專利名稱：用于燃料箱填料管的閉合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于燃料箱填料管的閉合器，其包括一個(gè)在與填料管的外端相嚙合的一端帶有一密封結(jié)構(gòu)的本體，一個(gè)外蓋，一個(gè)鎖定件，其位于本體具有用來與填料管上的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)相嚙合的鎖定突起的另一端;偶合裝置，把鎖定件連到外蓋上以進(jìn)行角運(yùn)動(dòng)，在鎖定件和本體之間允許一予定量的相對(duì)角運(yùn)動(dòng)，以及一個(gè)主彈簧，用于在本體和鎖定件之間產(chǎn)生相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)，在鎖定件上鎖定突起處于與填料管的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)相嚙合時(shí)，以促使密封結(jié)構(gòu)與填料管的端頭嚙合。
根據(jù)本發(fā)明，在這種類型的閉合器中，偶合裝置包括失動(dòng)(lostmotion)裝置，其允許外蓋相對(duì)鎖定件在未鎖定方向上有一予定范圍的角運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明的實(shí)施例現(xiàn)將通過例子，參照附圖來描述。其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的燃料箱填料管閉合器在這個(gè)方位上的正面圖，即用來插入填料管或從填料管中拆除的方位上;
圖2是一個(gè)圖1中所示的閉合器被圖1中線2-2局部剖開的側(cè)視圖;
圖3是一個(gè)圖1和2中所示的閉合器鎖定件從上方和一側(cè)所看的透視圖;
圖4是一個(gè)從圖3所示的鎖定件相對(duì)的一側(cè)和從下方所看的局部剖開的透視圖;
圖5是一個(gè)圖1和2所示的閉合器處于嚙合位置的正面視圖;
圖6是一個(gè)類似圖2，被圖5中線6-6局部剖開的側(cè)視圖;
圖7是圖1和2所示閉合器的本體透視圖;
圖8是圖1和2所示閉合器的正面圖，仍然處于嚙合位置但閉合器已轉(zhuǎn)到原先未嚙合的采取后沖的方位上;
圖9是一個(gè)類似于圖3的，被圖8中線9-9局部剖開的側(cè)視圖;
圖10是一個(gè)圖1和2所示的閉合器，鎖定全部未嚙合，使閉合器能夠自由拆除;
圖11是一個(gè)類似于圖3的，被圖10中線11-11局部剖開的側(cè)視圖;
圖12是一個(gè)根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的燃料箱填料管閉合器在這個(gè)方位上的透視圖，即用于插入填料管和從填加管中拆掉的方位上。
圖13是一從圖12中所示閉合器從下面看的平面圖;和圖14是一圖12和13中所示閉合器的，被圖13中線14-14局部剖開的側(cè)視圖。
參照?qǐng)D1和2，一填料管閉合器包括一外蓋10，其具有在圓柱表面上有環(huán)形槽14的一圓柱形裙12。一空心的圓柱體16，一端具有一向外延伸的法蘭18，徑向外緣是可滑動(dòng)地安裝在槽14中，以允許圓柱體16和蓋10之間相對(duì)角運(yùn)動(dòng)。法蘭18具有減少厚度的環(huán)形部20，以提供一可在碰撞蓋的事件中破壞的弱點(diǎn)。
如圖1所示，蓋10具有一直立徑向向上延伸的肋22，其設(shè)有一用以使閉合器角運(yùn)動(dòng)的手指夾持處。在肋22的中心，有一孔24，用于接受鎖(未畫)的圓筒，在未鎖狀態(tài)把蓋偶合到空心圓柱套筒26上。
套筒26安裝在圓柱體16之中，以產(chǎn)生相對(duì)角運(yùn)動(dòng)，并且也為抵抗壓縮彈簧28的作用產(chǎn)生相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。壓縮彈簧位于套筒26的上端向外突出的法蘭30和本體16的內(nèi)壁上的肩32之間。○形圓密封39位于本體16的鄰接表面和在肩32之下的套筒26之間。
