專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)智能速距聯(lián)合監(jiān)控保安裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)智能監(jiān)控速距聯(lián)合保安裝置領(lǐng)域。
目前，市面上銷(xiāo)售的汽車(chē)保安器材，其保安方式主要是通過(guò)車(chē)燈、喇叭、腳踏剎車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其保安系數(shù)不高，違章超速駕駛得不到有效控制，汽車(chē)撞擊事故較為頻繁，且沒(méi)有事故記憶裝置，肇事逃逸現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。公安部交通管理局披露一九九七年我國(guó)平均每天發(fā)生交通事故834起，死亡203人，受傷521人，直接經(jīng)濟(jì)損失506萬(wàn)元，其中事故責(zé)任90％在于機(jī)動(dòng)車(chē)。近年來(lái)國(guó)外雖有汽車(chē)智能監(jiān)控保安裝置問(wèn)世，并申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利，如韓國(guó)的現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社(申請(qǐng)?zhí)?4113326.5和94113325.7，公開(kāi)號(hào)CN1107786A和CN1107785A)日本的日產(chǎn)柴油機(jī)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社(申請(qǐng)?zhí)?5117657.3，公開(kāi)號(hào)CN1126675A)。上述三種專(zhuān)利裝置功能單一，或只有障礙測(cè)距與報(bào)警一項(xiàng)，或有報(bào)警與制動(dòng)兩項(xiàng)，既對(duì)發(fā)生撞擊事故主要原因違章超速和酒后駕駛無(wú)能為力，又不便對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行判定，從汽車(chē)的保安和交通管理來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求；另外整套設(shè)備造價(jià)昂貴，普通一公里測(cè)距的激光器要十萬(wàn)元以上，整個(gè)裝置造價(jià)要超過(guò)普通小汽車(chē)和普通貨車(chē)本身，所以即使在發(fā)達(dá)國(guó)家也無(wú)法普及應(yīng)用。
本發(fā)明的目的一是增加必要的功能以滿足汽車(chē)保安和交通管理的要求；二是采用傳感器元件以大幅度降低造價(jià)，使之便于推廣和應(yīng)用。具體講一是采用智能化、自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)顯示、報(bào)警、減速、剎車(chē)等車(chē)前障礙四級(jí)保護(hù)，使違章超速得到自動(dòng)控制，杜絕違章超速駕駛現(xiàn)象，減少車(chē)輛撞擊事故的發(fā)生；二是一旦發(fā)生事故，根據(jù)事故記憶、超速記憶數(shù)據(jù)來(lái)判定責(zé)任，防止肇事逃逸；三是制造技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低廉，普通客貨車(chē)也配備得起。如造價(jià)昂貴的激光探測(cè)器，由某研究所專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的最大測(cè)距為200米的專(zhuān)用測(cè)距儀，造價(jià)可控制在2000元以內(nèi)，這樣整套裝置造價(jià)不高于2500元，為它的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了可行的物質(zhì)條件，也只有機(jī)動(dòng)車(chē)輛不分大小、貴賤全部配備這樣的裝置，才能使道路交通事故得到有效的扼制。
本裝置由傳感器(速度傳感器、測(cè)距傳感器、酒精傳感器)、報(bào)警器件(超速報(bào)警、障礙報(bào)警)、違章超速控制器件、危急保安(自動(dòng)剎車(chē))器件、顯示器件、微機(jī)監(jiān)控器件和電源等組成，并設(shè)有斜坡解除按鍵，其技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。
