專利名稱:防扎橡膠充氣輪胎的制作方法
本發(fā)明涉及一種防扎橡膠充氣輪胎，特別是可避免鋼釘、鐵屑強硬尖銳物體刺破輪胎外層，而內(nèi)胎氣體不全部漏出的防扎橡膠充氣輪胎。
現(xiàn)在廣泛使用的輪胎，都是由合成橡膠制成，主要由內(nèi)外胎兩部份構(gòu)成，其內(nèi)胎之作用主要是存儲具有一定壓力的飽和氣體，而富彈、性。外胎之作用主要是保護(hù)內(nèi)胎的壓力和不受損傷及防滑、耐磨，但很難克服尖銳物體的傷害，盡管人們在結(jié)構(gòu)上采用了很多方法，在已有技術(shù)中還沒有一種能阻止鋼釘、鐵屑這樣強硬尖銳的物體扎破，而使胎內(nèi)的壓縮空氣又不全部漏出的防扎橡膠充氣輪胎。
為解決這個問題，現(xiàn)有的防扎輪胎，一般都是實心的胎內(nèi)不含氣體，故失去了壓縮空氣特有的彈性、韌性、柔性，而成本很高，只能用于特殊場合。
本發(fā)明的目的就是提供一種不改變現(xiàn)有橡膠輪胎形狀及特點，又具有防止鋼釘、鐵屑及其它更強硬尖銳物體刺破扎漏，且胎內(nèi)空氣不全部漏出的防扎橡膠充氣輪胎。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的內(nèi)胎制成多孔、分隔、分室、并有分氣室多輸孔，其輸孔由彈性極好的橡膠制成喇叭口形錐體，錐端細(xì)而長，中間可通氣，或窄扁平一面開封閉式長口，中間可通氣的阻氣閥，入氣孔經(jīng)阻氣閥與外界相接，外形與現(xiàn)有內(nèi)胎相一致或者其它形狀的內(nèi)胎。外胎由鋼絲線、棉線、復(fù)合絲線復(fù)合成阻止層，制成不失彈性的與外胎相一致或其它形狀的外胎。
本發(fā)明是在現(xiàn)有輪胎內(nèi)結(jié)構(gòu)上，做以改變，所以不影響使用習(xí)慣，用本發(fā)明的內(nèi)、外胎，同現(xiàn)有的內(nèi)外胎搭配使用，并可帶來這樣的積極效果;若將本發(fā)明之內(nèi)胎與現(xiàn)有之外胎合用，在現(xiàn)有外胎不能阻止鋼釘?shù)燃怃J物體扎漏時，本發(fā)明的內(nèi)胎只失去百分之幾或十分之幾的胎內(nèi)氣體，輪胎可繼續(xù)使用，若具備充氣條件，只要把扎入之尖銳物排出，然后充入壓縮空氣到原氣壓，而不需馬上修補內(nèi)胎。若將發(fā)明的外胎，同現(xiàn)有的內(nèi)胎合用，便可克服鋼釘?shù)燃怃J物體扎漏內(nèi)胎之險。全部采用本發(fā)明的內(nèi)外胎，就彌補了現(xiàn)有輪胎之缺點，成為可阻止鋼釘、鐵屑之強硬尖銳物體扎入的防扎橡膠充氣輪胎。將其變形可構(gòu)成防扎橡膠(塑料及其它柔軟性材料)墊、鞋、件等。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。
圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的防扎橡膠充氣輪胎的剖面。
圖中①為合成橡膠層;②由鋼絲線、棉線或復(fù)合線制成的復(fù)合阻止層;③內(nèi)胎的一個充氣室;④分隔層。
權(quán)利要求
1.可阻止鋼釘、鐵釘之強硬尖銳物體扎入的防扎橡膠充氣輪胎，外胎具有復(fù)合阻止層，內(nèi)胎多孔、分隔、分室儲氣。
2.如權(quán)項1所述的防扎橡膠充氣輪胎，其特征是復(fù)合阻止層由鋼絲線、棉線(復(fù)合線)構(gòu)成。
3.如權(quán)項1所述的防扎橡膠充氣輪胎，其特征是內(nèi)胎結(jié)構(gòu)為多孔、分隔、分室，一分氣室多輸孔，一入氣孔。其輸孔由喇叭口形錐體，錐體細(xì)而長，或窄扁平面開封閉式長口，中間可通氣的阻氣閥構(gòu)成。
4.將鞋底中間加入權(quán)項1所述的復(fù)合阻止層制成的防扎鞋。
5.將橡膠或塑料墊中間加入權(quán)項1所述的復(fù)合阻止層可制成防扎墊。
專利摘要
本發(fā)明是一種能存儲動能的腳踏車，可將運動的慣性力能、重力能、載重物體的質(zhì)量能，通過機(jī)械儲能器(裝置)進(jìn)行回收利用，減輕人力消耗，避免使用車閘減速或制動，給車體造成損傷，動能浪費的節(jié)能腳踏車(即機(jī)械儲能自行車、三輪車)。
文檔編號B60C5/00GK86102823SQ86102823
公開日1987年11月4日 申請日期1986年4月21日
發(fā)明者宮文輝 申請人:宮文輝導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan