專利名稱：專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可將金屬類輪蓋結(jié)合在鋼圈上的卡掣裝置，特別是涉及一種嵌夾牢固，且具有較佳安全性的專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置。
一般汽車會在前、后輪軸二側(cè)邊組裝對應(yīng)的鋼圈，鋼圈外周緣再環(huán)設(shè)一輪胎。為了增進整體組裝后的美感常見小汽車的鋼圈外大都組裝有一輪圈蓋，其目的是以美觀為主，采用的原料大都是塑料；而如大客車等較大型汽車為了達到美觀的目的，其組裝在鋼圈外一般為金屬制造的輪蓋，此種大客車輪蓋更會因前、后輪軸設(shè)計上的不同，而有前、后輪蓋之分，上述前、后輪蓋的基本設(shè)計大致相同，不同之處僅在于后輪蓋是由呈內(nèi)凹造型的輪圈蓋，在其中央再固設(shè)一外突且可供輪軸突伸容置其中的輪軸蓋所組成，前輪蓋呈外突造型，且在蓋體上未刻意組裝一輪軸蓋，無論此種金屬類輪蓋是否會再加裝一外突的輪軸蓋，就輪蓋與鋼圈間的定位構(gòu)造而言則大致相同；本實用新型即針對此種金屬類輪蓋如何與鋼圈間相固定的卡掣構(gòu)造加以改良。
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圖1所示，是臺灣公告號第154793號案的組合剖視圖，以往汽車鋼圈1是在外周緣形成一環(huán)形供輪胎11定位的定位凸緣12，在定位凸緣12間設(shè)有一內(nèi)凹的盤面13，該盤面13前方再組裝一輪蓋2；而輪蓋2包括緊靠在鋼圈1框體內(nèi)側(cè)的輪圈蓋21及位于輪圈蓋21底面22上的輪軸蓋23，底面22中央再向外浮凸，而與鋼圈1的盤面13間形成一間隙221，在底面22中央則設(shè)置一供輪軸伸設(shè)的軸孔222，在前述軸孔222周緣的輪軸蓋23上預(yù)設(shè)多數(shù)個貫孔231，該貫孔231中可供固定帽蓋24嵌設(shè)，其余貫孔231’則預(yù)留給活動帽蓋25固定。
一般汽車在組裝鋼圈1時，原本突出于輪軸外的輪軸轂螺栓14得以由鋼圈1上預(yù)設(shè)的貫孔15突出，此時藉螺帽16的螺接，即可將此一鋼圈1螺固于輪軸外；當輪蓋2欲組裝在鋼圈1外側(cè)時，只要將蓋體上所設(shè)置的一貫孔231和鋼圈1上的貫孔15相對應(yīng)，即可使突出的輪軸對應(yīng)于輪蓋2上所設(shè)置的輪軸蓋23，其突出的輪軸轂螺栓14可容身于固定帽蓋24的內(nèi)側(cè)面，當然用以固定鋼圈1的螺帽16則容身在輪蓋2內(nèi)側(cè)面的間隙221內(nèi)；然后，利用螺帽26將輪圈蓋21及輪軸蓋23一并鎖固在鋼圈1上，再在此螺帽26上套設(shè)活動帽蓋25，即可達到固定輪蓋2的目的。
由以上說明可知，以往金屬類輪蓋2與鋼圈1間的固定方式主要是藉其中突伸的輪軸轂螺栓14和螺帽26間的螺接，來達到相互固設(shè)的目的，上述組裝方式雖然簡單，由于一般輪軸轂螺栓14在汽車出廠時即已設(shè)置完妥，因此，其出廠后的長度事實上是一定的；以往為了使輪蓋2在組裝上較為容易，在軸蓋2底部設(shè)置一供螺帽16容伸的間隙221，此一設(shè)計將使輪軸轂螺栓14突伸出輪蓋2外的長度更形成縮小，因此，當螺帽26螺設(shè)在其中二輪軸轂螺栓14上時，其螺設(shè)的深度自然有限；而一般金屬輪蓋2由于是組裝在承載重量極大的大卡車等車種上，其輪蓋2又僅靠二根突伸長度有限的輪軸轂螺栓14與螺帽26間的定位，因此，在長期震動、使用下，此一設(shè)計對于金屬類輪圈的組裝而言，有其潛在的危險性。