套筒26的下端有一向下突出的止柱34。如能在圖3、4和6看到的，止柱34嚙合在鎖定件38的中心孔36中。孔36會(huì)有一螺旋斜軌40(圖4)，其被在止柱34上的橫向突起42嚙合。這樣安排元件在鎖定件38和套筒26之間限定的相對(duì)角運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，二者之間伴隨發(fā)生相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。在斜軌40的相對(duì)側(cè)，孔36有一擴(kuò)大了直徑的扇形體44，其在閉合器裝配時(shí)允許突起42通過，但在隨后的操作中不起作用。
如從圖3能看得最清楚，鎖定件38有三個(gè)一致間的隔鎖定突起50、52和54，其適于通過在填料管60的外端上制成的法蘭58的各個(gè)槽56(見圖2)。
參照?qǐng)D2和7，本體16在其底邊具有一對(duì)徑向相對(duì)的槽70，其每一個(gè)一端具有一垂直面72，而在另一端有斜坡74。在每個(gè)槽70的斜坡74那邊，本體16的底邊也有各自的半圓切口76。如能從圖2中看到的，鎖定件38具有一對(duì)相應(yīng)的與槽70具有相同橫截面的徑向相對(duì)突起80和78，其每一個(gè)具有一相應(yīng)于表面72的垂直面82和相應(yīng)于斜坡74的斜面84。與垂直面82相鄰，每個(gè)突起78和80也具有隆起86，其具有與切口76相同的橫截面。
圖1和圖2表示了插入管子60時(shí)位置上的閉合器機(jī)構(gòu)。當(dāng)閉合器插入時(shí)，鎖定件38上的鎖定突起50、52和54向下移動(dòng)填料管法蘭58上它們各自的槽56到圖2和圖3所示的位置，其中在法蘭18上的圓形密封與填料管60的端頭相嚙合。圓柱本體16上的各個(gè)腹板90與每一個(gè)槽56的外端相嚙合，防止本體相對(duì)填料管60之間的角運(yùn)動(dòng)，以避免密封88的磨損的任何危險(xiǎn)。在這個(gè)階段，在鎖定件上的突起78和80使隆起86接受在切口76中。這個(gè)夾持套筒26相對(duì)本體16位于向下位置上，抵住壓縮彈簧28的作用。法蘭30在法蘭18的位置之下并且套筒26的底是在本體16的底邊之下。
其次，蓋10，以及與它一起的套筒26沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)30°，從圖1和2所示位置轉(zhuǎn)到圖5和6所示位置。鎖定件38與套筒26一起旋轉(zhuǎn)，因?yàn)橥黄?2已經(jīng)在斜坡40的順時(shí)針端。在這個(gè)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，鎖定件38上每一個(gè)突起78和80上的隆起86和切口76脫開，突起78和80移動(dòng)與各自的槽70對(duì)齊，允許壓縮彈簧28相對(duì)本體16升起套筒，推動(dòng)鎖定突起50、52和54牢固地與填料管60的法蘭58相嚙合。現(xiàn)在閉合器完全處于閉合位置，同時(shí)密封88與填料管60的一端嚙合在一起。在蓋10的沖撞事件中，例如偶發(fā)事件中，本體上的法蘭18沿槽20破裂并且壓縮彈簧28將吸收蓋10的運(yùn)動(dòng)，由此防止了在填料管60上強(qiáng)加一過大的負(fù)載。
當(dāng)閉合器不得不拆掉時(shí)，蓋10首先要在逆時(shí)針方向上從圖5和6所示位置旋轉(zhuǎn)90°到圖8和圖9所示位置上。套筒相對(duì)鎖定件38(保持不動(dòng))的相應(yīng)角運(yùn)動(dòng)使止柱34上的突起42運(yùn)動(dòng)到鎖定件38的螺旋斜軌40的逆時(shí)鐘端。因?yàn)殒i定件38上的突起50、52和54仍然與填料管60上的鎖定面相嚙合，套筒26被向下拉。壓縮了彈簧28。
在這個(gè)階段，若蓋10被松開，機(jī)構(gòu)被彈簧力彈回到如圖5和6所示的完全嚙合位置。另一方面，若逆時(shí)針方向的角運(yùn)動(dòng)連續(xù)地從圖8和9所示的位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)30°到圖10和11所示的位置，槽70上的斜坡面74和84以及突起78、80，互相騎著，因此把鎖定件向下推出與填料管60嚙合，然后逆時(shí)針把它運(yùn)動(dòng)到鎖定突起50、52和54與槽70對(duì)齊?，F(xiàn)在閉合器能從填料管60上拆掉。蓋10一松開，彈簧28就壓突起42沿螺旋斜軌回去，機(jī)構(gòu)恢復(fù)到如圖1和2中所示原始位置。
