一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置制造方法
【專利摘要】一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，屬于汽車(chē)電器【技術(shù)領(lǐng)域】，由自動(dòng)投入單元，自動(dòng)檢測(cè)單元，習(xí)慣投入電路單元，習(xí)慣清零解除電路單元，控制執(zhí)行電路單元，汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元，電源管理單元，電池電源單元，汽車(chē)中控鎖控制電路，報(bào)警電路組成。這種裝置能徹底改變了現(xiàn)有產(chǎn)品上鎖的原理，它是一種汔車(chē)在關(guān)門(mén)過(guò)程完結(jié)后，自動(dòng)對(duì)車(chē)中的中控鎖系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，自動(dòng)將報(bào)警器投入，自動(dòng)對(duì)油路關(guān)閉鎖定，并對(duì)系統(tǒng)重要部位運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生故障時(shí)，將自動(dòng)進(jìn)行聲音提示，并對(duì)發(fā)生故障系統(tǒng)單元進(jìn)行數(shù)碼顯示，便于及時(shí)維修確保汽車(chē)安全。
【專利說(shuō)明】一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車(chē)電器【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車(chē)中控鎖、報(bào)警系統(tǒng)的投入，一般為人工投入的方式，即在將車(chē)門(mén)全部關(guān)閉 后再掏出遙控鑰匙，按動(dòng)遙控鑰匙將車(chē)門(mén)中控鎖鎖上，將報(bào)警系統(tǒng)投入。其存在的問(wèn)題是： 1、操作不方便，車(chē)門(mén)關(guān)上門(mén)后，還要再將遙控鑰匙掏出按動(dòng)遙控鑰匙投入。2、不夠安全，當(dāng) 不法分子在附近使用功率足夠大的汽車(chē)遙控干擾器時(shí)，可干擾攔截汽車(chē)遙控器信號(hào)，讓其 失靈。由于干擾器在使用時(shí)候不受車(chē)種和遙控器品種的限制，固定碼，特殊碼，滾動(dòng)碼都可 以干擾，只要干擾功率足夠大，任何一款車(chē)型都能干擾，使汽車(chē)得不到鎖門(mén)的命令，造成車(chē) 輛假鎖現(xiàn)象，不安全，造成極大隱患。更有勝者，一些不法分子還可用一種"抓碼器"也叫"復(fù) 制器"的特殊電子設(shè)備，當(dāng)主人在用遙控上鎖時(shí)，這種電子儀器能捕捉到遙控的射頻信號(hào)與 密碼信號(hào)，待主人離開(kāi)之后，不法分子將會(huì)用該儀器放心大膽地復(fù)制出密碼信號(hào)，進(jìn)行開(kāi)鎖 盜竊。
[0003] 針對(duì)目前市場(chǎng)上，汽車(chē)車(chē)門(mén)中控鎖的鎖定及報(bào)警系統(tǒng)的投入，大多采用手動(dòng)操作 的方式，既繁鎖又不方便，更主要的是安全性不高，在遭遇犯罪分子的干擾后，易產(chǎn)生假鎖 現(xiàn)象的情況，一些不法分子還可用一種"抓碼器"也叫"復(fù)制器"的特殊電子設(shè)備，當(dāng)主人在 用遙控上鎖時(shí)，這種電子儀器能捕捉到遙控的射頻信號(hào)與密碼信號(hào)，待主人離開(kāi)之后，不法 分子將會(huì)用該儀器放心大膽地復(fù)制出密碼信號(hào)，進(jìn)行開(kāi)鎖盜竊。給車(chē)主造成不必要的經(jīng)濟(jì) 損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為改變現(xiàn)狀，
【發(fā)明者】提出了一種代自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，這種裝置能 徹底改變了現(xiàn)有產(chǎn)品上鎖的原理，它是一種汽車(chē)在關(guān)門(mén)過(guò)程完結(jié)后，自動(dòng)對(duì)車(chē)中的中控鎖 系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，自動(dòng)將報(bào)警器投入，自動(dòng)對(duì)油路關(guān)閉鎖定，并對(duì)系統(tǒng)重要部位運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行 自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生故障時(shí)，將自動(dòng)進(jìn)行聲音提示，并對(duì)發(fā)生故障系統(tǒng)單元進(jìn)行 數(shù)碼顯示，便于及時(shí)維修確保汽車(chē)安全。
[0005] 這種裝置既方便，現(xiàn)代感又強(qiáng)，又大大提高了車(chē)的安保度，阻止了犯罪分子用干擾 器干擾，"復(fù)制器"復(fù)制，造成汽車(chē)假鎖或復(fù)制出密碼信號(hào)，進(jìn)行開(kāi)鎖盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
[0007] 1、一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置是由自動(dòng)投入單元，自動(dòng)檢測(cè)單元，習(xí) 慣投入電路單元，習(xí)慣清零解除電路單元，控制執(zhí)行電路單元，汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元，電源管 理單元，電池電源單元，汽車(chē)中控鎖控制電路，報(bào)警電路組成。
[0008] 自動(dòng)投入單元由基本車(chē)門(mén)框單位，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，自動(dòng)投入接口電路，自動(dòng) 投入開(kāi)啟或門(mén)電路，自動(dòng)投入識(shí)別電路，自動(dòng)投入推動(dòng)電路組成。
[0009] 每一個(gè)車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)一個(gè)車(chē)門(mén)框，每一個(gè)車(chē)門(mén)與其對(duì)應(yīng)的車(chē)框組成一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單 位，每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置。
[0010]自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置是是一種廣義的繼電器，可為單刀單擲即有一組常開(kāi)觸點(diǎn)， 或?yàn)閱蔚峨p擲即有一對(duì)可轉(zhuǎn)換的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)；或?yàn)殡p刀單擲即有兩組常開(kāi)觸點(diǎn)，或?yàn)殡p 刀雙擲，即有兩對(duì)可轉(zhuǎn)換的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)。
[0011]自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置有一通電線包，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置還有轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳、常開(kāi)觸 點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)。
[0012] 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包一端接地，另一端與車(chē)門(mén)燈開(kāi)關(guān)一端相連接，與 車(chē)門(mén)燈開(kāi)關(guān)一端相連接的一端即為自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置外來(lái)信號(hào)作用端；轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳觸點(diǎn) 即為信號(hào)輸入端，常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)即為信號(hào)輸出端，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包通 電，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳吸合，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)接通，常閉觸點(diǎn) 斷開(kāi)；自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包斷電，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳放開(kāi)，自動(dòng)投 入轉(zhuǎn)換器裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。
