專利名稱：汽車頂隔熱板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車用隔熱設備應用技術(shù)領(lǐng)域。
夏秋季節(jié)，當陽光炙烤著公路上行駛的汽車頂時，車內(nèi)溫度相當高，尤其是汽車內(nèi)不設空調(diào)的車型、車內(nèi)的高溫易使人感到窒息。據(jù)測試午間的陽光炙烤公路上行駛的汽車達一小時后，車內(nèi)溫度通常達35℃－39℃。這種溫度易使人感到困乏，也易造成本禍。
因此，本實用新型的目的是設計一種汽車頂隔熱板，以避免陽光直射汽車頂，降低車體內(nèi)溫度。
本實用新型實現(xiàn)目的的方法是隔熱板兩側(cè)設有用以和汽車頂連成一體的固定螺栓或扣鉤，隔熱板底部設有通氣板，通氣板間隔設置，兩通氣板之間構(gòu)成蜂窩通氣孔，汽車頂隔熱板前端可呈斜面型，后端可為上翹面，通氣板位于隔熱板與汽車頂之間。上述結(jié)構(gòu)設計達到了本實用新型的目的。
本實用新型安裝在汽車頂上端，陽光直射在隔熱板上，由于通氣板位于隔熱板與汽車頂之間，并間隔設置，使隔熱板和汽車頂之間形成一個空氣隔熱層，使汽車頂位于通風的隔熱板遮陰處，在汽車行駛時冷空氣從貫通的蜂窩通氣孔5吹入，將位于蜂窩通氣孔的熱氣吹出，使汽車頂?shù)臏囟冉档?，避免了熱空氣和炙熱的陽光直接通過車頂傳導至車內(nèi)。對比試驗表明安裝本實用新型的車內(nèi)溫度低于不安裝這種隔熱板車體內(nèi)的溫度達4℃－6℃。
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步描述。


圖1、為本實用新型示意圖圖2、為本實用新型使用示意圖圖3、為本實用新型示意圖(如
圖1所示)隔熱板1選用隔熱材料制作，例如木材、塑料板、也可選用金屬板。在隔熱板1的底部安裝通氣板4，通氣板，間隔設置，兩個相鄰的通氣板之間構(gòu)成蜂窩通氣孔5、蜂窩通氣孔為從隔熱板前端貫通到隔熱板后端的貫通孔，其作用是使隔熱板1和汽車頂6之間形成空間隔層，以擋住陽光的直射，汽車開動時，冷空氣可從蜂窩通氣孔前端進入將位隔熱板與汽車頂之間的熱空氣吹走，以進一步降低車頂內(nèi)溫度。
隔熱板兩端設有四個固定螺栓3，用以將本實用新型與汽車頂連成一體，連接時可在汽車頂四角焊接連接螺母用以和固定螺栓連接，使本實用新型可隨時緊固在或取下汽車頂。
為降低汽車開動時，隔熱板1的風阻，汽車頂隔熱板前端可呈斜面2型，后端可為上翹面8(如圖3所示)以降低風阻。
為便于安裝，在隔熱板1兩側(cè)也可設有扣鉤7，其頂端為螺紋結(jié)構(gòu)和隔熱板螺接固定，其底部為呈彎鉤狀，使用時，可將扣鉤鉤在汽車頂兩側(cè)的汽車防水沿上，用以將本實用新型方便地固定在汽車頂上。
使用時，將本實用新型用固定螺栓式扣鉤與汽車頂連成一體、這樣通氣板位于隔熱板與汽車頂之間，隔熱板位于通氣板上端，使汽車頂位于通風的隔熱板遮陰處，以降低車內(nèi)溫度。
總之，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制作，使用效果好，是一種較為理想的汽車頂隔熱板。
權(quán)利要求1.一種汽車頂隔熱板，由隔熱板(1)和固定螺栓(3)所組成，其特征在于隔熱板兩側(cè)設有用以和汽車頂(6)連成一體的固定螺栓(3)或扣鉤(7)，隔熱板底部設有通氣板(4)，通氣板間隔設置，兩通氣板之間構(gòu)成蜂窩通氣孔(5)，汽車頂隔熱板前端可呈斜面(2)型，后端可為上翹面(8)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種汽車頂隔熱板，其特征在于通氣板位于隔熱板與汽車頂之間，隔熱板由木材、金屬板或塑料板制成。
專利摘要本實用新型屬于汽車用隔熱設備應用技術(shù)領(lǐng)域。為避免陽光直射汽車頂，降低車體內(nèi)溫度，本實用新型采用，在隔熱板兩側(cè)設有用以和汽車頂連成一體的固定螺栓或扣鉤。隔熱板底部設有通氣板，通氣板間隔設置，兩通氣板之間構(gòu)成蜂窩通氣孔，上述結(jié)構(gòu)，使安裝本實用新型的車內(nèi)溫度低于不安裝這種結(jié)構(gòu)的車內(nèi)溫度達4℃—6℃，同時還具有簡單、易于制作的優(yōu)點。
文檔編號B60J3/00GK2158803SQ9321649
公開日1994年3月16日 申請日期1993年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月25日
發(fā)明者李 浩 申請人:李 浩