專利名稱：汽車牽引拉力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引器，特別是涉及一種汽車牽引拉力器。
當(dāng)汽車在行駛途中發(fā)生故障，無(wú)法修理時(shí)，需其它車輛救助。通常情況是將故障車拖回修理廠修理，拖拽時(shí)，往往采用鋼絲繩或其它繩帶分別連接在故障車和救助車上，在拖拽過(guò)程中由于路況等因素的影響，救助車時(shí)快時(shí)慢，繩帶時(shí)繃直時(shí)墜地，使故障車給救助車造成不安全因素，且繩帶臟亂，不便攜帶和放置。中國(guó)專利CN2209611公開了一種汽車牽引器，牽引部件中的彈簧位于凸臺(tái)狀中心軸的同側(cè)，使中心軸受力不均勻，從而影響鋼絲繩的伸縮自如，再者，不使用時(shí)彈簧處于繃直狀態(tài)，會(huì)縮短彈簧的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種受力均勻，性能穩(wěn)定，使用安全可靠的汽車牽引拉力器。
本實(shí)用新型汽車牽引拉力器是這樣實(shí)現(xiàn)的，它由盒體及牽引部件組成，盒體內(nèi)有平行的三個(gè)腔，中間腔為開口腔，兩側(cè)腔為封閉腔；牽引部件包括安裝在盒體上的轉(zhuǎn)軸，位于盒體中間腔內(nèi)且纏繞在轉(zhuǎn)軸上，其一端有拉鉤的拉力繩帶，位于盒體兩側(cè)腔內(nèi)并沿徑向分別安裝在轉(zhuǎn)軸兩端的伸縮彈簧，位于盒體兩側(cè)其一端固定在轉(zhuǎn)軸端的兩連接板，安裝在兩連接板另一端內(nèi)側(cè)的拉力軸，以及固定在拉力軸上的拉鉤。拉力繩帶可以是鋼絲繩等，但以扁形帶為好，若采用典型的安全標(biāo)色，更有利于保證安全使用。兩伸縮彈簧位于轉(zhuǎn)軸兩端，受力均勻，且不用時(shí)伸縮彈簧處于松馳狀態(tài)，彈簧壽命長(zhǎng)，性能可靠。
為防止拉鉤在拉力軸上滑動(dòng)，可在拉力軸外套上橡膠軸套。
為安裝維修方便，盒體由殼體和殼蓋組成。
本實(shí)用新型汽車牽引拉力器的工作過(guò)程是，不使用時(shí)，伸縮彈簧呈松馳狀態(tài)，拉力繩帶全部收入盒體內(nèi)，使用時(shí)，拉力繩帶上的拉鉤和拉力軸上的拉鉤分別掛在故障車和救助車上，救助車開動(dòng)時(shí)使拉力繩帶伸長(zhǎng)，同時(shí)使彈簧卷曲，帶動(dòng)故障車行駛，當(dāng)兩車間的距離縮短時(shí)，彈簧的回彈力使拉力繩帶回繞在轉(zhuǎn)軸上，從而使拉力繩帶始終保持繃直狀態(tài)。
本實(shí)用新型汽車牽引拉力器的優(yōu)點(diǎn)在于(1)伸縮彈簧對(duì)稱安裝，受力均勻，穩(wěn)定性好，拉力繩帶伸縮自如。(2)伸縮彈簧使用時(shí)呈卷曲狀態(tài)，不使用時(shí)呈松馳狀態(tài)，彈簧使用壽命長(zhǎng)，保證其性能可靠，使用更為安全。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型俯視圖本實(shí)用新型汽車牽引拉力器由盒體及牽引部件組成，盒體由殼體1和殼蓋2組成，內(nèi)有平行的三個(gè)腔，中間腔為開口腔，兩側(cè)腔為封閉腔；牽引部件包括安裝在盒體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸3，位于盒體中間腔內(nèi)且纏繞在轉(zhuǎn)軸3上，其一端有拉鉤4的拉力繩帶5，位于盒體兩側(cè)腔內(nèi)并沿徑向分別安裝在轉(zhuǎn)軸3兩端的伸縮彈簧6，位于盒體兩側(cè)其一端固定在轉(zhuǎn)軸3端的兩連接板7，安裝在兩連接板7另一端內(nèi)側(cè)的拉力軸8，以及固定在拉力軸8上的拉鉤4，拉力軸8上有橡膠軸套9。
權(quán)利要求1.一種汽車牽引拉力器，由盒體及牽引部件組成，其特征在于盒體內(nèi)有平行的三個(gè)腔，中間腔為開口腔，兩側(cè)腔為封閉腔；牽引部件包括安裝在盒體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，位于盒體中間腔內(nèi)且纏繞在轉(zhuǎn)軸上，其一端有拉鉤的拉力繩帶，位于盒體兩側(cè)腔內(nèi)并沿徑向分別安裝在轉(zhuǎn)軸兩端的伸縮彈簧，位于盒體兩側(cè)其一端固定在轉(zhuǎn)軸端的兩連接板，安裝在兩連接板另一端內(nèi)側(cè)的拉力軸，以及固定在拉力軸上的拉鉤。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車牽引拉力器，其特征在于拉力軸上設(shè)置有軸套。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車牽引拉力器，其特征在于盒體由殼體和殼蓋組成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車牽引拉力器，由盒體及牽引部件組成，盒體內(nèi)有平行的三個(gè)腔，中間腔為開口腔，兩側(cè)腔為封閉腔；牽引部件包括安裝在盒體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，位于盒體中間腔內(nèi)且纏繞在轉(zhuǎn)軸上，其一端有拉鉤的拉力繩帶，位于盒體兩側(cè)腔內(nèi)并沿徑向分別安裝在轉(zhuǎn)軸兩端的伸縮彈簧，位于盒體兩側(cè)其一端固定在轉(zhuǎn)軸端的兩連接板，安裝在兩連接板另一端內(nèi)側(cè)的拉力軸，以及固定在拉力軸上的拉鉤。受力均勻，穩(wěn)定性好，拉力繩帶伸縮自如，安全可靠，適合于汽車牽引用。
文檔編號(hào)B60D1/00GK2261950SQ96233050
公開日1997年9月10日 申請(qǐng)日期1996年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月30日
發(fā)明者楊文全, 江建國(guó) 申請(qǐng)人:楊文全