一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局。本實(shí)用新型包括基礎(chǔ)功能區(qū)、試驗(yàn)操作區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)；基礎(chǔ)功能區(qū)包括車(chē)廂車(chē)體、基礎(chǔ)設(shè)施單元、車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)以及車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)和車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)內(nèi)側(cè)的檢測(cè)儀單元；試驗(yàn)操作區(qū)包括操作臺(tái)、休息位、試驗(yàn)操作位；操作臺(tái)由三個(gè)側(cè)面圍合呈C型，緊接車(chē)廂車(chē)體的內(nèi)側(cè)壁；存儲(chǔ)區(qū)包括車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)和后側(cè)翼門(mén)，車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間的位置與車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型不僅能提高空間利用率和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)安全、可靠，而且使車(chē)上試驗(yàn)人員有一個(gè)良好舒適的試驗(yàn)操作環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局，提供安全、舒適的工作環(huán)境的試驗(yàn)車(chē)結(jié)構(gòu)布局。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂一般利用改裝車(chē)輛原有的車(chē)廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，其結(jié)構(gòu)和布局一般不會(huì)有很大的改動(dòng)，而且很多試驗(yàn)車(chē)以減小車(chē)體內(nèi)部空間為代價(jià)換取多功能，從而導(dǎo)致車(chē)廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擁擠，空間利用率低；試驗(yàn)車(chē)所能裝載的儀器設(shè)備較少并且裝卸不靈活，嚴(yán)重影響了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率；車(chē)上試驗(yàn)人員的活動(dòng)空間小，光線較暗，缺乏舒適性，使得電力試驗(yàn)車(chē)的實(shí)用性較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前電力試驗(yàn)車(chē)改裝后結(jié)構(gòu)布局存在的各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行全方位設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)廂內(nèi)外各部分空間和設(shè)施進(jìn)行合理布局，提供一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局。本實(shí)用新型不僅能提高空間利用率和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)安全、可靠，而且使車(chē)上試驗(yàn)人員有一個(gè)良好舒適的試驗(yàn)操作環(huán)境。
[0004]本實(shí)用新型包括基礎(chǔ)功能區(qū)、試驗(yàn)操作區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)。
[0005]基礎(chǔ)功能區(qū)包括車(chē)廂車(chē)體、基礎(chǔ)設(shè)施單元、車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)以及車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)和車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)內(nèi)側(cè)的檢測(cè)儀單元，所述的車(chē)廂車(chē)體為金屬材質(zhì)；所述的基礎(chǔ)設(shè)施單元設(shè)置在電力試驗(yàn)車(chē)車(chē)廂的前端，所述的廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)均設(shè)置在車(chē)廂車(chē)體上；
[0006]試驗(yàn)操作區(qū)包括操作臺(tái)、休息位、試驗(yàn)操作位；操作臺(tái)由三個(gè)側(cè)面圍合呈C型，緊接車(chē)廂車(chē)體的內(nèi)側(cè)壁，其中操作臺(tái)的一個(gè)側(cè)面與基礎(chǔ)設(shè)施單元相連接；另一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體尾部后側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間相連接；再一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體的左內(nèi)側(cè)壁相連接，且該側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)試驗(yàn)操作位，兩個(gè)試驗(yàn)操作位的位置與車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)的位置相對(duì)應(yīng)，所述的檢測(cè)儀單元設(shè)置在操作臺(tái)該側(cè)面的下方；休息位緊靠車(chē)廂車(chē)體的右內(nèi)側(cè)壁，且設(shè)置在車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)和車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間之間；
[0007]存儲(chǔ)區(qū)包括車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)和后側(cè)翼門(mén)，車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間的位置與車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)相對(duì)應(yīng)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型在保證電力試驗(yàn)車(chē)試驗(yàn)功能和運(yùn)輸功能等基礎(chǔ)功能的前提下，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，降低試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)安全、可靠，并且使車(chē)上試驗(yàn)人員有一個(gè)良好舒適的試驗(yàn)操作環(huán)境以及休息環(huán)境。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為電力試驗(yàn)車(chē)未使用或者運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)車(chē)廂結(jié)構(gòu)布局；
[0011]圖2為電力試驗(yàn)車(chē)使用時(shí)車(chē)廂結(jié)構(gòu)布局。
[0012]圖中:1.車(chē)廂車(chē)體，2.基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)，3.操作臺(tái)，4.車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)，5.試驗(yàn)休息位，
6.車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)，7.試驗(yàn)操作位，8.車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)，9.車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)，10.車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間，11.后側(cè)翼門(mén)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局，包括基礎(chǔ)功能區(qū)、試驗(yàn)操作區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)。