圖12到14表示一個(gè)改型填料管閉合器，其包括一外蓋110，它具有固定到套筒116的向外延伸的法蘭114上的一圓柱形裙112，套筒116具有一非圓內(nèi)橫截面。蓋110有一空心止柱118，其具有被接受滑動(dòng)安裝在套筒116之中的非圓外橫截面，以使旋轉(zhuǎn)地把套筒偶合在蓋110上。相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)被法蘭114對(duì)抗，法蘭114有一減少厚度的圓形部120，提供了在蓋110沖撞事件中破壞的薄弱點(diǎn)。
如圖12所能見到的，蓋110有一垂直徑向延伸的肋122，其提供了手指夾持處，用于實(shí)現(xiàn)閉合器的角運(yùn)動(dòng)。在肋122的中心，有一孔124，導(dǎo)入止柱118的內(nèi)部，用于接受一個(gè)鎖(未畫)的圓筒，其在它鎖定階段，把蓋110偶合到空心圓柱體126上。
參照?qǐng)D14，套筒116安裝在圓柱體126中，以進(jìn)行相對(duì)角運(yùn)動(dòng)，并且也逆壓縮彈簧地128作用進(jìn)行相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。彈簧128在套筒116的上端和本體126的內(nèi)壁上的肩130之間。一○形密封132嚙合在本體126的鄰接表面和肩132之下的套筒116之間。
套筒116的下端有二個(gè)向下突出的同心空心止柱134和136。外止柱136由鎖定件140上向內(nèi)指向的法蘭138嚙合。在外止柱136上的一徑向突出肋142在設(shè)置在法蘭138之下的鎖定件140上的鄰接止子146和148之間延伸，以限制在套筒116和鎖定件140之間的相對(duì)角運(yùn)動(dòng)到大約90°。在內(nèi)、外止柱134和136之間的圓環(huán)形空間容納一彈簧150，該彈簧有接受在外止柱136上槽154中一端152，和通過外止柱136的窗口158突出與止子148相嚙合的另一端156，以相對(duì)鎖定件140在逆時(shí)針方向上偏壓套筒116和外蓋110(逆時(shí)針方向是從外蓋110的外側(cè)來看的)。
鎖定件140在幾方面是類似于圖1到11中的鎖定件38。首先，它是有三個(gè)一致的相間隔的鎖定突起160、162和164，適于通過在填料管外端上形成的各自在法蘭上的槽(類似于圖2中所示填料管60的法蘭58上的槽56)。第二，如能在圖12中所看到的，它具有類似圖3中的突起78和80的突起166，每一個(gè)具有垂直面168和斜面170。與垂直面168相鄰，每個(gè)突起166有一隆起172，類似于圖3中隆起86。
本體126的底邊與圖1到圖11中的本體完全相似，即在閉合器如圖12所示定位插入或從填加料管上拆除時(shí)，切口174接受隆起172，在閉合器處于嚙合位置(相應(yīng)于圖9中突起78被槽70接納時(shí))與槽176一起接受突起166。
然而，把圖1到11的閉合器相對(duì)照，本體126具有附加突起178，它與突起166相嚙合，以防止除隆起172與切口174相嚙合之外時(shí)它們運(yùn)動(dòng)。鎖定件140有附加凹槽180，用以當(dāng)閉合器處于嚙合位置時(shí)接受附加突起178。
在上端，本體126具有一向外延伸裝有密封182的法蘭180。本體上各個(gè)肋184嚙合在填料管法蘭上的每個(gè)槽的外端，(類似于圖2中的槽56)，以防止本體16相對(duì)于填料管60的相對(duì)角運(yùn)動(dòng)，由此避免了密封88磨損的任何危險(xiǎn)。
在圖12到14所示的閉合器嚙合和不嚙合時(shí)的操作順序類似于圖1到11所示的閉合器描述的順序。
權(quán)利要求
1.一種用于燃料箱填料管(60)的閉合器，包括一個(gè)在用來與填料管(60)外端相嚙合一端裝有一密封結(jié)構(gòu)的本體(16、126)，一個(gè)外蓋(10、110)、一個(gè)鎖定件(38、140)，它位于具有用來與填料管(60)的本體上的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)相嚙合的鎖定突起的另一端，偶合裝置(26，116)，把鎖定件(38，140)連到外蓋上以進(jìn)行角運(yùn)動(dòng)，在鎖定件(38，140)本體之間允許一予定量的相對(duì)角運(yùn)動(dòng)，以及一主彈簧(28，128)用于在本體(26，126)和鎖定件(38，140)之間產(chǎn)生相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