汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，包括與汽車落水槽相連的風(fēng)室，風(fēng)室通過(guò)吸風(fēng)口連接進(jìn)風(fēng)管道，進(jìn)風(fēng)管道與渦輪風(fēng)機(jī)相連，渦輪風(fēng)機(jī)通過(guò)鏈接口連接出風(fēng)管道。本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，利用渦輪風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大吸力將雨中擋風(fēng)玻璃上的水霧吸進(jìn)風(fēng)室經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)口達(dá)到出風(fēng)管道并在出風(fēng)管道中冷卻成液體水排出汽車外，避免了機(jī)械除霧裝置的不確定性和不完全性，解決了現(xiàn)有機(jī)械除霧裝置不能有效清除汽車擋風(fēng)玻璃上的水霧的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，除霧效果好，保證了暴雨天氣的駕駛安全。
【專利說(shuō)明】
汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車擋風(fēng)玻璃凈化裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]擋風(fēng)玻璃排水除霧裝置是一種汽車暴雨中高速行駛時(shí)清除前擋風(fēng)玻璃上的水霧，以保證駕駛員視線清楚的裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程速度的加快，整個(gè)社會(huì)步入一個(gè)快節(jié)奏、高品位的新時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)擋風(fēng)玻璃產(chǎn)品有了新的選擇標(biāo)準(zhǔn)。擋風(fēng)玻璃除霧系統(tǒng)則以其快捷、省時(shí)、節(jié)能、安全、使用無(wú)限制等優(yōu)越特性越來(lái)越受到行業(yè)的青睞，成為擋風(fēng)玻璃行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]長(zhǎng)期以來(lái)，現(xiàn)有的擋風(fēng)玻璃使用的都是機(jī)械除霧裝置，這些傳統(tǒng)除霧裝置在過(guò)去乃至現(xiàn)在對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钇鸬胶艽蟮淖饔?，然而，現(xiàn)有的汽車擋風(fēng)玻璃機(jī)械除霧裝置不能有效的清除擋風(fēng)玻璃上的水霧，駕駛員的視線依舊受阻，而且在使用過(guò)程中極有可能由于機(jī)械故障，部件老化問(wèn)題出現(xiàn)除霧失靈現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到駕駛的安全性問(wèn)題。另外，傳統(tǒng)的機(jī)械除霧裝置并不能有效的清除雨中水滴與前擋風(fēng)玻璃高速碰撞產(chǎn)生的水霧，給駕駛者帶來(lái)極大的困擾，同時(shí)也嚴(yán)重威脅到汽車的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，解決了現(xiàn)有機(jī)械除霧裝置不能有效清除汽車擋風(fēng)玻璃上的水霧的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，包括與汽車落水槽相連的風(fēng)室，風(fēng)室通過(guò)吸風(fēng)口連接進(jìn)風(fēng)管道，進(jìn)風(fēng)管道與渦輪風(fēng)機(jī)相連，渦輪風(fēng)機(jī)通過(guò)鏈接口連接出風(fēng)管道。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0007]吸風(fēng)口為扁平狀，吸風(fēng)口的寬度與汽車落水槽的寬度相同。
[0008]渦輪風(fēng)機(jī)與出風(fēng)管道之間的鏈接口處設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片。
[0009]渦輪風(fēng)機(jī)包括蝸殼，蝸殼內(nèi)設(shè)置有葉輪和電機(jī)，葉輪與電機(jī)相連接。
[0010]葉輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接。
[0011]蝸殼通過(guò)出風(fēng)彎頭與鏈接口連接。
[0012]出風(fēng)彎頭的出風(fēng)口所在平面與蝸殼的出風(fēng)口所在平面平行。
[0013]出風(fēng)管道與汽車落水槽下方的出水管連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，利用渦輪風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大吸力將雨中擋風(fēng)玻璃上的水霧吸進(jìn)風(fēng)室經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)口達(dá)到出風(fēng)管道并在出風(fēng)管道中冷卻成液體水排出汽車外，避免了機(jī)械除霧裝置的不確定性和不完全性，解決了現(xiàn)有機(jī)械除霧裝置不能有效清除汽車擋風(fēng)玻璃上的水霧的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，除霧效果好，保證了暴雨天氣的駕駛安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置中渦輪風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置中蝸殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的安裝位置示意圖。