[0013] 每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置；每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝的自 動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置安裝要求是：在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，車(chē)門(mén)將給自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置通電線包接 通電源；車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，車(chē)門(mén)給自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置裝置通電線包斷開(kāi)電源。
[0014] 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的信號(hào)輸入端與電池電源單元輸出端相連接，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換 器裝置的信號(hào)輸出端與一個(gè)與之配套自動(dòng)投入接口電路輸入端相連接。
[0015] 每個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置配套有自動(dòng)投入接口電路，自動(dòng)投入接口電路輸入端與 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的信號(hào)輸出端相連接，獲取自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，向各 需要自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的有關(guān)電路接口輸出相關(guān)信號(hào)，自動(dòng)投入接口電路 的識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路的一個(gè)信號(hào)輸入端相連接，自動(dòng)投入接口電路檢測(cè) 信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置自動(dòng)檢測(cè)電路輸入端相連接；自動(dòng)投入接口電路的開(kāi)啟 信號(hào)輸出端分別與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接。
[0016] 自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端分別與自動(dòng)投入識(shí)別電路的一個(gè)輸入端相連 接。
[0017] 第一自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第一信號(hào)輸入端相 連接。
[0018] 第二自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第二信號(hào)輸入端相 連接。
[0019] 第三自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第三信號(hào)輸入端相 連接。
[0020] 第四自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第四信號(hào)輸入端相 連接。
[0021] 第五自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第五信號(hào)輸入端相 連接。
[0022] 自動(dòng)投入識(shí)別電路的輸出端與自動(dòng)投入推動(dòng)電路輸入端相連接，自動(dòng)投入推動(dòng)電 路輸出端與控制執(zhí)行電路單元鎖定投入或門(mén)電路一輸入端相連接。
[0023] 自動(dòng)投入識(shí)別電路在接收到安裝在汽車(chē)各基本車(chē)門(mén)框單位上，各個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換 器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)后，進(jìn)行識(shí)別判斷并作出向外輸出什么執(zhí)行信號(hào)。
[0024] 自動(dòng)投入接口電路的開(kāi)啟信號(hào)輸出端分別與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的一個(gè)輸入 端相連接。
[0025] 第一自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第一信號(hào)輸入 端相連接。
[0026] 第二自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第二信號(hào)輸入 端相連接。
[0027] 第三自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第三信號(hào)輸入 端相連接。
[0028] 第四自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第四信號(hào)輸入 端相連接。
[0029] 第五自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第五信號(hào)輸入 端相連接。
[0030] 自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的輸出端與電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接。
[0031] 自動(dòng)檢測(cè)單元由檢測(cè)控制電路，顯示電路組成。
[0032] 檢測(cè)控制電路由取樣電路，檢測(cè)電路組成。
[0033] -個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē)門(mén)框 單位上，各自動(dòng)檢測(cè)單元的顯示電路可單獨(dú)使用也可采取共用一個(gè)共用顯示電路的方式。 [0034] 一個(gè)自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端分別與一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電 路的取樣電路輸入端相連接。
[0035] 第一自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第一自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0036] 第二自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第二自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0037] 第三自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第三自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0038] 第四自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第四自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0039] 第五自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第五自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0040] 取樣電路輸出端與檢測(cè)電路輸入端相連接，檢測(cè)電路輸出端與顯示電路輸入端相 連接。
[0041] 顯示電路又由車(chē)燈電路，數(shù)碼圖形顯示電路，聲音提示電路組成，檢測(cè)控制電路輸 出端分別與車(chē)燈電路輸入端，數(shù)碼圖形顯示電路輸入端，聲音提示電路輸入端相連接。
[0042] 習(xí)慣投入電路單元由遙控投入電路，手動(dòng)投入電路，車(chē)速控制投入電路組成。
[0043] 遙控投入電路輸出端，手動(dòng)投入電路輸出端，車(chē)速控制投入電路輸出端分別與控 制執(zhí)行電路單元鎖定投入或門(mén)電路輸入端的一個(gè)輸入端相連接。
[0044] 習(xí)慣清零解除電路單元由遙控清零解除電路，手動(dòng)清零解除電路，車(chē)熄火電路組 成。
[0045] 遙控清零解除電路輸出端，手動(dòng)清零解除電路輸出端，車(chē)熄火電路輸出端分別與 控制執(zhí)行電路單元清零解除或門(mén)電路輸入端的一個(gè)輸入端相連接。
[0046] 控制執(zhí)行電路單元由鎖定投入或門(mén)電路，清零解除或門(mén)電路，控制電路，解鎖執(zhí)行 電路，鎖定執(zhí)行電路組成。
[0047] 清零解除或門(mén)電路輸出端與控制電路清零輸入端相連接，鎖定投入或門(mén)電路的輸 出端與控制電路鎖定執(zhí)行輸入端相連接，控制電路鎖定執(zhí)行輸出端與鎖定執(zhí)行電路輸入端 相連接，鎖定執(zhí)行電路輸出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路鎖定控制輸入端，報(bào)警電路鎖定 控制輸入端相連接，控制電路解鎖執(zhí)行輸出端與解鎖執(zhí)行電路輸入端相連接，解鎖執(zhí)行電 路輸出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路解鎖控制端，報(bào)警電路的解鎖控制端相連接。
