專利名稱：尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)。
現(xiàn)有的汽車防盜系統(tǒng)主要有兩種。一種是在車門等部位設(shè)置傳感器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人以非正常手段啟圖打開(kāi)車門時(shí)，由該傳感器啟動(dòng)報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)報(bào)警，這種方案的不足之處在于防范能力差。另一種是利用遙控器啟動(dòng)車內(nèi)的報(bào)警裝置，這種技術(shù)方案的不足之處在于1、控制范圍小，通常只能達(dá)到50至100米，給車主帶來(lái)諸多不便。2、車主須隨時(shí)隨身攜帶該遙控器，當(dāng)遇到有歹徒搶走汽車和遙控器時(shí)，車主即失去對(duì)車的控制能力。
本發(fā)明的目的在于提供一種尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，以有效提高汽車的防盜能力。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該汽車防盜系統(tǒng)是由POSAG信號(hào)接收器、比對(duì)電路、控制單元和汽車防盜報(bào)警裝置構(gòu)成。其中POSAG信號(hào)接收器包括接收天線、放大器、濾波器、混波器振蕩電路等，其具體電路形式可以借鑒各種現(xiàn)有尋呼機(jī)的接收電路，該接收器應(yīng)對(duì)應(yīng)于某尋呼臺(tái)的特定頻點(diǎn)。所述的比對(duì)電路內(nèi)置有由用戶自定義的密碼，其電路形式可以借鑒各種現(xiàn)有的邏輯比較器電路。所述的防盜報(bào)警裝置可以采用現(xiàn)有各種聲、光報(bào)警裝置及自動(dòng)鎖等類似防盜裝置。其工作過(guò)程是當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛丟失，決定啟動(dòng)該車輛的報(bào)警裝置時(shí)，可以通過(guò)尋呼臺(tái)向該車輛的防盜報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，該報(bào)警信號(hào)的內(nèi)容包括一組自定義的用戶密碼，該密碼后連接一組控制碼。尋呼臺(tái)根據(jù)該報(bào)警信號(hào)發(fā)射的POSAG碼信號(hào)的形式是由地址識(shí)別碼、用戶密碼和命令碼相互連接而成的一組字串。本防盜報(bào)警系統(tǒng)中的POSAG接收電路接收到上述字串后首先判斷其中的地址碼是否與本機(jī)地址碼相符，如相互符合，則將位于該地址碼后特定位置的用戶密碼與比對(duì)電路中預(yù)置的密碼相互比對(duì)，如果相互符合，則將位于該密碼后特定位置的控制碼輸出至所述的控制單元中，由控制單元對(duì)該控制碼進(jìn)行處理后，即可用于控制所述的防盜報(bào)警裝置執(zhí)行報(bào)警動(dòng)作。
本發(fā)明所述尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于其工作可靠，可以有效地提高汽車的防盜能力，并擴(kuò)大車輛防盜裝置的控制范圍，有利于保障車主的人身安全。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
第一圖本例所述尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)的方塊圖。
第二圖本例中POSAC信號(hào)接收器的電路圖。
第三圖本例中比對(duì)電路的電路圖。
第四圖本例中控制單元的電路圖。
第五圖本例中遙控發(fā)射器的電路圖。
本實(shí)施例所述的尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如

圖1所示，它包括POSAC信號(hào)接收器10、比對(duì)電路20、控制單元30以及報(bào)警裝置，本例中所采用的報(bào)警裝置為現(xiàn)有的變調(diào)加密汽車報(bào)警器。
本例中采用的POSAC信號(hào)接收器10包括接收天線111、射頻放大器11、射頻帶通濾波器12、混波器13、本地振蕩電路14、中頻濾波器15及解調(diào)放大器16連接組成，如圖2所示，接收天線電路111由LC電路構(gòu)成，可以通過(guò)改變其中電容器的參數(shù)調(diào)整其接收諧振點(diǎn)至所需的接收頻率，還可以通過(guò)改變其中電感器的參數(shù)而改變所述射頻放大器11的增益值(即接收靈敏度)，射頻放大器11以一晶體管為核心構(gòu)成，所述的射頻帶通波器12為一LC濾波器，所述本地振蕩電路14是利用晶體管并配合LC線路構(gòu)成的三倍頻振蕩電路，送出低于接收頻率17.9MHZ的振蕩信號(hào)，該振蕩信號(hào)經(jīng)混波器13與從射頻放大器11送來(lái)的接收信號(hào)進(jìn)行差頻處理，送出17.9MHZ的中頻信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)由石英晶體濾波器構(gòu)成的中頻濾波器15將該中頻信號(hào)送至所述的解調(diào)放大器16進(jìn)行中頻信號(hào)處理及解調(diào)后，通過(guò)接頭161輸出至比對(duì)電路20內(nèi)。
所述比對(duì)電路20的電路結(jié)構(gòu)如圖3所示，它由一微處理器21、存貯器22及燒錄接頭23組成。本例中所采用的存貯器22為EEPROM型存貯器，片于存貯已經(jīng)注冊(cè)的ID碼(即呼叫器號(hào)碼)及用戶自定義的用戶密碼，所述燒錄接頭23用于連接外部的燒錄器，以便將已經(jīng)注冊(cè)的ID碼及用戶密碼燒錄至存貯器22中。該微處理器21在工作過(guò)程中，可讀取該存貯器22中儲(chǔ)存的ID碼和用戶密碼，并與從POSAC信號(hào)接收器10送來(lái)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行核對(duì)，以確定該數(shù)字信號(hào)是否為本機(jī)的ID碼及用戶密碼是否正確。如果經(jīng)比較后確認(rèn)該信號(hào)是合法的，則將接收信號(hào)中的控制碼經(jīng)接頭211送入到控制單元30內(nèi)，同時(shí)由微處理器21向POSAC信號(hào)接收器10送回一執(zhí)行省電功能的特定信號(hào)。針對(duì)現(xiàn)有呼叫器具有512、1200及2400bps等不同速率規(guī)格，可更換微處理器21的石英振蕩器以適應(yīng)呼叫器的速率。
