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汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:40470408發(fā)布日期:2024-12-27 09:37閱讀:4來源:國知局
汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)的制作方法

【】本技術(shù)涉及汽車座椅的,具體涉及一種汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù):

1、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步,汽車在追求舒適性的同時,實(shí)用性也在不斷的提高。為了增加汽車后備箱的置物空間,目前的汽車后排座椅,通常可以將靠背向前進(jìn)行折疊,從而將汽車后備箱的空間擴(kuò)展至汽車的后排座椅部位。但是汽車的后排座椅在折疊后,不能保持與后備箱的底面齊平,不僅影響美觀性,而且一定程度上影響置物空間。而且目前的汽車座椅在折疊時,通常都是通過手動的方式來解鎖,然后再去拉動整個座椅,這個對于女性或者老人來講,難度比較大,操作也不方便。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

1、為解決上述問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種能將汽車后排座椅沉降至與后備箱的底面相齊平的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),包括車身底板、與車身底板相連接且低于車身底板的后備箱底板和設(shè)置在車身底板上的汽車座椅,所述汽車座椅的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(jī)和轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)角器,轉(zhuǎn)動電機(jī)用于驅(qū)動調(diào)角器運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)軸的中部為聯(lián)動桿結(jié)構(gòu)與調(diào)角器相配合,所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有第一連桿,第一連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)連接有第二連桿,第二連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,汽車座椅的底部固定有第四連桿,第四連桿的中部鉸接有第三連桿,第三連桿的另一端與后備箱底板相鉸接。

3、本實(shí)用新型中的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為:汽車座椅的底部的前端設(shè)置有前鎖片,車身底板上設(shè)置有與前鎖片相配合的前鎖扣,汽車座椅的底部的后端設(shè)置有后鎖片,車身底板上設(shè)置有與后鎖片相配合的后鎖扣,汽車座椅上設(shè)置有用于控制前鎖扣和后鎖扣啟閉的鎖具控制器。

4、本實(shí)用新型中的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為:所述前鎖片上連接有聯(lián)動拉索,聯(lián)動拉索的另一端與轉(zhuǎn)軸相連接。

5、本實(shí)用新型中的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為:所述汽車座椅中設(shè)置有用于汽車座椅的靠背往前折疊的折疊電機(jī)。

6、本實(shí)用新型中的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一連桿的另一端與后備箱底板相鉸接處,還設(shè)置有扭簧。

7、本實(shí)用新型中的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為:所述汽車座椅的底部設(shè)置有橫梁,所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)通過連接板與橫梁之間形成四邊形結(jié)構(gòu)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:上述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其采用電機(jī)驅(qū)動調(diào)角器,通過四連桿的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了汽車后排座椅的沉降,使汽車后排座椅能沉降至與后備箱的底面相齊平,不僅提高了美觀性,而且使汽車的后備箱的置物空間得到了很大的提高。其采用電動的方式,使得操作更加省力和簡便。



技術(shù)特征:

1.汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),包括車身底板、與車身底板相連接且低于車身底板的后備箱底板和設(shè)置在車身底板上的汽車座椅,其特征在于:所述汽車座椅的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(jī)和轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)角器,轉(zhuǎn)動電機(jī)用于驅(qū)動調(diào)角器運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)軸的中部為聯(lián)動桿結(jié)構(gòu)與調(diào)角器相配合,所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有第一連桿,第一連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)連接有第二連桿,第二連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,汽車座椅的底部固定有第四連桿,第四連桿的中部鉸接有第三連桿,第三連桿的另一端與后備箱底板相鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:汽車座椅的底部的前端設(shè)置有前鎖片,車身底板上設(shè)置有與前鎖片相配合的前鎖扣,汽車座椅的底部的后端設(shè)置有后鎖片,車身底板上設(shè)置有與后鎖片相配合的后鎖扣,汽車座椅上設(shè)置有用于控制前鎖扣和后鎖扣啟閉的鎖具控制器。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述前鎖片上連接有聯(lián)動拉索,聯(lián)動拉索的另一端與轉(zhuǎn)軸相連接。

4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述汽車座椅中設(shè)置有用于汽車座椅的靠背往前折疊的折疊電機(jī)。

5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一連桿的另一端與后備箱底板相鉸接處,還設(shè)置有扭簧。

6.如權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述汽車座椅的底部設(shè)置有橫梁,所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)通過連接板與橫梁之間形成四邊形結(jié)構(gòu)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車座椅的沉降結(jié)構(gòu),包括車身底板、與車身底板相連接且低于車身底板的后備箱底板和設(shè)置在車身底板上的汽車座椅,所述汽車座椅的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(jī)和轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)角器,轉(zhuǎn)動電機(jī)用于驅(qū)動調(diào)角器運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)軸的中部為聯(lián)動桿結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有第一連桿,第一連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)連接有第二連桿,第二連桿的另一端與后備箱底板相鉸接,汽車座椅的底部固定有第四連桿,第四連桿的中部鉸接有第三連桿,第三連桿的另一端與后備箱底板相鉸接。其采用電機(jī)驅(qū)動調(diào)角器,通過四連桿的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了汽車后排座椅的沉降,不僅提高了美觀性,而且使汽車的后備箱的置物空間得到了很大的提高。

技術(shù)研發(fā)人員:姚佳磊,周黃磊,陸震宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者:樂科賽福(蘇州)座椅有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240527
技術(shù)公布日:2024/12/26
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