專利名稱：自行車自動充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種自行車內(nèi)胎充氣裝置。
目前，自行車內(nèi)胎充氣人們使用的都是手打充氣筒和腳踏充氣筒兩種，手打充氣筒較為普遍，它們都是通過壓力使充氣筒的活塞把充氣筒中空氣壓進自行車內(nèi)胎。其缺點是充氣量不能自動控制，若氣量過多內(nèi)胎易暴，過少行駛費力、易損壞，充氣量度是憑人的感覺掌握，打氣太費力氣，體積大，價格貴、攜帶不便。
本實用新型的目的是為了改進和解決上述充氣工具存在的問題，而設(shè)計一種新式、方便自行車自動充氣泵。
本實用新型所解決的技術(shù)方案是一種自行車自動充氣泵由泵體，過渡桿、鎖緊裝置三個部分構(gòu)為一體，然后利用彈簧把裝在車輪軸上的大齒輪連接起來，通過行駛施轉(zhuǎn)達到充氣作用，其特征為在泵體上裝一個帶有小齒輪的凸輪軸通過彈簧與車輪中心軸上的大齒輪配合，當(dāng)車行駛時帶動氣泵施轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣壓，氣壓的大小與車速快慢成正比；在過渡桿前端裝有壓力調(diào)節(jié)螺栓與鎖緊螺母配合來控制壓力流量大??；在過渡桿后端處開有小孔，當(dāng)胎內(nèi)氣壓飽和之后，多余的氣體頂開密封橡膠，從溢氣口自動流出，從而使自行車起到自動充氣和控制作用。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、自動充氣、氣流量可控制、體積小、制造容易、成本低、是自行車的一種必不可缺少的工具。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。
圖一為本實用新型的正面剖視圖。
圖二是沿圖一A－A線的剖視圖。
圖三為本實用新型的裝配位置圖。
其


圖1－3中1－泵體、2－凸輪軸、3－進氣口、4－葉片、5－排氣口、6－密封橡膠、7－過渡桿、8－溢氣口、9－密封橡膠、10－鎖緊螺母，11－壓力調(diào)節(jié)螺栓、12－固定螺帽、13－密封橡膠、14－導(dǎo)氣桿、15－彈簧、16－調(diào)氣泵壓力孔、17－海棉、18－彈簧、19－大齒輪，20－車輪。
參照
圖1－3，在泵體1、過渡桿7、壓力調(diào)節(jié)螺栓11、固定螺帽12組成一體后，通過彈簧18與車輪20中心軸上的大齒輪19裝配成一個整體，當(dāng)車行駛時帶動氣泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了空氣壓、使進入泵體1得到海棉17過濾后的空氣，從進氣口3經(jīng)過葉片4、排氣口5，頂開密封橡膠6通過導(dǎo)氣桿14直接壓入輪胎內(nèi)；輪胎內(nèi)充氣量是由壓力調(diào)節(jié)螺栓11來控制的，如通過壓力調(diào)節(jié)螺栓11調(diào)節(jié)到進氣壓力為2.4個大氣壓后，用鎖緊螺母10鎖死以防被調(diào)量變動，當(dāng)胎內(nèi)氣壓達到2.4個大氣壓時，這時多余氣體就頂開密封橡膠9從溢氣口8排除；當(dāng)車在行駛中有漏氣的現(xiàn)象，胎內(nèi)氣壓低于氣泵的輸出壓力時，氣泵又開始工作，這樣就保證了人們自行車的正常使用。
權(quán)利要求1.一種自行車自動充氣泵，由泵體1，過渡桿7，鎖緊裝置三個部分構(gòu)為一體，再與彈簧18、車輪20中心軸上大齒輪19連接成一個整體，其特征是泵體1裝有一個帶小齒輪的凸輪軸2，通過彈簧18與車輪20中心軸上的大齒輪19配合而起作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣泵，其特征是在過渡桿7前端裝有壓力調(diào)節(jié)螺栓11和鎖緊裝置的鎖緊螺母10，固定螺帽12，密封橡膠13。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣泵，其特征是過渡桿7后端處裝有密封橡膠9，開有溢氣口8。
專利摘要本實用新型屬于一種自行車內(nèi)胎充氣的新式裝置。它主要由泵體、過渡桿、鎖緊裝置與車輪中心軸上的大齒輪，通過彈簧連結(jié)成一個整體。它是在自行車行駛時由氣泵產(chǎn)生的空氣壓進行充氣，其特征在于利用壓力調(diào)節(jié)螺栓來控制胎內(nèi)氣壓的大小，它的特點是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，自動充氣，氣流量能合理得到控制，體積小，制作容易，成本低，是廣大自行車使用者的一種必不可少的工具。
文檔編號B60C23/00GK2085319SQ90223708
公開日1991年9月25日 申請日期1990年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月12日
發(fā)明者解劍英 申請人:解劍英