本實用新型涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種可應用于多種場合的充電裝置。

背景技術：

電動汽車因其綠色環(huán)保，具有很好的應用前景。目前，現(xiàn)有電動汽車的充電方式一般需要專門建設充電站，在充電站內(nèi)設置若干充電樁，以便給電動汽車充電。由于充電樁的建設不僅需要占用額外土地資源，而且充電站建設過程中征地困難，導致基礎設施（如充電樁、充電站等）建設相對滯后，而且充電站無法做到廣泛分布，致使電動汽車充電不便，最終影響電動汽車的推廣。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可應用于多種場合的充電裝置，解決了現(xiàn)有充電設置建設滯后、無法廣泛分布，導致電動汽車充電不便的技術問題。

本實用新型提供的技術方案是：

一種可應用于多種場合的充電裝置，所述充電裝置包括殼體和位于殼體內(nèi)的計量表、控制電路板，所述殼體上設置有連接端子、充電插接口和刷卡器；所述連接端子用于與外部電源相接；所述連接端子與所述計量表電連接，所述計量表與所述控制電路板電連接，所述控制電路板與所述充電插接口電連接；所述刷卡器與所述控制電路板電連接。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述殼體包括前面板和主側(cè)板，所述充電插接口和刷卡器位于所述前面板上，所述連接端子位于所述主側(cè)板上。

如上所述的可應用與多種場合的充電裝置，所述控制電路板安裝于所述殼體內(nèi)，所述控制電路板與所述刷卡器之間安裝有物理隔離板。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述前面板和主側(cè)板之間設置有密封條。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述密封條發(fā)泡在所述前面板的背部。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述主側(cè)板的底部彎折形成底板。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述底板上設置有導水孔。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述充電裝置包括與所述控制電路板電連接的急停開關，所述急停開關安裝位于所述前面板上。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述充電裝置包括與連接端子電連接的斷路器，所述斷路器安裝于所述前面板上。

如上所述的可應用于多種場合的充電裝置，所述前面板上由上至下依次設置有斷路器、刷卡器、急停開關和充電插接口。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極性能是：本實用新型充電裝置包括殼體和位于殼體內(nèi)的計量表、控制電路板，在殼體上還設置有連接端子、充電插接口和刷卡器。其中連接端子可以與外部電源相接，因而，本實用新型充電裝置可以放置于任何有外部電源的位置，僅需將連接端子與外部電源連接，即可實現(xiàn)給電動汽車充電的功能。本實用新型的出現(xiàn)可以大大方便電動汽車的充電，加速電動汽車的推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例充電裝置的主視圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的仰視圖。

圖5為本實用新型具體實施例充電裝置的立體圖。

圖6為前面板的內(nèi)側(cè)視圖。

圖7為本實用新型具體實施例充電裝置的分解圖。

圖8為本實用新型具體是實施例充電裝置的原理框圖。

其中，1、殼體；11、前面板；111、密封條；12、底板；121、導水孔；13、主側(cè)板； 2、連接端子；3、充電插接口；4、刷卡器；5、急停開關；6、斷路器；7、保護蓋體；8、物理隔離板；9、控制電路板。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1- 7所示，本實施例提出了一種可應用于多種場合的充電裝置，充電裝置包括殼體1、計量表、控制電路板、連接端子2、充電插接口3、刷卡器4、急停開關5和斷路器6。

殼體1包括前面板11和主側(cè)板13，主側(cè)板13包括左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板，其中，右側(cè)板的底部彎折形成底板12，頂部彎折形成頂板。其中，前面板11與主側(cè)板13采用鉚接螺栓與螺母安裝，需要特殊的工具扳手才能打開，防撬性能好。左側(cè)板與底板12扣合后采用螺釘固定。因而，殼體1的結(jié)構(gòu)件少且裝配簡單，生產(chǎn)組裝、檢修便捷。

優(yōu)選的，本實施例的殼體1設置為長條形，為了提高美觀度，前面板11的上下兩端均為圓弧形。

為了增加充電裝置的使用場合，保證充電裝置在室外使用時的防水性能，本實施例對殼體1做出了如下防水設計：

1、如圖6所示，前面板11和主側(cè)板12之間設置有密封條111。以防止水從前面板11和主側(cè)板12之間的縫隙進入殼體1內(nèi)。為了方便安裝，密封條111直接發(fā)泡在前面板11的背部。在前面板11的背部裝配刷卡器4、斷路器6的部位也設置有密封條111.

2、如圖7所示，右側(cè)板的底部彎折形成底板12，左側(cè)板的底部與底板12裝配?？梢云鸬綒んw1底部防水的作用。

3、如圖4所示，底板12上設置有導水孔121，以便在萬一有水進入殼體時，將水從導水孔121流出。

如圖7所示，計量表和控制電路板9位于殼體1內(nèi)部。其中，控制電路板9安裝于殼體1內(nèi)，控制電路板與刷卡器4之間安裝有物理隔離板8，以降低電磁干擾。

為了便于充電和用戶對充電裝置的操作，充電插接口3、刷卡器4、急停開關5和斷路器6安裝于前面板11上。優(yōu)選的，前面板11上由上至下依次設置有斷路器6、刷卡器4、急停開關5和充電插接口3。

在充電插接口3上設置有保護蓋體7，保護蓋體7可以對充電插接口3起到保護作用。保護蓋體7可轉(zhuǎn)動地安裝在前面板11上，方便對保護蓋體7的操作。

為了便于充電裝置與外部電源的連接，連接端子位于主側(cè)板13上，優(yōu)選位于主側(cè)板13的后側(cè)板上。連接端子2用于與外部電源連接，以為充電裝置供電。

如圖8所示，連接端子2通過斷路器6與計量表電連接，計量表與控制電路板電連接，控制電路板與充電插接口3電連接，刷卡器4與控制電路板電連接。急停開關5與控制電路板電連接。

斷路器6起到電源開關、過負荷跳閘的作用。

計量表用于測量電壓、電流和功率，并將測量數(shù)據(jù)通過通訊線傳輸至控制電路板；計量表的電能輸出端連接至控制電路板，并在控制電路板內(nèi)進行電能處理后輸出至充電插接口3。

刷卡器4與控制電路板通訊，用戶通過刷卡充電，刷卡器4接收到刷卡信號后傳輸至控制電路板，控制電路板控制電能輸出至充電插接口3，以給電動汽車充電。

急停開關5用于充電裝置在充電過程中出現(xiàn)故障時，人工按急停開關5以發(fā)送信號至控制電路板，控制電路板控制充電插接口3與 電源斷開。

另外，前面板11上還設置有LED燈，LED燈與控制電路板通訊，通過LED燈的不同顏色顯示充電裝置待機、插槍、充電或者故障狀態(tài)。

充電裝置可安裝至任意具有外部電源的場合。充電裝置使用時，將連接端子2連接至外部電源上，斷路器閉合，LED燈顯示充電裝置的狀態(tài)。電動汽車充電時，將電動汽車的充電端子與充電裝置的充電插接口3對接，在刷卡器4上刷卡，刷卡器4將刷卡信號傳輸至控制電路板，控制電路板控制計量表電能輸出端與充電插接口3連接，以實現(xiàn)電動汽車的充電，充電完成后，控制電路板控制控制計量表電能輸出端與充電插接口3斷開。

充電過程中，若有過負荷的情形，則斷路器6跳閘保護；若充電裝置出現(xiàn)故障，則可按急停開關5，急停開關5發(fā)送急停信號至控制電路板，控制電路板控制控制計量表電能輸出端與充電插接口3斷開。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。