本實用新型的目的在于，克服已有技術(shù)的缺點而提供一種新型結(jié)構(gòu)的專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置，使其具有組裝牢固、安全性佳的優(yōu)良功效。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置，輪蓋蓋設(shè)在汽車鋼圈外，輪蓋上固設(shè)有固定帽蓋，帽蓋上螺栓突伸有輪軸轂；其特征是所述輪蓋外周緣卷設(shè)、固定有一定位環(huán)，定位環(huán)上形成有一設(shè)有開口的定位卡槽，定位卡槽卡掣在一卡環(huán)上所設(shè)置的嵌鉤，卡環(huán)內(nèi)側(cè)形成一環(huán)可鉤設(shè)于鋼圈外側(cè)唇緣的卡鉤。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點。由以上技術(shù)方案可知，本實用新型的特征在于輪蓋的外周緣卷固有一設(shè)有定位卡槽的定位環(huán)，在此定位環(huán)和欲固定的鋼圈間設(shè)有一卡環(huán)，該卡環(huán)上形成的嵌鉤可與定位環(huán)上定位卡槽相卡掣，其環(huán)體上呈環(huán)狀排列的卡鉤則與鋼圈唇緣相卡合，藉此結(jié)構(gòu)使輪蓋穩(wěn)固的嵌夾在此一鋼圈外側(cè)，使輪蓋在嵌夾牢固的情況下，可達到提高其使用安全性的功效。
由以上說明可知，本實用新型在輪蓋外周緣卷固一具有定位卡槽的定位環(huán)，再在此定位卡槽內(nèi)夾設(shè)一具有嵌、卡鉤的卡環(huán)，藉前述卡環(huán)上嵌、卡鉤與鋼圈外周邊唇緣間的嵌夾、固定，確實可增進二者間的嵌夾力，該嵌夾力的增進不僅可彌補以往產(chǎn)品鎖固不牢的缺點，其也可因此使輪蓋貫孔上的帽蓋完全采用固定式，而使其制造上更加方便。
綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、組裝牢固、安全性佳的優(yōu)點功效，實為一具有新穎性、創(chuàng)造性及實用性的新設(shè)計。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置進行詳細說明。
圖1是以往金屬類輪蓋的卡掣裝置的組合剖視示意圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例的構(gòu)件部分放大示意圖。
圖4是本實用新型一較佳實施例的組合放大示意圖。
圖5是本實用新型另一較佳實施例的立體示意圖。
首先，請參閱圖2、圖3所示，本實施例所揭露的輪蓋3是組裝在汽車后輪鋼圈上，因此，其蓋體周緣所預(yù)設(shè)的邊壁31也貼靠在鋼圈4凹設(shè)的內(nèi)緣內(nèi)，在輪蓋3與鋼圈4底面對應(yīng)的一側(cè)同樣形成一供螺帽41容設(shè)其間的間隙32，位于輪蓋3底面中央設(shè)有一軸孔33，供一輪軸蓋34定位，在軸孔33周緣預(yù)設(shè)有多數(shù)個環(huán)狀開設(shè)的貫孔35，該貫孔35也與鋼圈4上所預(yù)設(shè)的貫孔相對應(yīng)，以供輪軸轂螺栓42突出，在輪蓋3的每一貫孔35上均嵌設(shè)有一固定帽蓋36，而本實用新型主要是在輪蓋邊壁31外周緣卷固有一環(huán)狀的定位環(huán)5，上述定位環(huán)5上再嵌設(shè)一金屬制造的卡環(huán)6。
