一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車傳動(dòng)裝置，尤其是涉及一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，屬農(nóng)用汽車領(lǐng)域。包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(2)、變速箱(3)，后傳動(dòng)軸(4)、后橋(5)，其特征在于：所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)為單缸臥式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)橫置設(shè)置在農(nóng)用汽車的大梁上，且使帶有動(dòng)力輸出皮帶輪(8)和飛輪(9)的一側(cè)朝向后方位置設(shè)置，其傳動(dòng)方式為：發(fā)動(dòng)機(jī)橫置軸向傳動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是：1、噪音低，震動(dòng)小，乘坐舒適；2、扭矩大，牽引力大，載重量大，能適合更多路況，爬坡能力強(qiáng)；3、拆卸方便，便于維修。
【專利說(shuō)明】一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車傳動(dòng)裝置，尤其是涉及一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，屬農(nóng)用汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前市場(chǎng)上已經(jīng)公開的運(yùn)輸型農(nóng)用汽車傳動(dòng)裝置，大部分采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)豎置結(jié)構(gòu)，其動(dòng)力由三角皮帶與變速箱連接，這樣雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，但存在著扭矩小導(dǎo)致運(yùn)載負(fù)荷小，重車爬坡時(shí)三角皮帶極易打滑，且傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，不便維修等缺點(diǎn)，還存在同心度低，震動(dòng)大，舒適性差等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種同心度高、噪音小、扭矩大、維修方便的一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸、變速箱、后傳動(dòng)軸、后橋，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸臥式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫置設(shè)置在農(nóng)用汽車的大梁上，且使帶有動(dòng)力輸出皮帶輪和飛輪的一側(cè)朝向后方位置設(shè)置，其傳動(dòng)方式為:發(fā)動(dòng)機(jī)橫置軸向傳動(dòng)。
[0005]所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱采用萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接。
[0006]所述的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸為單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸或雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。
[0007]所述的單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸由單向萬(wàn)向節(jié)座、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套組成，其連接方式是:單向萬(wàn)向節(jié)座直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出皮帶輪的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪同心；內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套與變速箱的動(dòng)力輸入花鍵軸活動(dòng)連接；即:變速箱的動(dòng)力輸入花鍵軸插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套的花鍵孔中。
[0008]所述的雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸由雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座、雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤組成，其連接方式是:所述的雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座與內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤固定在一起，使之與其形成一個(gè)整體；雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出皮帶輪的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪同心；所述的內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤的內(nèi)孔與變速箱的動(dòng)力輸入花鍵軸活動(dòng)連接，即變速箱的動(dòng)力輸入花鍵軸插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤的花鍵孔中。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:1、噪音低，震動(dòng)小，乘坐舒適；2、扭矩大，牽引力大，載重量大，能適合更多路況，爬坡能力強(qiáng)；3、在爬坡或雨天泥濘時(shí)，減少輪胎打滑的機(jī)率，即減少了機(jī)械和輪胎的磨損；4、拆卸方便，便于維修。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖[0011]圖2為本實(shí)用新型雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]其中:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I
[0013]萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸2
[0014]變速箱3
[0015]后傳動(dòng)軸4
[0016]后橋5
[0017]單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸6
[0018]雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸7
[0019]動(dòng)力輸出皮帶輪8
[0020]飛輪9
[0021]單向萬(wàn)向節(jié)座10
[0022]內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11
[0023]動(dòng)力輸入花鍵軸12
[0024]雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座13
[0025]雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座14
[0026]內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15
【具體實(shí)施方式】:
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:由圖1、圖2可知，一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸2、變速箱3、后傳動(dòng)軸
4、后橋5，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I為單缸臥式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I橫置設(shè)置在農(nóng)用汽車的大梁上，且使帶有動(dòng)力輸出皮帶輪8和飛輪9的一側(cè)朝向后方位置設(shè)置，其傳動(dòng)方式為:發(fā)動(dòng)機(jī)橫置軸向傳動(dòng)。
[0028]所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I與變速箱3采用萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸2連接。
[0029]所述的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸2為單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸6或雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸7。
