本發(fā)明涉及汽車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備。

背景技術(shù)：

抬頭顯示設(shè)備(HUD)，最早應(yīng)用于軍用航空領(lǐng)域，為了避免飛行員在駕駛中低頭看儀表盤這個動作，將重要的信息及參數(shù)，顯示在飛行員的視場前方，這樣可以在不改變飛行員視場的情況下，直接觀察飛機的重要參數(shù)信息。

抬頭顯示設(shè)備現(xiàn)在也廣泛應(yīng)用于商用航空、汽車、電視、電腦游戲等領(lǐng)域。本發(fā)明主要針對于汽車領(lǐng)域?，F(xiàn)有的抬頭顯示設(shè)備主要基于以下三種技術(shù)：OLED、DLP、基于光反射原理的顯示技術(shù)。該三種技術(shù)存在如下問題：

(1)OLED(有機發(fā)光二極管)技術(shù)其優(yōu)點是可自發(fā)光，在白天黑夜均能清晰顯示，其缺點是：使用壽命不長，技術(shù)還不是很成熟，成本較高，并且只能顯示有限預(yù)設(shè)字符和簡單圖形，無法使用字庫，不能顯示復(fù)雜圖形信息，無法形成大范圍的商業(yè)應(yīng)用。

(2)DLP(數(shù)字光處理)技術(shù)比較成熟，而且成像及色彩俱佳，其缺點是：功耗、體積都很大，造價昂貴，不適合車載或者小型化的終端設(shè)備應(yīng)用，現(xiàn)有大多數(shù)小型DLP投影裝置投影亮度較低，在白天或強光條件下幾乎無法看清，極大地限制的抬頭顯示技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。

(3)基于光反射原理的顯示技術(shù)主要是一些服務(wù)類軟件廠商在移動手機 終端軟件中增加了抬頭顯示顯示模式，將手機放在汽車的前擋風(fēng)玻璃下方，就可以將內(nèi)容投影，其最大的缺陷就是白天因為外界光強太強或者外界光從車后方或側(cè)方射入，顯示內(nèi)容幾乎不能看清，基本上只能在夜間或弱光條件下使用。為了解決顯示不清的問題，一些廠商通過在前擋風(fēng)玻璃加貼專用抬頭顯示反射膜以提升顯示效果，由于放射膜位置固定，司機在駕車過程中必須保持固定坐姿和座位高度才能看清現(xiàn)實內(nèi)容。由于反射膜是粘貼在前擋風(fēng)玻璃上，在不需要使用抬頭顯示設(shè)備時，反射膜無法方便移除，非常影響美觀。另外反射膜只能按一定反射率反射圖像，無法根據(jù)光強調(diào)節(jié)顯示對比度，使用體驗較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備，它采用光強傳感器、阻光液晶屏以及用于成像的半反半透屏(膜)，通過光強傳感器來感應(yīng)外界光的強度，自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，并改變阻光屏的通透率，減少車外太陽光對顯示效果的影響，并且在不需要顯示信息時，阻光液晶屏和半反半透屏可完全透明，不阻擋司機視線。它外觀簡潔美觀，成本較低。并且由于設(shè)置多個方向光強傳感器，可解決光從后方或側(cè)方射入屏幕無法看清的問題，從而實現(xiàn)在駕駛的過程中，可以不低頭就可獲取必要的信息，使視線隨時保持在路況上，降低事故發(fā)生的概率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備，它包括顯示設(shè)備本體，所述顯示設(shè)備本體包括一智能終端，該智能終端表面設(shè)置為智能終端顯示屏， 該智能終端顯示屏的顯示屏面與水平面的二面角為0-90度；所述智能終端顯示屏左側(cè)設(shè)置有光感傳感器A；所述智能終端1右側(cè)設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一抬頭顯示屏組，該抬頭顯示屏組由半反半透成像屏和阻光液晶屏組成，該半反半透成像屏朝向智能終端顯示屏，該阻光液晶屏朝向汽車玻璃一側(cè)；所述智能終端上表面右側(cè)端設(shè)置一光強傳感器B，該光強傳感器B和光強傳感器A與智能終端相連。

