一種教練車誤踩油門緊急剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種教練車誤踩油門緊急剎車機(jī)構(gòu)，由定位輪軸（I)、定位輪（2)、油門拉線（3)、套筒缸套（4)、支撐導(dǎo)軌（5)、電磁鐵固定板（6)、電磁鐵(7)、套筒活塞（8)、長拉繩（9)、軸（10)、聯(lián)軸器(11)、直流伺服電機(jī)（12)、電機(jī)固定板（13)、大纏繞輪（I4)、小纏繞輪（I5)、軸固定板（I6)、回位彈簧（17)、支撐導(dǎo)軌固定板（18)和按扭式開關(guān)（21)組成。當(dāng)學(xué)員緊急剎車而誤將油門當(dāng)剎車踩下時(shí)，按扭式開關(guān)（21)被觸發(fā)，電磁鐵（7)通電，電磁鐵(7)的鐵芯被吸向下收縮，解除其對套筒活塞(8)的運(yùn)動(dòng)限制。電機(jī)（12)通電正向轉(zhuǎn)過一定的角度，帶動(dòng)軸（10)正向轉(zhuǎn)動(dòng)。一方面，軸（10)帶動(dòng)安裝在其上的小纏繞輪（15)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過長拉繩（9)拉動(dòng)套筒活塞（8)向右運(yùn)動(dòng)，達(dá)到松動(dòng)右側(cè)定位輪（2)上的油門拉線（3)的目的，油門被關(guān)閉。另一方面，軸（10)帶動(dòng)安裝在其上的大纏繞輪（14)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉繩拉下剎車，使教練車緊急制動(dòng)。
【專利說明】
一種教練車誤踩油門緊急剎車機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于涉及汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及這樣的車輛的緊急剎車機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著我國汽車年銷量突破千萬，學(xué)習(xí)駕駛的學(xué)員數(shù)量急劇增加。由于初學(xué)駕駛，當(dāng)學(xué)員碰到一些突發(fā)的緊急情況時(shí)，緊張加上驚慌失措很容易誤將油門當(dāng)做剎車而踩下，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡事故。新聞媒體時(shí)有這方面的報(bào)道。因此針對教練車設(shè)計(jì)一種誤踩油門時(shí)的緊急剎車機(jī)構(gòu)十分必要，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種教練車誤踩油門后的緊急剎車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型由定位輪軸1、定位輪2、油門拉線3、套筒缸套4、支撐導(dǎo)軌5、電磁鐵固定板6、電磁鐵7、套筒活塞8、長拉繩9、軸1、聯(lián)軸器11、直流伺服電機(jī)12、電機(jī)固定板13、大纏繞輪14、小纏繞輪15、軸固定板16、回位彈簧17、支撐導(dǎo)軌固定板18和按扭式開關(guān)21組成。按扭式開關(guān)21放置在油門踏板的底側(cè)，當(dāng)學(xué)員緊急剎車而誤將油門當(dāng)剎車踩下時(shí)，油門被急踩到底，同時(shí)踩踏力特別大(如大于1000N)時(shí)，按扭式開關(guān)21被觸發(fā)，電磁鐵7通電，電磁鐵7的鐵芯被吸向下收縮，解除其對套筒活塞8的運(yùn)動(dòng)限制。與此同時(shí)，電機(jī)12通電正向轉(zhuǎn)過一定的角度，帶動(dòng)軸10正向轉(zhuǎn)動(dòng)。一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的小纏繞輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過長拉繩9拉動(dòng)套筒活塞8向右運(yùn)動(dòng)，套筒活塞8總行程約50mm，達(dá)到松動(dòng)右側(cè)定位輪2上的油門拉線3的目的，油門被關(guān)閉。另一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的大纏繞輪14正向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉繩拉下剎車，使教練車緊急制動(dòng)。
[0004]當(dāng)油門踏板松開后，電磁鐵7斷電，鐵芯復(fù)位。電機(jī)12通電反轉(zhuǎn)一定角度，帶動(dòng)軸10反向轉(zhuǎn)動(dòng)。一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的小纏繞輪15反向轉(zhuǎn)動(dòng)。在回位彈簧的作用下，套筒活塞8向左運(yùn)動(dòng)。由于套筒活塞8具有一定的斜面，它的壓力角小于其摩擦角，套筒活塞8將鐵芯壓下。其通過鐵芯之后，鐵芯彈起，將套筒活塞8卡住。自此套筒活塞8歸位，長拉繩9恢復(fù)到正常長度，油門被松開。另一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的大纏繞輪14反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過松馳拉繩放開剎車，使剎車恢復(fù)初始位置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型的組成示意圖；圖2為電路圖。
