一種汽車涉水安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車涉水安全系統(tǒng)。包括蓄電池、傳感器、電磁噴油器模塊、繼電器、與傳感器電連的傳感器搭鐵，所述傳感器包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電極一和電極二，所述殼體上設(shè)置有與電極一上端電連的電源端子以及與電極二電連的傳感器搭鐵端子，所述電源端子與蓄電池電連，所述傳感器搭鐵端子與所述傳感器搭鐵電連，所述繼電器連接于所述傳感器搭鐵端子和所述傳感器搭鐵之間，所述電磁噴油器模塊與繼電器連接，所述電源端子與蓄電池之間電連有分壓電阻。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便，使用安全，在汽車涉水時(shí)有效對(duì)汽車進(jìn)行熄火，防止汽車在水中再起動(dòng)，汽車各部件不易損壞，行使更安全。
【專利說明】一種汽車涉水安全系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬于汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車涉水安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]由于臺(tái)風(fēng)、暴雨等天氣造成道路積水或者城市內(nèi)澇，給司機(jī)駕車出行帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。一些司機(jī)在遇到積水路段無法判斷是否能夠安全通過。在冒險(xiǎn)通過的時(shí)候，由于對(duì)水勢(shì)判斷失誤或者駕駛技術(shù)不過關(guān)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，致使發(fā)動(dòng)機(jī)因吸入積水熄火。吸入積水熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)將要進(jìn)行維修，維修費(fèi)用不菲。特別是一些缺少經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，抱著僥幸心理強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于氣缸內(nèi)的水是不可壓縮的，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件，尤其是活塞、連桿、氣門造成極大沖擊，引起發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，造成損失擴(kuò)大。如現(xiàn)有的中國專利申200910007955.9公開了一種汽車涉水報(bào)警裝置，該裝置通過安裝在車底的探頭在涉水時(shí)浸入水中使報(bào)警電路通電，發(fā)出報(bào)警聲提醒司機(jī)不能涉水，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，但功能單一且不具備實(shí)時(shí)水深報(bào)警和防止發(fā)動(dòng)機(jī)因二次啟動(dòng)而損壞的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題提供一種汽車涉水安全系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車涉水安全系統(tǒng),包括蓄電池、傳感器、電磁噴油器模塊、繼電器、與傳感器電連的傳感器搭鐵，所述傳感器包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電極一和電極二，所述殼體上設(shè)置有與電極一上端電連的電源端子以及與電極二電連的傳感器搭鐵端子，所述電源端子與蓄電池電連，所述傳感器搭鐵端子與所述傳感器搭鐵電連，所述繼電器連接于所述傳感器搭鐵端子和所述傳感器搭鐵之間，所述電磁噴油器模塊與繼電器連接，所述電源端子與蓄電池之間電連有分壓電阻。
[0007]作為優(yōu)選，所述電磁噴油器模塊包拓電磁噴油器、與電磁噴油器連接的噴油器驅(qū)動(dòng)電路、與噴油器驅(qū)動(dòng)電路連接的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元以及為電磁噴油器模塊供電的電源，所述繼電器包括連接所述傳感器搭鐵端子(23)和所述傳感器搭鐵的繼電器電磁線圈和連接于電磁噴油器和噴油器驅(qū)動(dòng)電路之間的繼電器觸點(diǎn)，所述繼電器觸點(diǎn)包括與電源正極連接的繼電器動(dòng)觸點(diǎn)，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)位于所述繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器電磁線圈之間，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)上設(shè)置有回位彈簧。
[0008]現(xiàn)有的電磁噴油器是通過噴油器驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制噴油，本實(shí)用新型在電磁噴油器供電電路上設(shè)置繼電器從而干涉現(xiàn)有的正常的噴油系統(tǒng)。
[0009]在汽車不處于涉水狀態(tài)時(shí)，繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)連接，電磁噴油器、噴油器驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在供電電路上正常電連工作。
[0010]作為優(yōu)選，所述電極一和電極二下端伸出所述殼體。
[0011 ] 汽車沒有涉水時(shí)電極一與電極二之間斷路，汽車正常行使，當(dāng)電極一和電極二下端浸水時(shí)電極一和電極二短路，繼電器電磁線圈得電產(chǎn)生磁力并將繼電器動(dòng)觸點(diǎn)向下吸，使得繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)斷電，從而使電磁噴油器供電電路斷路，電磁噴油器停
止工作。
[0012]作為優(yōu)選,所述殼體內(nèi)上部設(shè)置有橫架，所述電極一和電極二豎向設(shè)置于所述橫架上。
