本實用新型涉及一種用于汽車模型座椅的調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車模型技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭擁有了汽車，汽車廠商針對不同的消費(fèi)者，也推出各種型號的汽車，新車型層不出窮，新車型在量產(chǎn)之前，都要先做一個模型車，通過模型車直觀的展示新車型的實際形狀，以供汽車廠商各個部門參考，由于汽車模型設(shè)計周期很短，需要驗證的信息也很多，并且汽車廠商在設(shè)計的時候，車型更新很快，這就需要與汽車廠商相配套的模型廠商能夠快速響應(yīng)，在汽車模型上會安裝模型座椅，這些模型座椅的作用不是為了用戶做，而是把這些模型座椅放置到汽車模型中，可以直觀感受到座椅所占用的空間，并通過對座椅多個方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而選出與新車型相適合的座椅，現(xiàn)有的座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且每一種調(diào)節(jié)裝置與一種座椅相對應(yīng)，如果座椅結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)就會跟著調(diào)整，這樣加重了汽車模型廠商的生產(chǎn)成本，同時也會減低模型廠商的相應(yīng)時間，如專利號為201320213310.2，專利名稱為可實現(xiàn)多方位調(diào)節(jié)的汽車模型座椅的調(diào)節(jié)裝置，在這個實用專利中，座椅是通過一系列的機(jī)械零部件相互組裝起來然后實現(xiàn)調(diào)節(jié)的，座椅與調(diào)節(jié)裝置是連接一體的，這套調(diào)節(jié)裝置組裝較為復(fù)雜，精度要求高，零部件加工周期較長，并且客戶在測試座椅的過程中，要手動對絲桿和絲桿進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時費(fèi)力，特別是如果客戶短時間內(nèi)要進(jìn)行大量測試就會非常麻煩，所以行業(yè)中需要一種安裝方便，測試簡單的汽車模型座椅調(diào)節(jié)裝置，以解決行業(yè)中面臨的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于汽車模型座椅的調(diào)節(jié)裝置，以解決行業(yè)中面臨的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種用于汽車模型座椅的調(diào)節(jié)裝置，設(shè)置有座椅，所述座椅的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有呈矩形結(jié)構(gòu)的底板，所述底板的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)箱，所述底板的中心設(shè)置有上調(diào)節(jié)方孔，所述調(diào)節(jié)箱的底部設(shè)置有由多個豎直立板圍起來的豎直框架，所述豎直框架焊接于所述調(diào)節(jié)箱的底部，所述豎直框架的底部設(shè)置有下部滾珠板，所述下部滾珠板上設(shè)置有下支撐板，所述下支撐板上設(shè)置有支撐凹槽，所述豎直框架的左側(cè)設(shè)置有前后移動氣缸，所述前后移動氣缸的氣缸軸連接到下支撐板上，所述支撐凹槽里設(shè)置有中部滾珠板，所述中部滾珠板上設(shè)置有中支撐板，所述支撐凹槽的側(cè)邊設(shè)置有左右移動氣缸，所述左右移動氣缸的氣缸軸連接到中支撐板上，所述中支撐板上設(shè)置有上下移動氣缸，所述上下移動氣缸的氣缸軸穿過上調(diào)節(jié)方孔連接到座椅上。

作為優(yōu)選，所述底板的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿盒，所述導(dǎo)桿盒為上部開口的盒狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿盒內(nèi)部的底側(cè)設(shè)置有左側(cè)滾珠板，所述左側(cè)滾珠板上設(shè)置有彈簧支撐架，所述彈簧支撐架上設(shè)置有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿連接到座椅上。

作為優(yōu)選，所述底板的右側(cè)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)盒，所述角度調(diào)節(jié)盒的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有右側(cè)滾珠板，所述右側(cè)滾珠板上設(shè)置有彈簧支撐架，所述彈簧支撐架上設(shè)置有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)氣缸，所述角度調(diào)節(jié)氣缸的氣缸軸連接到座椅的椅背上。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)箱的左側(cè)設(shè)置有氣閥控制箱，所述氣閥控制箱的側(cè)邊設(shè)置有多個調(diào)節(jié)按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處是：設(shè)置有調(diào)節(jié)箱，然后在調(diào)節(jié)箱中設(shè)置有多個氣動調(diào)節(jié)裝置裝置，在調(diào)節(jié)箱上放置座椅，這樣座椅和調(diào)節(jié)裝置為分體式結(jié)構(gòu)，通過氣動調(diào)節(jié)裝置快速的對座椅進(jìn)行測試，本實用新型安裝方便，測試快速。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本調(diào)節(jié)箱及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖3是A處放大視圖。

