專利名稱：特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛電子報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于保障特種車輛順利執(zhí)行工作任務(wù)的車用通行預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置。
特種車輛包括正在執(zhí)行公務(wù)的警車、消防車、急救車、各類搶修車以及貴要人員護(hù)送車(隊(duì))等，由于它們所執(zhí)行任務(wù)的特殊性和重要性，在行駛過程中一般都要求沿途其它車輛避讓，以保證其能夠暢行無阻地迅速駛抵目的地。近年來，隨著社會(huì)生產(chǎn)水平的迅猛發(fā)展，道路交通的擁擠狀況日趨嚴(yán)重，對各類交通車輛在運(yùn)行過程中的疏導(dǎo)工作也顯得愈來愈繁重。而這種擁擠現(xiàn)象在十字路口處往往更為突出，有時(shí)甚至整個(gè)路口都被車輛堵塞的水泄不通，此時(shí)無論任何車輛欲迅速通過已決非易事。就特種車輛而言，雖然其車頂上均裝有警笛或警燈類聲光報(bào)警裝置，但這類裝置的有效作用范圍大都非常有限。一般情況下，目前使用的警笛或警燈類裝置的作用距離大約在200～300米，而如果適逢前方車輛的車窗被關(guān)上的話，警笛鳴聲的作用距離就會(huì)更短，以至于只有當(dāng)特種車輛駛距前車很近時(shí)才可能被前車發(fā)現(xiàn)，此時(shí)若距十字路口較遠(yuǎn)且道路上的車輛都處于運(yùn)行狀態(tài)，則在前的所有車輛尚可采取緊急措施，尋找空間迅速給特種車輛讓道；而若此時(shí)車輛已近十字路口且前方路況又非常擁擠的話，那么即使特種車輛所需執(zhí)行的任務(wù)再急，它也只能耐心地等待前方擁擠的眾多車輛被疏通后才可通行。這種現(xiàn)狀無疑將造成寶貴時(shí)間的貽誤，并嚴(yán)重影響到特種車輛所負(fù)重要公務(wù)的執(zhí)行，同時(shí)也會(huì)給普通車輛帶來一些不良后果。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適于在普通車輛以及交通警值勤崗臺(tái)配裝的用于接收特種車輛駛近信號的特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置，利用該裝置可使普通車輛駕駛員及交通道口交警值勤人員在較運(yùn)距離外接收到由特種車輛上所設(shè)發(fā)射器發(fā)出的特頻信號，獲知即將有特種車輛駛過并及早讓出快車道或進(jìn)行道路疏導(dǎo)工作，從而最大程度地提高了特種車輛的行進(jìn)速度和安全性，保障了特種車輛所執(zhí)行重要公務(wù)的順利完成。
用于實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置為一個(gè)與特種車輛上所設(shè)特頻發(fā)射器配合使用的接收器，這種接收器由磁性天線接收頭、選頻電路、檢波放大電路、鎖相環(huán)電路和語言聲光警示電路構(gòu)成。實(shí)際應(yīng)用中，從特種車輛發(fā)射器發(fā)出的特頻信號為接收頭所接收，再依次經(jīng)選頻電路、檢波放大電路和鎖相環(huán)電路處理后，由語言聲光警示電路發(fā)出語音提示報(bào)警和光提示報(bào)警，進(jìn)而提示正在行進(jìn)的普通車輛及早避讓，同時(shí)也提示前方道口處的交警值勤人員及早對交通路口進(jìn)行疏導(dǎo)。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型內(nèi)容做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型所述裝置的工作原理框圖。
圖2為一種用于完成
圖1實(shí)施例功能的具體電路圖。
