技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種汽車、汽車液壓系統(tǒng)及其控制方法，該汽車液壓系統(tǒng)，包括：油箱；第一液壓缸，與油箱通過第一管路連通，第一管路設(shè)有第一單向控制閥；第二液壓缸，與油箱通過第二管路連通，第二管路設(shè)有截止閥；第一液壓缸與第二液壓缸之間通過第三管路連通，第三管路設(shè)有第二單向控制閥，且第一單向控制閥與第二單向控制閥的流向相反設(shè)置；車輪，通過一輪胎支撐桿可滑動地設(shè)置于第二液壓缸上；第一驅(qū)動電機，與第一液壓缸的第一活塞相連接；第二驅(qū)動電機，第二驅(qū)動電機的輸出軸與所述車輪同軸轉(zhuǎn)動，通過所述第二驅(qū)動電機驅(qū)動，所述車輪可沿預(yù)設(shè)方向滾動。本發(fā)明的汽車液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在側(cè)方停車過程中，因車位長度較短無法停車的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：馮少嬋;孫燦;張進明;王東生
受保護的技術(shù)使用者：北京汽車研究總院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.10
技術(shù)公布日：2017.07.07