利用霍爾元件作速度傳感器件，檢測(cè)汽車(chē)即時(shí)速度。車(chē)前有障礙時(shí)，檢測(cè)本車(chē)與障礙的相對(duì)速度，并送入微機(jī)監(jiān)控器；利用超聲波測(cè)距器或小型激光測(cè)距儀(最大測(cè)距200米即滿足要求)探測(cè)車(chē)前障礙并檢測(cè)距離，送入微機(jī)監(jiān)控器；利用電磁結(jié)構(gòu)做成違章超速控制執(zhí)行器和危急保安(剎車(chē))執(zhí)行器，同聲光報(bào)警器一起，接受微機(jī)監(jiān)控器的指令。微機(jī)監(jiān)控器根據(jù)汽車(chē)的即時(shí)速度、相對(duì)速度和汽車(chē)與障礙物距離等數(shù)據(jù)的變化情況作出判斷，發(fā)出不同指令，報(bào)警器、執(zhí)行器接到指令后立即動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警、控速、減速、剎車(chē)各種功能，確保安全；微機(jī)監(jiān)控器對(duì)違章超速(違章超速發(fā)生的時(shí)間和過(guò)程中的最高時(shí)速)進(jìn)行記憶以及對(duì)自動(dòng)剎車(chē)投入時(shí)本車(chē)速度、相對(duì)速度、對(duì)方車(chē)速和從障礙顯示之后直至剎車(chē)投入兩車(chē)速度的變化情況進(jìn)行記憶，以判定責(zé)任和防止肇事逃逸。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步地說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理方框圖。
圖2為本發(fā)明速度傳感器示意圖。
圖3為本發(fā)明違章超速執(zhí)行器和車(chē)前障礙危險(xiǎn)減速執(zhí)行器示意圖。
圖4為本發(fā)明車(chē)前障礙及距離探測(cè)器示意圖。
圖5為本發(fā)明危急保安執(zhí)行器示意圖(氣剎車(chē))。
圖6為本發(fā)明危急保安執(zhí)行器示意圖(油剎車(chē))。
圖7為本發(fā)明的電路設(shè)計(jì)圖。
如圖2所示速度傳感器，由電源12實(shí)現(xiàn)對(duì)電霍爾元件13的供電，堆霍爾元件13用固定件14固定在汽車(chē)的機(jī)械速度表15的傳動(dòng)軟軸16旁，鐵氧體小磁體17用固定件18固定在傳動(dòng)軟軸上，傳動(dòng)軟軸16每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，鐵氧體小磁體17就在霍爾元件13上感生出一個(gè)脈沖電流19，因而，感生脈沖電流19的數(shù)目就等于傳動(dòng)軸16的傳動(dòng)數(shù)，利用微機(jī)就可以測(cè)出汽車(chē)的即時(shí)速度。
如圖3所示違章超速控制和車(chē)前障礙危險(xiǎn)減速執(zhí)行器(附密碼防盜和防酒后駕駛功能)，其系統(tǒng)是由油箱20、輸油泵21、電磁閥22、密碼開(kāi)關(guān)29、點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28、速度控制開(kāi)關(guān)27、電源12、化油器26、節(jié)氣門(mén)25、汽缸24、腳踏板23組成。在輸油泵21和化油器26之間加裝一個(gè)電磁閥22，其供電回路中串接三個(gè)電磁開(kāi)關(guān)，即密碼開(kāi)關(guān)29、點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28、速度控制開(kāi)關(guān)27。密碼開(kāi)關(guān)29為常閉點(diǎn)，受密碼控制；速度控制開(kāi)關(guān)28為常開(kāi)點(diǎn)，受點(diǎn)火和酒精信號(hào)聯(lián)合控制；速度控制開(kāi)關(guān)27為常閉點(diǎn)，受速度和車(chē)前障礙聯(lián)合控制，在車(chē)前沒(méi)有障礙時(shí)則只受本車(chē)速度控制。