專利名稱：杠桿機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及省力機(jī)構(gòu)。
目前比較先進(jìn)的杠桿為滑輪，滑輪必須由繩子拉動(dòng)，由于繩子過(guò)長(zhǎng)使用不便，只能在起重機(jī)等設(shè)備上使用，這樣使用范圍較窄。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種高效省力機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的，分成多組，個(gè)組互相(通過(guò)皮帶或其它方式)傳動(dòng)使用效果加倍增加，每組的機(jī)械裝置是同樣，技術(shù)功能也是同樣，每組傳動(dòng)的距離和所需要拉動(dòng)的距離相等，以外重量只少能減輕 1/2 的基礎(chǔ)上，再減輕 1/3 再減輕 1/2 的力這個(gè)力通過(guò)帶動(dòng)輪，其它的動(dòng)力、水力、風(fēng)力、電力、發(fā)動(dòng)機(jī)、人力等帶動(dòng)使用。
本實(shí)用新型由于采用幾對(duì)齒輪付省力，可以實(shí)現(xiàn)省力只少7倍的目的。
本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施，例如圖將所需拉動(dòng)的重量通過(guò)皮帶輪或其它傳動(dòng)方式傳送到機(jī)內(nèi)，皮帶輪(3)是圓形大輪，大輪的上下在機(jī)殼控制下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪內(nèi)徑的中心安裝有杠桿輪(2)的中心軸外頭，杠桿輪(2)的中心軸內(nèi)頭安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(4)，機(jī)內(nèi)有數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所有的轉(zhuǎn)動(dòng)盤都是圓形盤，中心有孔，孔內(nèi)有中心軸(5)在中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(4)和第三轉(zhuǎn)動(dòng)盤(18)各是90°圓心角，在圓心角外徑安裝有齒輪軸，各軸上安裝有圓錐形齒輪，其中一個(gè)圓錐形齒輪作為杠桿輪(2)(14)其它3個(gè)圓錐形齒輪是為了保持杠桿輪(2)(14)的平橫作用，杠桿輪(2)(14)分上下齒，下齒和支點(diǎn)齒圈(1)(12)嚙合，在嚙合中杠桿輪(2)(14)滾動(dòng)時(shí)起支點(diǎn)作用，杠桿輪(2)(14)中心軸是通過(guò)皮帶輪(3)所需要拉動(dòng)的重量傳送中心軸，杠桿輪(2)(14)中心軸起阻力作用，杠桿輪(2)(14)的上下半徑起阻力臂和動(dòng)力臂的作用，杠桿輪(2)(14)上齒和立式傳動(dòng)輪(6)(15)嚙合，在嚙合的部分起動(dòng)力作用。
支點(diǎn)齒圈(1)(12)斜面圓形齒圈，斜面上帶齒，它的外徑和下面是機(jī)殼固定在一起。
所有的傳動(dòng)輪都是圓錐形齒輪，雙齒輪是兩個(gè)圓錐形齒輪固定一起而成，帶動(dòng)輪是一個(gè)圓錐形和皮帶輪或其它傳動(dòng)輪固定一起而成。
立式傳動(dòng)輪(6)(15)分上下齒，上齒和第一傳動(dòng)輪(8)、第三傳動(dòng)輪(16)嚙合，嚙合的部分起動(dòng)力作用，杠桿輪(2)(14)和立式傳動(dòng)輪(6)(15)嚙合的部分起阻力作用。(從杠桿輪說(shuō)起動(dòng)力作用)它們的上下半徑起動(dòng)力臂和阻力臂作用，立式傳動(dòng)輪(6)(15)中心有孔，孔內(nèi)中心軸在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)它的中心軸起支點(diǎn)作用。因?yàn)榱⑹絺鲃?dòng)輪(6)(15)的中心軸安裝于第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(7)和第四轉(zhuǎn)動(dòng)盤(20)。第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤和第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤、第三轉(zhuǎn)動(dòng)盤和第四轉(zhuǎn)動(dòng)盤每組上下半徑部分轉(zhuǎn)圈安裝有三角形固定架(17)(20)目的是組成整體。(其上下安裝有傳動(dòng)輪的齒輪軸)所以杠桿輪(3)(15)的中心軸和立式傳動(dòng)輪(6)(15)中心軸有一定的距離固定中立式傳動(dòng)輪(6)(15)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起支點(diǎn)作用。它的作用下杠桿輪(2)(14)滾動(dòng)的距離和立式傳動(dòng)輪(6)(15)轉(zhuǎn)動(dòng)的距離相等，這個(gè)相等的距離就是需要解決滑輪中的拉繩長(zhǎng)的問(wèn)題，上述說(shuō)的是兩個(gè)杠桿輪和兩個(gè)立式傳動(dòng)輪的說(shuō)明，所以已經(jīng)解決了兩次拉繩長(zhǎng)的問(wèn)題，所以所需要拉動(dòng)的重量也是減輕 1/2 的基礎(chǔ)上再減輕 1/2 的力。(摩擦力不算)傳動(dòng)輪(8)(10)(16)也是中心軸起支點(diǎn)作用下，內(nèi)外嚙合的部分起動(dòng)力和阻力作用，其它立式傳動(dòng)輪(6)(15)同樣道理。