[0019]圖中，1.風(fēng)室，2.渦輪風(fēng)機(jī)，3.進(jìn)風(fēng)管道，4.鏈接口，5.出風(fēng)管道，6.吸風(fēng)口，7.出風(fēng)彎頭，8.電機(jī)，9.蝸殼，10.葉輪，11.減震器，12.防凍液，13.脫排雨霧凈化裝置，14.助力油，15.發(fā)動(dòng)機(jī)，16.節(jié)氣裝置，17.蓄電池，18.保險(xiǎn)盒。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，如圖1所示，包括與汽車落水槽相連的風(fēng)室1，風(fēng)室I通過(guò)吸風(fēng)口 6連接進(jìn)風(fēng)管道3，吸風(fēng)口 6為扁平狀，吸風(fēng)口 6的寬度與汽車落水槽的寬度相同，進(jìn)風(fēng)管道3與渦輪風(fēng)機(jī)2相連，如圖2所示，渦輪風(fēng)機(jī)2包括蝸殼9，蝸殼9內(nèi)設(shè)置有葉輪10和電機(jī)8，葉輪10通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)8相連接，渦輪風(fēng)機(jī)2通過(guò)鏈接口 4連接出風(fēng)管道5，蝸殼9通過(guò)出風(fēng)彎頭7與鏈接口 4連接，將雨霧輸送至車外，如圖3所示，出風(fēng)彎頭7的出風(fēng)口所在平面與蝸殼9的出風(fēng)口所在平面平行，渦輪風(fēng)機(jī)2與出風(fēng)管道5之間的鏈接口 4處設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，將擋風(fēng)玻璃上的雨霧霧氣轉(zhuǎn)化為液體水流入出風(fēng)管道內(nèi)，出風(fēng)管道5與汽車落水槽下方的出水管連接，將出風(fēng)管道5內(nèi)的水排出汽車體外。
[0022]本實(shí)用新型的原理為:基于側(cè)吸式集成灶和吸塵器原理將兩者組合起來(lái)所完成的功能，利用渦輪風(fēng)機(jī)2的吸風(fēng)原理加以風(fēng)室I用于吸出水霧，應(yīng)用于汽車擋風(fēng)玻璃的脫排雨霧上，針對(duì)暴雨天氣由于雨水霧化汽車擋風(fēng)玻璃上視線模糊，嚴(yán)重威脅駕駛安全提供了一種良好的解決方案。
[0023]如圖4所示，本實(shí)用新型脫排雨霧凈化裝置13裝于減震器11和節(jié)氣裝置16之間以及發(fā)動(dòng)機(jī)15上側(cè)的空間內(nèi)，出風(fēng)管道5繞過(guò)節(jié)氣裝置16與汽車落水槽下方的出水管道相連，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)防凍液12、助力油14、蓄電池17及保險(xiǎn)盒18如圖4所示分布。
[0024]工作時(shí)，在電機(jī)8的工作下帶動(dòng)渦輪風(fēng)機(jī)2產(chǎn)生強(qiáng)大吸力，雨與擋風(fēng)玻璃在高速碰撞下造成的雨霧在強(qiáng)大的吸力下進(jìn)入汽車落水槽并經(jīng)過(guò)落水槽側(cè)面的吸風(fēng)口 6進(jìn)入風(fēng)室1，然后通過(guò)進(jìn)風(fēng)管道3進(jìn)入渦輪風(fēng)機(jī)2，渦輪風(fēng)機(jī)2將進(jìn)入的水霧吹出渦輪風(fēng)機(jī)2并經(jīng)過(guò)鏈接口 4處的半導(dǎo)體制冷片將霧冷卻為水流入出風(fēng)管道5，最后通過(guò)與出風(fēng)管道5相連的位于汽車落水槽下方的出水管將雨水排至汽車外。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將渦輪風(fēng)機(jī)2轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置保證蝸殼9的出風(fēng)口所在平面與出風(fēng)彎頭7的出風(fēng)口所在平面平行，使得渦輪風(fēng)機(jī)2出風(fēng)順暢，降低了風(fēng)壓損失，吸風(fēng)效果好，運(yùn)行噪音低；渦輪風(fēng)機(jī)2可通過(guò)無(wú)極變速改變風(fēng)力大小，以適應(yīng)不同的環(huán)境；半導(dǎo)體制冷片不僅能將水霧轉(zhuǎn)化為液體水，而且能適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度，有效增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱能力；電機(jī)8設(shè)置在蝸殼9內(nèi)，減小了渦輪風(fēng)機(jī)2的占用空間，有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的緊張空間；采用扁平狀的吸風(fēng)口 6且寬度與落水槽寬度相同，保證吸風(fēng)口 6風(fēng)力均勻，吸力均勻作用在擋風(fēng)玻璃上，使整個(gè)擋風(fēng)玻璃上的水霧均可被清除，實(shí)用性強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，包括與汽車落水槽相連的風(fēng)室(1)，所述風(fēng)室(I)通過(guò)吸風(fēng)口(6)連接進(jìn)風(fēng)管道(3)，所述進(jìn)風(fēng)管道(3)與渦輪風(fēng)機(jī)(2)相連，所述渦輪風(fēng)機(jī)(2)通過(guò)鏈接口(4)連接出風(fēng)管道(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述吸風(fēng)口(6)為扁平狀，吸風(fēng)口(6)的寬度與汽車落水槽的寬度相同。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述渦輪風(fēng)機(jī)(2)與出風(fēng)管道(5)之間的鏈接口(4)處設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述渦輪風(fēng)機(jī)(2)包括蝸殼(9)，所述蝸殼(9)內(nèi)設(shè)置有葉輪(10)和電機(jī)(8)，所述葉輪(10)與電機(jī)(8)相連接。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述葉輪(10)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)(8)連接。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述蝸殼(9)通過(guò)出風(fēng)彎頭⑵與鏈接口⑷連接。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述出風(fēng)彎頭(7)的出風(fēng)口所在平面與蝸殼(9)的出風(fēng)口所在平面平行。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃脫排雨霧凈化裝置，其特征在于，所述出風(fēng)管道(5)與汽車落水槽下方的出水管連接。
【文檔編號(hào)】B60S1/54GK204161316SQ201420593479
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】王棟, 芮宏斌, 江和齡, 黃昕, 李超, 趙桐 申請(qǐng)人:西安理工大學(xué)