[0048] 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元由輸入啟動(dòng)電路，執(zhí)行輸出電路組成。
[0049] 輸入啟動(dòng)電路輸入端與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)相連接，輸入啟動(dòng)電路輸出端與執(zhí)行 輸出電路輸入端相連接，執(zhí)行輸出電路輸出端與自動(dòng)投入系統(tǒng)單元的輸出端相連接。
[0050] 電源管理單元由電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路，電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路，電源開(kāi)關(guān)電路， 穩(wěn)壓電源電路組成。
[0051] 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元輸出端，習(xí)慣清零解除電路輸出端，習(xí)慣投入電路單元輸出端， 自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路輸出端分別與電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，電源開(kāi) 啟輸入或門(mén)電路輸出端與電源開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟控制端相連接，控制電路解鎖執(zhí)行輸出端，鎖 定執(zhí)行電路輸出端分別與電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸出端相連接，電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸 出端與電源開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉控制端相連接，電池電源正極與火線相連接，電源開(kāi)關(guān)電路輸出 端與穩(wěn)壓電源電路輸入端相連接，穩(wěn)壓電源電路輸出端與各工作單元的穩(wěn)壓電源火線相連 接。
[0052] 電池電源單元：電池電源單元正極與上各工作單元的固定火線相連接；電池電源 單元的負(fù)極與各工作單元電路的地線相連接。
[0053] 2、由自動(dòng)投入單元，自動(dòng)檢測(cè)單元，習(xí)慣投入單元，習(xí)慣清零解除單元，執(zhí)行控制 電路單元，汽車(chē)中控鎖控制電路，報(bào)警電路，電源管理單元，電池電源單元組成。
[0054] 3、由自動(dòng)投入單元，習(xí)慣投入單元，習(xí)慣清零解除單元，執(zhí)行控制電路單元，汽車(chē) 中控鎖控制電路，報(bào)警電路，電源管理單元，電池電源單元組成。
[0055] 4、自動(dòng)投入識(shí)別電路單元為含有多路輸入的與門(mén)性質(zhì)電路。
[0056] 5、一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē)門(mén) 框單位上，各自動(dòng)檢測(cè)單元的顯示電路或采取單獨(dú)使用的方式。或采取共用一個(gè)共用顯示 電路的方式。
[0057] 工作原理及過(guò)程：
[0058] 每個(gè)車(chē)門(mén)與對(duì)應(yīng)的車(chē)框?yàn)橐粋€(gè)基本車(chē)門(mén)框單元，每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元中都安裝了 一個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置安裝在基本車(chē)門(mén)框單元中車(chē)門(mén)上、或車(chē)框 上，安裝的要求是在每關(guān)上一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元的一扇車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)就給安裝在這個(gè)基本 車(chē)門(mén)框單元上自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的外來(lái)信號(hào)輸入端輸入一個(gè)外來(lái)信號(hào)；每打開(kāi)一扇車(chē)門(mén) 時(shí)，安裝在這個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元上，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置外來(lái)信號(hào)輸入端輸入的外來(lái)信號(hào) 就消失。
[0059] 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置信號(hào)輸入端與電池電源單元輸出端相連接，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器 裝置的信號(hào)輸出端與一個(gè)與之配套接口電路輸入端相連接。
[0060] 每個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置配套有接口電路，接口電路輸入端與自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝 置的信號(hào)輸出端相連接，獲取自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，向各需要自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換 器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的各部分電路接口輸出相關(guān)信號(hào)，接口電路的識(shí)別信號(hào)輸出端與識(shí)別 電路的一個(gè)信號(hào)輸入端相連接，接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與互動(dòng)自動(dòng)檢測(cè)單元檢測(cè)電路的 取樣電路輸入端相連接。
[0061] 由于每一個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸出端對(duì)應(yīng)連接了一個(gè)接口電路的輸入端，每一 個(gè)接口電路的識(shí)別信號(hào)輸出端連接了識(shí)別電路的一個(gè)輸入端，所以這關(guān)門(mén)產(chǎn)生的信號(hào)就傳 輸?shù)阶R(shí)別電路的一個(gè)輸入端上，每關(guān)一扇車(chē)門(mén)或開(kāi)一扇車(chē)門(mén)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置都會(huì)輸出 一個(gè)信號(hào)，這些信號(hào)均會(huì)通過(guò)上述方式傳輸?shù)阶R(shí)別電路的一個(gè)輸入端，供識(shí)別電路識(shí)別，只 有在全車(chē)門(mén)關(guān)閉完好，識(shí)別電路在其輸入端接收到所有車(chē)門(mén)全部關(guān)閉完好信號(hào)時(shí)，才向外 輸出投入執(zhí)行命令，除此以外均無(wú)執(zhí)行命令輸出。
[0062] 識(shí)別電路的輸出端與推動(dòng)電路輸入端相連接，推動(dòng)電路輸出端與控制執(zhí)行電路單 元鎖定投入或門(mén)電路中的一個(gè)輸入端相連接。
[0063] 控制執(zhí)行單元由鎖定投入或門(mén)電路，清零解除或門(mén)電路，控制執(zhí)行電路，汽車(chē)中控 鎖控制電路，報(bào)警電路組成；控制執(zhí)行單元接收到推動(dòng)電路傳達(dá)的投入鎖定指令后，將汽車(chē) 中控鎖控制電路鎖定，將報(bào)警電路投入。
[0064] 習(xí)慣投入電路由遙控投入電路，手動(dòng)投入電路組成，車(chē)速控制投入電路組成，遙控 投入電路輸出端，手動(dòng)投入電路輸出端，車(chē)速控制投入電路輸出端與分別與控制執(zhí)行單元 鎖定投入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，鎖定投入或門(mén)電路的輸出端與控制執(zhí)行單元鎖定 投入輸入端相連接。
[0065] 當(dāng)習(xí)慣投入電路有任其一投入信號(hào)輸入時(shí)，控制執(zhí)行單元接收到投入鎖定指令 后，都將汽車(chē)中控鎖控制電路鎖定，將報(bào)警電路投入。
[0066] 習(xí)慣清零解除電路由遙控清零解除電路，手動(dòng)清零解除電路，車(chē)熄火電路組成，遙 控清零解除電路輸出端，手動(dòng)清零解除電路輸出端，車(chē)熄火電路輸出端分別與控制執(zhí)行單 元清零解除或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，清零解除或門(mén)電路的輸出端與控制執(zhí)行單元清 零解除輸入端相連接。
[0067] 當(dāng)習(xí)慣清零解除電路有任一清零解除信號(hào)輸入時(shí)，控制執(zhí)行單元接收到清零解除 指令后，都將汽車(chē)中控鎖控制電路鎖定清零，將報(bào)警電路投入解除。
[0068] 自動(dòng)檢測(cè)電路單元由檢測(cè)控制電路，顯示電路組成。
[0069] 檢測(cè)控制電路由取樣電路，檢測(cè)電路組成。