其控制過(guò)程是停車(chē)后如需防盜，則撥通密碼斷開(kāi)密碼開(kāi)關(guān)29且自保持，此時(shí)即使點(diǎn)火接通點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28(若司機(jī)沒(méi)有飲酒，點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)只受點(diǎn)火控制)，供電回路由于密碼開(kāi)關(guān)29斷開(kāi)仍不能供電，電磁閥22打不開(kāi)，化油器26沒(méi)油供應(yīng)，不能啟動(dòng)，從而達(dá)到防盜目的。開(kāi)車(chē)前先撥通密碼，閉合密碼開(kāi)關(guān)29，再點(diǎn)火閉合點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28，此時(shí)密碼開(kāi)關(guān)29、點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28、速度控制開(kāi)關(guān)27都閉合，電磁閥22打開(kāi)，供油回路暢通，汽車(chē)可發(fā)動(dòng)開(kāi)出。當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中超過(guò)國(guó)家規(guī)定的最高時(shí)速(如120公里/小時(shí))時(shí)，立即報(bào)警，考慮到超車(chē)時(shí)超速行駛的需要，給出超車(chē)超速行駛的時(shí)間(如2分鐘)，超過(guò)這段時(shí)間，微機(jī)指令速度控制開(kāi)關(guān)27斷開(kāi)，電磁閥22失電關(guān)閉，切斷油路，汽車(chē)靠化汽器26的存油繼續(xù)前進(jìn)，速度控制開(kāi)關(guān)27斷開(kāi)的同時(shí)，接通尾燈，使后車(chē)司機(jī)注意減速前進(jìn)。由于失去油的供應(yīng)，汽車(chē)速度很快就會(huì)下降，降到稍低于國(guó)家規(guī)定的最高速度(如118公里/小時(shí))時(shí)，微機(jī)指令速度控制開(kāi)關(guān)27閉合，恢復(fù)化油器26的供油，報(bào)警停止，尾燈熄滅，汽車(chē)正常行駛，由于電子開(kāi)關(guān)的動(dòng)作瞬間完成，停油和恢復(fù)供油時(shí)汽車(chē)的速度相差很小，所以車(chē)速的變化乘客不會(huì)有明顯的感覺(jué)，這樣，既達(dá)到了平穩(wěn)控速的目的，又不妨礙超車(chē)時(shí)的超速行駛。若司機(jī)酒后開(kāi)車(chē)，可分兩種情況處理，一是飲酒量不大，信號(hào)較弱，微機(jī)只指令報(bào)警和記憶。司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)不斷發(fā)出報(bào)警聲，并記下車(chē)輛行駛時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分至年、月、日、時(shí))和行進(jìn)過(guò)程中的最高速度，以作參考；若司機(jī)飲酒較多，信號(hào)較強(qiáng)，危險(xiǎn)性很大時(shí)，微機(jī)指令斷開(kāi)點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)28的線包供電，即使點(diǎn)火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)28仍不能接通，油路不通，汽車(chē)不能發(fā)動(dòng)開(kāi)走。此外，當(dāng)車(chē)前出現(xiàn)障礙時(shí)，本控速執(zhí)行器立即變成由相對(duì)速度和車(chē)前障礙距離的聯(lián)合控制，當(dāng)障礙報(bào)警后又有一定的危險(xiǎn)時(shí)，微機(jī)發(fā)出指令切斷供油，使汽車(chē)速度減下來(lái)，同時(shí)接通尾燈，提醒后車(chē)司機(jī)減速行駛，直到車(chē)前障礙消除，才恢復(fù)供油，停止報(bào)警，熄滅尾燈，汽車(chē)才可適速前進(jìn)。
考慮到柴油車(chē)和汽油燃油直接噴射式機(jī)動(dòng)車(chē)輛不設(shè)化油器，只須將電磁閥22關(guān)閉之后留有怠速供油的通道，使供油量降低，這樣，既可達(dá)到減速、控速目的，又不會(huì)使汽車(chē)熄火，減速性能比化油器型更為有效。
