專利名稱：車輛應(yīng)急安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛應(yīng)急安全輪胎，特別是適用于摩托車和機(jī)器腳踏車等車輛用的應(yīng)急安全輪胎。
摩托車輪胎已使用多年，但未見任何機(jī)動(dòng)車輛上使用的應(yīng)急安全輪胎。目前現(xiàn)有的輪胎或者內(nèi)胎如果在使用時(shí)扎破泄氣后，身邊又無備用的輪胎的話，除了去最近的修理鋪修理外，沒有別的補(bǔ)救辦法。對(duì)于摩托車騎手而言，帶備用輪子是極少見的，也是不太實(shí)際的解決辦法。
本發(fā)明的目的是提供一種車輛托車應(yīng)急安全輪胎，在該輪胎放炮泄氣后，在沒有維修點(diǎn)和備用輪胎的情況下，將其內(nèi)設(shè)的應(yīng)急安全內(nèi)胎快速將充氣，能很快地繼續(xù)行走。
這種即刻的補(bǔ)救辦法是這樣實(shí)現(xiàn)的在車輛外胎內(nèi)除了裝有常用內(nèi)胎外，還預(yù)先沒置一個(gè)備用的應(yīng)急安全內(nèi)胎，當(dāng)常用內(nèi)胎放炮泄氣后，將此備用的應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣，以替代原來已經(jīng)泄氣的內(nèi)胎。
本發(fā)明的車輛應(yīng)急安全輪胎在輪胎放炮泄氣時(shí)，將設(shè)置在該輪胎內(nèi)的應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣后，可以繼續(xù)行駛而無須耽擱太多的時(shí)間，然后再去也許是不太近的地方修理。


圖1是裝有應(yīng)急安全內(nèi)胎的應(yīng)急安全輪胎的示意圖，圖中只看見內(nèi)胎的進(jìn)氣嘴。
圖2是應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣后和常用內(nèi)胎泄氣后在輪胎中位置的示意圖。
圖3是常用內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下，備用安全內(nèi)胎應(yīng)處位置的示意圖。
圖4是車輛輪胎的截面圖，應(yīng)急安全內(nèi)胎作為備用而未充氣。
圖5是車輛輪胎的截面圖，輪胎輪緣與充氣的常用內(nèi)胎之間為應(yīng)急安全輪胎的不可充氣部分。
圖6是應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣而常用內(nèi)胎泄氣后車輛輪胎的截面圖。
圖7是應(yīng)急安全內(nèi)胎的平面圖，安全內(nèi)胎充氣，常用內(nèi)胎泄氣后在下面。
圖8是應(yīng)急安全內(nèi)胎不可充氣部分的平面圖，不可充氣部分位于充氣的常用內(nèi)胎進(jìn)氣嘴部位的上面。
圖9是應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣而常用內(nèi)胎泄氣后的局部側(cè)視圖，常用內(nèi)胎進(jìn)氣嘴鮮明的起皺部分是不可充氣部分。
圖10是常用內(nèi)胎進(jìn)氣嘴部位的縱剖面，常用內(nèi)胎已泄氣。
圖11、12、13是應(yīng)急安全內(nèi)胎的不可充氣部分的縱剖面，它可用三種不同的方式制成。
為了更易于理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例描述如下
圖1所示裝有應(yīng)急安全內(nèi)胎的應(yīng)急安全輪胎的示意圖，應(yīng)急安全內(nèi)胎進(jìn)氣嘴1與常用內(nèi)胎的進(jìn)氣嘴2相互相對(duì)，輪胎輪緣4上設(shè)有開口3，開口3是為附加進(jìn)氣嘴(應(yīng)急安全內(nèi)胎的進(jìn)氣嘴)而設(shè)的。
在正常使用中，常用內(nèi)胎5處于充氣狀態(tài)，而應(yīng)急安全內(nèi)胎6處于未充氣狀態(tài)，如圖3所示。
圖2所示為應(yīng)急安全內(nèi)胎充氣后常用內(nèi)胎所處的位置。
圖4所示的斷面圖，車輛應(yīng)急安全輪胎7正常使用中的本發(fā)明實(shí)施例。外胎7里面設(shè)有常用內(nèi)胎5和備用內(nèi)胎6，常用內(nèi)胎5處于充氣狀態(tài)，備用內(nèi)胎以未充氣狀態(tài)在應(yīng)急安全內(nèi)胎進(jìn)氣嘴的部位置于輪胎輪緣4與常用內(nèi)胎5之間。
圖5所示為位于常用內(nèi)胎5的進(jìn)氣嘴2部位的應(yīng)急安全內(nèi)胎的不可充氣部分8。
如圖6所示，車輛應(yīng)急安全輪胎放炮泄氣后，常用內(nèi)胎5已泄氣，應(yīng)急安全內(nèi)胎6充氣并占有外胎7的內(nèi)部空間。應(yīng)急安全內(nèi)胎6的充氣可用便攜式腳蹋氣泵或其他類似的裝置完成。
圖7的平面圖所示為已充氣的應(yīng)急安全內(nèi)胎6和它的起皺的不可充氣部分8以及已泄氣的常用內(nèi)胎5。
圖8所示為應(yīng)急安全內(nèi)胎6及其不可充氣部分8的正常位置，不可充氣部分8上有一個(gè)長方形開口9，開口9是為了常用氣嘴2能與常用內(nèi)胎5聯(lián)接而設(shè)的。
