū)蜓b置(38)可移動(dòng)地裝在導(dǎo)向輪支架(34)上，第二橫向?qū)蜓b置(39)可移動(dòng)地裝在承重支柱(31)上。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械，其特征在于第一和第二橫向?qū)蜓b置(38,39)分別配備有自己的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(37,47)。
5．根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械，其特征在于第一和第二橫向?qū)蜓b置(38,39)分別有兩個(gè)沿機(jī)械縱向相隔一定距離的、沿機(jī)械橫向延伸的橫向?qū)蛑?40,41)。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于第一橫向?qū)蜓b置(38)的橫向?qū)蛑?40)沿垂直方向與第二橫向?qū)蜓b置(39)的橫向?qū)蛑?41)相隔一定的距離。
7．根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(37,47)分別位于相應(yīng)橫向?qū)蜓b置(38,39)的兩個(gè)橫向?qū)蛑?40,41)之間。
8．根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的機(jī)械，其特征在于橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(37,47)是利用液壓馬達(dá)(48)可旋轉(zhuǎn)的、與橫向?qū)蛑?40,41)相互平行的螺桿(49)。
9．根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械，其特征在于液壓馬達(dá)(48)通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈(52)與螺桿(49)的驅(qū)動(dòng)小齒輪(51)相連接。
10．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械，其特征在于導(dǎo)向輪支架(34)具有兩對(duì)分別同軸安裝的導(dǎo)向輪(32)。
全文摘要
一種架設(shè)軌道(5)接觸網(wǎng)(4)的接觸導(dǎo)線(2)和/或承力索(3)用的機(jī)械(1),其具有一個(gè)支承在軌行機(jī)構(gòu)(7)上的機(jī)架(6),上面裝有纏繞接觸導(dǎo)線或承力索的線盤(15),以及帶有用于引導(dǎo)從線盤(15)上繞放下接觸導(dǎo)線(2)或承力索(3)的,裝在承重支柱(31)上且高度可調(diào)節(jié)的導(dǎo)向輪(32)的引導(dǎo)裝置(29)。利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(30)可使引導(dǎo)裝置(29)圍繞一根沿機(jī)械縱向的軸線(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。利用橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(37,47)可使導(dǎo)向輪(32)沿垂直于承重支柱(31)的縱向及對(duì)機(jī)械的縱向成橫向水平的方向相對(duì)于承重支柱(31)移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60M1/28GK1210082SQ9811848
公開(kāi)日1999年3月10日 申請(qǐng)日期1998年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月21日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 利奧波德·R·格魯伯 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司