[0013]作為優(yōu)選，所述殼體的底壁上設(shè)置有進(jìn)水口，所述殼體內(nèi)位于電極一和電極二下方設(shè)置有浮子，所述浮子上設(shè)置有導(dǎo)電片。
[0014]也可在殼體內(nèi)設(shè)置浮子，當(dāng)傳感器被水淹沒時(shí)，水從傳感器殼體下端面進(jìn)水口進(jìn)入，浮子在水的浮力作用下升高，推動(dòng)導(dǎo)電片上升，直至導(dǎo)電片和兩個(gè)電極接觸，兩個(gè)電極短路。
[0015]作為優(yōu)選，所述進(jìn)水口設(shè)置于所述殼體底壁的中心。
[0016]進(jìn)水口設(shè)置于殼體中心可保證浮子均衡受力上浮，從而避免浮子卡死，保證傳感器的有效性。
[0017]作為優(yōu)選，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有限位導(dǎo)向條，所述浮子和導(dǎo)電片上設(shè)置有與限位導(dǎo)向條適配的導(dǎo)向槽。
[0018]由于涉水情況的多變性在加上水的流動(dòng)和晃動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致浮子翻轉(zhuǎn)造成傳感器失效，導(dǎo)向條和導(dǎo)向槽的設(shè)置確保浮子只能上下運(yùn)動(dòng)，從而保證傳感器正常工作。
[0019]作為優(yōu)選，所述涉水安全系統(tǒng)還包括起動(dòng)機(jī)短路模塊，所述起動(dòng)機(jī)短路模塊包括起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)搭鐵，所述殼體上設(shè)置有與電極一電連的接起動(dòng)機(jī)正極端子和與電極二電連的接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子，所述接起動(dòng)機(jī)正極端子與起動(dòng)機(jī)正極電連，所述接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子與所述起動(dòng)機(jī)搭鐵和起動(dòng)機(jī)負(fù)極電連。
[0020]傳感器的兩個(gè)電極分別與起動(dòng)機(jī)的搭鐵和正極端子上，如果傳感器兩個(gè)電極短路，起動(dòng)機(jī)也被短路，使司機(jī)無法通過鑰匙開關(guān)使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了汽車被水淹時(shí)起動(dòng)機(jī)被強(qiáng)制關(guān)閉，防止沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在汽車涉水熄火后打起動(dòng)機(jī)導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。
[0021]作為優(yōu)選，所述起動(dòng)機(jī)正極電連于所述分壓電阻和蓄電池之間。
[0022]正常狀態(tài)的工作原理，傳感器兩個(gè)電極斷路，繼電器電磁線圈中沒有電流通過，不產(chǎn)生電磁吸力。繼電器常閉觸點(diǎn)即繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)的連接點(diǎn)閉合。噴油器供電電路連通，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元向噴油驅(qū)動(dòng)電路發(fā)出噴油信號(hào)，噴油驅(qū)動(dòng)電路放大噴油信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)噴油器噴油。
[0023]涉水危險(xiǎn)時(shí)候的斷油原理，傳感器進(jìn)水，水的浮力讓浮子上升，導(dǎo)電片接觸電極，兩個(gè)電極短路。繼電器觸點(diǎn)斷開后，噴油器供電電路被斷開，此時(shí)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元仍舊可以向噴油驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送噴油命令，但是由于噴油器供電電路被斷開，噴油器得不到驅(qū)動(dòng)電流，停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0025]1、現(xiàn)在的汽車都是電控燃油噴射，雖然可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止點(diǎn)火而熄火，但是如果沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)打起動(dòng)機(jī)，噴油系統(tǒng)將繼續(xù)噴油，導(dǎo)致氣缸被大量汽油淹沒，本實(shí)用新型通過切斷噴油系統(tǒng)，避免了上述問題。
[0026]2、在噴油器被斷開后如果沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在汽車強(qiáng)制熄火后打起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，仍然會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，本實(shí)用新型將起動(dòng)機(jī)進(jìn)行短路強(qiáng)制隔離，所以即使打起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，最大程度保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。[0027]3、現(xiàn)有類似實(shí)用新型有采用壓力傳感器的，由于水的壓力受到多種因素影響，存在壓力不穩(wěn)定，傳感器不能可靠工作的問題，本實(shí)用新型使用靠浮力的傳感器，使傳感器性能更加穩(wěn)定，可靠性更強(qiáng)。