定位環(huán)5設(shè)有一環(huán)狀且斷面呈彎弧狀的外環(huán)圈51，該外環(huán)圈51頂緣卷包于輪蓋3的外側(cè)緣內(nèi)，在外環(huán)圈51近高度中央處再向內(nèi)延伸一環(huán)形內(nèi)環(huán)圈52，在此內(nèi)、外環(huán)圈52、51間則構(gòu)成一環(huán)形開口朝輪蓋3底面的定位卡槽53。
卡環(huán)6是由金屬片一體沖壓而成的環(huán)狀體，該環(huán)狀體主要是在片體上沖制一環(huán)形由多數(shù)單元等距設(shè)置的嵌鉤61，該嵌鉤61可容身、卡掣在定位環(huán)5的定位卡槽53內(nèi)，在嵌鉤61的對應(yīng)側(cè)邊形成一環(huán)形向外鉤持的卡鉤62，該卡鉤62則與嵌鉤61呈相互錯開狀。
請參閱圖4所示，當本實用新型欲將輪蓋3組裝在鋼圈4上時，只要將固定帽蓋36對應(yīng)于突伸的輪軸轂螺栓42，再將間接組裝于輪蓋3上的卡環(huán)6的卡鉤62對應(yīng)于鋼圈4周緣所突出的唇緣43，即可使卡鉤62卡掣、嵌夾在此一唇緣43上，而形成整環(huán)的定位狀態(tài)；組裝后由于二者間卡掣部位呈環(huán)狀且具有極佳的嵌夾力，因此，二者不僅組裝極為牢固，原本預(yù)留以供輪蓋固定的活動帽蓋也可完全改用固定帽蓋，可以增加其組裝的方便性。
前述實施例是以汽車后輪蓋作說明，若本實用新型使用在前輪鋼圈上時，其構(gòu)造可如圖5所示，同樣是將一定位環(huán)5’頂部卷包、固定在前輪蓋7的外側(cè)周緣，再將卡環(huán)6’的嵌鉤61’卡掣在定位環(huán)5’的定位卡槽53’內(nèi)，即可藉著外彎、突出的嵌鉤61’、卡鉤62’將前輪蓋7固設(shè)在汽車的前輪鋼圈上，可以達到嵌夾牢固、安全的功效。
權(quán)利要求1.一種專門用于金屬類輪蓋的卡掣裝置，輪蓋蓋設(shè)在汽車鋼圈外，輪蓋上固設(shè)有固定帽蓋，帽蓋上螺栓突伸有輪軸轂；其特征是所述輪蓋外周緣卷設(shè)、固定有一定位環(huán)，定位環(huán)上形成有一設(shè)有開口的定位卡槽，定位卡槽卡掣在一卡環(huán)上所設(shè)置的嵌鉤，卡環(huán)內(nèi)側(cè)形成一環(huán)可鉤設(shè)于鋼圈外側(cè)唇緣的卡鉤。
專利摘要本實用新型為一種專門用于將金屬類輪蓋組裝在鋼圈上的卡掣裝置，其是在輪蓋外周緣卷設(shè)一設(shè)有定位卡槽的定位環(huán)，在此定位環(huán)和固定的鋼圈間設(shè)有一卡環(huán)，卡環(huán)上呈環(huán)狀排列的嵌鉤可卡掣在定位環(huán)的定位卡槽內(nèi)，其環(huán)設(shè)在環(huán)體內(nèi)側(cè)的卡鉤則可穩(wěn)固嵌夾在鋼圈外側(cè)唇緣上；藉此定位環(huán)與卡環(huán)的連接、組裝，可使輪蓋與鋼圈間呈穩(wěn)固嵌夾、結(jié)合的結(jié)構(gòu)，可以提高輪蓋使用的安全性。
文檔編號B60B7/00GK2191113SQ9420761
公開日1995年3月8日 申請日期1994年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月10日
發(fā)明者徐東扶 申請人:徐東扶