[0070] 每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)電路單元，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē) 門(mén)框單位上，各自動(dòng)檢測(cè)電路單元的顯示電路不采用單獨(dú)使用的方式，而采取共用一個(gè)顯 示電路的方式。
[0071] 當(dāng)某一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元安裝的自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的發(fā)生故障時(shí)，這個(gè)自動(dòng)投 入轉(zhuǎn)換器裝置的故障信號(hào)就從這個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位連接的接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端輸出， 傳給對(duì)應(yīng)的這個(gè)自動(dòng)檢測(cè)電路的取樣電路，取樣電路將故障信號(hào)取出后傳遞給檢測(cè)控制電 路，檢測(cè)控制電路在獲取本基本車(chē)門(mén)框單元安裝的自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的發(fā)生故障信息 后，在對(duì)故障信息進(jìn)行了檢測(cè)控制處理后，向顯示電路發(fā)出指令，電路中的由車(chē)燈電路顯示 電路，數(shù)碼圖形顯示電路，聲音提示電路根據(jù)指令分別做出清楚顯示。
[0072] 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉電路是當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉電路開(kāi)始工作，將關(guān)閉車(chē) 門(mén)汽車(chē)中控鎖電路工作自動(dòng)上鎖報(bào)警電路進(jìn)行自動(dòng)鎖閉，此時(shí)汽車(chē)運(yùn)行狀況與原未安裝智 能型中控鎖自動(dòng)上鎖裝置一樣，方便適合與所有駕車(chē)人員。
[0073] 輸入啟動(dòng)電路輸入端與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)相連接，汽車(chē)啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi) 關(guān)輸入一個(gè)信號(hào)給輸入啟動(dòng)電路，輸入啟動(dòng)電路又將將信息傳遞給執(zhí)行輸出電路，執(zhí)行輸 出電路輸出信號(hào)將自動(dòng)投入系統(tǒng)單元的輸出端鎖定關(guān)閉，此時(shí)汽車(chē)運(yùn)行狀況與原未安裝智 能型中控鎖自動(dòng)上鎖裝置一樣。當(dāng)關(guān)閉油門(mén)熄火汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)消失，裝置 自動(dòng)投入功能恢復(fù)。
[0074] 電源管理單元其主要作用是保證在對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)、關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，既要在汽車(chē)關(guān)門(mén)中控鎖 進(jìn)行自動(dòng)上鎖，或用習(xí)慣方法對(duì)其汽車(chē)中控鎖進(jìn)行上鎖時(shí)，保證系統(tǒng)工作電源穩(wěn)定能可靠 上鎖；又要在對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行解鎖開(kāi)鎖時(shí)也能保證系統(tǒng)工作電源穩(wěn)定能解鎖，還要在工作一段 時(shí)間后又保證工作的各個(gè)電路單元電源能停止工作。這樣一是節(jié)約蓄電池工作電量，二是 使裝置的各個(gè)工作的各個(gè)工作單元平時(shí)處于休眠狀態(tài)，減少元器件損耗，大大增加其工作 壽命和穩(wěn)定度。
[0075] 在有打開(kāi)任一扇車(chē)門(mén)時(shí)，或有任意操作上鎖的信號(hào)時(shí)，或有任意操作解除開(kāi)鎖的 信號(hào)時(shí)，即控制執(zhí)行電路單元的鎖定投入或門(mén)電路輸出端有輸出信號(hào)時(shí)，均有觸發(fā)開(kāi)啟信 號(hào)經(jīng)過(guò)電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路去觸發(fā)電源電子開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟控制端，將電源電子開(kāi)關(guān)電路 打開(kāi)，電源電子開(kāi)關(guān)電路輸出與穩(wěn)壓電源電路輸入端相連接，穩(wěn)壓電源電路輸出穩(wěn)定工作 電壓給裝置各個(gè)電路單元讓其穩(wěn)定工作；但控制執(zhí)行電路單元輸出，解鎖執(zhí)行電路輸出，鎖 定執(zhí)行電路輸出任一個(gè)電路輸出（各個(gè)執(zhí)行鎖定或解鎖命令的同時(shí)也向）向關(guān)閉輸入或門(mén) 電路發(fā)出了關(guān)閉信號(hào)，即向電源電子開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉控制端發(fā)出關(guān)閉電源電子開(kāi)關(guān)電路指令 電源管理單元將關(guān)閉停止向各工作單元供電。
[0076] 電池電源正極與電源管理單元的電源端(火線）相連接，與需要固定電池電源正極 電壓的各單元電源端(火線）相連接；電池單元的負(fù)極與各單元電路地線相連接。以保證各 單元電路正常工作。
[0077] 本發(fā)明實(shí)施后有以下突出的優(yōu)點(diǎn)：
[0078] 1、與
【發(fā)明者】已有的成果配合后，可以徹底改變，汽車(chē)上鎖由遙控上鎖的狀況，形成 一種新的保安方式，因?yàn)楸景l(fā)明沒(méi)有遙控信號(hào)，這種保安新的方式的最大好處一是，可以避 免不法分子用干擾法使無(wú)線電上鎖的遙控信號(hào)失靈，二是也可以避免不法分子復(fù)制密碼信 號(hào)開(kāi)門(mén)，產(chǎn)生失竊。從而使汽車(chē)的保安提高到一個(gè)新水平。
[0079] 2、與
【發(fā)明者】已有的成果配合后，上鎖更方便，不用兩步操作程序。車(chē)門(mén)閉合于車(chē)框 后，立即上鎖，不再使用按遙控盒后程序，更利于高節(jié)奏的現(xiàn)代生活。
[0080] 3、該裝置具有配套能力強(qiáng)?？梢院退须娮泳€路配合，因而能設(shè)計(jì)出很多優(yōu)異功 能的電子線路。
[0081] 4、易生產(chǎn)安裝，性能穩(wěn)定可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0082] 圖1表示自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置示意圖。
[0083] 圖中：30 - 1自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置通電線包，30 - 2自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳 觸點(diǎn)，30 - 3自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置常開(kāi)觸點(diǎn)、30 - 4自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置常閉觸點(diǎn)。
[0084] 圖2表示基本車(chē)門(mén)框單元與自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器關(guān)系圖。
[0085] 圖中：1 一 1、表示自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，1 一20、車(chē)體，1 一21、表示基本車(chē)門(mén)框單元 中車(chē)門(mén)，1 一 22、表示基本車(chē)門(mén)框單元中車(chē)框，1 一 26、表示車(chē)門(mén)鉸鏈。
[0086] 圖3、表示自動(dòng)投入單元中自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，自動(dòng)投入接口電路，自動(dòng)投入開(kāi) 啟或門(mén)電路自動(dòng)投入識(shí)別電路，自動(dòng)投入推動(dòng)電路連接關(guān)系圖。
[0087] 圖中：方框10 - 1、表示第一自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 2、表示第二自動(dòng)投 入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 3、表示第三自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 4、表示第四自動(dòng) 投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 5、表示第五自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框11 一 1、表示第一 自動(dòng)投入接口電路，方框11一2、表示第二自動(dòng)投入接口電路，方框11一3、表示第三自動(dòng)投 入接口電路，方框11 一 4、表示第四自動(dòng)投入接口電路，方框11 一 5、表示第五自動(dòng)投入接 口電路，方框15-1、表示自動(dòng)投入識(shí)別電路，方框15-8、自動(dòng)投入推動(dòng)電路，方框15-6、 表示自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路，方框20-2、電池電源單元輸出端。
