新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，新能源車上設(shè)有LNG氣瓶、LNG發(fā)電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、驅(qū)動新能源車后橋的驅(qū)動電機等；統(tǒng)計和分析裝置包括節(jié)能統(tǒng)計分析儀，設(shè)于新能源車各處的氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器；氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀處理后顯示于顯示屏上。本實用新型利用氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集新能源車運行時各處的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過節(jié)能統(tǒng)計分析儀存儲、計算后輸出成可經(jīng)由各功能鍵和顯示屏查看的相關(guān)信息，實時監(jiān)測新能源車各環(huán)節(jié)耗能情況，進行能耗診斷、故障分析，為技術(shù)方、用戶日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能診斷等提供輔助作用。
【專利說明】新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]改革開放30年來，汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，取得了令世人矚目的輝煌成就，為社會的繁榮發(fā)展作出了巨大貢獻，但同時也帶來了一系列的社會問題。目前，汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境污染狀況嚴(yán)重，汽車尾氣排放已成為大氣的主要污染源。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的急劇增加，環(huán)境污染將日趨嚴(yán)重，而且巨大的能源消耗和日益減少的石油資源也將成為最大的矛盾，因此，積極推動汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能與環(huán)保勢在必行。
[0003]汽車在我國能源消耗和大氣污染中均占較大比重，汽車耗油量已接近全國成品油總量的60%，汽車尾氣已成為我國城市大氣污染中數(shù)量最大、累積性最強的毒氣。汽車尾氣中的CO、HC、NO、勵2等，在直接危害人體健康的同時，也極大破壞了人類的生存環(huán)境。按照近年來的汽車增長速度和油耗水平，有專家預(yù)測到2020年，我國汽車保有量將突破1.5億大關(guān)，年耗油量將突破2.5億噸，大氣污染將更加嚴(yán)重，能源和環(huán)境將受到更嚴(yán)峻的考驗。
[0004]目前，使用風(fēng)能、電能、太陽能、LNG氣能等為能源的新能源車已被研究和開發(fā)，但面對汽車產(chǎn)業(yè)對能源消耗和碳排放等提出的越來越高的要求，開發(fā)和研究一種耗能、行駛里程、行駛時間等運行情況能實時統(tǒng)計和分析的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置已迫在眉睫。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，實時監(jiān)測并控制新能源車的耗能、行駛里程、行駛時間等運行情況。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，所述新能源車上設(shè)有LNG氣瓶、LNG發(fā)電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、驅(qū)動新能源車后橋的驅(qū)動電機；
[0007]所述統(tǒng)計和分析裝置包括節(jié)能統(tǒng)計分析儀，設(shè)于LNG氣瓶處的氣壓計，設(shè)于LNG發(fā)電機、驅(qū)動電機、空調(diào)壓縮機處的電表，設(shè)于LNG發(fā)電機、動力電池、驅(qū)動電機處的溫度感應(yīng)計，以及設(shè)于新能源車上的測距器和計時器，所述氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器均與節(jié)能統(tǒng)計分析儀的信號輸入端電連接；
[0008]所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上設(shè)有顯示屏，所述氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀處理后顯示于顯示屏上。
[0009]其中，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀內(nèi)設(shè)有相連接的數(shù)據(jù)讀取模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和數(shù)據(jù)輸出模塊，所述數(shù)據(jù)讀取模塊與信號輸入端相連，所述數(shù)據(jù)輸出模塊與顯示屏相連。
[0010]其中，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上還設(shè)有員工卡感應(yīng)區(qū)、進入/確認(rèn)按鈕、返回/取消按鈕、1飛個功能按鈕。
[0011]其中，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上還設(shè)有與所述數(shù)據(jù)輸出模塊相連的報警器。新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置具有安全監(jiān)測功能，給新能源車的各部件設(shè)定安全運行范圍值，節(jié)能統(tǒng)計分析儀將氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)與設(shè)定的安全運行范圍值進行對比，當(dāng)氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)超出范圍值時，通過報警器發(fā)出相應(yīng)警報。