如圖4所示車(chē)前障礙探測(cè)及距離檢測(cè)器件，本裝置可采用超聲波結(jié)構(gòu)，也可采用小型激光探測(cè)器(最大測(cè)距200米即可達(dá)到保安要求)?，F(xiàn)以超聲波為例說(shuō)明。傳感器包括發(fā)射器和接收器，它們緊密地結(jié)合在一起。發(fā)射器和接收器結(jié)構(gòu)相同，是同一結(jié)構(gòu)正反兩種物理效應(yīng)。當(dāng)發(fā)射器的給鐵片31加上與石英片30的固有頻率相同的振蕩電流32后，石英片30就會(huì)定向發(fā)射與振蕩電流32頻率相同的超聲波38，向與石英片30垂直的方向傳播。此波遇到障礙物36形成反射波37，反射回來(lái)射到接收器的石英片33上，引起石英片33相同頻率的振動(dòng)，接收器兩鐵片35就會(huì)產(chǎn)生相同頻率的振蕩電流34，放大、整形成為接收信號(hào)。因波速是一已知常數(shù)，利用發(fā)射時(shí)間T1和接收時(shí)間T2的時(shí)間差，運(yùn)用微機(jī)監(jiān)控器即可計(jì)算出障礙物的距離。
危急保安(自動(dòng)剎車(chē))器件是根據(jù)汽車(chē)氣剎和油剎兩種剎車(chē)類(lèi)型設(shè)計(jì)的兩種危急保安(自動(dòng)剎車(chē))器件。氣剎車(chē)類(lèi)型車(chē)輛如圖5所示，在儲(chǔ)氣罐40和腳踏氣剎車(chē)門(mén)43之間用管道41和電磁閥45組成一旁路。正常情況下，電磁閥45不通，利用腳踏板42人為踏開(kāi)氣門(mén)進(jìn)行剎車(chē)操作。車(chē)前障礙報(bào)警和已經(jīng)減速，司機(jī)因故未處理，車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，將要發(fā)生撞擊事故時(shí)，微機(jī)控制器根據(jù)相對(duì)車(chē)速和距離進(jìn)行判斷，指令接通電磁閥45的供電回路，打開(kāi)旁路電磁閥門(mén)45，經(jīng)增壓泵39增壓后的剎車(chē)氣體，由電磁閥45沖到剎車(chē)氣體出口44以進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)。油剎車(chē)類(lèi)型車(chē)輛如圖6所示，分別由電源12、電磁開(kāi)關(guān)46、不銹鋼固定塊47、上軟鐵48、下軟鐵50、上線圈49、下線圈51、不銹鋼座52、復(fù)位彈簧53、傳動(dòng)杠桿54、支點(diǎn)55、腳剎踏板56組成。正常情況下，靠人為踏下腳剎踏板56增加液體壓力進(jìn)行剎車(chē)操作。車(chē)前障礙報(bào)警和已經(jīng)減速，司機(jī)因故未處理，車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，將要發(fā)生撞擊事故時(shí)，微機(jī)控制器根據(jù)相對(duì)車(chē)速和距離進(jìn)行判斷，指令接通電磁開(kāi)關(guān)46，上線圈49、下線圈51通電，上軟鐵48、下軟鐵50通電后產(chǎn)生電磁效應(yīng)，相互吸引，傳動(dòng)杠桿54動(dòng)作，壓下腳剎踏板56，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)，自動(dòng)剎車(chē)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，微機(jī)控制器指令斷開(kāi)開(kāi)關(guān)46，上線圈49、下線圈51失電，上軟鐵48、下軟鐵50失電，失去磁效應(yīng)，靠復(fù)位彈簧53將腳剎踏板56復(fù)位。
報(bào)警器件，可分為聲報(bào)警器件和光報(bào)警器件兩種，超速報(bào)警器件，當(dāng)汽車(chē)行駛超過(guò)國(guó)家規(guī)定的最高速度時(shí)，發(fā)出聲光兩種形式的報(bào)警。車(chē)前障礙智能化報(bào)警器件受相對(duì)速度和車(chē)前障礙距離兩信號(hào)控制，相對(duì)速度低于40公里/小時(shí)，不報(bào)警，超過(guò)40公里/小時(shí)以后，隨汽車(chē)相對(duì)速度的高低，報(bào)警距離有遠(yuǎn)有近。斜坡報(bào)警器件，汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中遇有陡坡，為防減速和剎車(chē)誤動(dòng)，本系統(tǒng)設(shè)有斜坡解除按鍵，用以解除減速、剎車(chē)功能，同時(shí)報(bào)警，陡坡過(guò)后功能恢復(fù)，報(bào)警停止。酒后駕駛報(bào)警器件，司機(jī)飲酒不多，酒精信號(hào)較弱，微機(jī)監(jiān)控器指令進(jìn)行報(bào)警。
