專利名稱：汽車司機自衛(wèi)反劫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車司機自衛(wèi)反劫器。
隨著社會的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，不少個人已購買了汽車，與此同時也發(fā)生了盜車劫車事件，對前者目前已在車鎖上研究設計，使鎖堅固可靠，而對于劫車目前還沒有好辦法，這樣對于出租汽車司機確實是一個頭痛的大難題。
本實用新型的目的是為防止壞人搶劫汽車而設計一種由擊限管、棘輪棘爪機構、擒縱桿、擒縱輪、拉線芯、扭簧、拉線套和鎖等主要件組成的汽車司機自衛(wèi)反劫器，使司機能以有效地自衛(wèi)，保住車輛。
本實用新型內(nèi)容，在車座靠背下面設有棘輪，棘輪軸上裝有扭簧，棘輪位于鎖箱里并與裝于鎖箱里的棘爪嚙合，鎖箱與擊限管固定連接，擊限管的左端的保險槽位于可滾動的擒縱輪下面，并頂壓著擒縱輪，擒縱輪裝于擒縱桿的右端，擒縱桿的左端裝著拉線芯的一端，拉線芯的另一端裝在供司機使用的腳踏板上，擒縱桿裝在車座板的下面，并可相對移動，在鎖箱里，位于棘爪右邊設有帶棘瓜撥塊的鎖。
本實用新型的優(yōu)點，汽車司機自衛(wèi)反劫器，主要由棘輪棘爪機構、扭轉彈簧、擊限管和拉線芯組成，結構簡單，易于制造；安裝在汽車司機駕駛室的座位下，腳踏板隱蔽地設于司機的座位前，便于操作，能有效地擒著劫車歹徒，確保司機和車輛的安全。


圖1為本實用新型示意圖。
圖2為圖1的左側視圖。
以下結合附圖說明本實用新型實施例，在車座靠背17的下面設有棘輪棘爪機構，棘輪軸3上裝有扭簧7，棘輪9位于鎖箱15里，棘爪10裝于鎖箱里，鎖箱與擊限管8固定連接，擒縱輪5壓在擊限管的左端的保險槽里；擊限管為U形；擒縱輪裝于擒縱桿4的右端，擒縱桿的左端裝著拉線芯2的一端，擒縱桿裝于固定在車座板20下面的擒縱座6里，拉線芯的另一端裝在腳踏板1上，擒縱桿裝在車座板20的下面；在棘瓜的右邊裝有鎖14，鎖上裝有棘爪撥塊11。使用時，先打開鎖14，棘瓜撥塊11脫離棘瓜10，在棘爪彈簧12的作用下，棘輪棘爪嚙合，這時，將處于復位狀態(tài)(即直立狀態(tài))的擊限管8按下，并拉出擒縱桿4使擒縱輪壓入擊限管右端的保險槽內(nèi)；由于擊限管的轉動，扭簧扭轉蓄能，擊限管處于欲復位的狀態(tài)；扭簧的一端連于扭簧連接板19上，另一端裝于棘輪軸上，當司機踩下腳踏器同時，拉線芯拉動擒縱桿，擒縱輪由擊限管的保險槽里移出，擊限管快速復位并抬擊(抬起并頂壓)歹徒的大腿；將其身體限制在車座靠背17上，歹徒無法掙脫；解除擊限時，只用將鑰匙插入鎖芯并旋轉，棘爪撥塊11撥動棘爪，壓縮棘爪彈簧12，棘爪脫離棘輪，棘限管即可轉動，松開。
權利要求1.一種汽車司機自衛(wèi)反劫器，其特征在于在車座靠背下面設有棘輪，棘輪軸上裝有扭簧，棘輪位于鎖箱里并和裝于鎖箱里的棘爪嚙合，鎖箱與擊限管固定連接，擊限管的右端的保險槽位于可滾動的擒縱輪下面，擒縱輪裝于擒縱桿的右端，擒縱桿的左端裝著拉線芯的一端，拉線芯的另一端裝在供司機使用的腳踏板上，擒縱桿裝在車座板的下面，在鎖箱里，位于棘爪的右邊設有帶棘爪撥塊的鎖。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車司機自衛(wèi)反劫器。在車座靠背下面設棘輪棘爪機構，棘輪軸上裝有扭簧，棘輪棘爪位于和擊限管相固定的鎖箱里，固定在車座板下的擒縱座里裝有擒縱桿，擒縱桿右端設有擒縱輪，擒縱輪壓在擊限管右端的保險槽里，擒縱桿的左端裝著拉線芯的一端，其另一端裝在腳踏器上。本實用新型結構簡單，容易制造，能擒拿劫車歹徒，并保護司機和車輛的安全。
文檔編號B60N3/00GK2266537SQ9621413
公開日1997年11月5日 申請日期1996年6月28日 優(yōu)先權日1996年6月28日
發(fā)明者慕源 申請人:慕源