[0088] 圖4表示習(xí)慣投入電路單元原理圖。
[0089] 圖中：方框16-1、遙控投入電路，方框16 - 2、手動(dòng)投入電路，方框16 - 3、車(chē)速控 制投入電路，方框18 - 5、鎖定投入或門(mén)電路。
[0090] 圖5表示習(xí)慣清零解除電路單元原理圖。
[0091] 圖中：方框17 - 1、遙控清零解除電路，方框17 - 2、手動(dòng)清零解除電路，方框17- 3、車(chē)熄火電路，方框18- 6、清零解除或門(mén)電路。
[0092] 圖6表示控制執(zhí)行電路單元原理圖。
[0093] 圖中：方框14一2、電源管理單元開(kāi)啟輸入或門(mén)電路，方框18-1、控制電路，方框 18 - 2、鎖定執(zhí)行電路，方框18 - 4、解鎖執(zhí)行電路，方框18 - 5、鎖定投入或門(mén)電路，方框 18-6,清零解除或門(mén)電路，19一 1、汽車(chē)中控鎖控制電路，方框28- 1、報(bào)警電路。
[0094] 圖7表示汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元原理圖。
[0095] 圖中：方框31- 1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)，方框31- 2、輸入啟動(dòng)電路，方框31- 3、 執(zhí)行輸出電路，方框15 - 1、表示自動(dòng)投入識(shí)別電路。
[0096] 圖8表示自動(dòng)檢測(cè)單元原理圖方框。
[0097] 圖中：方框12 - 1、取樣電路，方框12 - 2、檢測(cè)電路，方框12 - 3、車(chē)燈電路，方框 12 一4、聲首提不電路，方框12 -5、數(shù)碼圖形顯不電路，方框12 -6、共用顯不電路。
[0098] 圖9表示電源管理單元原理圖。
[0099] 圖中：方框15 - 6、表示自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路，方框18 - 2、鎖定執(zhí)行電路，方框 18 - 4、解鎖執(zhí)行電路，方框18 - 5、鎖定投入或門(mén)電路，方框18 - 6、清零解除或門(mén)電路，方 框20-4、電池電源正極輸出端，方框32- 1、電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路，方框32-2、電源關(guān)閉 輸入或門(mén)電路，方框32- 3、電源開(kāi)關(guān)電路，方框32- 4、穩(wěn)壓電源電路。
[0100] 圖10、表示一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置原理圖。
[0101] 圖中：方框4一 1、第二自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路，方框4一2、第二自動(dòng)檢測(cè) 單元中檢測(cè)控制電路，方框4一3、第三自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路，方框4一4、第四自動(dòng) 檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路，方框4一5、第五自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路，方框10- 1、表 示第一自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 2、表示第二自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10- 3、 表示第三自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10 - 4、表示第四自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框10- 5、表示第五自動(dòng)投入互動(dòng)聯(lián)鎖裝置，方框11一 1、表示第一自動(dòng)投入接口電路，方框11一 2、 表示第二自動(dòng)投入接口電路，方框11 一 3、表示第三自動(dòng)投入接口電路，方框11 一 4、表示 第四自動(dòng)投入接口電路，方框11 一 5、表示第五自動(dòng)投入接口電路，方框12 - 6、共用顯示 電路，方框15 -1、表示自動(dòng)投入識(shí)別電路，方框15 -6、表示自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路，方框 15- 8、自動(dòng)投入推動(dòng)電路，方框16-10、習(xí)慣投入電路單元原理圖，方框17-10、習(xí)慣清 零解除電路單元，方框18 -10、控制執(zhí)行電路單元，方框30、表示汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元方框， 32-1、電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路，方框32-2、電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路，32-10電源管理單 J Li 〇
[0102] 圖11表示電池電源單元圖。
[0103] 圖中：方框20 - 3、表示電池電源，方框20 - 2、表示電池電源單元正極，方框20- 1、表示電池電源單元負(fù)極。

【具體實(shí)施方式】
[0104] 圖1-11表示一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置原理圖為具體實(shí)施的一種方 式。
[0105] 首先根據(jù)圖中指示的關(guān)系，制作電子控制板。
[0106] 根據(jù)圖中的指示：
[0107] 即是每個(gè)互動(dòng)聯(lián)鎖裝置配套有接口電路，接口電路輸入端與互動(dòng)聯(lián)鎖裝置的信號(hào) 輸出端相連接，接口電路的識(shí)別信號(hào)輸出端與識(shí)別電路的一個(gè)信號(hào)輸入端相連接，接口電 路檢測(cè)信號(hào)輸出端與互動(dòng)自動(dòng)檢測(cè)單元輸入端相連接。
[0108] 接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端分別與識(shí)別電路的一個(gè)輸入端相連接，識(shí)別電路的輸出 端與推動(dòng)電路輸入端相連接，推動(dòng)電路輸出端與控制執(zhí)行電路單元鎖定投入或門(mén)電路中的 一個(gè)輸入端相連接。
[0109] 遙控投入電路輸出端，手動(dòng)投入電路輸出端，車(chē)速控制投入電路輸出端與分別與 控制執(zhí)行電路單元鎖定投入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，鎖定投入或門(mén)電路的輸出端與 控制電路鎖定投入輸入端相連接。
[0110] 遙控清零解鎖電路輸出端，手動(dòng)清零解鎖電路輸出端，車(chē)熄火解鎖電路分別與控 制執(zhí)行電路單元清零解鎖或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，清零解鎖或門(mén)電路的輸出端與控 制電路清零解鎖輸入端相連接。
[0111] 清零解除或門(mén)電路輸出端分別與控制執(zhí)行電路清零輸入端，電源管理單元的電源 關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸入端相連接，鎖定投入或門(mén)電路的輸出端分別與控制執(zhí)行電路鎖定執(zhí) 行投入輸入端，電源管理單元的電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路輸入端相連接，控制執(zhí)行電路鎖定 輸出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路投入控制端，報(bào)警電路的投入控制端相連接，控制執(zhí)行 電路的解鎖輸出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路解除控制端，報(bào)警電路的解除控制端相連 接。
[0112] 每個(gè)接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端分別與一個(gè)檢測(cè)電路的取樣電路輸入端相連接，接 口電路檢測(cè)信號(hào)電路輸出端與取樣電路輸入端相連接，取樣電路輸出端分別與檢測(cè)控制電 路輸入端，修復(fù)校正電路輸入端相連接，修復(fù)校正電路輸出端與控制執(zhí)行電路單元鎖定投 入或門(mén)電路中的一個(gè)輸入端相連接，檢測(cè)控制電路輸出端與顯示電路輸入端相連接。
[0113] 一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)電路，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē)門(mén)框 單元上，安裝的自動(dòng)檢測(cè)電路單元中顯示電路采取一個(gè)共用顯示電路的方式。
