本技術涉及汽車組合前燈總成，特別涉及一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構。

背景技術：

1、汽車組合前燈總成通常包括燈殼、插接件、線束、燈罩、燈光源與透光罩等，隨著車燈技術的發(fā)展，這些結構也在不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新，以適應不同車型和功能需求。

2、現(xiàn)有的汽車組合前燈總成內部安裝的部件較多且線路復雜，線路通常固定在線束內避免雜亂，但由于線束通常為圓柱形在線路損壞時，需要轉動線束尋找損壞線路，可能導致其余線路扭曲，若線路電線較緊轉動可能導致其連接處斷開，且線束通常無固定直接懸空在裝置內部，夾持線路較多重量較大，車輛行走會產生顛簸穩(wěn)定性較差。

技術實現(xiàn)思路

1、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，本實用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，提供一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，通過滑塊、滑槽、線束板、轉軸、卡板與卡塊配合，使線束板能夠安裝在汽車組合前燈本體的安裝槽內，并能夠對線束板的位置進行固定，避免在使用中產生顛簸增加使用中的穩(wěn)定性，且線束板能夠對線路電線分區(qū)進行收納，拿取時較方便，無需轉動尋找，避免導致電線扭曲斷開的情況出現(xiàn)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供具有上述汽車組合前燈本體，所述汽車組合前燈本體的前表面活動連接有燈罩，燈罩將汽車組合前燈本體包裹，避免外界灰塵等雜物進入內部，所述汽車組合前燈本體的后表面設置有安裝槽，所述安裝槽的側內壁活動連接有滑塊，滑塊為線束板的安裝導向，所述滑塊的上表面活動連接有拉手板，所述拉手板的下表面固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的側表面螺紋連接有第二螺母，第二螺紋桿、拉手板與第二螺母對安裝后的線束板進行位置固定，使線束板在使用中更穩(wěn)定；

3、所述滑塊的側表面滑動連接有線束板，所述線束板的側表面設置有滑槽，所述線束板的側表面設置有收納槽，收納槽為線路電線進行集中收納，避免線路雜亂，所述線束板的側表面固定連接有轉軸，所述轉軸的側表面轉動連接有卡板，所述線束板的側表面固定連接有卡塊，卡板與卡塊配合，對收納槽內的電線進行位置限制，所述卡板的下表面固定連接有磁鐵。

4、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述燈罩的后表面固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的側表面螺紋連接有第一螺母，第一螺紋桿與第一螺母使燈罩能夠安裝在汽車組合前燈本體上。

5、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述第一螺母的側表面與汽車組合前燈本體活動連接，所述汽車組合前燈本體與外部電源電性連接。

6、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述汽車組合前燈本體的后表面固定連接有安裝塊，所述安裝塊的側表面螺紋連接有螺栓，使汽車組合前燈本體安裝在汽車框架上。

7、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述第二螺紋桿的側表面與滑塊活動連接，所述第二螺母的上表面與滑塊活動連接。

8、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述拉手板的側表面與線束板活動連接，所述收納槽、轉軸、卡板與卡塊的數(shù)量均為多個。

9、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述卡板的下表面與卡塊接觸，所述卡塊的材質為鐵，鐵材質的卡塊能夠被磁鐵吸附，增加卡板的穩(wěn)定性。

10、根據(jù)所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，所述燈罩的材質為pc，使透光率更高。

11、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述燈罩(2)的后表面固定連接有第一螺紋桿(3)，所述第一螺紋桿(3)的側表面螺紋連接有第一螺母(4)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述第一螺母(4)的側表面與汽車組合前燈本體(1)活動連接，所述汽車組合前燈本體(1)與外部電源電性連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述汽車組合前燈本體(1)的后表面固定連接有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)的側表面螺紋連接有螺栓(6)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述第二螺紋桿(10)的側表面與滑塊(8)活動連接，所述第二螺母(11)的上表面與滑塊(8)活動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述拉手板(9)的側表面與線束板(12)活動連接，所述收納槽(14)、轉軸(15)、卡板(16)與卡塊(17)的數(shù)量均為多個。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述卡板(16)的下表面與卡塊(17)接觸，所述卡塊(17)的材質為鐵。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，其特征在于，所述燈罩(2)的材質為pc。

技術總結
本技術公開了一種汽車組合前燈總成接插件的安裝結構，包括汽車組合前燈本體，所述汽車組合前燈本體的前表面活動連接有燈罩，所述汽車組合前燈本體的后表面設置有安裝槽，所述安裝槽的側內壁活動連接有滑塊，所述滑塊的上表面活動連接有拉手板，所述拉手板的下表面固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的側表面螺紋連接有第二螺母。上述結構，通過滑塊、滑槽、線束板、轉軸、卡板與卡塊配合，使線束板能夠安裝在汽車組合前燈本體的安裝槽內，并能夠對線束板的位置進行固定，避免在使用中產生顛簸增加使用中的穩(wěn)定性，且線束板能夠對線路電線分區(qū)進行收納，拿取時較方便，無需轉動尋找，避免導致電線扭曲斷開的情況出現(xiàn)。

技術研發(fā)人員：由珊珊,滕斌,慕佩君,辛芳芳
受保護的技術使用者：江蘇天銘精密科技有限公司
技術研發(fā)日：20240520
技術公布日：2024/12/26