[0028]4、類似已有實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)被保護(hù)性熄火后往往不能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)行駛。本實(shí)用新型只要將汽車牽引或推出水淹地帶，傳感器中的浮子即會(huì)在重力作用下落回原來位置，汽車自動(dòng)恢復(fù)原有的啟動(dòng)和行駛性能。為了確保安全，司機(jī)在仔細(xì)檢查確認(rèn)進(jìn)氣口、排氣口、重要電器等關(guān)鍵部位未進(jìn)水受損后即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0029]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便，使用安全，在汽車涉水時(shí)有效對(duì)汽車進(jìn)行熄火，防止汽車在水中再起動(dòng)，汽車各部件不易損壞，行使更安全。
[0030]6、使用時(shí)只需將傳感器安裝在排氣管或者進(jìn)氣隔柵下沿等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)有極大進(jìn)水危險(xiǎn)時(shí)，本系統(tǒng)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，防止水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是汽車涉水安全系統(tǒng)(正常狀態(tài))示意圖；
[0032]圖2是汽車涉水安全系統(tǒng)(危險(xiǎn)狀態(tài))示意圖；
[0033]圖3是傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4是電極伸出傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0036]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0037]實(shí)施例一:
[0038]一種汽車涉水安全系統(tǒng)，包括蓄電池、傳感器、電磁噴油器模塊、繼電器、與傳感器電連的傳感器搭鐵，所述傳感器包括殼體I，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有電極一和電極二，所述殼體I上設(shè)置有與電極一上端電連的電源端子21以及與電極二電連的傳感器搭鐵端子23，所述電源端子21與蓄電池電連，所述傳感器搭鐵端子23與所述傳感器搭鐵電連，所述繼電器連接于所述傳感器搭鐵端子23和所述傳感器搭鐵之間，所述電磁噴油器模塊與繼電器連接，所述電源端子與蓄電池之間電連有分壓電阻。
[0039]所述電磁噴油器模塊包拓電磁噴油器、與電磁噴油器連接的噴油器驅(qū)動(dòng)電路、與噴油器驅(qū)動(dòng)電路連接的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元以及為電磁噴油器模塊供電的電源，所述繼電器包括連接所述傳感器搭鐵端子23和所述傳感器搭鐵的繼電器電磁線圈和連接于電磁噴油器和噴油器驅(qū)動(dòng)電路之間的繼電器觸點(diǎn)，所述繼電器觸點(diǎn)包括與電源正極連接的繼電器動(dòng)觸點(diǎn)，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)位于所述繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器電磁線圈之間，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)上設(shè)置有回位彈簧。
[0040]所述電極一和電極二下端伸出所述殼體I。
[0041]在汽水不處于涉水狀態(tài)時(shí)，繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)連接，電磁噴油器、噴油器驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在供電電路上正常電連工作。[0042]汽車沒有涉水時(shí)電極一與電極二之間斷路，汽車正常行使，當(dāng)電極一和電極二下端浸水時(shí)電極一和電極二短路，繼電器電磁線圈得電產(chǎn)生磁力并將繼電器動(dòng)觸點(diǎn)向下吸，使得繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)斷電，從而使電磁噴油器供電電路斷開，電磁噴油器停
止工作。
[0043]實(shí)施例二:
[0044]與上述實(shí)施例不同處在于所述殼體I內(nèi)上部設(shè)置有橫架15,所述電極一和電極二豎向設(shè)置于所要這橫架15上。所述殼體I的底壁上設(shè)置有進(jìn)水口 11，進(jìn)水口為方形或圓形。所述殼體I內(nèi)位于電極一和電極二下方設(shè)置有浮子12，所述浮子12上設(shè)置有導(dǎo)電片
13。所述進(jìn)水口設(shè)置于所述殼體I底壁的中心。所述殼體I的內(nèi)壁上設(shè)置有限位導(dǎo)向條14，限位導(dǎo)向條為設(shè)置于相向內(nèi)壁上的兩條，所述浮子12和導(dǎo)電片13上設(shè)置有與限位導(dǎo)向條14適配的導(dǎo)向槽。
[0045]當(dāng)汽車沒有涉水的時(shí)候，浮子在重力作用下處于殼體的最低位置，導(dǎo)電片不與兩電極接觸，兩電極斷路。涉水危險(xiǎn)傳感器安裝在汽車適當(dāng)部位，當(dāng)水位達(dá)到傳感器安裝高度時(shí)，水浸沒傳感器，當(dāng)傳感器被水淹沒時(shí)，水從傳感器殼體下端面進(jìn)水口進(jìn)入，浮子在水的浮力作用下升高，推動(dòng)導(dǎo)電片上升，直至導(dǎo)電片和兩個(gè)電極接觸，兩個(gè)電極短路。
[0046]繼電器有一個(gè)常閉觸點(diǎn)即繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器動(dòng)觸點(diǎn)的連接點(diǎn)，該觸點(diǎn)在正常狀態(tài)下閉合。使從噴油器驅(qū)動(dòng)電路到噴油器到電源正級(jí)的電路保持可以接通狀態(tài)。當(dāng)傳感器兩個(gè)電極因?yàn)榻搪返臅r(shí)候，繼電器電磁線圈通電，產(chǎn)生電磁吸力，吸引繼電器動(dòng)觸點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，使常閉觸點(diǎn)打開，噴油器供電電路斷路，停止噴油。
[0047]實(shí)施例三:
