一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)，汽車零部件設(shè)計領(lǐng)域。解決多媒體主機的安裝根據(jù)不同的車型的主機安裝點而定，會多次更換多媒體主機，不僅增加了人工操作的程序，而且浪費了時間及人力的問題。其中安裝結(jié)構(gòu)，包括：與主機的第一面可拆卸安裝的第一安裝板；第一安裝板上設(shè)置有定位凸起，其中凸起與主機的第一面的定位凹槽相配合；設(shè)置于第一安裝板上的第一螺絲孔，其中第一螺絲孔與主機的第一面的安裝螺絲孔相配合；與第一安裝板的邊緣垂直連接的第二安裝板；第二安裝板上設(shè)置有與儀表盤骨架管梁上的多個安裝孔相配合的安裝結(jié)構(gòu)，其中安裝結(jié)構(gòu)包括第二螺絲孔、第三螺絲孔以及設(shè)置于第二螺絲孔與第三螺絲孔之間的定位孔。
【專利說明】一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件設(shè)計領(lǐng)域，特別是涉及一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，為了應(yīng)對市場需求，往往需要針對不同的客戶消費群體制造不同造型的車型。同時，整車廠為了體現(xiàn)自身系列車型之間的梯度化設(shè)計，往往采用配置平臺化設(shè)計，內(nèi)飾造型風格迥異的差異化設(shè)計。這對影音系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)提出了更高的要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)多媒體主機的安裝根據(jù)不同的車型的主機安裝點而定，會多次更換多媒體主機，增加了人工操作的程序，浪費了時間及人力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)，解決多媒體主機的安裝根據(jù)不同的車型的主機安裝點而定，會多次更換多媒體主機，不僅增加了人工操作的程序，而且浪費了時間及人力的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供的一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]與所述主機的第一面可拆卸安裝的第一安裝板；
[0007]所述第一安裝板上設(shè)置有定位凸起，其中所述凸起與所述主機的第一面的定位凹槽相配合；
[0008]設(shè)置于所述第一安裝板上的第一螺絲孔，其中所述第一螺絲孔與所述主機的第一面的安裝螺絲孔相配合；
[0009]與所述第一安裝板的邊緣垂直連接的第二安裝板；
[0010]所述第二安裝板上設(shè)置有與儀表盤骨架管梁上的多個安裝孔相配合的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述安裝結(jié)構(gòu)包括第二螺絲孔、第三螺絲孔以及設(shè)置于所述第二螺絲孔與所述第三螺絲孔之間的定位孔。
[0011]進一步的，所述第二安裝板包括中間非連通的第一板和第二板，所述第二螺絲孔設(shè)置于所述第一板上，所述第三螺絲孔以及所述定位孔設(shè)置于所述第二板上。
[0012]進一步的，所述第一安裝板上具有一弧形缺口結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實用新型的方案中，通過可拆卸的安裝于多媒體主體上的安裝結(jié)構(gòu)，只需要將安裝結(jié)構(gòu)第二螺絲孔、第三螺絲孔以及定位孔，同時與儀表盤骨架的安裝孔進行適配后，通過安裝結(jié)構(gòu)的第一螺紋孔與凸起將支架穩(wěn)定的設(shè)置于多媒體主機上，這樣實現(xiàn)同一款多媒體主機通過不同支架安裝在不同平臺安裝點上，滿足不同造型風格的中控儀表臺的安裝搭接要求，從而有效的保證了同一款多媒體主機的平臺化應(yīng)用，節(jié)省了人力和物力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)與多媒體主機的安裝示意圖
[0016]圖2為本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)正視圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)右視圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例的多媒體主機正視圖；
