本發(fā)明涉及一種具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件及其制備工藝。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)部的噪音有一大部分是從車門傳入車內(nèi)的，汽車車門內(nèi)的防水膜和鈑金車門有一定的隔音性能，有的車內(nèi)噪聲會達到80db~85db。如何降低從車門傳入車內(nèi)噪音的強度就很值得創(chuàng)新研究。

現(xiàn)有的方法是在車門內(nèi)側(cè)用加大厚度和克重的pe、pvc、eva等塑料薄膜，雖能防止雨水對電器的保護，也使車內(nèi)噪音吸收降低一些，這就增加了汽車自身的重量，pe、pvc、eva等塑料薄膜保溫性能差，沒有吸收聲音降噪的能力。有研究數(shù)字顯示：汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%；車內(nèi)厚度的增加擠占了乘客的擁擠的感覺，所以加大厚度和克重pe、pvc、eva等塑料薄膜是與汽車的輕量化發(fā)展和舒適性要求不相符的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種符合汽車的輕量化發(fā)展和舒適性要求的具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件及其制備方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件，包括：聚乙烯xpe發(fā)泡片材層和膠粘層，xpe發(fā)泡片材層通過膠粘層與車門內(nèi)側(cè)連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，膠粘層上復合有可揭除的離型紙層。

本發(fā)明還涉及一種具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件的制備工藝，包括以下步驟：

1）將xpe發(fā)泡片材的原材料吸塑成型；

2）采用模切成型，并去飛邊；

3）在xpe發(fā)泡片材表面涂膠并烘干；

4）在膠面上復合離型紙；

5）檢驗合格后，即完成了防水膜部件的制備。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，表面涂膠是采用絲網(wǎng)印刷涂膠。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，xpe發(fā)泡片材是將xpe母片先經(jīng)過發(fā)泡爐預熱段進行交聯(lián)，然后經(jīng)過發(fā)泡段進行發(fā)泡，發(fā)泡后對發(fā)泡片材進行冷卻定型，按尺寸裁剪后即完成xpe發(fā)泡片材的制備。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，xpe發(fā)泡片材的厚度為2-25mm。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明有利于汽車輕量化實現(xiàn)，給汽車乘員更好的空間，通過輕質(zhì)xpe發(fā)泡材料來降低車內(nèi)噪音、保溫、防水減振，讓汽車乘員有更好的舒適感，減輕疲勞程度，更有利于行車安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件的a-a向剖視圖。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例包括：

一種具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件，包括：聚乙烯xpe發(fā)泡片材層1和膠粘層2，xpe發(fā)泡片材層1通過膠粘層2與車門內(nèi)側(cè)連接；膠粘層2上復合有可揭除的離型紙層3。

本發(fā)明的車門防水膜用于汽車車門內(nèi)保護門內(nèi)線路正常工作，防止雨水，灰塵，油污等進入車門內(nèi)，同時具有隔音減震等功能。

xpe是非交聯(lián)閉孔結(jié)構(gòu)，又稱化學交聯(lián)pe，是一種新型環(huán)保的輕質(zhì)材料。它由低密度聚乙烯脂經(jīng)物理發(fā)泡產(chǎn)生無數(shù)的獨立氣泡構(gòu)成。

與epe（物理發(fā)泡聚乙烯，俗稱珍珠棉）相比，抗拉強度更高，泡孔更細，克服了普通發(fā)泡膠易碎、變形、回復性差的缺點。具有隔水防潮、防震、隔音、保溫、可塑性能佳、韌性強、循環(huán)再造、環(huán)保、抗撞力強等諸多優(yōu)點，亦具有很好的抗化學性能。

xpe比ps（聚苯乙烯）泡沫塑料有更好的柔軟性。比epe有更高的強度，更好的耐性。比pu泡沫塑料有更好的耐候性。

該xpe發(fā)泡片材產(chǎn)品的主要特點為泡孔細膩，均勻獨立，柔韌保溫，隔熱，機械強度高，吸水率低，耐化學性及耐候性高，緩沖性能優(yōu)越。

將汽車減重、安全、美觀、舒適、節(jié)能、耐用等性能與車門防水膜隔音零件結(jié)合起來，同等面積的pe、pvc、eva等塑料薄膜的克重遠大于xpe發(fā)泡片材產(chǎn)品的重量，創(chuàng)新研制具有高吸聲降噪能力的車門防水膜，將能很好的滿足汽車輕量化和舒適性的發(fā)展趨勢

