專利名稱：水上汽車的制作方法
一、所屬的技術(shù)領(lǐng)域《水上汽車》屬新技術(shù)領(lǐng)域。它即不同于陸地上的汽車，又不同于水上運輸?shù)拇?，是兩者結(jié)合的產(chǎn)物。主要特點是(1)與陸地上汽車截然不同的車體；(2)動力驅(qū)動輪；(3)安全運行的標(biāo)志顯示裝置；(4)車艙內(nèi)空余空間敷設(shè)非金屬輕質(zhì)材料；(5)與陸地一樣將水上汽車設(shè)計成大、中、小型客車，各種載重貨車等。(6)自動剎車技術(shù)。(7)安全保護(hù)裝置上浮器裝置。
二、已有技術(shù)現(xiàn)今的汽車制造技術(shù)及各種船舶的制造技術(shù)。
三、發(fā)明目的開發(fā)水上運輸潛力。
四
發(fā)明內(nèi)容
1、動力驅(qū)動輪動力驅(qū)動輪是《水上汽車》的重要部件，即發(fā)動機運行后經(jīng)過機械傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為整個車體在水上運行的重要部件。該輪的葉輪呈曲直面，整個車輪由多個車輪葉片組成。車輪葉面入、出水內(nèi)夾角最佳角度是30°＜α＜150°范圍。車輪軸的設(shè)計以卡住車輪為準(zhǔn)。車輪制做使用強度高、不變形，耐腐蝕的材料。如金屬合金，玻璃鋼等材料。
2、水上汽車的車體水上汽車的車體基本與船舶相同。但驅(qū)動輪的敷設(shè)與船舶不同。車輪在車體兩側(cè)敷設(shè)，發(fā)動機及傳動系統(tǒng)設(shè)在車艙內(nèi)，以保證所有車輪同時運行。發(fā)動機可設(shè)兩個或兩個以上，每臺發(fā)動機帶動若干個車輪。即可起動、停止，又可分別操縱。水上客車的外形，大體與客輪相近。水上貨車前部設(shè)駕駛、隨車人員工作休息室，其余設(shè)置載貨倉室。
為安全起見，在車體上、下部設(shè)置上浮器裝置器。(本人曾在《具有安全保障系統(tǒng)的船舶制造》專利文件中詳細(xì)描述)，以防在航行時，遇到巨浪的撞擊后車體向兩側(cè)傾斜，以致翻車事故發(fā)生。在車身尾部留有剎車板工作出口。車體與驅(qū)動輪的相對設(shè)置，一般以空載時車輪下潛三分之一左右輪半徑的深度，滿載時車輪最大下潛深度不超過車輪的中心軸位置為準(zhǔn)。
3、安全標(biāo)志顯示裝置由于水上汽車的速度快，車身一般比較小，所以在水面上運行，要設(shè)有安全標(biāo)志顯示裝置，該裝置是一個四方體，在夜間上面可向空中顯示信號，其余四個側(cè)面各顯示不同顏色的光，在不同的方向可判斷出水上汽車的行駛方向，以防碰撞事故的發(fā)生。
4、《水上汽車》車艙內(nèi)，敷設(shè)所需內(nèi)燃機(汽油機、柴油機)和陸上汽車相似機械傳動系統(tǒng)外。
5、水上汽車的各種形式水上汽車與陸上汽車及水上船舶一樣，可制做成大、中、小型客車、貨車。
6、自動剎車裝置由于水上汽車行駛速度快，所以為安全起見，必須設(shè)有瞬時減速裝置，使得快速行駛的水上汽車在遇到特殊情況后能很快停止行駛。剎車裝置設(shè)置在車體尾部中下位。使用時，操作控制系統(tǒng)，剎車板將立即向兩側(cè)伸展，水對車的阻力立即加大，車速馬上減下來。
7、上浮器安全保障系統(tǒng)在車體上、下部設(shè)置上浮器裝置，(本人曾在《具有安全保障系統(tǒng)的船舶制造》申請?zhí)?4108336專利文件中詳細(xì)描述)，以防止航行遇到巨浪的撞擊，車體向側(cè)面傾斜。當(dāng)車體的某一側(cè)水位下降或上升時，驅(qū)動輪被淹沒水中或騰空運轉(zhuǎn)時，應(yīng)通過傳感器反饋信息，并自動操縱兩翼的上浮器向外伸展及收縮，直至恢復(fù)正常平衡狀態(tài)。通過自動控制上浮器，保證驅(qū)動輪保持正常驅(qū)動作用。
