本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)相關(guān)，具體為一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)汽車(chē)指的是以電力為動(dòng)力，符合道路交通和安全法規(guī)的要求的車(chē)輛，電動(dòng)汽車(chē)依賴(lài)電池儲(chǔ)存的電能來(lái)運(yùn)行，沒(méi)有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，使用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，再生制動(dòng)系統(tǒng)指的是電動(dòng)汽車(chē)中根據(jù)制動(dòng)時(shí)電機(jī)制動(dòng)力和摩擦制動(dòng)力分配關(guān)系，進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)力回收，能夠保證被控設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行；

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中，再生制動(dòng)控制裝置在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量難以向外散出，散熱效果較差，而且設(shè)備在長(zhǎng)期工作運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，不方便及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸維護(hù)和檢修，拆裝更換操作較為繁瑣；

3、因此我們提供了一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，以解決上述中所提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的再生制動(dòng)控制裝置在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量難以向外散出，散熱效果較差，而且設(shè)備在長(zhǎng)期工作運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，不方便及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸維護(hù)和檢修，拆裝更換操作較為繁瑣的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，包括殼體、用于支撐的散熱銅板、固定安裝在所述散熱銅板上端的主控模塊和安裝在所述主控模塊上端的再生制動(dòng)模塊；

3、還包括：

4、散熱翅片，所述散熱翅片固定連接在殼體的底部，且散熱翅片在殼體的底部呈等間距設(shè)置，并且散熱翅片與散熱銅板之間呈貼合設(shè)置；

5、固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的右上端，且固定機(jī)構(gòu)用于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行限位，并且固定機(jī)構(gòu)通過(guò)右防塵濾網(wǎng)和散熱銅板帶動(dòng)主控模塊和再生制動(dòng)模塊在殼體的內(nèi)部構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

6、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)散熱銅板與散熱翅片之間呈貼合設(shè)置，同時(shí)右防塵濾網(wǎng)和左防塵濾網(wǎng)能夠幫助殼體內(nèi)部進(jìn)行空氣流通，從而便于將殼體內(nèi)部積聚的熱量向外散出，散熱效果，保障設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還能夠防止灰塵進(jìn)入殼體中附著在主控模塊和再生制動(dòng)模塊上，結(jié)合固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆卸，從而便于將主控模塊和再生制動(dòng)模塊從殼體中取出，實(shí)現(xiàn)對(duì)主控模塊和再生制動(dòng)模塊的快速維護(hù)和檢修。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體的右端貼合設(shè)置有右防塵濾網(wǎng)，且右防塵濾網(wǎng)的下端固定連接有散熱銅板，并且殼體的左側(cè)卡合安裝有左防塵濾網(wǎng)。

8、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)殼體的右端貼合設(shè)置有右防塵濾網(wǎng)，且右防塵濾網(wǎng)的下端固定連接有散熱銅板，并且殼體的左側(cè)卡合安裝有左防塵濾網(wǎng)，能夠起到通風(fēng)防塵的作用。

9、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述右防塵濾網(wǎng)上端的前后兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)定柱，且穩(wěn)定柱與固定長(zhǎng)筒之間構(gòu)成左右滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且固定長(zhǎng)筒固定連接在殼體的頂部。

10、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)右防塵濾網(wǎng)上端的前后兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)定柱，且穩(wěn)定柱與固定長(zhǎng)筒之間構(gòu)成左右滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且固定長(zhǎng)筒固定連接在殼體的頂部，提升右防塵濾網(wǎng)與殼體之間在伸出移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

11、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定連接在右防塵濾網(wǎng)上端的固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定塊中部的連接桿、用于限位的凸桿、固定連接在殼體右上端的輔塊塊和固定連接在所述輔塊塊側(cè)面的限位柱。

12、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)包括固定連接在右防塵濾網(wǎng)上端的固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定塊中部的連接桿、用于限位的凸桿、固定連接在殼體右上端的輔塊塊和固定連接在所述輔塊塊側(cè)面的限位柱，便于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆裝。

13、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接桿與固定塊的連接處設(shè)置有第一扭簧，且連接桿與固定塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)的角度范圍為0-90o。

14、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)連接桿與固定塊的連接處設(shè)置有第一扭簧，且連接桿與固定塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)的角度范圍為0-90o，便于對(duì)連接桿與限位柱之間進(jìn)行限位。

15、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接桿插接在限位柱的中部，且連接桿帶動(dòng)凸桿與限位柱之間卡槽連接。

16、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)連接桿插接在限位柱的中部，且連接桿帶動(dòng)凸桿與限位柱之間卡槽連接，防止連接桿與限位柱之間產(chǎn)生松脫。

17、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述左防塵濾網(wǎng)的前后兩端均固定連接有連接柱，且連接柱與呈“l(fā)”形結(jié)構(gòu)的連接板之間卡槽連接，并且連接板分別固定連接在殼體左側(cè)的前后兩端。

