專利名稱：汽車反劫防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警器，特別是用于汽車反劫時(shí)的防盜報(bào)警器。
傳統(tǒng)的汽車用報(bào)警器，均以聲光信號(hào)為主，雖然特征比較明顯，但由于是一種開放型信號(hào)，故在車輛遇劫時(shí)，報(bào)警信號(hào)發(fā)出后，易被車內(nèi)劫持者發(fā)現(xiàn)，從而刺激劫持者對(duì)司乖人員下毒手。另外，由于聲光報(bào)警信號(hào)與警笛、警燈信號(hào)無明顯區(qū)別，易于被混肴，從而延誤營(yíng)救機(jī)會(huì)；此外，前者在功能設(shè)計(jì)上往往傾向于防盜，而對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)中遇劫時(shí)如何與外界勾通則顯得手段不足。在電路設(shè)計(jì)上多采用電子脈沖觸發(fā)方式或無線電遙控方式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易受干擾，在安裝時(shí)對(duì)原車線路結(jié)構(gòu)破壞較大，且價(jià)格昂貴，難以被用戶接受。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車反劫防盜報(bào)警器，它在汽車遇劫、遇盜時(shí)發(fā)出一種不被車內(nèi)人察覺，而且又能引起行人和交警注意的報(bào)警信號(hào)，并且安裝使用方便，不破壞原車的線路結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要由控制電路和報(bào)警電路組成；其特征是控制電路主要由開關(guān)K1、K2、K3、繼電器J1和三極管BG1組成；在控制電路中，開關(guān)K1的一端接地，另一端通過一個(gè)二極管接到三極管BG1的基極，三極管的基極接二極管的負(fù)極，此三極管驅(qū)動(dòng)繼電器J1，繼電器的一個(gè)端子供給報(bào)警電路的電源；開關(guān)K3一個(gè)電極一端接地，另一端直接接三極管的基極；開關(guān)K2是雙聯(lián)開關(guān)，其中一聯(lián)的一端接地，另一端接點(diǎn)火器的一端； 第二聯(lián)的一端通過一個(gè)電阻接到三極管的基極，而另外一端接點(diǎn)火器的另一端。
報(bào)警電路由振蕩器、三極管BG2和繼電器J2組成；在報(bào)警電路中，電源是接在控制電路中的繼電器BG1上，當(dāng)報(bào)警電路接通電源時(shí)，振蕩器工作，振蕩器輸出通過一個(gè)電阻接三極管BG2的基極，使其處于開與關(guān)兩種狀態(tài)，此時(shí)三極管BG2驅(qū)動(dòng)的繼電器J2將不斷的吸合和斷開，使車輛上的轉(zhuǎn)向燈接通或斷開，違章工作，發(fā)出信號(hào)。
另外本實(shí)用新型還在控制電路中的三極管基極與報(bào)警電路的電源上接有一電阻，實(shí)現(xiàn)電路的自保功能。
由于本實(shí)用新型是通過控制開關(guān)使其原車輛上的轉(zhuǎn)向燈違章工作，發(fā)出信號(hào)的，因此不會(huì)使其劫持者發(fā)現(xiàn)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明附圖是本實(shí)用新型的電路圖。
圖中由三極管BG1、電阻R1、R2、R3、開關(guān)K1、K2、K3和二極管D1、D4以及繼電器J1共同組成了控制電路；由電阻R4、R5、電容C1、C2和反相器F1、F2組成了振蕩器，振蕩器的輸出經(jīng)反相器F3通過電阻R6接至三極管BG2的基極，三極管BG2驅(qū)動(dòng)繼電器J2，繼電器J2的常開點(diǎn)和常閉點(diǎn)各經(jīng)二極管接汽車的左轉(zhuǎn)燈和右轉(zhuǎn)燈。
當(dāng)汽車在正常運(yùn)行時(shí)，控制電路中的開關(guān)K1關(guān)閉，此時(shí)三極管BG1由于基極電壓為零，因此控制報(bào)警電路電源的繼電器J1是斷開的。
一旦有險(xiǎn)情發(fā)生，打開開關(guān)K1，BG1基極電壓升高，三極管BG1驅(qū)動(dòng)繼電器J1使供給報(bào)警電路的電源接通，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。此時(shí)一端接至繼電器J1供給報(bào)警電路電源的電阻R2的另一端直接接至三極管BG2的基極，實(shí)現(xiàn)繼電器的自保功能。當(dāng)險(xiǎn)情排除，只需觸動(dòng)開關(guān)K2則BG1截止J1放開，報(bào)警信號(hào)終斷。
權(quán)利要求1.一種汽車反劫防盜報(bào)警器，它包括控制電路和報(bào)警電路；其特征是控制電路主要由開關(guān)K1、K2、K3、繼電器J1和三極管BG1組成；在控制電路中，開關(guān)K1的一端接地，另一端通過一個(gè)二極管接到三極管BG1的基極，三極管的基極接二極管的負(fù)極，此三極管驅(qū)動(dòng)繼電器J1，繼電器的一個(gè)端子供給報(bào)警電路的電源；開關(guān)K3一個(gè)電極一端接地，另一端直接接三極管的基極；開關(guān)K2是雙聯(lián)開關(guān)，其中一聯(lián)的一端接地，另一端接點(diǎn)火器的一端；第二聯(lián)的一端通過一個(gè)電阻接到三極管的基極，而另外一端接點(diǎn)火器的另一端；報(bào)警電路由振蕩器、三極管BG2和繼電器J2組成；在報(bào)警電路中，電源是接在控制電路中的繼電器BG1上，當(dāng)報(bào)警電路接通電源時(shí)，振蕩器工作，振蕩器輸出通過一個(gè)電阻接三極管BG2的基極。
2.根椐權(quán)利要求1所述的汽車反劫防盜報(bào)警器，其特征還在于在控制電路中的三極管BG2的基極與報(bào)警電路的電源上接有一電阻R2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車反劫時(shí)的防盜報(bào)警器。它主要由控制電路和報(bào)警電路組成；控制電路主要由開關(guān)K1、K2、K3、繼電器J1和三極管BG1組成；報(bào)警電路由振蕩器、三極管BG2和繼電器J2組成；它是通過控制電路中的控制開關(guān)使其原車輛上的轉(zhuǎn)向燈違章工作，發(fā)出信號(hào)的，因此不會(huì)使其劫持者發(fā)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2254847SQ95222190
公開日1997年5月28日 申請(qǐng)日期1995年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月3日
發(fā)明者任利紅 申請(qǐng)人:任利紅