技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙源快充純電動(dòng)多車(chē)動(dòng)態(tài)能量均衡控制系統(tǒng)及控制方法，涉及雙源快充純電動(dòng)控制技術(shù)及電網(wǎng)用電技術(shù)領(lǐng)域，包括電網(wǎng)、整車(chē)控制器、電機(jī)、電池、隔離電源、遠(yuǎn)程車(chē)載終端及后臺(tái)中央服務(wù)器，通過(guò)遠(yuǎn)程車(chē)載終端采集車(chē)輛位置信息、電池SOC信息，利用后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行計(jì)算、分析，將分析結(jié)果傳送至整車(chē)控制器并控制隔離電源工作狀態(tài)，采用快充純電動(dòng)多車(chē)動(dòng)態(tài)能量均衡控制方法，在電網(wǎng)允許的最大可用功率下，對(duì)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行合理分配來(lái)自電網(wǎng)的能量流，達(dá)到同一段電網(wǎng)下所有車(chē)輛電池SOC基本穩(wěn)定在同一區(qū)間，使同一段電網(wǎng)運(yùn)行流暢的效果，避免電網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，可有效緩解電網(wǎng)供電不足的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：王欽普;梁滿志;劉清波;王波;徐彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中通客車(chē)控股股份有限公司
文檔號(hào)碼：201710111578
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.28
技術(shù)公布日：2017.06.13