專利名稱：汽車輪軸套管取出器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車修理的專用工具，具體地說是汽車輪軸套管取出器。
由于現(xiàn)在的汽車運(yùn)輸多數(shù)都超噸位，導(dǎo)致輪軸套管經(jīng)常出現(xiàn)折斷變形現(xiàn)象，因此需經(jīng)常更換套管。目前更換套管的方法都是把后減速器拆除，對面半軸拆除，才能用鐵杠、大錘把套管打出。此更換工作繁雜，勞動強(qiáng)度大，野外作業(yè)相當(dāng)不便，且費(fèi)時費(fèi)力。
本實用新型的目的是提供一種不需拆裝其它部件，能簡單方便的更換輪軸套管的汽車輪軸套管取出器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的汽車輪軸套管取出器由絲桿、錐形拉頭、爪形拉頭、支撐套筒、手柄輪和軸承構(gòu)成，絲桿的一端與錐形拉頭一端聯(lián)接，而形爪拉頭套在錐形拉頭上，絲桿的另一端與手柄輪支撐套筒聯(lián)接，軸承在手柄輪與支撐套筒之間。由此構(gòu)成了方便實用的輪軸取出工具，只要將此工具放入損壞套管內(nèi)，轉(zhuǎn)動手柄輪便可把套管拉出。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但不限于附圖所示。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1-手柄輕，2-軸承，3-支撐套筒，4-絲桿，5-錐形拉頭，6-轉(zhuǎn)軸套筒，7-爪形拉頭，8-汽車部件。
如
圖1所示，本實用新型絲桿4、錐形拉頭5、爪形拉頭7、支撐套筒3、手柄輪1和推力軸承2構(gòu)成，絲桿的一端與錐形拉頭一端聯(lián)接，而爪形拉頭為四爪拉頭，套在錐形拉頭上，絲桿的另一端與手柄轉(zhuǎn)支撐套筒聯(lián)接，軸承在手柄輪與支撐套筒之間。
使用時，先把絲桿與拉頭(錐形拉頭和爪形拉頭)組裝在一起，將拉頭從套管中穿至套管尾端，再將支承套箱、軸承套上，將手柄輪旋上絲桿，轉(zhuǎn)動手柄輪，通過絲桿拉動錐形拉頭，錐形拉頭又使爪形拉頭撐開鉤住套管尾端，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄轉(zhuǎn)，由絲桿產(chǎn)生的力通過爪形拉頭作用在套管尾端，將其拉出。
用本實用新型的取出器取汽車輪軸套管時，不需拆裝其它部件就能方便地將損壞的輪軸套取出，省去了大量的拆裝工作，從而大大地減輕了勞動強(qiáng)度，節(jié)約了時間。而且其體積小，重量輕，攜帶方便，最適應(yīng)于野外作業(yè)，是汽車修理廠理想的專用工具。
權(quán)利要求1.一種汽車輪軸套管取出器，其特征在于由絲桿(4)、錐形拉頭(5)、爪形拉頭(7)、支撐套筒(3)、手柄輪(1)和軸承(2)構(gòu)成，絲桿的一端與錐形拉頭一端聯(lián)接，而爪形拉頭套在錐形拉頭上，絲桿的另一端與手柄輪支撐套筒聯(lián)接，軸承在手柄輪與支撐套筒之間。
專利摘要本實用新型是一種汽車輪軸套管取出器，其特征在于由絲桿(4)、錐形拉頭(5)、爪形拉頭(7)、支撐套筒(3)、手柄輪(1)和軸承(2)構(gòu)成，絲桿的一端與錐形拉頭一端聯(lián)接，而爪形拉頭套在錐形拉頭上，絲桿的另一端與手柄輪支撐套筒聯(lián)接，軸承在手柄輪與支撐套筒之間。本實用新型具有省力省時，使用、攜帶方便，野外作業(yè)相當(dāng)方便，是汽車修理廠理想的專用工具。
文檔編號B60B29/00GK2259309SQ96209950
公開日1997年8月13日 申請日期1996年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月18日
發(fā)明者馬思華 申請人:馬思華