圖3為一種與圖2結(jié)構(gòu)配合實(shí)用的發(fā)射器結(jié)構(gòu)的電路圖。
在
圖1和圖2示出的實(shí)施例結(jié)構(gòu)中，磁性天線接收頭1包括一副與變壓器初級線圈L始端連接的接收天線，選頻電路2為一個(gè)由變壓器次級線圈L0和電容C0組成的并聯(lián)調(diào)諧電路，檢波放大電路3包括一只型號為LA1015的接收芯片IC1，鎖相環(huán)電路4包括一只型號為LM567的集成模塊電路IC2，語言聲光警示電路5主要包括一個(gè)由UM5506語音錄放芯片IC3及揚(yáng)聲器SP構(gòu)成的語言報(bào)警電路和一個(gè)由發(fā)光二極管Dg構(gòu)成的光報(bào)警電路。該裝置內(nèi)各電元器件的連接關(guān)系亦如圖2所示，選頻電路2的輸出端通過一只電容C1接至LA1015芯片IC1的觸發(fā)輸入端，IC1的輸出端經(jīng)另一只電容C3與LM567芯片IC2的3腳(輸入觸發(fā)端)相聯(lián)，IC2的8腳(輸出觸發(fā)端)通至UM5506語音錄放芯片IC3的放音觸發(fā)端(PLAY鍵端)，IC3的放音輸出端(SPKP和SPKN端)接揚(yáng)聲器SP，而發(fā)光二極管Dg則串接在電源正極+VD至LM567芯片的8腳之間。實(shí)際工作中，由正在執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛上所裝發(fā)射機(jī)發(fā)出的特種報(bào)警信號為磁性天線L接收，經(jīng)L0和C0選頻后，通過C1送入IC1，又經(jīng)IC1內(nèi)部三級高放和一級檢波及低放后，輸出一定幅度的特定頻事信號；IC2為專用鎖相環(huán)譯碼電路，它的檢鎖頻率事先已由電位器WR1和電容C4設(shè)定好，故當(dāng)IC2收到來自IC1輸出的特定頻率后，其輸出端(8腳)立刻就會(huì)由原來的高電平變?yōu)榈碗娖?，于是紅色發(fā)光二極管Dg便會(huì)發(fā)出報(bào)警紅光，同時(shí)由IC3通過揚(yáng)聲器SP發(fā)出事先錄制好的專用語言提示，如“緊急任務(wù)車輛(隊(duì))將要通過，請讓道慢行?！被颉榜R上將有緊急任務(wù)車輛(隊(duì))通過，請安排疏導(dǎo)占道車輛。”或“緊急任務(wù)車輛(隊(duì))馬上要通過，請注意路面情況?！钡日Z言提示，于是即實(shí)現(xiàn)了在較遠(yuǎn)距離外預(yù)先通過聲、光提示信號疏導(dǎo)交通的功能，保證了特種車輛的行進(jìn)速度及安全性不受影響。
本實(shí)用新型所述裝置的產(chǎn)品形式根據(jù)實(shí)際需要可分為三種，其一是配裝在普通車輛駕駛室內(nèi)的形式，其二是配裝在十字道路口值勤交警崗臺(tái)上的形式，其三是制成微型便攜式產(chǎn)品，供道路旁臨時(shí)值勤的交警使用。上述三種形式產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)原理基本相同，不同點(diǎn)僅是在IC3內(nèi)貯存的語言為警告用語或提示用語的區(qū)別。
圖3所示的是一種與本實(shí)用新型所述裝置配合使用的發(fā)射器裝置的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。使用中，該發(fā)射器配裝在特種車輛內(nèi)，其工作狀態(tài)與車內(nèi)原配備的警笛及警燈類報(bào)警裝置同步。在圖3所示發(fā)射器內(nèi)，IC4為一個(gè)NE555時(shí)基電路，它與電阻R10、R11、電容C12等構(gòu)成一個(gè)多諧自激振蕩器，產(chǎn)生一個(gè)特定頻率的方波信號做為調(diào)制信號，其調(diào)制信號幅度由電阻R12、R13控制；IC5為一個(gè)型號為KD9561的模擬聲報(bào)警電路，它與晶體管T1、T2及電阻R15等組成發(fā)射載波電路并同時(shí)完成調(diào)幅功能；無線電信號由定向發(fā)射天線(發(fā)射方向朝指任務(wù)車輛正前方)輻射出去。