[0012]其中，所述數(shù)據(jù)輸出模塊與車輛控制中心通訊連接，借助PLC的GRPS無線數(shù)據(jù)通訊模塊，模塊上裝有電話卡可實現(xiàn)車輛與控制中心數(shù)據(jù)互通，使得該新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置具有短信實時通信控制功能，新能源車的使用狀況變化時實時編輯短信至車輛控制中心，車輛控制中心亦能通過短信與新能源車通信并控制，比如新能源車被盜、欠費時，可通過短信切斷部分油路；新能源車運行狀況超出安全范圍時，會進行短信通知。
[0013]優(yōu)選的，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上設(shè)有4個功能按鈕。
[0014]利用本實用新型查看新能源車的運行情況包括如下主要步驟:
[0015](I)按節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的進入按鈕，進入系統(tǒng)；
[0016](2)于節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的員工卡感應(yīng)區(qū)感應(yīng)員工卡,獲取查看權(quán)限；
[0017](3)按壓節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的不同功能按鈕，選取進入項，選擇累計、按月、按日或按小時查看新能源車的耗氣信息、發(fā)電耗電信息、行程信息和考勤信息等。
[0018]其中，耗氣信息包括LNG氣余量和累計加氣量；發(fā)電耗電信息包括發(fā)電詳情和耗電詳情；行程信息包括平均時速、累計行程、駕駛時間和溫度詳情；考勤信息包括上班時間、下班時間、行駛?cè)?shù)和加氣簽到。
[0019]發(fā)電詳情主要是:平均每公里發(fā)電量、平均每公斤氣體發(fā)電量、累計發(fā)電量。
[0020]耗電詳情主要是:主驅(qū)動電機耗電量、空調(diào)耗電量、其他耗電量、累計耗電量。
[0021]溫度詳情主要是:動力電池溫度、LNG發(fā)電機溫度、驅(qū)動電機溫度。
[0022]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0023]上述方案中，利用氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集新能源車運行時LNG氣瓶、LNG發(fā)電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、驅(qū)動電機各處的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過節(jié)能統(tǒng)計分析儀存儲、計算后輸出成可經(jīng)由各功能鍵和顯示屏查看的相關(guān)信息，實時監(jiān)測新能源車各環(huán)節(jié)耗能情況，進行能耗診斷、故障分析，為技術(shù)方、用戶日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能診斷等提供輔助作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型實施例一的示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例一中節(jié)能統(tǒng)計分析儀的主視圖；
[0026]圖3為本實用新型實施例一查看新能源車運行情況的流程圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]11、LNG氣瓶；12、LNG發(fā)電機；13、動力電池；14、空調(diào)壓縮機；15、驅(qū)動電機；16、方向機；17、打風(fēng)機；18、后橋；
[0029]21、節(jié)能統(tǒng)計分析儀；210、顯示屏；211、員工卡感應(yīng)區(qū)；212、進入/確認(rèn)按鈕；213、返回/取消按鈕；214、功能按鈕；
[0030]22、氣壓計；23、電表；24、溫度感應(yīng)計；25、測距器；26、計時器。

【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0032]本實用新型針對現(xiàn)有的新能源車的耗能、行駛里程、行駛時間等運行情況無法實時監(jiān)測的問題，提供一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置。
[0033]如圖1所示，本實用新型的實施例提供一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，所述新能源車上設(shè)有LNG氣瓶11、LNG發(fā)電機12、動力電池13、空調(diào)壓縮機14、驅(qū)動新能源車后橋18的驅(qū)動電機15、方向機16以及打風(fēng)機17。
[0034]所述統(tǒng)計和分析裝置包括節(jié)能統(tǒng)計分析儀21，設(shè)于LNG氣瓶處的氣壓計22，設(shè)于LNG發(fā)電機、驅(qū)動電機、空調(diào)壓縮機處的電表23，設(shè)于LNG發(fā)電機、動力電池、驅(qū)動電機處的溫度感應(yīng)計24，以及設(shè)于新能源車上的測距器25和計時器26，所述氣壓計22、電表23、溫度感應(yīng)計24、測距器25和計時器26均與節(jié)能統(tǒng)計分析儀21的信號輸入端電連接。
[0035]其中，設(shè)于驅(qū)動電機15處的電表和溫度感應(yīng)計同時對方向機16和打風(fēng)機17的耗電情況和溫度情況進行采集。
[0036]如圖2所示，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀21上設(shè)有顯示屏210、員工卡感應(yīng)區(qū)211、進入/確認(rèn)按鈕212、返回/取消按鈕213、4個功能按鈕214，所述氣壓計22、電表23、溫度感應(yīng)計24、測距器25和計時器26采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀21處理后顯示于顯示屏210 上。
[0037]所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀21內(nèi)設(shè)有相連接的數(shù)據(jù)讀取模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和數(shù)據(jù)輸出模塊，所述數(shù)據(jù)讀取模塊與信號輸入端相連，所述數(shù)據(jù)輸出模塊與顯示屏210相連。