[0114] 顯示電路又由車(chē)燈電路顯示電路，數(shù)碼圖形顯示電路，聲音提示電路組成，檢測(cè)控 制電路輸出端分別與車(chē)燈電路輸入端顯示電路，數(shù)碼圖形顯示電路輸入端，聲音提示電路 輸入端相連接。
[0115] 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉電路是當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉電路開(kāi)始工作，將關(guān)閉車(chē) 門(mén)汽車(chē)中控鎖電路工作自動(dòng)上鎖報(bào)警電路進(jìn)行自動(dòng)鎖閉，此時(shí)汽車(chē)運(yùn)行狀況與原未安裝智 能型中控鎖自動(dòng)上鎖裝置一樣，方便適合與所有駕車(chē)人員。
[0116] 輸入啟動(dòng)電路輸入端與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)相連接，汽車(chē)啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi) 關(guān)輸入的信號(hào)給輸入啟動(dòng)電路，輸入啟動(dòng)電路又將將信息傳遞給執(zhí)行輸出電路，執(zhí)行輸出 電路輸出信號(hào)將自動(dòng)投入系統(tǒng)單元的輸出端鎖定關(guān)閉，此時(shí)汽車(chē)運(yùn)行狀況與原未安裝智能 型中控鎖自動(dòng)上鎖裝置一樣。當(dāng)關(guān)閉油門(mén)熄火汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)消失，裝置 自動(dòng)投入功能恢復(fù)。
[0117] 控制執(zhí)行電路單元的清零解除或門(mén)電路輸出端，控制執(zhí)行電路單元的鎖定投入或 門(mén)電路輸出端分別與電源管理單元電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，電源開(kāi)啟 輸入或門(mén)電路輸出端與電源電子開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟控制端相連接，控制執(zhí)行電路單元的解鎖執(zhí) 行電路輸出端，控制執(zhí)行電路單元的鎖定執(zhí)行電路輸出端分別與電源管理單元電源關(guān)閉輸 入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸出端與電源電子開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉 控制端相連接，電池電源單元正極與電源電子開(kāi)關(guān)電路電源端(火線）相連接，電源電子開(kāi) 關(guān)電路輸出端與穩(wěn)壓電源電路輸入端相連接，穩(wěn)壓電源電路輸出端分別各工作單元的電源 端(火線）相連接。電源管理單元的負(fù)極與各單元電路的地線相連接。
[0118] 制作好電子控制板后，將其安裝在汽車(chē)儀表板后面。
[0119] 在每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元中安裝一個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置安 裝在基本車(chē)門(mén)框單元中車(chē)門(mén)上、或車(chē)框上。
[0120] 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置安裝在基本車(chē)門(mén)框單元中車(chē)門(mén)上、或車(chē)框上，安裝的要點(diǎn)是， 每當(dāng)?shù)年P(guān)上一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元一扇車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)就給安裝在這個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元上自動(dòng) 投入轉(zhuǎn)換器裝置的外來(lái)信號(hào)輸入端輸入一個(gè)外來(lái)信號(hào)，當(dāng)打開(kāi)這扇車(chē)門(mén)時(shí)，安裝在這個(gè)基 本車(chē)門(mén)框單元上自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的外來(lái)信號(hào)輸入端輸入一個(gè)外來(lái)信號(hào)就消失。
[0121] 用導(dǎo)線將電池電源單元正極與電子控制板上電源管理單元的電源引線端相連接； 用導(dǎo)線將電池電源單元的負(fù)極電子控制板上與各工作單元電路地線端相連接。
[0122] 用導(dǎo)線將自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極 引線端相連接相連接，用另外導(dǎo)線將自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸出端與電子控制板上，對(duì)應(yīng)的 一個(gè)接口電路輸入端引線端相連接。
[0123] 相連接其具體做法如下：
[0124] 用第一根導(dǎo)線的一端與第一自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端相連接，第一根導(dǎo)線的另 一端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極引線端相連接；用第二根導(dǎo)線的一端與第一 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的輸出端相連接，第二根導(dǎo)線的另一端與電子控制板上第一接口電路 輸入端引線端相連接。
[0125] 用第三根導(dǎo)線的一端與第二自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端相連接，第三根導(dǎo)線的另 一端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極引線端相連接；用第四根導(dǎo)線的一端與第二 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的輸出端相連接，第四根導(dǎo)線的另一端與電子控制板上第二接口電路 輸入端引線端相連接。
[0126] 用第五根導(dǎo)線的一端與第三自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端相連接，第五根導(dǎo)線的另 一端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極引線端相連接；用第六根導(dǎo)線的一端與第三 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的輸出端相連接，第六根導(dǎo)線的另一端與電子控制板上第三接口電路 輸入端引線端相連接。
[0127] 用第七根導(dǎo)線的一端與第四自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端相連接，第七根導(dǎo)線的另 一端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極引線端相連接；用第八根導(dǎo)線的一端與第四 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的輸出端相連接，第八根導(dǎo)線的另一端與電子控制板上第四接口電路 輸入端引線端相連接。
[0128] 用第九根導(dǎo)線的一端與第五自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置輸入端相連接，第九根導(dǎo)線的另 一端與電子控制板上導(dǎo)線將電池電源單元正極引線端相連接；用第十根導(dǎo)線的一端與第五 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的輸出端相連接，第十根導(dǎo)線的另一端與電子控制板上第五接口電路 輸入端引線端相連接。
[0129] 將自動(dòng)延時(shí)投入單元啟動(dòng)電路的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)儀表附近，用一根導(dǎo)線的一 端與電子控制板上電源端相連接，導(dǎo)線的另一端與啟動(dòng)電路的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)輸入端相連接；用 另一根導(dǎo)線的一端與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出端相連接，導(dǎo)線的另一端與啟動(dòng)電路的輸入端相連接。
[0130] 將數(shù)碼圖形顯示器件安裝在汽車(chē)儀表附近。
[0131] 用另一組導(dǎo)線的一端分別與檢測(cè)控制電路輸出端相連接，用這一組導(dǎo)線的另一端 分別與車(chē)燈電路輸入端顯示電路，數(shù)碼圖形顯示電路輸入端，聲音提示電路輸入端相連接。