本實(shí)用新型所述裝置是一種集成化程度較高的高科技電子產(chǎn)品，它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、性能穩(wěn)定、靜態(tài)功耗小、發(fā)射功率大、傳送距離遠(yuǎn)(約1000米左右)等特點(diǎn)。由于在裝置內(nèi)采用了特定的檢鎖電路，只對特定頻率信號進(jìn)行鎖定，而其它調(diào)幅廣播信號、電火花及雷電干擾信號都不會(huì)使裝置發(fā)生誤觸發(fā)報(bào)警，故其自身具有很強(qiáng)的抗干擾能力。此外，該裝置所用的元件較少、成本較低，電路集成化程度較高，因而其體積可以被做得很?。欢渑溲b車輛的工藝也非常簡單，不會(huì)對原車體造成任何損傷。
權(quán)利要求1.一種可安裝在普通車輛駕駛室及交警值勤崗臺(tái)內(nèi)用于接收特種車輛駛近信號的特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置，為一個(gè)與特種車輛上所設(shè)特頻發(fā)射器配合使用的接收器，其特征在于所述的接收器由磁性天線接收頭(1)、選頻電路(2)、檢波放大電路(3)、鎖相環(huán)電路(4)和語言聲光警示電路(5)構(gòu)成，從特種車輛發(fā)射器發(fā)出的特頻信號為接收頭(1)所接收，再依次經(jīng)選頻電路(2)、檢波放大電路(3)和鎖相環(huán)電路(4)處理后，由語言聲光警示電路(5)發(fā)出語音提示報(bào)警和光提示報(bào)警。
2.如權(quán)利要求1所述的特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置，其特征在于磁性天線接收頭(1)包括一副與變壓器初級線圈L始端連接的接收天線，選頻電路(2)為一個(gè)由變壓器次級線圈L0和電容C0組成的并聯(lián)調(diào)諧電路，檢波放大電路(3)包括一只型號為LA1015的接收芯片IC1，鎖相環(huán)電路(4)包括一只型號為LM567的集成模塊電路IC2，語言聲光警示電路(5)包括一個(gè)由UM5506語音錄放芯片IC3及揚(yáng)聲器SP構(gòu)成的語言報(bào)警電路和一個(gè)由發(fā)光二極管Dg構(gòu)成的光報(bào)警電路。
3.如權(quán)利要求2所述的特種車輛通行隨機(jī)預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置，其特征在于選頻電路(2)的輸出端經(jīng)一只電容C1接至IC1的觸發(fā)輸入端，IC1的輸出端經(jīng)另一只電容C3與IC2的3腳相聯(lián)，IC2的8腳通至UM5506語音錄放芯片IC3的放音觸發(fā)端，IC3的放音輸出端接揚(yáng)聲器SP，發(fā)光二極管Dg串接在電源正極+VD至LM567芯片的8腳之間。
專利摘要一種安裝在普通車及交警值勤崗臺(tái)內(nèi)用于接收特種任務(wù)車輛駛近信號的預(yù)報(bào)知、報(bào)警裝置,由磁性天線接收頭、選頻電路、檢波放大電路、鎖相環(huán)電路和語言聲光警示電路構(gòu)成。實(shí)際應(yīng)用中,從特種車輛發(fā)射器發(fā)出的特頻信號為接收頭所接收,再依次經(jīng)選頻、檢波放大和鎖相環(huán)電路處理后,由語言聲光警示電路發(fā)出語音和光提示報(bào)警,使普通車輛駕駛員及沿途交警值勤人員在較遠(yuǎn)距離外即獲知將有特種車輛駛過并及早讓道或疏導(dǎo)交通,保障特種車輛順利通行。
文檔編號B60Q7/00GK2275970SQ96236420
公開日1998年3月11日 申請日期1996年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月12日
發(fā)明者李西京 申請人:李西京