[0038]所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀21上還設(shè)有與所述數(shù)據(jù)輸出模塊相連的報警器。新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置具有安全監(jiān)測功能，給新能源車的各部件設(shè)定安全運行范圍值，節(jié)能統(tǒng)計分析儀將氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)與設(shè)定的安全運行范圍值進行對比，當(dāng)氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)超出范圍值時，通過報警器發(fā)出相應(yīng)警報。
[0039]所述數(shù)據(jù)輸出模塊與車輛控制中心通訊連接，借助PLC的GRPS無線數(shù)據(jù)通訊模塊，模塊上裝有電話卡可實現(xiàn)車輛與控制中心數(shù)據(jù)互通，使得該新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置具有短信實時通信控制功能，新能源車的使用狀況變化時實時編輯短信至車輛控制中心，車輛控制中心亦能通過短信與新能源車通信并控制，比如新能源車被盜、欠費時，可通過短信切斷部分油路；新能源車運行狀況超出安全范圍時，會進行短信通知。
[0040]利用本實用新型查看新能源車運行情況的流程圖如圖3所示，包括如下主要步驟:
[0041](I)按節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的進入按鈕，進入系統(tǒng)；
[0042](2)于節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的員工卡感應(yīng)區(qū)感應(yīng)員工卡,獲取查看權(quán)限；
[0043](3)按壓節(jié)能統(tǒng)計分析儀上的不同功能按鈕，選取進入項，選擇累計、按月、按日或按小時查看新能源車的耗氣信息、發(fā)電耗電信息、行程信息和考勤信息等。
[0044]其中，耗氣信息包括LNG氣余量和累計加氣量；發(fā)電耗電信息包括發(fā)電詳情和耗電詳情；行程信息包括平均時速、累計行程、駕駛時間和溫度詳情；考勤信息包括上班時間、下班時間、行駛?cè)?shù)和加氣簽到。
[0045]發(fā)電詳情主要是:平均每公里發(fā)電量、平均每公斤氣體發(fā)電量、累計發(fā)電量。
[0046]耗電詳情主要是:主驅(qū)動電機耗電量、空調(diào)耗電量、其他耗電量、累計耗電量。
[0047]溫度詳情主要是:動力電池溫度、LNG發(fā)電機溫度、驅(qū)動電機溫度。
[0048]本實用新型利用氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集新能源車運行時LNG氣瓶、LNG發(fā)電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、驅(qū)動電機各處的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過節(jié)能統(tǒng)計分析儀存儲、計算后輸出成可經(jīng)由各功能鍵和顯示屏查看的相關(guān)信息，實時監(jiān)測新能源車各環(huán)節(jié)耗能情況，進行能耗診斷、故障分析，為技術(shù)方、用戶日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能診斷等提供輔助作用。
[0049]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述新能源車上設(shè)有LNG氣瓶、LNG發(fā)電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、驅(qū)動新能源車后橋的驅(qū)動電機； 所述統(tǒng)計和分析裝置包括節(jié)能統(tǒng)計分析儀，設(shè)于LNG氣瓶處的氣壓計，設(shè)于LNG發(fā)電機、驅(qū)動電機、空調(diào)壓縮機處的電表，設(shè)于LNG發(fā)電機、動力電池、驅(qū)動電機處的溫度感應(yīng)計，以及設(shè)于新能源車上的測距器和計時器，所述氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器均與節(jié)能統(tǒng)計分析儀的信號輸入端電連接； 所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上設(shè)有顯示屏，所述氣壓計、電表、溫度感應(yīng)計、測距器和計時器采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀處理后顯示于顯示屏上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀內(nèi)設(shè)有相連接的數(shù)據(jù)讀取模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和數(shù)據(jù)輸出模塊，所述數(shù)據(jù)讀取模塊與信號輸入端相連，所述數(shù)據(jù)輸出模塊與顯示屏相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上還設(shè)有員工卡感應(yīng)區(qū)、進入/確認(rèn)按鈕、返回/取消按鈕、I飛個功能按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上還設(shè)有與所述數(shù)據(jù)輸出模塊相連的報警器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)輸出模塊與車輛控制中心通訊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源車運行情況統(tǒng)計和分析裝置，其特征在于，所述節(jié)能統(tǒng)計分析儀上設(shè)有4個功能按鈕。
【文檔編號】B60R16/02GK204037491SQ201420483659
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】鐘日南, 鐘旭舒 申請人:深圳市勁百倍動力科技有限公司