微機(jī)(單片機(jī))監(jiān)控器，本發(fā)明采用8031單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)本車(chē)速度、相對(duì)速度和車(chē)前障礙距離的檢測(cè)，并根據(jù)速度和距離數(shù)據(jù)作出判斷，發(fā)出有關(guān)指令以實(shí)現(xiàn)報(bào)警、控速、減速、剎車(chē)等各項(xiàng)保安功能，并進(jìn)行各種記憶，這是本發(fā)明汽車(chē)保安智能化、自動(dòng)化的核心部件。8031單片機(jī)，性能穩(wěn)定，可擴(kuò)充性強(qiáng)，滿足本裝置對(duì)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)保安監(jiān)控，監(jiān)控程序固化在EPROM2732A中。超聲波或激光器送來(lái)的模擬信號(hào)經(jīng)濾波、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換后送進(jìn)單片機(jī)處理，速度傳感器的脈沖信號(hào)送入單片機(jī)計(jì)數(shù)端T0,T1作為定時(shí)中斷用。當(dāng)車(chē)前遇有障礙時(shí)，微機(jī)軟件自動(dòng)由距離和時(shí)間測(cè)出相對(duì)速度再與距離進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)保安功能。為增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，防止受意外干擾使程序“跑飛”，特增加自動(dòng)復(fù)位電路，若工作正常，每隔200mms發(fā)一脈沖，送到8031的P30端，若500ms仍未接到脈沖，則判斷為異常，系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位。停車(chē)后如需要防盜，按密碼設(shè)置鍵，輸入1至4位的密碼(0000-9999)設(shè)置完畢，再按設(shè)置鍵確認(rèn)。此時(shí)單片機(jī)指令8155的P4端輸出低脈沖斷開(kāi)密碼開(kāi)關(guān)EF(即圖3的密碼開(kāi)關(guān)29)。若需解碼按解碼鍵，輸入所設(shè)置的密碼即可。解碼后密碼開(kāi)關(guān)29閉合，可以發(fā)動(dòng)開(kāi)車(chē)。審車(chē)時(shí)按下調(diào)出鍵，即可調(diào)出儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，違章超速行駛和自動(dòng)剎車(chē)投入的數(shù)據(jù)打印在紙上，便于分析事故。為區(qū)別起見(jiàn)，違章超速記憶和事故記憶數(shù)據(jù)前或后可加顯示符號(hào)，如在違章超速記憶數(shù)據(jù)前冠一“＋”號(hào)，在事故記憶(自動(dòng)剎車(chē))數(shù)據(jù)前冠一“－”號(hào)。
顯示器，本發(fā)明有三種液晶顯示器，做五種顯示隨時(shí)顯示汽車(chē)本車(chē)的速度，車(chē)前遇有障礙時(shí)顯示本車(chē)與障礙物的距離和相對(duì)速度，并可顯示里程和計(jì)價(jià)。
電源，小車(chē)有12伏蓄電池，大車(chē)有24伏蓄電池，電量充足而穩(wěn)定，可滿足本裝置使用。
斜坡解除按鍵，當(dāng)汽車(chē)平路行進(jìn)中遇有陡坡或山路行車(chē)突然轉(zhuǎn)彎，為防止控速執(zhí)行器和自動(dòng)剎車(chē)誤動(dòng)作，設(shè)定解除按鍵，遇到這種情況，上坡前提前按一下解除按鍵解除控速和自動(dòng)剎車(chē)功能，在按下解除按鍵后報(bào)警，提醒司機(jī)注意恢復(fù)功能，功能一旦恢復(fù)，報(bào)警立即停止。
違章超速記憶，當(dāng)汽車(chē)超速行駛超過(guò)設(shè)定的超車(chē)超速行駛時(shí)間時(shí)，若司機(jī)故意解除控速功能，違章超速行駛，微機(jī)則記下違章超速行駛的起止時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分至年、月、日、時(shí))和超速過(guò)程中的最高時(shí)速。
