本發(fā)明涉及快遞派送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種發(fā)明雙開(kāi)車(chē)門(mén)的快遞派送車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動(dòng)資金很大，快遞運(yùn)輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了最大可能的社會(huì)化分工。在不斷的發(fā)展過(guò)程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會(huì)活動(dòng)禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞這兩種方式并同時(shí)得到發(fā)展。

但是，現(xiàn)在快遞行業(yè)在實(shí)際進(jìn)行派送快遞時(shí)都使用的是普通的電動(dòng)三輪車(chē)，車(chē)本身沒(méi)有防盜措施，并且對(duì)于快遞物品沒(méi)有保護(hù)，以至于各地頻繁發(fā)生快遞物品被盜的事件，給快遞公司和快遞使用者造成損失。另外，快遞車(chē)車(chē)廂內(nèi)未合理設(shè)置隔層，不利于快件的取放，影響快遞員的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)明雙開(kāi)車(chē)門(mén)的快遞派送車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種發(fā)明雙開(kāi)車(chē)門(mén)的快遞派送車(chē)，包括派送車(chē)，所述派送車(chē)的車(chē)架左側(cè)設(shè)有駕駛室，所述派送車(chē)的車(chē)架右側(cè)設(shè)有車(chē)廂，所述車(chē)廂的兩邊側(cè)分別開(kāi)設(shè)有開(kāi)口區(qū)，開(kāi)口區(qū)上設(shè)置有可上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)和閉合的側(cè)蓋，所述側(cè)蓋內(nèi)側(cè)通過(guò)弧形氣壓頂桿連接到所述車(chē)廂內(nèi)，所述側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有卡扣，所述派送車(chē)的車(chē)廂上設(shè)置有與所述卡扣對(duì)應(yīng)的電磁鎖，所述派送車(chē)的剎車(chē)線上設(shè)置有電控鎖，所述派送車(chē)的車(chē)頭設(shè)置有控制器，所述派送車(chē)的車(chē)頭上還設(shè)置有遮雨棚，遮雨棚的右端固定于車(chē)廂上，所述電磁鎖和電控鎖都與所述控制器連接，所述車(chē)廂的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有第二橫隔板，所述第二橫隔板的上側(cè)空間內(nèi)設(shè)有第一橫隔板，所述車(chē)廂的內(nèi)側(cè)還均勻設(shè)有多個(gè)縱隔板。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第一橫隔板位于第二橫隔板的上側(cè)空間中部。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述控制器連接有電子控制按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)縱隔板、第一橫隔板和第二橫隔板將車(chē)廂分隔為多個(gè)空間，便于儲(chǔ)放不同的快件，通過(guò)在所述側(cè)蓋上設(shè)置的電磁鎖來(lái)對(duì)側(cè)蓋進(jìn)行鎖緊，并且在剎車(chē)線上設(shè)置有電控鎖，電磁鎖和電控鎖受所述控制器控制，控制器可通過(guò)車(chē)鑰匙打開(kāi)或者關(guān)閉，當(dāng)車(chē)鑰匙拔出或者通過(guò)其他操作關(guān)閉控制器時(shí)，控制器會(huì)發(fā)送指令給所述電磁鎖和電控鎖，使其都鎖死，這樣在快遞人員去派送快遞件時(shí)，本發(fā)明快遞車(chē)可自動(dòng)的對(duì)車(chē)廂和車(chē)子進(jìn)行鎖死，防止物品和車(chē)子被盜，減少損失，并且成本低廉，非常適合現(xiàn)在廣大快遞業(yè)推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中車(chē)廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10-派送車(chē)，20-車(chē)廂，30-側(cè)蓋，40-弧形氣壓頂桿，50-卡扣，60-電控鎖，70-電磁鎖，80-控制器，90-遮雨棚，100-駕駛室，110-開(kāi)口區(qū)，120-第一橫隔板，130-縱隔板，140-第二橫隔板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種發(fā)明雙開(kāi)車(chē)門(mén)的快遞派送車(chē)，包括派送車(chē)10，所述派送車(chē)10可采用現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車(chē)或者摩托三輪車(chē)，具體不進(jìn)行限定，所述派送車(chē)10的車(chē)架左側(cè)設(shè)有駕駛室100，所述派送車(chē)10的車(chē)架右側(cè)設(shè)有車(chē)廂20，所述車(chē)廂20的兩邊側(cè)分別開(kāi)設(shè)有開(kāi)口區(qū)110，開(kāi)口區(qū)110上設(shè)置有可上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)和閉合的側(cè)蓋30，所述側(cè)蓋30內(nèi)側(cè)通過(guò)弧形氣壓頂桿40連接到所述車(chē)廂20內(nèi)，所述側(cè)蓋30可通過(guò)所述弧形氣壓頂桿40實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的開(kāi)啟，所述側(cè)蓋30的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有卡扣50，所述派送車(chē)10的車(chē)廂20上設(shè)置有與所述卡扣50對(duì)應(yīng)的電磁鎖70，所述派送車(chē)10的剎車(chē)線上設(shè)置有電控鎖60，所述派送車(chē)10的車(chē)頭設(shè)置有控制器80，所述派送車(chē)10的車(chē)頭上還設(shè)置有遮雨棚90，遮雨棚90的右端固定于車(chē)廂20上，所述電磁鎖70和電控鎖60都與所述控制器80連接。