[0048]與上述實(shí)施例不同處在于所述涉水安全系統(tǒng)還包括起動(dòng)機(jī)短路模塊，所述起動(dòng)機(jī)短路模塊包括起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)搭鐵，所述殼體I上設(shè)置有與電極一電連的接起動(dòng)機(jī)正極端子24和與電極二電連的接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子25，所述接起動(dòng)機(jī)正極端子與起動(dòng)機(jī)正極電連，所述接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子25與所述起動(dòng)機(jī)搭鐵和起動(dòng)機(jī)負(fù)極電連。所述起動(dòng)機(jī)正極電連于所述分壓電阻和蓄電池之間。傳感器的兩個(gè)電極分別接在起動(dòng)機(jī)的搭鐵和正極端子上，如果傳感器兩個(gè)電極短路，起動(dòng)機(jī)也被短路，使司機(jī)無法通過鑰匙開關(guān)使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了汽車被水淹時(shí)起動(dòng)機(jī)被強(qiáng)制關(guān)閉，防止沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在汽車涉水熄火后打起動(dòng)機(jī)導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。
[0049]汽車脫離危險(xiǎn)后恢復(fù)行駛的原理，當(dāng)汽車被強(qiáng)制熄火后不能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不能打起動(dòng)機(jī)。只有通過推車或者牽引的方法將汽車拖行到安全地帶。到安全地帶后，水位下降到傳感器以下，浮子在重力作用下落回傳感器殼體最下部的初始位置，導(dǎo)電片與電極斷開。汽車的起動(dòng)機(jī)功能恢復(fù)。同時(shí)由于兩電極斷開，繼電器電磁線圈斷電，電磁吸力消失，繼電器動(dòng)觸點(diǎn)在回位彈簧作用下恢復(fù)原來位置，繼電器的常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合狀態(tài)，噴油器供電電路可以接通，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器可以正常噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:包括蓄電池、傳感器、電磁噴油器模塊、繼電器、與傳感器電連的傳感器搭鐵，所述傳感器包括殼體(I)，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有電極一和電極二，所述殼體(I)上設(shè)置有與電極一上端電連的電源端子(21)以及與電極二電連的傳感器搭鐵端子(23 )，所述電源端子(21)與蓄電池電連，所述傳感器搭鐵端子(23 )與所述傳感器搭鐵電連，所述繼電器連接于所述傳感器搭鐵端子(23)和所述傳感器搭鐵之間，所述電磁噴油器模塊與繼電器連接，所述電源端子與蓄電池之間電連有分壓電阻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁噴油器模塊包拓電磁噴油器、與電磁噴油器連接的噴油器驅(qū)動(dòng)電路、與噴油器驅(qū)動(dòng)電路連接的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元以及為電磁噴油器模塊供電的電源，所述繼電器包括連接所述傳感器搭鐵端子(23)和所述傳感器搭鐵的繼電器電磁線圈和連接于電磁噴油器和噴油器驅(qū)動(dòng)電路之間的繼電器觸點(diǎn)，所述繼電器觸點(diǎn)包括與電源正極連接的繼電器動(dòng)觸點(diǎn)，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)位于所述繼電器靜觸點(diǎn)和繼電器電磁線圈之間，所述繼電器動(dòng)觸點(diǎn)上設(shè)置有回位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述電極一和電極二下端伸出所述殼體(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)上部設(shè)置有橫架(15),所述電極一和電極二豎向設(shè)置于所述橫架(15)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體(I)的底壁上設(shè)置有進(jìn)水口(11)，所述殼體(I)內(nèi)位于電極一和電極二下方設(shè)置有浮子(12)，所述浮子(12)上設(shè)置有導(dǎo)電片(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)水口(11)設(shè)置于所述殼體(I)底壁的中心。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有限位導(dǎo)向條(14)，所述浮子(12)和導(dǎo)電片(13)上設(shè)置有與限位導(dǎo)向條(14)適配的導(dǎo)向槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述涉水安全系統(tǒng)還包括起動(dòng)機(jī)短路模塊，所述起動(dòng)機(jī)短路模塊包括起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)搭鐵，所述殼體(I)上設(shè)置有與電極一電連的接起動(dòng)機(jī)正極端子(24)和與電極二電連的接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子(25)，所述接起動(dòng)機(jī)正極端子與起動(dòng)機(jī)正極電連，所述接起動(dòng)機(jī)搭鐵端子(25)與所述起動(dòng)機(jī)搭鐵和起動(dòng)機(jī)負(fù)極電連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種汽車涉水安全系統(tǒng)，其特征在于:所述起動(dòng)機(jī)正極電連于所述分壓電阻和蓄電池之間。
【文檔編號(hào)】B60K28/10GK203651484SQ201420012634
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】陸國紅, 顧凡凡 申請(qǐng)人:湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院