本技術(shù)涉及油箱安裝的，具體而言，涉及一種油箱安裝裝置、油箱總成以及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、目前現(xiàn)有車(chē)型的油箱，僅由綁帶通過(guò)螺栓固定在車(chē)架或者車(chē)身上，當(dāng)油箱或者油泵功能失效需要進(jìn)行維修或者更換時(shí)，必須松掉螺栓將油箱綁帶從車(chē)架或車(chē)身上拆下，進(jìn)而才能將油箱拆下進(jìn)行維修或更換。針對(duì)強(qiáng)越野車(chē)型，還會(huì)考慮安裝油箱護(hù)板，無(wú)疑又增加了維修的成本和時(shí)間。另外，在多次拆裝、打緊螺栓的過(guò)程中，也可能會(huì)損傷螺紋，甚至?xí)?dǎo)致螺栓或螺母滑絲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種油箱安裝裝置、油箱總成以及車(chē)輛，以解決采用螺栓和綁帶對(duì)油箱固定的方式，油箱拆裝不僅繁瑣且易造成損傷螺紋的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種油箱安裝裝置，包括：防護(hù)殼，防護(hù)殼具有用于放置油箱的容納空間；連接組件，連接組件為多個(gè)，多個(gè)連接組件沿防護(hù)殼周向間隔地設(shè)置，其中，各連接組件的一端與車(chē)架連接，部分連接組件的另一端與防護(hù)殼可活動(dòng)地連接，另一部分的連接組件的另一端通過(guò)鎖鉤機(jī)構(gòu)與防護(hù)殼可拆卸地連接，以使防護(hù)殼具有鎖止?fàn)顟B(tài)和拆卸狀態(tài)，防護(hù)殼位于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，防護(hù)殼與多個(gè)連接組件、車(chē)架之間圍設(shè)成用于安裝油箱的限位空間，防護(hù)殼位于拆卸狀態(tài)時(shí)，部分的連接組件與防護(hù)殼脫離，且防護(hù)殼與脫離處的連接組件之間形成用于拆卸油箱的通道。

3、進(jìn)一步地，多個(gè)連接組件包括第一連接組件，第一連接組件包括：第一連接部，第一連接部的第一端與車(chē)架固定連接，第一連接部的第二端與防護(hù)殼的開(kāi)口端鉸接連接。

4、進(jìn)一步地，多個(gè)連接組件包括第二連接組件，第二連接組件包括：第二連接部，第二連接部的第一端與車(chē)架固定連接，第二連接部的第二端通過(guò)鎖鉤機(jī)構(gòu)與防護(hù)殼的開(kāi)口端可拆卸地連接。

5、進(jìn)一步地，鎖鉤機(jī)構(gòu)包括：扳手，扳手通過(guò)銷(xiāo)軸與防護(hù)殼鉸接連接；掛鉤，掛鉤與扳手轉(zhuǎn)動(dòng)連接，掛鉤具有與第二連接部掛接的連接狀態(tài)，以及具有與第二連接部分離的脫離狀態(tài)；扭簧，扭簧的第一端與防護(hù)殼連接，扭簧的第二端與扳手連接，在扳手處于下壓狀態(tài)時(shí)，扭簧提供阻止掛鉤脫離第二連接部的阻抗力。

6、進(jìn)一步地，防護(hù)殼處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二連接部的第二端與防護(hù)殼之間具有間隙。

7、進(jìn)一步地，扳手上設(shè)有長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔沿扳手的高度方向延伸設(shè)置，扳手通過(guò)長(zhǎng)條孔與掛鉤連接。

8、進(jìn)一步地，第二連接部的第二端設(shè)有頂部開(kāi)口的貫通槽和擋板，擋板位于貫通槽的上方，擋板與貫通槽的開(kāi)口端形成卡接口，掛鉤經(jīng)卡接口進(jìn)入貫通槽。

9、進(jìn)一步地，防護(hù)殼的內(nèi)壁上設(shè)有限位凸起，限位凸起用于與油箱上的限位凹槽插接配合。

10、進(jìn)一步地，防護(hù)殼的底壁上設(shè)有減重孔。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種油箱總成，包括油箱安裝裝置，油箱安裝裝置為上述方案中的油箱安裝裝置。