事故記憶，當(dāng)汽車(chē)前有障礙，通過(guò)顯示、報(bào)警、減速，司機(jī)仍未作處理，將要發(fā)生撞擊事故時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)投入。微機(jī)則記憶下投入的時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分)、本車(chē)速度、相對(duì)速度和根據(jù)本車(chē)速度與相對(duì)速度計(jì)算出的對(duì)方車(chē)速，并記憶從障礙顯示到剎車(chē)時(shí)兩車(chē)的速度變化情況，以便分析事故和防止肇事逃逸。酒后開(kāi)車(chē)記憶司機(jī)飲酒不多，酒精信號(hào)較弱時(shí)，微機(jī)指令進(jìn)行記憶，記下開(kāi)車(chē)的時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分至年、月、日、時(shí))和行進(jìn)過(guò)程中最高時(shí)速，以作參考。
里程及計(jì)價(jià)，對(duì)于出租車(chē)，利用本車(chē)速度顯示器和微機(jī)軟件，可以顯示出租行車(chē)?yán)锍毯蛻?yīng)付車(chē)費(fèi)，可以節(jié)省購(gòu)買(mǎi)計(jì)價(jià)器的開(kāi)支。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)智能速距聯(lián)合監(jiān)控保安裝置，由顯示器(5)、酒精傳感器(1)、距離傳感器(2)、速度傳感器(3)、報(bào)警器(6)、違章超速控制執(zhí)行器(7)、危急保安執(zhí)行器(9)、微機(jī)監(jiān)控器(4)、斜坡解除按鍵(8)、密碼防盜裝置(10)、防酒后駕駛執(zhí)行器(11)和電源(12)組成，其特征在于微機(jī)監(jiān)控器(11)根據(jù)酒精傳感器(1)、距離傳感器(2)、速度傳感器(3)的數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)輛發(fā)出控速、剎車(chē)、防盜、防酒后駕駛、報(bào)警、顯示、記憶等指令，顯示器(5)、報(bào)警器(6)、違章超速控制執(zhí)行器(7)、危急保安執(zhí)行器(9)密碼防盜裝置(10)、防酒后駕駛執(zhí)行器(11)接到指令后自動(dòng)起動(dòng)或執(zhí)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危急保安執(zhí)行器(9)，其特征在于當(dāng)車(chē)前出現(xiàn)障礙時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令顯示器(5)顯示本車(chē)與障礙物的距離和相對(duì)速度；當(dāng)相對(duì)速度和距離達(dá)到設(shè)定的危險(xiǎn)范圍時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令報(bào)警器(6)報(bào)警，提醒司機(jī)注意；報(bào)警后司機(jī)未做處理，當(dāng)相對(duì)速度與障礙物距離更近時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令違章控速執(zhí)行器(7)停止對(duì)化油器(26)供油，使汽車(chē)減速緩行并接通尾燈；當(dāng)司機(jī)再不采取措施將要發(fā)生事故時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令危急保安執(zhí)行器(9)自動(dòng)剎車(chē)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的違章超速控制執(zhí)行器(7)，其特征在于當(dāng)汽車(chē)超過(guò)國(guó)家規(guī)定的最高時(shí)速時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令報(bào)警器(6)報(bào)警，提醒司機(jī)減速緩行；違章超速控制執(zhí)行器(7)兩分鐘后，在微機(jī)監(jiān)控器(4)指令下，停止化油器(26)的供油，接通尾燈，當(dāng)車(chē)速降到國(guó)家規(guī)定的最高時(shí)速以下后，微機(jī)監(jiān)控器(4)指令超章超速執(zhí)行