[0020]圖6為本實用新型實施例的多媒體主機左視圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-第一安裝板，11-凸起，12-第一螺絲孔，2-第二安裝板，21-第二螺絲孔，22-第三螺絲孔，23-定位孔，24-第一板，25-第二板，3-主機，31-定位凹槽，32-安裝螺絲孔。

【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0024]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中多媒體主機的安裝根據(jù)不同的車型的主機安裝點而定，會多次更換多媒體主機，不僅增加了人工操作的程序，而且浪費了時間及人力的問題，提供一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)，通過將支架可拆卸的安裝于多媒體主機上，在進行多媒體主機與不同車型的儀表盤骨架管梁上的安裝時，可以只生產(chǎn)安裝結(jié)構(gòu)進行與儀表盤骨架的安裝點進行適配，不需要更換不同的主機來進行適配儀表盤骨架安裝點，節(jié)約了更換成本，省去了尋找主機和支架同時合適儀表盤骨架的安裝點的工序。
[0025]如圖1至圖6所示，本實用新型實施例的多媒體主機3的安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0026]與所述主機3的第一面可拆卸安裝的第一安裝板I ;
[0027]其中所述第一安裝板I的面積大小小于所述主機3的第一面的面積，且所述第一安裝板I上具有一弧形缺口結(jié)構(gòu)。這樣使得第一安裝板I與主機3貼合接觸面積變大，增加了接觸連接部分的穩(wěn)定性，防止了發(fā)生在汽車的振動引起松動的問題，而且弧形缺口結(jié)構(gòu)缺口減輕對散熱效果的影響，因此本實用新型采用一弧形缺口結(jié)構(gòu)，不僅可以達到兩個貼合的穩(wěn)定性，而且也可以與多媒體主機3外形配合，使得美觀，同時也不會影響散熱功能。
[0028]所述第一安裝板I上設(shè)置有定位凸起11，其中所述凸起11與所述主機3的第一面的定位凹槽31相配合；
[0029]過多的設(shè)置定位凸起11就會相應(yīng)增加過多凹槽，使得主機3開設(shè)凹槽變多會脆弱，因此本實用新型優(yōu)選的定位凸起11的數(shù)目為具有預(yù)設(shè)距離的兩個定位凸起11，所述預(yù)設(shè)距離可以是根據(jù)工藝需求而定，一般設(shè)置為3毫米至5毫米。
[0030]其中所述凸起11可以是錐形凸起11，也可以是條形凸起11，也可以是梯形凸起11，也可以是圓形凸起11，根據(jù)工藝需求制造，能夠起到凸起11定位的作用的形狀均屬于本實用新型的保護范圍。
[0031]其中所述主機3上的定位凹槽31之間也具有預(yù)設(shè)距離，所述預(yù)設(shè)距離可以是根據(jù)工藝需求而定，一般設(shè)置為5毫米至7毫米。
[0032]其中所述定位凹槽31可以是錐形凹槽，也可以是條形凹槽，也可以是梯形凹槽，也可以是圓形凹槽，根據(jù)工藝需求制造，能夠起到凹槽定位的作用的形狀均屬于本實用新型的保護范圍。
[0033]其中所述定位凹槽31與所述凸起11相配合設(shè)置，同時所述預(yù)設(shè)距離是防止出現(xiàn)主機3上的凹槽距離過近，在長期汽車振動過程中，引起主機3開裂的問題。
[0034]設(shè)置于所述第一安裝板I上的第一螺絲孔12，其中所述第一螺絲孔12與所述主機3的第一面的安裝螺絲孔32相配合；
[0035]如圖2至圖4所示，在第一安裝板I上開設(shè)螺絲孔的數(shù)目過多的話，主機3上也會相應(yīng)增加過多凹槽，使得主機3經(jīng)不起振動，其中所述第一螺絲孔12的數(shù)目為兩個，與所述定位凸起11平行排列，且兩個第一螺絲孔12之間也具有預(yù)設(shè)距離，其中所述預(yù)設(shè)距離一般設(shè)置為3厘米至10厘米，可根據(jù)工藝需求而定。
[0036]為了使得多媒體主機3與安裝結(jié)構(gòu)無間隙且穩(wěn)定的連接在一起，可以通過穿設(shè)第一安裝板I上的第一螺絲孔12和主機3上的安裝螺絲孔32的螺絲以及墊片來固定。
[0037]與所述第一安裝板I的邊緣垂直連接的第二安裝板2 ；
[0038]其中所述第一安裝板I與所述第二安裝板2可呈一 L型結(jié)構(gòu)。
[0039]所述第二安裝板2上設(shè)置有與儀表盤骨架管梁上的多個安裝孔相配合的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述安裝結(jié)構(gòu)包括第二螺絲孔21、第三螺絲孔22以及設(shè)置于所述第二螺絲孔21與所述第三螺絲孔22之間的定位孔23。
[0040]通過將定位孔23設(shè)置于第二螺絲孔21與第三螺絲孔22之間，方便在裝配時，先將定位孔23對準儀表盤骨架的安裝孔，提高了裝配的精準度，也節(jié)約了裝配時間。