所述控制單元30的結(jié)構(gòu)圖1、4所示，它包括控制碼輸入接頭31、控制碼暫存器32、解碼電路33、電源電路34、脈沖發(fā)生器35、繼電器驅(qū)動(dòng)電路36、電源及信號(hào)輸出接頭37及繼電器接點(diǎn)接頭38等，所述的控制碼輸入接頭31與上述比對(duì)電路20的控制碼輸出端BIT0-BIT3連接，用于接收比對(duì)電路20輸出的控制碼，并將其送至控制碼暫存器32內(nèi)予以暫存及鎖定，經(jīng)兩組解碼器33對(duì)控制碼進(jìn)行解碼形成八組輸出信號(hào)，再通過(guò)由兩組單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構(gòu)成的脈沖發(fā)生器35送出兩組呈現(xiàn)0.5秒低電平的脈沖輸出，上述八組輸出及二組脈沖輸出信號(hào)共組成十組輸出信號(hào)，經(jīng)電源及信號(hào)輸出接頭37送出，用于控制所述的報(bào)警裝置執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。本例所述的解碼器33的四組解碼輸出端連接有由緩沖器及繼電器組成的繼電器驅(qū)動(dòng)電路36，用于直接控制報(bào)警裝置。
本實(shí)施例所述技術(shù)方案除了可由電話撥號(hào)并輸入控制碼方式進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控外，還配合有可做近距離遙控的遙控發(fā)射器，以提供近距離遙控功能。本例中所采用的遙控發(fā)射器電路如圖5所示，它包括具有多個(gè)功能按鍵的按鍵界面51、一由編碼積體電路521及儲(chǔ)存有相應(yīng)密碼的存貯器522構(gòu)成的編碼電路52及含有兩組放大器541、542和環(huán)形天線543構(gòu)成的調(diào)變發(fā)射電路54，可利用按鍵界面51送入適當(dāng)?shù)目刂拼a，經(jīng)編碼電路52讀取存貯器522中的密碼，同時(shí)送入至調(diào)變發(fā)射電路54，經(jīng)兩組內(nèi)部放大器541、542做調(diào)變及射頻放大后，即由環(huán)形天線543送出無(wú)線電信號(hào)，從而達(dá)到觸發(fā)防盜報(bào)警裝置的目的。
權(quán)利要求
1.一種尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于它包括POSAC信號(hào)接收器(10)、比對(duì)電路(20)、控制單元(30)和報(bào)警裝置等，其中所述的POSAC信號(hào)接收器(10)，該P(yáng)OSAC信號(hào)接收器(10)由接收天線(111)、射頻放大器(11)、射頻帶通波器(12)、混波器(13)、本地振蕩電路(14)、中頻濾波器(15)及解調(diào)放大器(16)組成；所述比對(duì)電路(20)由一微處理器(21)、一燒錄有呼叫器ID碼和用戶密碼的存貯器(22)組成，微處理器(21)的輸入端與上述POSAC信號(hào)接收器(10)連接，；所述的控制單元(30)由控制碼暫存器(32)、可對(duì)暫存器(32)輸出信號(hào)進(jìn)行解碼的解碼電路(33)、信號(hào)輸出接頭(37)及繼電器驅(qū)動(dòng)電路(35)組成，其中解碼電路(33)輸出端通過(guò)信號(hào)輸出接頭(37)及繼電器驅(qū)動(dòng)電路(36)與報(bào)警裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于還包括一近距離控制的遙控發(fā)射器，它由具有多個(gè)按鍵的按鍵界面(51)、含有編碼積體電路(521)及記錄ID碼的存貯器的編碼電路(52)及含有天線(543)及放大器(541、542)的調(diào)變發(fā)射電路(54)組成
3.如權(quán)利要求1所述的尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，其特征該比對(duì)電路(20)中包括一直接與存貯器(22)連接的燒錄接頭(23)。
4.如權(quán)利要求1所述的尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于該控制單元(30)中還包括有一組脈沖發(fā)生器(35)，它與解碼器(33)的輸出端連接，通過(guò)脈沖發(fā)生器(35)輸出一延時(shí)的脈沖信號(hào)。
5.如權(quán)利要求4所述的尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于該脈沖發(fā)生器(35)是由多組單穩(wěn)多諧振蕩器構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車防盜系統(tǒng),它是由POSAG信號(hào)接收器、比對(duì)電路、控制單元和汽車防盜報(bào)警裝置構(gòu)成。其中POSAG信號(hào)接收器包括接收天線、放大器、濾波器、混波器振蕩電路等。所述的比對(duì)電路內(nèi)置有由用戶自定義的密碼,其電路形式可以借鑒各種現(xiàn)有的邏輯比較器電路。所述的防盜報(bào)警裝置可以采用現(xiàn)有各種防盜裝置。本發(fā)明所述尋呼聯(lián)網(wǎng)汽車防盜系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于其工作可靠,可以有效地提高汽車的防盜能力,并擴(kuò)大車輛防盜裝置的控制范圍,有利于保障車主的人身安全。
文檔編號(hào)B60R25/00GK1196309SQ9710399
公開(kāi)日1998年10月21日 申請(qǐng)日期1997年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月14日
發(fā)明者林榮敏, 簡(jiǎn)長(zhǎng)賢 申請(qǐng)人:林榮敏, 簡(jiǎn)長(zhǎng)賢