器(7)停止工作，恢復(fù)供油，斷開(kāi)尾燈，正常行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記憶裝置，其特征在于當(dāng)司機(jī)故意解除違章超速執(zhí)行器(7)功能，違章超速時(shí)，記憶裝置記憶超速行駛的起止時(shí)間和超速過(guò)程中的最高時(shí)速和起止時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的記憶裝置，其特征在于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，記憶裝置記錄從障礙顯示到剎車(chē)投入時(shí)間兩車(chē)的速度變化情況，用以分析駕駛狀況和處理車(chē)輛事故。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜坡解除按鍵(8)，其特征在于當(dāng)汽車(chē)上坡或需向某物體靠近時(shí)，為防止違章超速執(zhí)行器(7)和危急保安執(zhí)行器(9)誤動(dòng)，司機(jī)可按下斜坡解除鍵(8)，同時(shí)微機(jī)監(jiān)控器(4)接通報(bào)警器(6)，提醒司機(jī)恢復(fù)功能。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼防盜裝置(10)，其特征在于停車(chē)后可任意設(shè)置不同密碼，使車(chē)輛停止供油，即使點(diǎn)火也不能正常發(fā)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防酒后駕駛執(zhí)行器(11)，其特征在于設(shè)于車(chē)內(nèi)的酒精傳感器(1)感應(yīng)到一定濃度的酒精時(shí)后，微機(jī)監(jiān)控器(4)根據(jù)酒精濃度的大小，做出兩種動(dòng)作，一是當(dāng)酒精濃度不大時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器(4)只指令報(bào)警和記憶，司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)不斷發(fā)出報(bào)警聲，并記下車(chē)輛行駛時(shí)間長(zhǎng)短(年、月、日、時(shí)、分至年、月、日、時(shí))和行進(jìn)過(guò)程中的最高速度；酒精濃度較大危險(xiǎn)性很大時(shí)，微機(jī)指令斷開(kāi)點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)(17)的線包供電，即使點(diǎn)火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(17)仍不能接通，供油回路不通，汽車(chē)不能發(fā)動(dòng)開(kāi)走。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)智能速距聯(lián)合監(jiān)控保安裝置，用于汽車(chē)的保安領(lǐng)域。它包括速度傳感器，酒精傳感器，違章超速控制器，車(chē)前障礙探測(cè)及距離測(cè)量器，自動(dòng)剎車(chē)器，超速報(bào)警器，違章超速控制器，車(chē)前障礙顯示器、報(bào)警及危險(xiǎn)減速和危急剎車(chē)，違章超速記憶，酒后開(kāi)車(chē)記憶，事故記憶，副功能有密碼防盜，斜坡解除按鍵，防酒后開(kāi)車(chē)和出租計(jì)價(jià)等。通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行智能化、自動(dòng)化控制，顯示車(chē)前障礙和即時(shí)速度，控制車(chē)輛超速，實(shí)現(xiàn)緊急情況時(shí)自動(dòng)減速和剎車(chē)，增加違章超速和事故的記憶功能，防止肇事逃逸現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)B60K28/00GK1239043SQ9811532
公開(kāi)日1999年12月22日 申請(qǐng)日期1998年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月17日
發(fā)明者成汝峰, 張勝濤, 馮永新, 李耀甫, 朱治國(guó), 孫元亨, 田群英, 趙啟濤 申請(qǐng)人:成汝峰, 朱治國(guó)