[0015]基礎(chǔ)功能區(qū)包括車(chē)廂車(chē)體1、基礎(chǔ)設(shè)施單元2、車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)4、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9以及車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8和車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9內(nèi)側(cè)的檢測(cè)儀單元，所述的車(chē)廂車(chē)體I為金屬材質(zhì)；所述的基礎(chǔ)設(shè)施單元2設(shè)置在電力試驗(yàn)車(chē)車(chē)廂的前端，其作用是為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供各類(lèi)試驗(yàn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施；所述的廂右側(cè)車(chē)門(mén)4、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9均設(shè)置在車(chē)廂車(chē)體I上；
[0016]試驗(yàn)操作區(qū)包括操作臺(tái)3、休息位5、試驗(yàn)操作位7 ;操作臺(tái)3由三個(gè)側(cè)面圍合呈C型，緊接車(chē)廂車(chē)體I的內(nèi)側(cè)壁，其中操作臺(tái)3的一個(gè)側(cè)面與基礎(chǔ)設(shè)施單元2相連接；另一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體I尾部后側(cè)翼門(mén)11、車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間10相連接；再一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體I的左內(nèi)側(cè)壁相連接，且該側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)試驗(yàn)操作位7，兩個(gè)試驗(yàn)操作位7的位置與車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9的位置相對(duì)應(yīng)，所述的檢測(cè)儀單元設(shè)置在操作臺(tái)3該側(cè)面的下方。休息位5緊靠車(chē)廂車(chē)體I的右內(nèi)側(cè)壁，且設(shè)置在車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)4和車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間10之間。
[0017]試驗(yàn)操作區(qū)為車(chē)上試驗(yàn)人員提供操作空間，試驗(yàn)操作區(qū)內(nèi)活動(dòng)空間大，通風(fēng)條件好，同時(shí)可作為現(xiàn)場(chǎng)辦公空間使用。
[0018]存儲(chǔ)區(qū)包括車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間10、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6和后側(cè)翼門(mén)11，車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間10的位置與車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6相對(duì)應(yīng)；其作用是為各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所需獨(dú)立儀器、線纜以及各類(lèi)備品備件提供存貯空間。
[0019]在圖1中，當(dāng)電力試驗(yàn)車(chē)處于停用狀態(tài)或者行駛狀態(tài)時(shí)，車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)4、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9、和后側(cè)翼門(mén)11為關(guān)閉狀態(tài)。
[0020]在圖2中，當(dāng)電力試驗(yàn)車(chē)處于使用狀態(tài)時(shí)，車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)4、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)6、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)8、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)9、和后側(cè)翼門(mén)11為打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)試驗(yàn)人員可坐在試驗(yàn)操作位7進(jìn)行操作試驗(yàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局，其特征在于包括基礎(chǔ)功能區(qū)、試驗(yàn)操作區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)； 基礎(chǔ)功能區(qū)包括車(chē)廂車(chē)體、基礎(chǔ)設(shè)施單元、車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)以及車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)和車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)內(nèi)側(cè)的檢測(cè)儀單元，所述的車(chē)廂車(chē)體為金屬材質(zhì)；所述的基礎(chǔ)設(shè)施單元設(shè)置在電力試驗(yàn)車(chē)車(chē)廂的前端，所述的車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)均設(shè)置在車(chē)廂車(chē)體上； 試驗(yàn)操作區(qū)包括操作臺(tái)、休息位、試驗(yàn)操作位；操作臺(tái)由三個(gè)側(cè)面圍合呈C型，緊接車(chē)廂車(chē)體的內(nèi)側(cè)壁，其中操作臺(tái)的一個(gè)側(cè)面與基礎(chǔ)設(shè)施單元相連接；另一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體尾部后側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間相連接；再一個(gè)側(cè)面與車(chē)廂車(chē)體的左內(nèi)側(cè)壁相連接，且該側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)試驗(yàn)操作位，兩個(gè)試驗(yàn)操作位的位置與車(chē)廂左側(cè)前翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)后翼門(mén)的位置相對(duì)應(yīng)，所述的檢測(cè)儀單元設(shè)置在操作臺(tái)該側(cè)面的下方；休息位緊靠車(chē)廂車(chē)體的右內(nèi)側(cè)壁，且設(shè)置在車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)和車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間之間； 存儲(chǔ)區(qū)包括車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)和后側(cè)翼門(mén)，車(chē)廂后側(cè)存儲(chǔ)間的位置與車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力試驗(yàn)車(chē)的車(chē)廂布局，其特征在于:當(dāng)電力試驗(yàn)車(chē)處于停用狀態(tài)或者行駛狀態(tài)時(shí)，車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)翼門(mén)及后側(cè)翼門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)電力試驗(yàn)車(chē)處于使用狀態(tài)時(shí)，車(chē)廂右側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)廂右側(cè)翼門(mén)、車(chē)廂左側(cè)翼門(mén)及后側(cè)翼門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK203957969SQ201420400305
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】胡維興 申請(qǐng)人:杭州西湖電子研究所