所述車(chē)廂20的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有第二橫隔板140，所述第二橫隔板140的上側(cè)空間內(nèi)設(shè)有第一橫隔板120，且第一橫隔板120位于第二橫隔板140的上側(cè)空間中部，所述車(chē)廂20的內(nèi)側(cè)還均勻設(shè)有多個(gè)縱隔板130，通過(guò)縱隔板130、第一橫隔板120和第二橫隔板140將車(chē)廂20分隔為多個(gè)空間，便于儲(chǔ)放不同的快件。

本發(fā)明提供的快遞派送車(chē)針對(duì)現(xiàn)在發(fā)生快遞物品或者快遞車(chē)被盜的情況，設(shè)置了車(chē)廂20，通過(guò)在所述側(cè)蓋30上設(shè)置的電磁鎖70來(lái)對(duì)側(cè)蓋30進(jìn)行鎖緊，并且在剎車(chē)線上設(shè)置有電控鎖60，所述電磁鎖70和電控鎖60受所述控制器80控制，所述控制器80可通過(guò)車(chē)鑰匙打開(kāi)或者關(guān)閉，當(dāng)車(chē)鑰匙拔出或者通過(guò)其他操作關(guān)閉控制器80時(shí)，所述控制器80會(huì)發(fā)送指令給所述電磁鎖70和電控鎖60，使其都鎖死，這樣在快遞人員去派送快遞件時(shí)，本發(fā)明快遞車(chē)可自動(dòng)的對(duì)車(chē)廂20和車(chē)子進(jìn)行鎖死，防止物品和車(chē)子被盜，減少損失，并且成本低廉，非常適合現(xiàn)在廣大快遞業(yè)推廣使用。

在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述控制器80連接有電子控制按鈕，所述電子控制按鈕可分別優(yōu)選的左側(cè)側(cè)蓋30打開(kāi)按鈕和右側(cè)側(cè)蓋30打開(kāi)按鈕，可方便的選擇開(kāi)哪一面的側(cè)蓋30。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)明雙開(kāi)車(chē)門(mén)的快遞派送車(chē)，包括派送車(chē)，所述派送車(chē)的車(chē)架左側(cè)設(shè)有駕駛室，派送車(chē)的車(chē)架右側(cè)設(shè)有車(chē)廂，車(chē)廂的兩邊側(cè)分別開(kāi)設(shè)有開(kāi)口區(qū)，開(kāi)口區(qū)上設(shè)置有可上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)和閉合的側(cè)蓋，側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有卡扣，派送車(chē)的車(chē)廂上設(shè)置有與所述卡扣對(duì)應(yīng)的電磁鎖，派送車(chē)的剎車(chē)線上設(shè)置有電控鎖，派送車(chē)的車(chē)頭設(shè)置有控制器，派送車(chē)的車(chē)頭上還設(shè)置有遮雨棚，車(chē)廂的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有第二橫隔板，第二橫隔板的上側(cè)空間內(nèi)設(shè)有第一橫隔板，車(chē)廂的內(nèi)側(cè)還均勻設(shè)有多個(gè)縱隔板。本發(fā)明安全可靠，通過(guò)在車(chē)廂側(cè)面各開(kāi)一門(mén)方便里面的快件在不搬動(dòng)外側(cè)快件的情況下也能輕松取出。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.07.21