[0030]所述的單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸6由單向萬(wàn)向節(jié)座10、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11組成，其連接方式是:單向萬(wàn)向節(jié)座10直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出皮帶輪8的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪8同心；內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11與變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12活動(dòng)連接；即:變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11的花鍵孔中。
[0031]所述的雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸7由雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座13、雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座14、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15組成，其連接方式是:所述的雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座14與內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15固定在一起，使之與其形成一個(gè)整體；雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座13固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出皮帶輪8的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪8同心；所述的內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15的內(nèi)孔與變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12活動(dòng)連接，即變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15的花鍵孔中。
[0032]實(shí)施例1:按照附圖和上述結(jié)構(gòu)所述的一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)后，其動(dòng)力輸出皮帶輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11和動(dòng)力輸入花鍵軸12直接將動(dòng)力傳遞給變速箱3，由于變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12與動(dòng)力輸出皮帶輪8同心，所以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)非常平穩(wěn)，且扭矩大，噪音低；又由于單向萬(wàn)向節(jié)座10直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出皮帶輪8的外側(cè)，所以拆卸方便，便于維修。
[0033]實(shí)施例2:按照附圖和上述結(jié)構(gòu)所述的一種運(yùn)輸型四輪農(nóng)用汽車雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)后，其動(dòng)力輸出皮帶輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座13、雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座14、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤15和動(dòng)力輸入花鍵軸12直接將動(dòng)力傳遞給變速箱3，由于變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12與動(dòng)力輸出皮帶輪8同心，所以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)非常平穩(wěn)，且扭矩大，噪音低；又由于雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座13直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出皮帶輪8的外側(cè)，所以拆卸方便，便于維修。
[0034]實(shí)施例3:按照附圖和上述結(jié)構(gòu)所述的一種運(yùn)輸型三輪農(nóng)用汽車單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)后，其動(dòng)力輸出皮帶輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套11和動(dòng)力輸入花鍵軸12直接將動(dòng)力傳遞給變速箱3，由于變速箱3的動(dòng)力輸入花鍵軸12與動(dòng)力輸出皮帶輪8同心,所以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)非常平穩(wěn),且扭矩大,噪音低；又由于單向萬(wàn)向節(jié)座10、直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出皮帶輪8的外側(cè)，所以拆卸方便，便于維修。
[0035]變速箱3、后傳動(dòng)軸4、后橋5之間及與其它部件的連接方式同一般三輪、四輪農(nóng)用汽車，這里不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(2)、變速箱(3)、后傳動(dòng)軸(4)、后橋(5)，其特征在于:所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(I)為單缸臥式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(I)橫置設(shè)置在農(nóng)用汽車的大梁上，且使帶有動(dòng)力輸出皮帶輪(8)和飛輪(9)的一側(cè)朝向后方位置設(shè)置,其傳動(dòng)方式為:發(fā)動(dòng)機(jī)橫置軸向傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)⑴與變速箱⑶采用萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸⑵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸⑵為單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(6)或雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的單向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(6)由單向萬(wàn)向節(jié)座(10)、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套(11)組成，其連接方式是:單向萬(wàn)向節(jié)座(10)直接固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的動(dòng)力輸出皮帶輪(8)的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪(8)同心；內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套(11)與變速箱(3)的動(dòng)力輸入花鍵軸(12)活動(dòng)連接；8卩:變速箱(3)的動(dòng)力輸入花鍵軸(12)插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)軸套(11)的花鍵孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸型農(nóng)用汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸連接式傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的雙向萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(7)由雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座(13)、雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座(14)、內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤(15)組成，其連接方式是:所述的雙向萬(wàn)向節(jié)后固定座(14)與內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤(15)固定在一起，使之與其形成一個(gè)整體；雙向萬(wàn)向節(jié)前固定座(13)固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的動(dòng)力輸出皮帶輪(8)的外側(cè)，且使其與動(dòng)力輸出皮帶輪(8)同心；所述的內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤(15)的內(nèi)孔與變速箱(3)的動(dòng)力輸入花鍵軸(12)活動(dòng)連接，即變速箱(3)的動(dòng)力輸入花鍵軸(12)插入內(nèi)孔帶有花鍵的萬(wàn)向節(jié)連接盤(15)的花鍵孔中。
【文檔編號(hào)】B60K17/22GK203681242SQ201420057480
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】張福建 申請(qǐng)人:張福建