本發(fā)明還涉及一種具有保溫隔音降噪能力的輕質(zhì)車門防水膜部件的制備工藝，包括以下步驟：

1）將xpe發(fā)泡片材的原材料吸塑成型；

2）采用模切成型，并去飛邊；

3）在xpe發(fā)泡片材表面采用絲網(wǎng)印刷涂膠并烘干；

4）在膠面上復合離型紙；

5）檢驗合格后，即完成了防水膜部件的制備。

其中，xpe發(fā)泡片材是將xpe母片先經(jīng)過發(fā)泡爐預熱段進行交聯(lián)，然后經(jīng)過發(fā)泡段進行發(fā)泡，發(fā)泡后對發(fā)泡片材進行冷卻定型，按尺寸裁剪后即完成xpe發(fā)泡片材的制備，xpe發(fā)泡片材的厚度為2-25mm。

聚乙烯xpe材料是一款環(huán)保材料，它主要有以下獨特的性能：

①密度小。因此塑料可減少汽車自重，增加有效載荷；

②受強沖擊后也不失原性能，對元器件及包裝物無任何腐蝕作用，可大大延緩設(shè)備及產(chǎn)品的使用壽命；

③表面結(jié)皮，密閉獨立泡孔結(jié)構(gòu)，吸水率低，導熱系數(shù)低，隔熱效果佳，是隔熱、隔音、防潮的上佳材料；

④柔性強、高彈性、減震、隔音效果；

⑤耐候、抗嚴寒、耐高溫、防潮、抗撕裂。阻燃拋面氧指數(shù)高，阻燃效果好；目前是汽車內(nèi)飾行業(yè)的最佳材料，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，主要用途包括汽車內(nèi)飾、行李箱、地墊、側(cè)圍板、隔熱墊、門內(nèi)護板、防水簾、遮陽板、打蠟盤、空調(diào)系統(tǒng)等。

⑥.成型性，耐熱性強，延展性能好，密度均勻，可實現(xiàn)真空成型及熱成型等較深部位的成型，因而可用于汽車空調(diào)蒸發(fā)柜、汽車熱壓頂棚等內(nèi)飾件及鞋材方面的材料。

⑦.吸隔音性，具有吸音降噪功能，將其應(yīng)用在汽車車門防水膜零部件上，其車內(nèi)環(huán)境噪聲極大地降低，消除噪音疲勞，給人一個舒適的駕車環(huán)境。適合用于飛機、鐵路車輛、汽車、電動機等強噪音設(shè)備及環(huán)境中的吸音隔音材料。

⑧.絕熱性，其細微的獨立氣泡結(jié)構(gòu)，可有效降低空氣對流導致的能量交換，并且兼具防結(jié)露性，使之極適合用于汽車防水門膜制作。

⑨．xpe還具有無毒、無味、耐藥品性、耐油、耐酸、耐鹵及其他各類化學藥品的性能，并且非常容易加工，可以任意裁切，與多種材料貼合，作為新一代高效節(jié)能、環(huán)保的材料必將會有廣闊的發(fā)展前。

將xpe材料應(yīng)用至車門內(nèi)側(cè)，有利于汽車輕量化實現(xiàn)，給汽車乘員更好的空間，通過輕質(zhì)xpe發(fā)泡材料來降低車內(nèi)噪音、保溫、防水減振，讓汽車乘員有更好的舒適感，減輕疲勞程度，更有利于行車安全。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。