本技術(shù)涉及汽車儀表板領(lǐng)域，尤其涉及具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板。

背景技術(shù)：

1、汽車儀表板是駕駛室中安裝各種指示儀表和點火開關(guān)等的一個總成，它裝在儀表嵌板上，或者作為附件裝在轉(zhuǎn)向管柱上。汽車儀表板不僅反映了車輛內(nèi)部的運行狀態(tài)，還是部分設(shè)備的控制中心和被裝飾的對象，是駕駛室內(nèi)最引人注目的部件。

2、汽車儀表板易于安裝，那么在進行維護或更換時會更加快捷，減少了因維修時間較長而對生產(chǎn)活動的影響。

3、在進行儀表板安裝之前，需要準備所需的工具和材料，如螺絲刀、扳手、膠粘劑等。同時，還需要確保工作環(huán)境的清潔和安全。拆卸舊儀表板：如果需要更換儀表板，首先需要拆除原有的儀表板。這通常涉及拆卸中央扶手箱、中央出風(fēng)口等部件，以便接觸到儀表板。安裝新儀表板：在安裝新的儀表板之前，需要確保所有的線路和接口都已經(jīng)準備好。然后，按照正確的位置和方法將新儀表板固定到車內(nèi)。這可能包括使用螺絲、夾具或其他固定裝置。

4、汽車儀表板現(xiàn)有階段安裝需要準備所需的工具和材料，如螺絲刀、扳手、膠粘劑等多種工具進行安裝，使得日常維護變得更加困難和復(fù)雜，特別是當需要對車輛進行深度清潔或維修時。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了改善現(xiàn)有技術(shù)中日常維護變得更加困難和復(fù)雜，特別是當需要對車輛進行深度清潔或維修時的情況，而提出的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，包括汽車儀表板，所述汽車儀表板的左右端均設(shè)置有彈簧殼，所述彈簧殼的內(nèi)部滑動連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)遠離所述汽車儀表板的一端固定連接有推力彈簧，所述限位環(huán)遠離所述推力彈簧的一端固定連接有安裝柱，所述安裝柱遠離所述限位環(huán)的一端滑動連接在所述汽車儀表板的內(nèi)部，所述汽車儀表板的底端固定連接有定位裝置，所述彈簧殼的外部固定連接有安裝塊。

3、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

4、所述定位裝置包括安裝桿，所述安裝桿的頂端固定連接在所述汽車儀表板的底端，所述安裝桿的內(nèi)部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的頂端固定連接有彈片，所述彈片兩端之間固定連接有推力彈力桿，所述彈片的左右端固定連接有插柱，所述安裝桿的外部滑動連接有定位殼。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述插柱的相對側(cè)滑動連接在所述安裝桿的內(nèi)部，所述定位殼的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)槽。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述插柱的相對側(cè)滑動連接在所述環(huán)槽的內(nèi)部。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、所述推力彈簧遠離所述限位環(huán)的一端固定連接在所述彈簧殼的內(nèi)部，所述安裝柱遠離所述限位環(huán)的一端固定連接在所述汽車儀表板的內(nèi)部。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、所述安裝柱的外部固定連接有拉塊，所述彈簧殼的內(nèi)部開設(shè)有滑槽。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述拉塊的外部滑動連接在所述滑槽的內(nèi)部，所述汽車儀表板的外部套設(shè)有橡膠套。

15、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

16、所述汽車儀表板的頂端固定連接有供電器，所述汽車儀表板的頂端固定連接有顯示設(shè)備。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過汽車儀表板、推力彈簧、安裝柱等結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了推力彈簧推動安裝柱向汽車儀表板運動，安裝柱滑入汽車儀表板的內(nèi)部，從而使得汽車儀表板固定連接在車體上，使得進行維護或更換時會更加快捷，減少了因維修時間較長而對生產(chǎn)活動的影響。

19、2、本實用新型中，通過安裝桿、彈片、推力彈力桿等機構(gòu)，實現(xiàn)了安裝桿滑入環(huán)槽的內(nèi)部，彈片推動插柱向環(huán)槽運動，從而完成定位，有助于確保儀表板及其附屬組件在車輛運行過程中的穩(wěn)定性和安全性。例如，一種汽車用儀表板定位安裝支架設(shè)計了線束孔和線束套，避免了線束直接與安裝支架接觸，減少了線束損傷，提高了線束的安全性能。

技術(shù)特征：

1.具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，包括汽車儀表板(1)，其特征在于：所述汽車儀表板(1)的左右端均設(shè)置有彈簧殼(2)，所述彈簧殼(2)的內(nèi)部滑動連接有限位環(huán)(3)，所述限位環(huán)(3)遠離所述汽車儀表板(1)的一端固定連接有推力彈簧(4)，所述限位環(huán)(3)遠離所述推力彈簧(4)的一端固定連接有安裝柱(5)，所述安裝柱(5)遠離所述限位環(huán)(3)的一端滑動連接在所述汽車儀表板(1)的內(nèi)部，所述汽車儀表板(1)的底端固定連接有定位裝置(6)，所述彈簧殼(2)的外部固定連接有安裝塊(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述定位裝置(6)包括安裝桿(601)，所述安裝桿(601)的頂端固定連接在所述汽車儀表板(1)的底端，所述安裝桿(601)的內(nèi)部固定連接有固定環(huán)(602)，所述固定環(huán)(602)的頂端固定連接有彈片(603)，所述彈片(603)兩端之間固定連接有推力彈力桿(604)，所述彈片(603)的左右端固定連接有插柱(605)，所述安裝桿(601)的外部滑動連接有定位殼(606)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述插柱(605)的相對側(cè)滑動連接在所述安裝桿(601)的內(nèi)部，所述定位殼(606)的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)槽(607)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述插柱(605)的相對側(cè)滑動連接在所述環(huán)槽(607)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述推力彈簧(4)遠離所述限位環(huán)(3)的一端固定連接在所述彈簧殼(2)的內(nèi)部，所述安裝柱(5)遠離所述限位環(huán)(3)的一端固定連接在所述汽車儀表板(1)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述安裝柱(5)的外部固定連接有拉塊(8)，所述彈簧殼(2)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述拉塊(8)的外部滑動連接在所述滑槽(9)的內(nèi)部，所述汽車儀表板(1)的外部套設(shè)有橡膠套。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，其特征在于：所述汽車儀表板(1)的頂端固定連接有供電器(10)，所述汽車儀表板(1)的頂端固定連接有顯示設(shè)備(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車儀表板領(lǐng)域，公開了具有嵌件定位機構(gòu)的汽車儀表板，包括汽車儀表板，所述汽車儀表板的左右端均設(shè)置有彈簧殼，所述彈簧殼的內(nèi)部滑動連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)遠離所述汽車儀表板的一端固定連接有推力彈簧，所述限位環(huán)遠離所述推力彈簧的一端固定連接有安裝柱，所述安裝柱遠離所述限位環(huán)的一端滑動連接在所述汽車儀表板的內(nèi)部，所述汽車儀表板的底端固定連接有定位裝置。本技術(shù)中，推力彈簧推動安裝柱向汽車儀表板運動，安裝柱滑入汽車儀表板的內(nèi)部，從而使得汽車儀表板固定連接在車體上，使得進行維護或更換時會更加快捷，減少了因維修時間較長而對生產(chǎn)活動的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：呂立成,孫佳琪,王婷
受保護的技術(shù)使用者：天津華濤汽車塑料飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/12