進一步地，所述智能終端顯示屏與抬頭顯示屏組間的二面角α為：15度一85度。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備，它采用光強傳感器、阻光液晶屏以及用于成像的半反半透屏(膜)，通過光強傳感器來感應(yīng)外界光的強度，自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，并改變阻光屏的通透率，減少車外太陽光對顯示效果的影響，并且在不需要顯示信息時，阻光液晶屏和半反半透屏可完全透明，不阻擋司機視線。它外觀簡潔美觀，成本較低。并且由于設(shè)置多個方向光強傳感器，可解決光從后方或側(cè)方射入屏幕無法看清的問題，從而實現(xiàn)在駕駛的過程中，可以不低頭就可獲取必要的信息，使視線隨時保持在路況上，降低事故發(fā)生的概率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記說明：

1、智能終端；2、光強傳感器A；3、智能終端顯示屏；4、半反半透成像屏；5、阻光液晶屏；6、光強傳感器B。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備，它包括顯示設(shè)備本體，所述顯示設(shè)備本體包括一智能終端1，該智能終端1表面設(shè)置為智能終端顯示屏3，該智能終端顯示屏3的顯示屏面與水平面的二面角為0-90度；所述智能終端顯示屏3左側(cè)設(shè)置有光感傳感器A2；所述智能終端1右側(cè)設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一抬頭顯示屏組，該抬頭顯示屏組由半反半透成像屏4和阻光液晶屏5組成，該半反半透成像屏4朝向智能終端顯示屏3，該阻光液晶屏5朝向汽車玻璃一側(cè)；所述智能終端1上表面右側(cè)端設(shè)置一光強傳感器B6，該光強傳感器B6和光感傳感器A2與智能終端1相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選，所述智能終端顯示屏3與抬頭顯示屏組間的二面角α為：15度-85度。

本發(fā)明中，將本設(shè)計安裝在汽車儀表盤或者中控臺的上部空閑空間中，保持與駕駛員的視場處于同一水平位置，在屏幕兩側(cè)都安裝了光強傳感器，安裝了光強度傳感器，傳感器會獲取實時光線參數(shù)，根據(jù)當前光強和顯示需要調(diào)節(jié)阻光屏通透率以提高反射率，使駕駛員可以看到清晰的像。

本發(fā)明中，設(shè)計一抬頭顯示屏組，該抬頭顯示屏組包括一塊半反半透成像屏和位于其后的一片阻光液晶屏，智能終端顯示屏幕位于半反半透屏一側(cè)，阻光液晶屏位于擋風(fēng)玻璃一側(cè)。在所述屏組固定結(jié)構(gòu)上安裝光強傳感器。所述成像屏與所述阻光屏粘合在一起，該屏組角度可調(diào)節(jié)，對不同身高駕駛者均可達到較好的反射顯示效果。當需要讀取信息時，司機通過控制遙控器觸發(fā)顯示裝置或者智能終端有新的提示信息時，屏幕從透明狀態(tài)開始顯示信息，其中成像屏反射智能終端顯示的信息，阻光屏根據(jù)當前光強改變通透率，減少外界自然光干擾，提高屏幕反射率，使得成像屏能夠清晰顯示智能終端上所 顯示的信息。不需要讀取信息時，抬頭顯示設(shè)備一段時間內(nèi)沒有輸入操作或無特殊情況須向司機提示時，自動轉(zhuǎn)為透明狀態(tài)，該顯示時間可自行設(shè)置。此時，成像屏阻光屏均轉(zhuǎn)為透明狀態(tài)。

本發(fā)明所述的一種汽車用車載抬頭顯示設(shè)備，它采用光強傳感器、阻光液晶屏以及用于成像的半反半透屏(膜)，通過光強傳感器來感應(yīng)外界光的強度，自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，并改變阻光屏的通透率，減少車外太陽光對顯示效果的影響，并且在不需要顯示信息時，阻光液晶屏和半反半透屏可完全透明，不阻擋司機視線。它外觀簡潔美觀，成本較低。并且由于設(shè)置多個方向光強傳感器，可解決光從后方或側(cè)方射入屏幕無法看清的問題，從而實現(xiàn)在駕駛的過程中，可以不低頭就可獲取必要的信息，使視線隨時保持在路況上，降低事故發(fā)生的概率。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。