[0041]其中所述定位孔23可以臺階孔，也可以是一通孔，任何可以完成定位的孔均屬于本實用新型的保護范圍。
[0042]由于將多媒體主機3固定在儀表盤骨架的多個安裝孔上，因此需要在多媒體主機3兩側(cè)開設(shè)可拆卸安裝的第一安裝板I的安裝螺絲孔32，通過安裝螺絲孔32安裝該安裝結(jié)構(gòu)，但被安裝的安裝結(jié)構(gòu)呈鏡像對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置在多媒體主機3兩側(cè)(如圖1所示)。
[0043]根據(jù)不同車型的儀表盤骨架的安裝孔，可以適應(yīng)調(diào)整支架安裝結(jié)構(gòu)來配合儀表盤骨架的安裝孔進行安裝，然后再將支架安裝在多媒體主機3固定好以后，再將支架確定好的多媒體主機3安裝于儀表盤支架的安裝孔上，這樣就可以通過支架上的安裝孔與車身儀表盤骨架管梁的安裝孔配合，將同一多媒體主機3安裝于不同的車型上的不同主機安裝點上。
[0044]通過可拆卸的安裝于多媒體主體上的安裝結(jié)構(gòu)，只需要將安裝結(jié)構(gòu)第二螺絲孔21、第三螺絲孔22以及定位孔23，同時與儀表盤骨架的安裝孔進行適配后，通過安裝結(jié)構(gòu)的第一螺紋孔與凸起11將支架穩(wěn)定的設(shè)置于多媒體主機3上，從而可以通過更換不同支架將同一多媒體主機3安裝在不同車型的儀表盤骨架安裝點上，采用多媒體主機3與支架分體式設(shè)計的安裝結(jié)構(gòu)，滿足不同造型風格的中控儀表臺的安裝搭接要求。從而有效的保證了同一款多媒體主機3的平臺化應(yīng)用，不僅減少更換適配的主機3的人工操作，而且節(jié)約了時間和人力。
[0045]由于儀表盤骨架本非是平面，為了使得固定牢靠，不能在凹凸區(qū)域設(shè)置多余的材料，會影響到支架的穩(wěn)定性，因此本實用新型實施例的多媒體主機3的安裝結(jié)構(gòu)中，所述第二安裝板2包括中間非連通的第一板24和第二板25，所述第二螺絲孔21設(shè)置于所述第一板24上，所述第三螺絲孔22以及所述定位孔23設(shè)置于所述第二板25上。
[0046]通過在第二安裝板2中間不連接的結(jié)構(gòu)，將第二螺絲孔21、第三螺絲孔22以及定位孔23分別設(shè)置在對應(yīng)的區(qū)域，這樣中間空閑出來的部分可以被汽車其他部件穿設(shè)過，防止了第二安裝板2過多的材料易碰撞汽車其他部分而影響該支架的穩(wěn)定性，同時也節(jié)約了材料，提高了支架的穩(wěn)定性，從而可以通過更換不同支架將同一多媒體主機3安裝在不同車型的儀表盤骨架安裝點上，采用多媒體主機3與支架分體式設(shè)計的安裝結(jié)構(gòu)，滿足不同造型風格的中控儀表臺的安裝搭接要求。從而有效的保證了同一款多媒體主機3的平臺化應(yīng)用，不僅減少更換適配的主機3的人工操作，而且節(jié)約了時間和人力。
[0047]其中所述第一螺絲孔12、第二螺絲孔21及第三螺絲孔22可以均為通孔。
[0048]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多媒體主機的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 與所述主機的第一面可拆卸安裝的第一安裝板； 所述第一安裝板上設(shè)置有定位凸起，其中所述凸起與所述主機的第一面的定位凹槽相配合； 設(shè)置于所述第一安裝板上的第一螺絲孔，其中所述第一螺絲孔與所述主機的第一面的安裝螺絲孔相配合； 與所述第一安裝板的邊緣垂直連接的第二安裝板； 所述第二安裝板上設(shè)置有與儀表盤骨架管梁上的多個安裝孔相配合的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述安裝結(jié)構(gòu)包括第二螺絲孔、第三螺絲孔以及設(shè)置于所述第二螺絲孔與所述第三螺絲孔之間的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝板包括中間非連通的第一板和第二板，所述第二螺絲孔設(shè)置于所述第一板上，所述第三螺絲孔以及所述定位孔設(shè)置于所述第二板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝板上具有一弧形缺口結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R11/02GK204172805SQ201420515694
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】宋玉江 申請人:北京汽車研究總院有限公司