18、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)左防塵濾網(wǎng)的前后兩端均固定連接有連接柱，且連接柱與呈“l(fā)”形結(jié)構(gòu)的連接板之間卡槽連接，并且連接板分別固定連接在殼體左側(cè)的前后兩端，便于對(duì)左防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆裝。

19、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接板的下端鉸鏈連接有固定銷(xiāo)，且固定銷(xiāo)與連接柱之間呈貼合設(shè)置，并且連接板與固定銷(xiāo)的連接處設(shè)置有第二扭簧，而且連接板結(jié)合固定銷(xiāo)帶動(dòng)左防塵濾網(wǎng)在殼體的左側(cè)構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

20、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)連接板的下端鉸鏈連接有固定銷(xiāo)，且固定銷(xiāo)與連接柱之間呈貼合設(shè)置，并且連接板與固定銷(xiāo)的連接處設(shè)置有第二扭簧，而且連接板結(jié)合固定銷(xiāo)帶動(dòng)左防塵濾網(wǎng)在殼體的左側(cè)構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)，便于對(duì)連接柱與連接板之間進(jìn)行定位。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

22、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置散熱銅板和散熱翅片，散熱銅板貼合設(shè)置在散熱翅片的上端，能夠輔助將主控模塊和再生制動(dòng)模塊產(chǎn)生的熱量向外散出；

23、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置右防塵濾網(wǎng)、固定機(jī)構(gòu)和左防塵濾網(wǎng)，通過(guò)右防塵濾網(wǎng)和左防塵濾網(wǎng)的設(shè)置，能夠在輔助通風(fēng)散熱的過(guò)程中，防止灰塵進(jìn)入殼體中，結(jié)合固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆裝，從而便于對(duì)主控模塊和再生制動(dòng)模塊進(jìn)行拆卸維護(hù)；

24、3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置連接柱、連接板和固定銷(xiāo)，通過(guò)連接柱、連接板和固定銷(xiāo)的設(shè)置，便于對(duì)左防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆卸，防止左防塵濾網(wǎng)發(fā)生堵塞。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，包括殼體（1）、用于支撐的散熱銅板（5）、固定安裝在所述散熱銅板（5）上端的主控模塊（6）和安裝在所述主控模塊（6）上端的再生制動(dòng)模塊（7）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述殼體（1）的右端貼合設(shè)置有右防塵濾網(wǎng)（2），且右防塵濾網(wǎng)（2）的下端固定連接有散熱銅板（5），并且殼體（1）的左側(cè)卡合安裝有左防塵濾網(wǎng)（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述右防塵濾網(wǎng)（2）上端的前后兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)定柱（3），且穩(wěn)定柱（3）與固定長(zhǎng)筒（4）之間構(gòu)成左右滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且固定長(zhǎng)筒（4）固定連接在殼體（1）的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)（9）包括固定連接在右防塵濾網(wǎng)（2）上端的固定塊（10）、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定塊（10）中部的連接桿（11）、用于限位的凸桿（12）、固定連接在殼體（1）右上端的輔塊塊（13）和固定連接在所述輔塊塊（13）側(cè)面的限位柱（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述連接桿（11）與固定塊（10）的連接處設(shè)置有第一扭簧，且連接桿（11）與固定塊（10）之間轉(zhuǎn)動(dòng)的角度范圍為0-90o。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述連接桿（11）插接在限位柱（14）的中部，且連接桿（11）帶動(dòng)凸桿（12）與限位柱（14）之間卡槽連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述左防塵濾網(wǎng)（15）的前后兩端均固定連接有連接柱（16），且連接柱（16）與呈“l(fā)”形結(jié)構(gòu)的連接板（17）之間卡槽連接，并且連接板（17）分別固定連接在殼體（1）左側(cè)的前后兩端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述連接板（17）的下端鉸鏈連接有固定銷(xiāo)（18），且固定銷(xiāo)（18）與連接柱（16）之間呈貼合設(shè)置，并且連接板（17）與固定銷(xiāo)（18）的連接處設(shè)置有第二扭簧，而且連接板（17）結(jié)合固定銷(xiāo)（18）帶動(dòng)左防塵濾網(wǎng)（15）在殼體（1）的左側(cè)構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，包括殼體、用于支撐的散熱銅板、固定安裝在所述散熱銅板上端的主控模塊和安裝在所述主控模塊上端的再生制動(dòng)模塊，散熱翅片，所述散熱翅片固定連接在殼體的底部，且散熱翅片在殼體的底部呈等間距設(shè)置，固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的右上端，且固定機(jī)構(gòu)用于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行限位。該電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制裝置，便于將殼體內(nèi)部積聚的熱量向外散出，散熱效果，保障設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)右防塵濾網(wǎng)與殼體之間進(jìn)行拆卸，從而便于將主控模塊和再生制動(dòng)模塊從殼體中取出，實(shí)現(xiàn)對(duì)主控模塊和再生制動(dòng)模塊的快速維護(hù)和檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：袁豪,趙亞濤,張豪鐸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/23