專利名稱：貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨運汽車的裝卸裝置，適用于解放141型貨運汽車和東風EQ1090E型貨運汽車拖車拉上主車的裝置，高度為3650mm，不超限。
貨運汽車聯(lián)掛拖車的運輸方式，由于具有良好的經(jīng)濟性，用量極大。但是汽車聯(lián)掛拖車放空運行時存在下列缺點①駕駛難度大；②事故率高；③調(diào)頭占地面積大；④道路損壞率和揚塵增大；⑤車輛磨損加劇；⑥燃料消耗多。
本實用新型的目的是提供一種貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置，它不僅具有使放空運行的拖車變成類似單一主車運行的優(yōu)點，并具有自動裝卸貨物的功能。
本實用新型的牽引裝置由萬向軸、蝸桿減速器、鏈條、傳動軸、鋼絲繩、滑輪和跳板組成。該裝置的萬向軸的一端與汽車變速箱的取力器連接，另一端與渦桿減速器連接；減速器上的鏈輪通過鏈條與傳動軸上的鏈輪連接；鋼絲繩的一端系于鋼絲繩卷筒上，另一端經(jīng)兩個滑輪系于被拖物上；跳板的直角包頭搭插在主車上，平包頭著地。該裝置的動力由汽車變速箱的取力器，經(jīng)萬向軸傳給渦桿減速器，再經(jīng)過鏈條驅動傳動軸，帶動系于鋼絲繩卷線筒上的鋼絲繩。
本實用新型是在不改變原車結構的前提下，通過在主車上加裝牽引裝置，將拖車拉上主車，使整車變成主車單一運行的狀態(tài)。該裝置還具有裝貨功能，可以代替吊車裝卸貨物。
本實用新型所具有的有益效果是該裝置能自動將拖車拉上主車，使放空運行的拖車變成類似單一主車的形態(tài)，還能增加自動裝貨功能。


圖1貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置圖2跳板組成主視圖圖3跳板組成俯視圖圖4傳動軸組成主視圖圖5傳動軸組成側視圖圖6制動器組成結合附圖對本實用新型作進一步說明貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置(
圖1)由萬向軸11、WD80型蝸桿減速器10、鏈條12、傳動軸9、鋼絲繩2、滑輪1和跳板6組成。
動力由汽車變速箱13的取力器經(jīng)萬向軸11傳給渦桿減速器10，再經(jīng)過鏈條12驅動傳動軸9，最后經(jīng)由鋼絲繩2和滑輪1產(chǎn)生牽引拖車的作用，拖車是利用跳板6爬上主車的。
跳板6不用時，收裝在主車車架下的跳板槽8中，并加鎖固定。跳板(圖2、3)的主體是50mm厚的木板15，兩端用螺栓分別裝有直角包頭16和平包頭14，直角包頭搭插在主車上，平包頭著地；跳板的中部裝有旋轉支架17，通過調(diào)節(jié)螺桿18支撐跳板的中部。拖車上主車時采用上述結構的長3000mm，寬320mm的跳板2塊。
傳動軸9(圖4、5)由爪式離合器21、彈簧20、制動器22、鋼絲繩卷筒24、手動搖把19組成。它通過兩個軸承座23安裝在主車架上的支架上。爪式離合器21的主動件裝有鏈輪25，從動件通過手動撥叉26操縱離合器。當從動件在彈簧作用下左移時，離合器接合，通過減速器10傳來的動力驅動鋼絲繩卷筒24轉動。當從動件右移時，克服彈簧壓力，離合器分離，鏈條空轉。傳動軸的兩端安裝離合器和制動器，中間安裝鋼絲繩卷筒。
制動器22(圖6)由手把28、棘輪27、拉桿29、制動臂30、制動鼓32、緩解彈簧31、制動帶33、支座34組成。當手把順時針轉動時，緩解彈簧使制動帶與制動鼓松開，制動作用消失。
牽引裝置安裝時，要使傳動軸上鋼絲繩卷筒長度方向的中心和滑輪中心與汽車車架中心重合。
拖車拉上主車的作業(yè)過程1、摘開拖車掛鉤，將拖車掛臂4轉到垂直位，并固定；2、從跳板槽8中開啟加固鎖，抽出跳板63、打開主車后擋板7
4、將跳板6的直角包頭16端的兩直角邊分別搭在主車車箱底面和插入車箱底部與后擋板7之間的縫隙中，并調(diào)好旋轉支架17的長度，支在跳板中部。
5、分離爪式離合器21，松開制動器22，從鋼絲繩卷筒24中拉出鋼絲繩2，并鉤牢拖車；6、接合爪式離合器21，起動汽車發(fā)動機，并緩慢的接合汽車主離合器，傳動力傳給牽引裝置，將拖車拉上主車；7、使制動器22制動，并將拖車5固定在主車3上；8、拖車退下主車時，將爪式離合器21分離，利用制動器控制下滑速度；9、拖車退下主車后，將制動器松開，用手動搖把19回收鋼絲繩。
主要技術參數(shù)蝸桿減速器傳動比140鏈條傳勸比11牽引速度8m／min牽引力20，000N拖車拉上主車的阻力10，500N拖車拉上主車的時間0.87min鋼絲繩直徑9，3mm鋼絲繩破斷拉力〉45，100N
權利要求1.一種貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置，其特征是該裝置的萬向軸11的一端與汽車變速箱13的取力器連接，另一端與渦桿減速器10連接；減速器上的鏈輪25通過鏈條12與傳動軸9上的鏈輪25連接；鋼絲繩2的一端系于鋼絲繩卷筒24上，另一端經(jīng)兩個滑輪1系于被拖物上；跳板6的直角包頭16搭插在主車上，平包頭14著地。
專利摘要一種貨運汽車聯(lián)掛拖車上主車的牽引裝置，該裝置由萬向軸、蝸桿減速器、鏈條、傳動軸、鋼絲繩、滑輪和跳板組成的。其動力由汽車變速箱13的取力器，經(jīng)萬向軸11傳給蝸桿減速器10，再經(jīng)過鏈條12驅動傳動軸9，經(jīng)由鋼絲繩2和滑輪1通過跳板6牽引拖車上主車。該裝置具有使放空的拖車變成類似單一主車運行的形態(tài)，使之克服了事故率高、道路損壞率和揚塵增大、車輛磨損加劇、燃料消耗多等缺點，并具有自動裝貨功能。
文檔編號B60P1/00GK2170875SQ9322451
公開日1994年7月6日 申請日期1993年9月18日 優(yōu)先權日1993年9月18日
發(fā)明者曹志峰, 趙清華, 藺寶生, 臧立根, 謝文 申請人:曹志峰, 趙清華, 藺寶生