技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了滑動(dòng)式公交車破窗裝置，包括破窗器殼體以及設(shè)置在公交車車窗兩側(cè)的破窗器滑動(dòng)軌道，破窗器殼體內(nèi)的空間中設(shè)置有破窗電動(dòng)機(jī)、撞錐、推板以及撞錐彈簧，滑動(dòng)動(dòng)作部件內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及滾動(dòng)齒，破窗器滑動(dòng)軌道底部鋪設(shè)有齒紋，滑動(dòng)動(dòng)作部件安裝在破窗器滑動(dòng)軌道上，滾動(dòng)齒卡入破窗器滑動(dòng)軌道中，滾動(dòng)齒與齒紋相咬合，當(dāng)滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，滾動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)齒在齒紋上行走，使破窗器在破窗器滑動(dòng)軌道上滑動(dòng)，公交車破窗裝置在背離車窗的破窗器滑動(dòng)軌道一側(cè)設(shè)置有一道限位凸起，滑動(dòng)動(dòng)作部件的側(cè)部壓在限位凸起上。具有自動(dòng)化程度高、破窗力量穩(wěn)定、能對(duì)車窗不同部位進(jìn)行擊打的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉斌;白三卯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哲弗智能系統(tǒng)（上海）有限公司
文檔號(hào)碼：201621252577
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.16
技術(shù)公布日：2017.11.17