專利名稱：汽車燈光增亮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車燈光控制裝置。
在現(xiàn)有的汽車照明系統(tǒng)中，汽車大燈(前燈)由大燈開關(guān)啟閉，其遠近光選擇由遠近光開關(guān)控制，驅(qū)動大燈的電流需從發(fā)電機或蓄電池經(jīng)大燈開關(guān)和遠近光開關(guān)才能送至大燈。由于發(fā)電機裝在發(fā)動機部位，大燈位于車體最前方，而大燈開關(guān)和遠近光開關(guān)卻是裝在駕駛室內(nèi)的，因而從發(fā)電機至大燈的傳輸導線較長，在導線截面積一定的情況下，線路電壓損失較大，造成了大燈光照強度不足的現(xiàn)象，不利于夜間行車安全。
鑒于上述，本實用新型的目的是提供一種汽車燈光增亮器，它可縮短發(fā)電機至大燈的傳輸電流距離，從而減小線路壓降，增加大燈光照強度。
為達上述目的，本實用新型采用以下的技術(shù)方案汽車燈光增亮器，包括發(fā)電機、遠近光開關(guān)和大燈，其特征在于它還包括遠光繼電器和近光繼電器，兩繼電器串聯(lián)，其串聯(lián)點接搭鐵，遠光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的遠光控制輸出端，其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的遠光燈絲之間，近光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的近光控制輸出端，其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的近光燈絲之間。
本實用新型的兩個繼電器用外殼封裝后裝在汽車前部的發(fā)電機或大燈附近。
由于本實用新型將原汽車照明系統(tǒng)中大燈開關(guān)對大燈的直接控制改用繼電器間接控制，而繼電器又裝在發(fā)電機或大燈附近，這樣，從遠近光開關(guān)經(jīng)較長線路流向繼電器的僅是控制電流，而驅(qū)動大燈的電流則以較短的路徑從發(fā)電機流向大燈，因而發(fā)電機至大燈的傳輸線路大為縮短，使得線路壓降減小、大燈光照強度增加、利于夜間行車安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。


圖1是本實用新型的電路原理圖。
請參閱附
圖1。本實用新型由發(fā)電機M、遠近光開關(guān)、大燈L1和L2、遠光繼電器J1和近光繼電器J2構(gòu)成，兩繼電器J1、J2串聯(lián)，其串聯(lián)點C接搭鐵，遠光繼電器J1的一端接遠近光開關(guān)的遠光控制輸出端A，其常開接點J1-1串接于發(fā)電機M與兩大燈L1、L2的遠光燈絲之間，近光繼電器J2的一端接遠近光開關(guān)的近光控制輸出端B，其常開接點J2-1串接于發(fā)電機M與兩大燈L1、L2的近光燈絲之間。
本實用新型的兩個繼電器封裝在一個外殼中，然后安裝在汽車前部的發(fā)電機或大燈附近，這兩個繼電器通過引線與裝在駕駛室內(nèi)的遠近光開關(guān)連接。當操作遠近光開關(guān)時，兩繼電器之一便吸合，將兩大燈的遠光或近光燈絲以很短的距離直接與發(fā)電機的輸出接通。
為進一步減小線路壓降，還可增大發(fā)電機至大燈的傳輸導線的截面積。此外，原汽車發(fā)電機的輸出功率一般有較大富余，可以在必要時改用大功率燈泡，以便充分利用原發(fā)電機的輸出功率，改善夜間行車的照明條件，增加行車安全。
權(quán)利要求1．一種汽車燈光增亮器，包括發(fā)電機、遠近光開關(guān)和大燈，其特征在于它還包括遠光繼電器和近光繼電器，兩繼電器串聯(lián)，其串聯(lián)點接搭鐵，遠光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的遠光控制輸出端，其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的遠光燈絲之間，近光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的近光控制輸出端，其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的近光燈絲之間。
專利摘要用于汽車的燈光增亮器包括發(fā)電機、遠近光開關(guān)、大燈、遠光繼電器、近光繼電器,兩繼電器串聯(lián)后安裝在汽車前部的發(fā)電機或大燈附近,其串聯(lián)點接搭鐵,遠光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的遠光控制輸出端,其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的遠光燈絲之間,近光繼電器的一端接遠近光開關(guān)的近光控制輸出端,其常開接點串接于發(fā)電機與兩大燈的近光燈絲之間。它可縮短發(fā)電機至大燈的傳輸電流距離,從而減小線路壓降,增加大燈光照強度,利于夜間行車安全。
文檔編號B60Q1/04GK2317121SQ9722588
公開日1999年5月5日 申請日期1997年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月12日
發(fā)明者宗巍, 王衛(wèi)東, 趙全民 申請人:王衛(wèi)東, 宗巍, 趙全民