[0006]圖1中各數(shù)字分別表示如下:1:定位輪軸；2:定位輪；3:油門拉線；4:套筒缸套；5:支撐導(dǎo)軌；6:電磁鐵固定板；7:電磁鐵；8:套筒活塞；9:長拉繩:10:軸；11:聯(lián)軸器；12:直流伺服電機(jī)；13:電機(jī)固定板；14:大纏繞輪；15:小纏繞輪；16:軸固定板；17:回位彈簧；18:支撐導(dǎo)軌固定板。
[0007]圖2中各數(shù)字分別表示如下:21:按扭式開關(guān)；12直流伺服電機(jī)；7:電磁鐵。

【具體實(shí)施方式】
[0008]定位輪軸I 一端通過深溝球軸承支撐安裝在連接于車身的固定板上，另一端使用平鍵連接定位輪2，定位輪2上有一凹槽，油門拉線3的一端纏繞于其中，油門拉線3的另一端固結(jié)在套筒缸套4上。套筒缸套4由支撐導(dǎo)軌5支撐，支撐導(dǎo)軌5通過支撐導(dǎo)軌固定板18固定在車身上。電磁鐵固定板6固結(jié)在套筒缸套4上，電磁鐵7安裝在電磁鐵固定板6上。回位彈簧17左端焊接在套筒缸套4上，右端頂在套筒活塞8上。套筒活塞8的左側(cè)固接油門拉線，油門拉線的另一側(cè)繞過中間的定位輪連接于油門。在油門拉線的下面安裝有長拉繩9，長拉繩9的左側(cè)固接在套筒活塞8上，右側(cè)分別通過纏繞大纏繞輪14和小纏繞輪15，最終和剎車連接。大纏繞輪14、小纏繞輪15通過平鍵與軸10連接，軸10 —側(cè)通過聯(lián)軸器11與直流伺服電機(jī)12聯(lián)接，軸10另一側(cè)通過深溝球軸承安裝在軸固定板16上。直流伺服電機(jī)12通過4個(gè)螺栓安裝在電機(jī)固定板13上。電機(jī)固定板13通過螺栓聯(lián)接固結(jié)在教練車車身上。
[0009]教練車正常工作時(shí)，本實(shí)用新型中的定位輪軸1、定位輪2、套筒缸套4、電磁鐵固定板6、電磁鐵7、套筒活塞8及回位彈簧17構(gòu)成一個(gè)整體，隨油門拉線3 —起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)學(xué)員緊急剎車而誤將油門當(dāng)剎車踩下時(shí)，油門被急踩到底，同時(shí)踩踏力特別大(如大于1000N)時(shí)，按扭式開關(guān)21被觸發(fā)，電磁鐵7通電，電磁鐵7的鐵芯被吸向下收縮，解除其對套筒活塞8的運(yùn)動(dòng)限制。與此同時(shí)，電機(jī)12通電正向轉(zhuǎn)過一定的角度，帶動(dòng)軸10正向轉(zhuǎn)動(dòng)。一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的小纏繞輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過長拉繩9拉動(dòng)套筒活塞8向右運(yùn)動(dòng)，套筒活塞8總行程約50mm，達(dá)到松動(dòng)右側(cè)定位輪2上的油門拉線3的目的，油門被關(guān)閉。另一方面，軸10帶動(dòng)安裝在其上的大纏繞輪14正向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉繩拉下剎車，使教練車緊急制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種教練車誤踩油門緊急剎車機(jī)構(gòu)，由定位輪軸(I)、定位輪(2)、油門拉線(3)、套筒缸套(4)、支撐導(dǎo)軌(5)、電磁鐵固定板￠)、電磁鐵(7)、套筒活塞(8)、長拉繩(9)、軸(10)、聯(lián)軸器(11)、直流伺服電機(jī)(12)、電機(jī)固定板(13)、大纏繞輪(14)、小纏繞輪(15)、軸固定板(16)、回位彈簧(17)、支撐導(dǎo)軌固定板(18)和按扭式開關(guān)(21)組成，其特征在于:當(dāng)按扭式開關(guān)(21)被觸發(fā)后，電磁鐵(7)通電，電磁鐵(7)的鐵芯被吸向下收縮，解除其對套筒活塞⑶的運(yùn)動(dòng)限制，電機(jī)(12)通電正向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸(10)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，軸(10)帶動(dòng)安裝在其上的小纏繞輪(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過長拉繩(9)拉動(dòng)套筒活塞(8)向右運(yùn)動(dòng)，松動(dòng)右側(cè)定位輪⑵上的油門拉線⑶，油門被關(guān)閉，軸(10)帶動(dòng)安裝在其上的大纏繞輪(14)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉繩拉下剎車，使教練車緊急制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教練車誤踩油門緊急剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于在回位彈簧的作用下，套筒活塞(8)向左運(yùn)動(dòng)，套筒活塞(8)將鐵芯壓下，其通過鐵芯之后，鐵芯彈起，將套筒活塞⑶卡住。
【文檔編號】B60T7/12GK204020860SQ201420237550
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】吳永海, 王 鋒 申請人:淮陰工學(xué)院