[0132] 每關(guān)一扇車(chē)門(mén)或開(kāi)一扇車(chē)門(mén)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置都會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)，這些信號(hào)均 會(huì)通過(guò)上述方式傳輸?shù)阶R(shí)別電路的一個(gè)輸入端，供識(shí)別電路識(shí)別，只有在全車(chē)門(mén)關(guān)閉完好， 識(shí)別電路在其輸入端接收到所有車(chē)門(mén)全部關(guān)閉完好信號(hào)時(shí)，才向外輸出執(zhí)行命令，除此以 外均無(wú)執(zhí)行命令輸出。每打開(kāi)一扇車(chē)門(mén)則這路車(chē)門(mén)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置都會(huì)輸出信號(hào)消 失。識(shí)別電路都無(wú)信號(hào)輸出。
[0133] 從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中控鎖自動(dòng)上鎖，報(bào)警器自動(dòng)投入的具體實(shí)施。
[0134] 當(dāng)某一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單元安裝的自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置發(fā)生故障時(shí)，這個(gè)自動(dòng)投入 轉(zhuǎn)換器裝置的故障信號(hào)就從這個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位連接的接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端輸出，傳 給對(duì)應(yīng)的這個(gè)自動(dòng)檢測(cè)電路的取樣電路，取樣電路將故障信號(hào)取出后傳遞給檢測(cè)控制電 路，檢測(cè)控制電路在獲取本基本車(chē)門(mén)框單元安裝的自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的發(fā)生故障信息 后，在對(duì)故障信息進(jìn)行了檢測(cè)控制處理后，向顯示電路發(fā)出指令，電路中的由車(chē)燈電路顯示 電路，數(shù)碼圖形顯示電路，聲音提示電路根據(jù)指令分別做出清楚顯示。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，其特征是：由自動(dòng)投入單元，自動(dòng)檢測(cè)單 元，習(xí)慣投入電路單元，習(xí)慣清零解除電路單元，控制執(zhí)行電路單元，汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元，電 源管理單元，電池電源單元，汽車(chē)中控鎖控制電路，報(bào)警電路組成； 自動(dòng)投入單元由基本車(chē)門(mén)框單位，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置，自動(dòng)投入接口電路，自動(dòng)投入 開(kāi)啟或門(mén)電路，自動(dòng)投入識(shí)別電路，自動(dòng)投入推動(dòng)電路組成； 每一個(gè)車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)一個(gè)車(chē)門(mén)框，每一個(gè)車(chē)門(mén)與其對(duì)應(yīng)的車(chē)框組成一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位， 每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置； 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置是是一種廣義的繼電器，可為單刀單擲即有一組常開(kāi)觸點(diǎn)，或?yàn)?單刀雙擲即有一對(duì)可轉(zhuǎn)換的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)；或?yàn)殡p刀單擲即有兩組常開(kāi)觸點(diǎn)，或?yàn)殡p刀雙 擲，即有兩對(duì)可轉(zhuǎn)換的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)； 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置有一通電線包，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置還有轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳、常開(kāi)觸點(diǎn)、常 閉觸點(diǎn)； 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包一端接地，另一端與車(chē)門(mén)燈開(kāi)關(guān)一端相連接，與車(chē)門(mén) 燈開(kāi)關(guān)一端相連接的一端即為自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置外來(lái)信號(hào)作用端；轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳觸點(diǎn)即為信 號(hào)輸入端，常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)即為信號(hào)輸出端，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包通電，自 動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳吸合，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)接通，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)； 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的通電線包斷電，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的轉(zhuǎn)換長(zhǎng)腳放開(kāi)，自動(dòng)投入轉(zhuǎn) 換器裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通； 每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置；每個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝的自動(dòng)投 入轉(zhuǎn)換器裝置安裝要求是：在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，車(chē)門(mén)將給自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置通電線包接通電 源；車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，車(chē)門(mén)給自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置裝置通電線包斷開(kāi)電源； 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置的信號(hào)輸入端與電池電源單元輸出端相連接，自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝 置的信號(hào)輸出端與一個(gè)與之配套自動(dòng)投入接口電路輸入端相連接； 每個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置配套有自動(dòng)投入接口電路，自動(dòng)投入接口電路輸入端與自動(dòng) 投入轉(zhuǎn)換器裝置的信號(hào)輸出端相連接，獲取自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，向各需要 自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的有關(guān)電路接口輸出相關(guān)信號(hào)，自動(dòng)投入接口電路的識(shí) 別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路的一個(gè)信號(hào)輸入端相連接，自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào) 輸出端與自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝置自動(dòng)檢測(cè)電路輸入端相連接；自動(dòng)投入接口電路的開(kāi)啟信號(hào) 輸出端分別與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接； 自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端分別與自動(dòng)投入識(shí)別電路的一個(gè)輸入端相連接； 第一自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第一信號(hào)輸入端相連 接； 第二自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第二信號(hào)輸入端相連 接； 第三自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第三信號(hào)輸入端相連 接； 第四自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第四信號(hào)輸入端相連 