圖9為常用內(nèi)胎進(jìn)氣嘴2部位的常用內(nèi)胎5與應(yīng)急安全內(nèi)胎6的側(cè)視圖，該圖表明了常用內(nèi)胎5泄氣后應(yīng)急安全內(nèi)胎6如何取代它的位置，起皺部分是應(yīng)急安全內(nèi)胎6的不可充氣部分8。
圖10清楚地表明了常用內(nèi)胎進(jìn)氣嘴2部位的縱剖面情況，當(dāng)常用內(nèi)胎5泄氣后應(yīng)急安全內(nèi)胎占有外胎7的內(nèi)部空間。
圖11、12、13給出了怎樣制造應(yīng)急安全內(nèi)胎不可充氣部分8的實(shí)例，它是連續(xù)的，專門模壓將應(yīng)急安全內(nèi)胎的兩端10聯(lián)成一體。
圖12所示為另外一種方案，即用一塊不可充氣的橡膠11或其他材料將備用內(nèi)胎6的可充氣兩端10連結(jié)起來。
圖13為第三種方案，用熔化方式使應(yīng)急安全內(nèi)胎受熔化影響的部分成為不可充氣部分。
上述所述的實(shí)例絲毫未限制本發(fā)明的應(yīng)有范圍，所說的應(yīng)急安全內(nèi)胎可以用于任何需要提供應(yīng)急安全氣動(dòng)效果的輪子。
權(quán)利要求
1.一種車輛應(yīng)急安全輪胎，它由外胎(7)、應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)、常用內(nèi)胎(5)和輪胎輪緣(4)組成，其特征在于在該輪胎內(nèi)除了裝有常用內(nèi)胎(5)外，預(yù)先還設(shè)置一個(gè)備用的應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)，當(dāng)常用內(nèi)胎(5)放炮泄氣后，將此備用的應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)充氣，以替代原來已經(jīng)泄氣的常用內(nèi)胎(5)。
2.權(quán)利要求1所述的車輛應(yīng)急安全胎胎，其特征在于其應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)有一個(gè)不可充氣部分(8)，將所說的應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)的可充氣部分兩端(10)聯(lián)成一體。
3.權(quán)利要求1所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于其應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)可充氣部分的兩端(10)被熔化在一起形成不可充氣部分。
4.權(quán)利要求1、2或3所述的車輛應(yīng)急安全胎胎，其特征在于在該輪胎的輪胎輪緣(4)上設(shè)置第二個(gè)進(jìn)氣嘴(1)，使應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)的安裝十分便利。
5.權(quán)利要求1所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于其應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)的不可充氣部分(8)被設(shè)置在緊靠常用內(nèi)胎(5)的進(jìn)氣嘴(2)部位。
6.權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于該輪胎適用于摩托車、機(jī)器腳踏車或任何使用充氣輪胎的輪子。
7.權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于其可用任何橡膠、合成材料、塑料、彈性材料或者其他石油化工產(chǎn)品制造。
8.權(quán)利要求1、2、3、4、5、6或7項(xiàng)所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于其可用腳踏氣泵或者其他任何充氣裝置為所述的應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)充氣。
9.權(quán)利要求1所述的車輛應(yīng)急安全輪胎，其特征在于其應(yīng)急安全內(nèi)胎(6)所用的輪子充有足夠的或者適當(dāng)?shù)臍怏w時(shí)，取代常用內(nèi)胎(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種在常用內(nèi)胎5放炮泄氣后,用于車輛輪子的應(yīng)急安全輪胎6,該輪胎的內(nèi)胎6以未充氣狀態(tài)分別安裝在車輛各輪子的輪緣和常用內(nèi)胎之間,在需要時(shí),將此內(nèi)胎充氣,以替代原來已經(jīng)泄氣的內(nèi)胎。
文檔編號(hào)B60C7/08GK1175511SQ9610949
公開日1998年3月11日 申請(qǐng)日期1996年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月2日
發(fā)明者蔡天 申請(qǐng)人:蔡天