本發(fā)明涉及一種空調(diào)出風(fēng)口，尤其是一種汽車空調(diào)出風(fēng)口。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)出風(fēng)口屬于汽車內(nèi)飾部件，一般布置于汽車駕駛艙內(nèi)或乘坐位斜上方位置，當(dāng)需要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度時(shí)，可開啟空調(diào)進(jìn)行制冷或制熱，風(fēng)就從汽車空調(diào)出風(fēng)口出來，給人帶來舒適的感覺。

汽車空調(diào)出風(fēng)口一般有風(fēng)門開啟閉合機(jī)構(gòu)，同時(shí)還有風(fēng)向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；用戶可以根據(jù)實(shí)際需要打開風(fēng)門、同時(shí)根據(jù)需要調(diào)節(jié)方向，使用戶具有最大的舒適性。隨著現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的飛速發(fā)展，汽車空調(diào)系統(tǒng)更加趨于完善舒適，其中增加了一些功能，如制熱、除霜等，這就決定了送風(fēng)模式的多樣化。在現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)出風(fēng)模式通過機(jī)械裝置進(jìn)行設(shè)置，復(fù)雜性大大增加，并且結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，占用風(fēng)道的空間較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)出風(fēng)口占用風(fēng)道的空間過大的問題，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)模式的多樣化。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括相連為一體的連接單元與出風(fēng)單元；所述連接單元為圓柱形，且表面設(shè)有外螺紋；所述出風(fēng)單元為中空圓臺形，所述出風(fēng)單元在與所述連接單元的連接處設(shè)有蓋板，所述蓋板中心設(shè)有開孔；所述出風(fēng)單元的內(nèi)部設(shè)有噴霧桿，所述噴霧桿貫穿與所述開孔中。

所述出風(fēng)單元的外部設(shè)有密封圈。

所述密封圈為橡膠密封圈。

所述密封圈為鋁合金密封圈。

所述噴霧桿為圓柱形。

所述出風(fēng)單元內(nèi)設(shè)有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)條。

所述出風(fēng)單元內(nèi)設(shè)有3個(gè)導(dǎo)風(fēng)條。

每個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)條為可調(diào)導(dǎo)風(fēng)條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：包括相連為一體的連接單元與出風(fēng)單元，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；連接單元為圓柱形，且表面設(shè)有外螺紋，便于安裝與更換；出風(fēng)單元的內(nèi)部設(shè)有噴霧桿，噴霧桿貫穿與開孔中，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)模式的多樣化。本發(fā)明適用于汽車零部件領(lǐng)域，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖中：1.密封圈，2.連接單元，3.蓋板，4.噴霧桿，5.導(dǎo)風(fēng)條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本發(fā)明的限定。

具體實(shí)施例：

本實(shí)施例包括相連為一體的連接單元2與出風(fēng)單元；所述連接單元2為圓柱形，且表面設(shè)有外螺紋；所述出風(fēng)單元為中空圓臺形，所述出風(fēng)單元在與所述連接單元的連接處設(shè)有蓋板3，所述蓋板3中心設(shè)有開孔；所述出風(fēng)單元的內(nèi)部設(shè)有圓柱形噴霧桿4，所述噴霧桿4貫穿與所述開孔中。所述出風(fēng)單元的外部設(shè)有密封圈1(橡膠或鋁合金制成的密封圈)。所述出風(fēng)單元內(nèi)設(shè)有3個(gè)可調(diào)導(dǎo)風(fēng)條5。

本實(shí)施例采用橡膠或鋁合金制成的密封圈，提高出風(fēng)口的密封效果，防止漏水。

本實(shí)施例出風(fēng)單元內(nèi)設(shè)有3個(gè)可調(diào)導(dǎo)風(fēng)條，水平調(diào)節(jié)風(fēng)向，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)作用。

本發(fā)明包括相連為一體的連接單元與出風(fēng)單元，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；連接單元為圓柱形，且表面設(shè)有外螺紋，便于安裝與更換；出風(fēng)單元的內(nèi)部設(shè)有噴霧桿，噴霧桿貫穿與開孔中，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)模式的多樣化。本發(fā)明適用于汽車零部件領(lǐng)域，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，市場前景廣闊。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)出風(fēng)口占用風(fēng)道的空間過大的問題，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)模式的多樣化。本發(fā)明包括相連為一體的連接單元與出風(fēng)單元；所述連接單元為圓柱形，且表面設(shè)有外螺紋；所述出風(fēng)單元為中空圓臺形，所述出風(fēng)單元在與所述連接單元的連接處設(shè)有蓋板，所述蓋板中心設(shè)有開孔；所述出風(fēng)單元的內(nèi)部設(shè)有噴霧桿，所述噴霧桿貫穿與所述開孔中。本發(fā)明適用于汽車零部件領(lǐng)域，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，市場前景廣闊。

技術(shù)研發(fā)人員：何明駒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：何明駒
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.08.29