1.滑動式公交車破窗裝置，其特征是：包括破窗器殼體(1)以及設置在公交車車窗兩側(cè)的破窗器滑動軌道(2)，所述的破窗器殼體(1)由一體連接的破窗部件(1a)和滑動動作部件(1b)組成，所述的破窗部件(1a)前部與公交車車窗間隙配合，所述的破窗部件(1a)的前端中間位置開設有撞錐孔(11)，所述的破窗器殼體(1)內(nèi)的空間中設置有破窗電動機(12)、撞錐(13)、推板(14)以及撞錐彈簧(15)，所述的破窗電動機(12)通過導線與設置在公交車控制臺處的電源連接，所述的破窗電動機(12)通過破窗傳動機構(gòu)(3)與推板(14)連接，所述的推板(14)面向撞錐孔(11)的一側(cè)面固定有撞錐(13)，所述的撞錐(13)正對著撞錐孔(11)且撞錐(13)的直徑小于撞錐孔(11)的直徑，所述的撞錐彈簧(15)一端與推板(14)連接，另一端固定在破窗器殼體(1)上，所述的破窗部件(1a)中還設置有能伸縮的電動伸縮桿(16)，電動伸縮桿(16)通過導線與電源連接，所述的電動伸縮桿(16)伸出時，所述的電動伸縮桿(16)的桿體正好擋在推板(14)前阻擋撞錐彈簧(15)推動推板(14)，當電動伸縮桿(16)收縮時，電動伸縮桿(16)的桿體不阻擋推板(14)，所述的滑動動作部件(1b)內(nèi)設置有滑動電動機(17)以及滾動齒(18)，所述的滾動齒(18)部分伸出至滑動動作部件(1b)之外，所述的滑動電動機(17)與滾動齒(18)傳動連接，所述的滑動電動機(17)通過導線與電源連接，所述的破窗器滑動軌道(2)底部鋪設有齒紋(21)，所述的滑動動作部件(1b)安裝在破窗器滑動軌道(2)上，滾動齒(18)卡入破窗器滑動軌道(2)中，滾動齒(18)與齒紋(21)相咬合，當滑動電動機(17)運作，滾動齒(18)轉(zhuǎn)動，滾動齒(18)在齒紋(21)上行走，使破窗器在破窗器滑動軌道(2)上滑動，公交車破窗裝置在背離車窗的破窗器滑動軌道(2)一側(cè)設置有一道限位凸起(22)，所述的滑動動作部件(1b)的側(cè)部壓在限位凸起(22)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的滑動式公交車破窗裝置，其特征是：所述的破窗傳動機構(gòu)(3)包括一與破窗電動機(12)傳動軸同心連接的圓形繞線槽(31)，所述的圓形繞線槽(31)內(nèi)側(cè)面設置有可縮入圓形繞線槽(31)中的鉤齒(32)，所述的鉤齒(32)上連接有能將鉤齒(32)推出至圓形繞線槽(31)內(nèi)側(cè)面的鉤齒彈簧(33)，所述的破窗電動機(12)傳動軸上設置有與鉤齒(32)形狀相適應的鉤齒槽，所述的破窗電動機(12)正轉(zhuǎn)時，所述的鉤齒(32)與鉤齒槽相咬合，圓形繞線槽(31)隨破窗電動機(12)同步正向轉(zhuǎn)動，當圓形繞線槽(31)反轉(zhuǎn)時，所述的鉤齒(32)被傳動軸壓入圓形繞線槽(31)中，使得破窗電動機(12)傳動軸不與圓形繞線槽(31)相咬合，破窗電動機(12)傳動軸不隨圓形繞線槽(31)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權利要求2所述的滑動式公交車破窗裝置，其特征是：所述的圓形繞線槽(31)上繞有連接線(34)，所述的連接線(34)一端固定在圓形繞線槽(31)上，另一端與推板(14)連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的滑動式公交車破窗裝置，其特征是：所述的連接線(34)為碳纖維線。
5.根據(jù)權利要求1所述的滑動式公交車破窗裝置，其特征是：所述的破窗電動機(12)、電動伸縮桿(16)和滑動電動機(17)與電源的連接線路上均設置有開關，所述的開關設置在公交車控制面板上。