12、根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車(chē)輛，包括油箱安裝裝置，油箱安裝裝置為上述方案中的油箱安裝裝置。

13、應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，各連接組件的一端均與車(chē)架連接，即連接組件始終保持與車(chē)架連接，部分連接組件的另一端與防護(hù)殼可活動(dòng)地連接，即部分連接組件始終保持與車(chē)架連接，另一部分的連接組件的另一端通過(guò)鎖鉤機(jī)構(gòu)與防護(hù)殼可拆卸地連接，即連接組件與防護(hù)殼體之間可形成拆裝通道。利用上述的油箱安裝裝置對(duì)油箱進(jìn)行拆裝時(shí)，無(wú)需將連接組件和防護(hù)殼從車(chē)架上拆除，就可以實(shí)現(xiàn)油箱的拆裝，拆裝方便；另外，鎖鉤機(jī)構(gòu)取代螺栓作為連接結(jié)構(gòu)，連接更加方便，并且不會(huì)造成螺栓或螺母的滑絲情況，保證了連接的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種油箱安裝裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱安裝裝置，其特征在于，多個(gè)所述連接組件包括第一連接組件，所述第一連接組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱安裝裝置，其特征在于，多個(gè)所述連接組件包括第二

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱安裝裝置，其特征在于，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)(4)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱安裝裝置，其特征在于，所述防護(hù)殼(1)處于所述鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第二連接部(3)的第二端與所述防護(hù)殼(1)之間具有間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱安裝裝置，其特征在于，所述扳手(41)上設(shè)有長(zhǎng)條孔(34)，所述長(zhǎng)條孔(34)沿所述扳手(41)的高度方向延伸設(shè)置，所述扳手(41)通過(guò)所述長(zhǎng)條孔(34)與所述掛鉤(42)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱安裝裝置，其特征在于，所述第二連接部(3)的第二端設(shè)有頂部開(kāi)口的貫通槽(31)和擋板(32)，所述擋板(32)位于所述貫通槽(31)的上方，所述擋板(32)與所述貫通槽(31)的開(kāi)口端形成卡接口(33)，所述掛鉤(42)經(jīng)所述卡接口(33)進(jìn)入所述貫通槽(31)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱安裝裝置，其特征在于，所述防護(hù)殼(1)的內(nèi)壁上設(shè)有限位凸起(12)，所述限位凸起(12)用于與油箱(5)上的限位凹槽插接配合。

9.一種油箱總成，包括油箱安裝裝置，其特征在于，所述油箱安裝裝置為權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的油箱安裝裝置。

10.一種車(chē)輛，包括油箱安裝裝置，其特征在于，所述油箱安裝裝置為權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的油箱安裝裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種油箱安裝裝置、油箱總成以及車(chē)輛，油箱安裝裝置包括防護(hù)殼和連接組件，防護(hù)殼具有用于放置油箱的容納空間，多個(gè)連接組件沿防護(hù)殼周向間隔地設(shè)置，各連接組件的一端與車(chē)架連接，部分連接組件的另一端與防護(hù)殼可活動(dòng)地連接，另一部分的連接組件的另一端通過(guò)鎖鉤機(jī)構(gòu)與防護(hù)殼可拆卸地連接，以使防護(hù)殼具有鎖止?fàn)顟B(tài)和拆卸狀態(tài)，防護(hù)殼位于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，防護(hù)殼與多個(gè)連接組件、車(chē)架之間圍設(shè)成用于安裝油箱的限位空間，防護(hù)殼位于拆卸狀態(tài)時(shí)，部分的連接組件與防護(hù)殼脫離，且防護(hù)殼與脫離處的連接組件之間形成用于拆卸油箱的通道。上述的油箱安裝裝置，無(wú)需將連接組件和防護(hù)殼從車(chē)架上拆除，就可以實(shí)現(xiàn)油箱的拆裝，拆裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：李東東,堯波華,衷小軍,劉策
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/19