五、發(fā)明效果水上汽車采用曲面輪作為驅(qū)動器，驅(qū)動輪的運轉(zhuǎn)方向與水流相對運動方向基本一致，因此在運轉(zhuǎn)阻力小、且同等功率的條件下，增加轉(zhuǎn)/分量值，航速可逐漸增加到最佳值。以上技術(shù)方案轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，其優(yōu)點是機械效率高、能提高航速。大大增強水上運輸能力。
六、附圖和附圖的簡單說明說明書附圖第1頁，

圖1是一個具有12個葉片、葉片呈曲直面形狀的驅(qū)動輪主視圖。驅(qū)動輪曲面曲率的大小，應(yīng)使得曲面與水面的入、出水夾角大致在30°＜α＜150°。圖2是驅(qū)動輪的立體圖，該圖所表示的是驅(qū)動輪的典型圖例，驅(qū)動輪一般設(shè)計12個葉面，也可根據(jù)情況，設(shè)計成多于12個葉面或少于12個葉面。附圖第2頁，圖3是《水上汽車》的主視圖。其中1、行車安全標(biāo)志顯示裝置；2、方向盤；3、帶有插速器操作控制系統(tǒng)的前驅(qū)動輪；4、上浮器裝置； 5、驅(qū)動輪；6、剎車板。圖4中7表示拉伸桿；8、為與上浮器相連接的壓縮板；9、是驅(qū)動輪的輪軸；10、是驅(qū)動輪的防護(hù)罩，對波浪起一定的阻擋作用。說明書附圖第3頁中，圖5是一安全標(biāo)志顯示系統(tǒng)的系統(tǒng)工作流程圖及外觀圖形。圖6中11是水上貨車的載貨箱；12、是駕駛艙室。第4頁中，圖7是水上貨車的俯視圖；圖8為水上貨車的側(cè)視圖。該車體也應(yīng)與客車一樣在驅(qū)動輪最低位置以下設(shè)置上浮器裝置，自動控制車體兩翼上浮器的伸展與收復(fù)，保證驅(qū)動輪正常工作運行。第5頁圖9是上浮器工作系統(tǒng)流程圖；圖10是剎車板工作系統(tǒng)流程圖。
權(quán)利要求
1.用于水上運輸?shù)摹端掀嚒菲涮卣髦饕?1)動力驅(qū)動輪；(2)水上汽車的車體；(3)運行的安全標(biāo)志顯示裝置；(4)車艙內(nèi)敷設(shè)輕型材料；(5)《水上汽車》的內(nèi)燃機及機械傳動系統(tǒng)；(6)自動剎車裝置；(7)上浮器安全保障系統(tǒng)等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的(3)安全標(biāo)志顯示裝置，由直流電源、操作控制電路及裝置3個部分組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的(3)安全標(biāo)志顯示裝置，由直流電源、操作控制電路及裝置3個部分組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的(5)采用汽油機、柴油機等產(chǎn)生引擎動力。同時采用陸上汽車相似的機械傳動系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的(6)自動剎車減速系統(tǒng)，是由電源、操作控制電器部分、空氣壓縮機、氣體傳輸管道、橡膠合成材料上浮器、機械拉伸桿、上浮器壓縮板及電器—機械控制部分組成。
全文摘要
一種用于水上運輸?shù)乃掀?、包括動力?qū)動輪(1)、水上汽車的車體、運行的安全標(biāo)志顯示裝置、車艙內(nèi)敷設(shè)輕型材料，內(nèi)燃機及機械傳動系統(tǒng)、自動剎車裝置、上浮器安全保障系統(tǒng)。
文檔編號B60F3/00GK1115726SQ9410882
公開日1996年1月31日 申請日期1994年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月26日
發(fā)明者李棟 申請人:李棟