圖4是B處放大視圖。

圖中：1、座椅；2、調(diào)節(jié)裝置；201、底板；202、調(diào)節(jié)箱；203、上調(diào)節(jié)方孔；204、豎直框架；205、下部滾珠板；206、下支撐板；207、支撐凹槽；208、前后移動氣缸；209、中部滾珠板；210、中支撐板；211、左右移動氣缸；212、上下移動氣缸；3、導(dǎo)桿盒；301、左側(cè)滾珠板；302、導(dǎo)桿；4、角度調(diào)節(jié)盒；401、右側(cè)滾珠板；402、角度調(diào)節(jié)氣缸；5、氣閥控制箱；501、調(diào)節(jié)按鈕。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：根據(jù)圖1至圖4所示的一種用于汽車模型座椅的調(diào)節(jié)裝置，設(shè)置有座椅1，所述座椅1的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置2，所述調(diào)節(jié)裝置2設(shè)置有呈矩形結(jié)構(gòu)的底板201，所述底板201的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)箱202，所述底板201的中心設(shè)置有上調(diào)節(jié)方孔203，所述調(diào)節(jié)箱202的底部設(shè)置有由多個豎直立板圍起來的豎直框架204，所述豎直框架204焊接于所述調(diào)節(jié)箱202的底部，所述豎直框架204的底部設(shè)置有下部滾珠板205，所述下部滾珠板205上設(shè)置有下支撐板206，所述下支撐板206上設(shè)置有支撐凹槽207，所述豎直框架204的左側(cè)設(shè)置有前后移動氣缸208，所述前后移動氣缸208的氣缸軸連接到下支撐板206上，所述支撐凹槽207里設(shè)置有中部滾珠板209，所述中部滾珠板209上設(shè)置有中支撐板210，所述支撐凹槽207的側(cè)邊設(shè)置有左右移動氣缸211，所述左右移動氣缸211的氣缸軸連接到中支撐板210上，所述中支撐板210上設(shè)置有上下移動氣缸212，所述上下移動氣缸212的氣缸軸穿過上調(diào)節(jié)方孔203連接到座椅1上。

所述底板201的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿盒3，所述導(dǎo)桿盒3為上部開口的盒狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿盒3內(nèi)部的底側(cè)設(shè)置有左側(cè)滾珠板301，所述左側(cè)滾珠板301上設(shè)置有彈簧支撐架，所述彈簧支撐架上設(shè)置有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有導(dǎo)桿302，所述導(dǎo)桿302連接到座椅1上。

所述底板201的右側(cè)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)盒4，所述角度調(diào)節(jié)盒4的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有右側(cè)滾珠板401，所述右側(cè)滾珠板401上設(shè)置有彈簧支撐架，所述彈簧支撐架上設(shè)置有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)氣缸402，所述角度調(diào)節(jié)氣缸402的氣缸軸連接到座椅1的椅背上。

所述調(diào)節(jié)箱202的左側(cè)設(shè)置有氣閥控制箱5，所述氣閥控制箱5的側(cè)邊設(shè)置有多個調(diào)節(jié)按鈕501。

通過調(diào)節(jié)裝置2對座椅實行多個方向的調(diào)整，下面具體說明是如何調(diào)節(jié)的。

如果座椅1要實現(xiàn)上下調(diào)節(jié)，通過氣閥控制箱5上的調(diào)節(jié)按鈕501，啟動上下移動氣缸212，上下移動氣缸212的氣缸軸就會伸出，由于氣缸軸一直與座椅1連接，這樣在氣缸軸上下運(yùn)動的過程中，就會帶動座椅1上下運(yùn)動，為了增加座椅1的穩(wěn)定性，在座椅1的側(cè)邊還連接有導(dǎo)桿302，在氣缸軸帶動座椅1往上運(yùn)動時，座椅1同時帶動導(dǎo)桿302往上運(yùn)動，當(dāng)氣缸軸帶動座椅1往下運(yùn)動時，座椅1同時帶動導(dǎo)桿302往下運(yùn)動，在座椅1的右側(cè)還連接有角度連接氣缸402，當(dāng)座椅1上下運(yùn)動時，角度連接氣缸402也會跟著做上下運(yùn)動。

如果座椅1要實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，這里的前后的位置是針對座椅1的位置定的，當(dāng)人坐在座椅1上時，人所面對的正面是前，座椅1的椅背為后，通過氣閥控制箱5上的調(diào)節(jié)按鈕501，啟動前后移動氣缸208，前后移動氣缸208推動下支撐板206做前后運(yùn)動，由于下支撐板206是放置在下部滾珠板205上的，下部滾珠板205是一種在平板上設(shè)置有多個滾珠的零件，下支撐板206在下部滾珠板205的可以自由滑動，通過下支撐板206的滑動從而帶動上下移動氣缸212做前后滑動，從而帶動座椅1做前后運(yùn)動。

如果座椅1要實現(xiàn)左右調(diào)節(jié)，通過氣閥控制箱5上的調(diào)節(jié)按鈕501，啟動左右移動氣缸211，左右移動氣缸211推動中支撐板210做左右移動，而中支撐板210的底部設(shè)置有中部滾珠板209，這樣中支撐板210就可以自由滑動，從而實現(xiàn)中支撐板210的自由滑動，從而帶動上下移動氣缸212做左右滑動，從而帶動座椅1做左右運(yùn)動。

如果座椅1要做角度調(diào)節(jié)，如4所示，只需啟動角度調(diào)節(jié)氣缸402，通過角度調(diào)節(jié)氣缸402對椅背進(jìn)行上下推動，椅背就會繞著椅子上的滾軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)即可。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。