雙齒輪(9)是分上下齒，下齒和第一傳動(dòng)輪(8)嚙合，上齒和第二傳動(dòng)輪(10)嚙合，第二傳動(dòng)輪(10)和阻力輪(11)嚙合在嚙合中起阻力作用。阻力輪(11)和動(dòng)力輪(13)固定在一起，它們的中心軸起動(dòng)力作用，動(dòng)力輪(13)的下半徑起動(dòng)力臂的作用，阻力輪的半徑必須大于動(dòng)力輪的半徑，大于動(dòng)力輪的半徑部分起阻力臂的作用，阻力輪的半徑大于動(dòng)力輪的半徑原因是第二傳動(dòng)輪(10)和雙齒輪(9)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)中保持傳送減輕重量和轉(zhuǎn)動(dòng)的周長(zhǎng)距離以外還需要?jiǎng)恿?13)滾動(dòng)時(shí)第二傳動(dòng)輪(10)一起移動(dòng)中，跟雙齒輪嚙合的距離，這個(gè)距離阻力輪半徑和動(dòng)力輪半徑同樣的基礎(chǔ)上增加阻力輪的周長(zhǎng)(11)，阻力輪的半徑大于動(dòng)力輪半徑多于的部分為(雙齒輪)/(動(dòng)力輪滾動(dòng)的半徑) 之商。
例 (20cm)/(60cm) = 1/3 ，阻力輪(11)的半徑比動(dòng)力輪(13)的半徑多 1/3 ，并且減輕的重量是 1/3 。因?yàn)樽枇?11)半徑比動(dòng)力輪(13)半徑大于 1/3 的部分是起阻力臂作用，阻力輪(11)和第二傳動(dòng)輪(10)嚙合的部分起阻力作用，動(dòng)力輪(13)的半徑起動(dòng)力臂作用，它的中心軸起動(dòng)力作用。所以動(dòng)力臂比阻力臂大于 2/3 ，如所需要拉動(dòng)的重量30公斤的話30÷＝10，10公斤的力量就可以拉動(dòng)。動(dòng)力輪的中心軸拉動(dòng)的距離和所需要拉動(dòng)的距離相等，動(dòng)力輪的中心軸串到第二杠桿輪(14)它的工作原理已經(jīng)上述說(shuō)明，帶動(dòng)輪(19)機(jī)內(nèi)傳送的減輕重量和距離，如果繼續(xù)另一組接使用時(shí)通過(guò)皮帶或其它方式接通另一組皮帶輪(3)就可以使用，不需要接使用時(shí)可以皮帶或其它的方式接通其它動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使用。
本實(shí)用新型所有的動(dòng)力、汽車、火車、機(jī)床都可以安裝使用。
權(quán)利要求1.一種杠桿機(jī)，包括圓形機(jī)殼，位于機(jī)殼中心有一根中心軸(5)，本發(fā)明特征是中心軸(5)安裝有數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)盤，其中從上至下依次排列單數(shù)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(4)和第三轉(zhuǎn)動(dòng)盤各是90°圓心角，在圓心角外徑安裝有圓錐形齒輪，其中一個(gè)圓錐形齒輪作為杠桿輪(2)(14)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤的杠桿輪軸上固定有皮帶輪(3)，第三轉(zhuǎn)動(dòng)盤的杠桿輪(14)軸上安裝有阻力輪(11)、動(dòng)力輪(12)，與動(dòng)力輪(13)和杠桿輪(14)嚙合在支點(diǎn)齒圈(12)，阻力輪(11)嚙合在第二傳動(dòng)輪(10)，第二傳動(dòng)盤(7)和第四轉(zhuǎn)動(dòng)盤(20)每個(gè)都安裝一根齒輪軸，齒輪軸安裝有立式傳動(dòng)輪(6)(15)，立式傳動(dòng)輪(6)(15)分上下齒，上齒嚙合在傳動(dòng)輪(8)(16)，下齒嚙合有杠桿輪(2)(14)，杠桿輪(2)下齒嚙合有支點(diǎn)齒圈(1)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(4)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(7)上下半徑、第三轉(zhuǎn)動(dòng)盤和第四轉(zhuǎn)動(dòng)盤上下半徑轉(zhuǎn)圈都安裝有三角形固定架(17)(21)，其上下安裝有齒輪軸，第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(7)上面安裝有雙齒輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿機(jī)其特征是所有的齒輪都是圓錐形齒輪，雙齒輪(9)是兩個(gè)園錐形固定一起而成的，支點(diǎn)齒圈(1)(12)是空心斜面圓形齒圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿機(jī)，其特征是阻力輪的半徑必須大于動(dòng)力輪半徑，并且阻力輪的半徑大于動(dòng)力輪半徑多余的部分為， (雙齒輪)/(動(dòng)力輪滾動(dòng)的半徑) 之商，其它齒輪直徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求決定。
專利摘要該實(shí)用新型是用杠桿代替汽油和電杠桿機(jī)可用于汽車、輪船等等。它的力主要是阻力臂的作用下產(chǎn)生。它的拉繩長(zhǎng)是用傳動(dòng)齒板除2，除到阻力輪半徑的尺寸相等為止。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2053587SQ8920394
公開(kāi)日1990年2月28日 申請(qǐng)日期1989年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月8日
發(fā)明者李正植 申請(qǐng)人:李正植