接； 第五自動(dòng)投入接口電路識(shí)別信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入識(shí)別電路第五信號(hào)輸入端相連 接； 自動(dòng)投入識(shí)別電路的輸出端與自動(dòng)投入推動(dòng)電路輸入端相連接，自動(dòng)投入推動(dòng)電路輸 出端與控制執(zhí)行電路單元鎖定投入或門(mén)電路一輸入端相連接； 自動(dòng)投入識(shí)別電路在接收到安裝在汽車(chē)各基本車(chē)門(mén)框單位上，各個(gè)自動(dòng)投入轉(zhuǎn)換器裝 置運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)后，進(jìn)行識(shí)別判斷并作出向外輸出什么執(zhí)行信號(hào)； 自動(dòng)投入接口電路的開(kāi)啟信號(hào)輸出端分別與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相 連接； 第一自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第一信號(hào)輸入端相 連接； 第二自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第二信號(hào)輸入端相 連接； 第三自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第三信號(hào)輸入端相 連接； 第四自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第四信號(hào)輸入端相 連接； 第五自動(dòng)投入接口電路開(kāi)啟信號(hào)輸出端與自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路第五信號(hào)輸入端相 連接； 自動(dòng)投入開(kāi)啟或門(mén)電路的輸出端與電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接； 自動(dòng)檢測(cè)單元由檢測(cè)控制電路，顯示電路組成； 檢測(cè)控制電路由取樣電路，檢測(cè)電路組成； 一個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位 上，各自動(dòng)檢測(cè)單元的顯示電路可單獨(dú)使用也可采取共用一個(gè)共用顯示電路的方式； 一個(gè)自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端分別與一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的 取樣電路輸入端相連接； 第一自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第一自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的取樣 電路輸入端相連接； 第二自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第二自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的取樣 電路輸入端相連接； 第三自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第三自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的取樣 電路輸入端相連接； 第四自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第四自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的取樣 電路輸入端相連接； 第五自動(dòng)投入接口電路檢測(cè)信號(hào)輸出端與第五自動(dòng)檢測(cè)單元中檢測(cè)控制電路的取樣 電路輸入端相連接； 取樣電路輸出端與檢測(cè)電路輸入端相連接，檢測(cè)電路輸出端與顯示電路輸入端相連 接； 顯示電路又由車(chē)燈電路，數(shù)碼圖形顯示電路，聲音提示電路組成，檢測(cè)控制電路輸出端 分別與車(chē)燈電路輸入端，數(shù)碼圖形顯示電路輸入端，聲音提示電路輸入端相連接； 習(xí)慣投入電路單元由遙控投入電路，手動(dòng)投入電路，車(chē)速控制投入電路組成； 遙控投入電路輸出端，手動(dòng)投入電路輸出端，車(chē)速控制投入電路輸出端分別與控制執(zhí) 行電路單元鎖定投入或門(mén)電路輸入端的一個(gè)輸入端相連接； 習(xí)慣清零解除電路單元由遙控清零解除電路，手動(dòng)清零解除電路，車(chē)熄火電路組成； 遙控清零解除電路輸出端，手動(dòng)清零解除電路輸出端，車(chē)熄火電路輸出端分別與控制 執(zhí)行電路單元清零解除或門(mén)電路輸入端的一個(gè)輸入端相連接； 控制執(zhí)行電路單元由鎖定投入或門(mén)電路，清零解除或門(mén)電路，控制電路，解鎖執(zhí)行電 路，鎖定執(zhí)行電路組成； 清零解除或門(mén)電路輸出端與控制電路清零輸入端相連接，鎖定投入或門(mén)電路的輸出端 與控制電路鎖定執(zhí)行輸入端相連接，控制電路鎖定執(zhí)行輸出端與鎖定執(zhí)行電路輸入端相連 接，鎖定執(zhí)行電路輸出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路鎖定控制輸入端，報(bào)警電路鎖定控制 輸入端相連接，控制電路解鎖執(zhí)行輸出端與解鎖執(zhí)行電路輸入端相連接，解鎖執(zhí)行電路輸 出端分別與汽車(chē)中控鎖控制電路解鎖控制端，報(bào)警電路的解鎖控制端相連接； 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元由輸入啟動(dòng)電路，執(zhí)行輸出電路組成； 輸入啟動(dòng)電路輸入端與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路開(kāi)關(guān)相連接，輸入啟動(dòng)電路輸出端與執(zhí)行輸出 電路輸入端相連接，執(zhí)行輸出電路輸出端與自動(dòng)投入系統(tǒng)單元的輸出端相連接； 電源管理單元由電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路，電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路，電源開(kāi)關(guān)電路，穩(wěn)壓 電源電路組成； 汽車(chē)啟動(dòng)鎖閉單元輸出端，習(xí)慣清零解除電路輸出端，習(xí)慣投入電路單元輸出端，自動(dòng) 投入開(kāi)啟或門(mén)電路輸出端分別與電源開(kāi)啟輸入或門(mén)電路的一個(gè)輸入端相連接，電源開(kāi)啟輸 入或門(mén)電路輸出端與電源開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟控制端相連接，控制電路解鎖執(zhí)行輸出端，鎖定執(zhí) 行電路輸出端分別與電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸出端相連接，電源關(guān)閉輸入或門(mén)電路輸出端 與電源開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉控制端相連接，電池電源正極與火線相連接，電源開(kāi)關(guān)電路輸出端與 穩(wěn)壓電源電路輸入端相連接，穩(wěn)壓電源電路輸出端與各工作單元的穩(wěn)壓電源火線相連接； 電池電源單元：電池電源單元正極與上各工作單元的固定火線相連接；電池電源單元 的負(fù)極與各工作單元電路的地線相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，其特征是：由自動(dòng)投入 單元，自動(dòng)檢測(cè)單元，習(xí)慣投入單元，習(xí)慣清零解除單元，執(zhí)行控制電路單元，汽車(chē)中控鎖控 制電路，報(bào)警電路，電源管理單元，電池電源單元組成。
3. 如權(quán)利要求1所述一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，其特征是：由自動(dòng)投入 單元，習(xí)慣投入單元，習(xí)慣清零解除單元，執(zhí)行控制電路單元，汽車(chē)中控鎖控制電路，報(bào)警電 路，電源管理單元，電池電源單元組成。
4. 如權(quán)利要求1所述一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，其特征是，自動(dòng)投入識(shí) 別電路單元為含有多路輸入的與門(mén)性質(zhì)電路。
5. 如權(quán)利要求1所述一種帶自檢功能的中控鎖自動(dòng)上鎖裝置，其特征是，一個(gè)基本車(chē) 門(mén)框單位安裝有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)單元，其中一輛汽車(chē)的各個(gè)基本車(chē)門(mén)框單位上，各自動(dòng)檢測(cè) 單元的顯示電路或采取單獨(dú)使用的方式，或采取共用一個(gè)共用顯示電路的方式。
【文檔編號(hào)】B60R25/20GK203844712SQ201420102943
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月9日
【發(fā)明者】寧永敭 申請(qǐng)人:重慶寧來(lái)科貿(mào)有限公司