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車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3960020閱讀:176來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛驅(qū)動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域,是一種適于各種車(chē)輛使用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
已有的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),均是主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶使被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力通過(guò)輪和軸直接傳動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)方式在起動(dòng)時(shí),需要較大的起動(dòng)力,耗能較大,提速比較慢。
本實(shí)用新型的目的是,提供一種車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),使其具有起動(dòng)省力、節(jié)約能源、提速快的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有軸7,軸7一端安裝飛輪1,軸7上安裝主動(dòng)轂5,主動(dòng)轂5外沿安裝被動(dòng)轂2,主動(dòng)轂5和被動(dòng)轂2之間安裝數(shù)個(gè)連接銷(xiāo)4,被動(dòng)轂2兩端安裝壓蓋3,主動(dòng)轂5兩端安裝軸承6。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖,附圖2是附圖1中A-A放大剖面圖。
對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案做詳細(xì)說(shuō)明圖中7是軸,軸7一端安裝飛輪1,軸7上安裝主動(dòng)轂5,主動(dòng)轂5外沿安裝被動(dòng)轂2,主動(dòng)轂5和被動(dòng)轂2之間安裝8個(gè)連接銷(xiāo)4,主動(dòng)轂5兩端安裝軸承6用以定位,以限制主動(dòng)轂5軸向竄動(dòng),被動(dòng)轂2兩端安裝壓蓋3,用于被動(dòng)轂2軸向定位。連接銷(xiāo)4可以是鋼性體,或是彈性體,也可以是鋼性和彈性體的結(jié)合。本實(shí)用新型從主動(dòng)轂水平方向上看,通過(guò)軸心可分為前半徑和后半徑。在重力作用下,主動(dòng)轂5壓在被動(dòng)轂2上,主動(dòng)轂5中心和被動(dòng)轂2中心,上下產(chǎn)生一個(gè)偏心距,主被動(dòng)轂下半圓接觸,上半圓產(chǎn)生一定的間隙或彈性體壓縮變形勢(shì)能。在主動(dòng)轂5驅(qū)動(dòng)的每一瞬間,后半徑有上翹的勢(shì)能或彈性勢(shì)能消失,重力在減輕。而前半徑有下壓的勢(shì)能,彈性勢(shì)能增加,重力在增加。從而在前半徑形成一個(gè)力偶距,這個(gè)新形成的偶距的中心就是引重力重心位移點(diǎn),垂直引到車(chē)輪的地平線上,又是車(chē)輪的接觸點(diǎn),從而達(dá)到起動(dòng)省力、節(jié)約能源的目的。
本實(shí)用新型具有起動(dòng)省力、節(jié)約能源、提速快的優(yōu)點(diǎn)。適用于各種車(chē)輛上使用。
權(quán)利要求1.車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),它有軸(7),其特征在于軸(7)一端安裝飛輪(1),軸(7)上安裝主動(dòng)轂(5),主動(dòng)轂(5)外沿安裝被動(dòng)轂(2),主動(dòng)轂(5)和被動(dòng)轂(2)之間安裝數(shù)個(gè)連接銷(xiāo)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于被動(dòng)轂(2)兩端安裝壓蓋(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于主動(dòng)轂(5)兩端安裝軸承(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于車(chē)輛驅(qū)動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域。它的技術(shù)方案是:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有軸7,軸7的一端安裝飛輪1,軸7上安裝主動(dòng)轂5,主動(dòng)轂5外沿安裝被動(dòng)轂2,主動(dòng)轂5和被動(dòng)轂2之間安裝數(shù)個(gè)連接銷(xiāo)4,被動(dòng)轂2兩端安裝壓蓋3,主動(dòng)轂5兩端安裝軸承6。本實(shí)用新型具有起動(dòng)省力,節(jié)約能源,提速快的優(yōu)點(diǎn)。適用于各種車(chē)輛上使用。
文檔編號(hào)B60K6/30GK2294868SQ9720616
公開(kāi)日1998年10月21日 申請(qǐng)日期1997年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月10日
發(fā)明者張林先 申請(qǐng)人:張林先
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