)，在鎖定件(38，140)之間產(chǎn)生相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)，在鎖定件(38，140)上鎖定突起處于與填料管(60)的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，以推動(dòng)密封結(jié)構(gòu)(88，182)進(jìn)入與填料管的端頭嚙合之中，其特征在于偶合裝置(26，116)包括失動(dòng)裝置(40，42，142，146，148)，其允許外蓋相對(duì)鎖定件(10，110)在未鎖定方向上有一予定范圍的角運(yùn)動(dòng)。
2.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉合器，其特征在于，進(jìn)一步包括回彈裝置(28，150)，對(duì)抗外蓋(10，110)相對(duì)鎖定件(38，140)的該角運(yùn)動(dòng)。
3.一種根據(jù)權(quán)利要求2所述的閉合器，其特征在于，其中失動(dòng)裝置包括一由凸輪隨動(dòng)器(42)嚙合的螺旋凸輪表面(40)，使得該外蓋(10，110)相對(duì)鎖定件(38，140)角運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生一相應(yīng)由主彈簧(28)對(duì)抗的相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。
4.一種根據(jù)權(quán)利要求3所述的閉合器，其特征在于，其中螺旋凸輪表面(40)形成在偶合裝置(26)上而凸輪隨動(dòng)器(42)形成在鎖定件(38)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閉合器，其特征在于，其中回彈裝置包括一輔助彈簧(150)。
6.一種根據(jù)任何在前權(quán)利要求的閉合器，其特征在于，主彈簧(28，128)安置來吸收閉合器外端上的沖擊。
7.一種根據(jù)任何權(quán)利要求的閉合器，其特征在于，其中偶合裝置包括一偶合件(26，116)安裝在本體(16，126)內(nèi)，以進(jìn)行角和軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
8.一種根據(jù)任何在前權(quán)利要求的閉合器，其特征在于，進(jìn)一步包括在本體上的凸輪結(jié)構(gòu)(74，176)，適于與鎖定件(38，140)上的互補(bǔ)凸輪結(jié)構(gòu)相協(xié)作，產(chǎn)生鎖定件(38，140)和本體(16，126)之間的相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)，與主彈簧反向，響應(yīng)外蓋(10，110)相對(duì)鎖定件(38，140)的角運(yùn)動(dòng)，在未鎖定方向除該予定范圍之外。
全文摘要
一種用于燃料箱填料管的閉合器，包括一個(gè)在用來與填料管外端相嚙合一端裝有一密封(182)和本體(126)，一個(gè)外蓋(110)，和一個(gè)鎖定件(140)，位于結(jié)合到蓋(110)的本體(126)的另一端，并且具有用于與填料管上互補(bǔ)結(jié)構(gòu)相嚙合的鎖定突起(160，162)。一彈簧(128)朝外蓋(110)偏壓鎖定件(140)，以在鎖定件(140)上鎖定突起(160，162)與填加管上互補(bǔ)結(jié)構(gòu)處于嚙合時(shí)，推動(dòng)密封進(jìn)入與填加管上互補(bǔ)結(jié)構(gòu)處于嚙合時(shí)，推動(dòng)密封進(jìn)入與填加管的一端嚙合。在鎖定件(140)和外蓋(110)之間的連接允許外蓋(110)相對(duì)于鎖定件(140)在未鎖定方向上，在未鎖定開始前，有一預(yù)定的角運(yùn)動(dòng)范圍。
文檔編號(hào)B60K15/04GK1112074SQ95104099
公開日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1995年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月31日
發(fā)明者P·W·穆勒 申請(qǐng)人:不列特斯溫加德有限公司