車輛門閉鎖系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及門閉鎖系統(tǒng)和方法。提供用于車輛的門閉鎖的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)。外部和內(nèi)部打開開關(guān)被設(shè)置在門上，用于接收來(lái)自車輛的外部或內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求?？刂破髋c所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信。所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。所述控制器還構(gòu)造成控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
【專利說(shuō)明】車輛門閉鎖系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】總體上涉及用于車輛的門閉鎖，且更具體地涉及用于車輛的電動(dòng)門閉鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用門鎖機(jī)構(gòu)，以防止在未授權(quán)的情況下進(jìn)入車輛。最早的這種機(jī)構(gòu)本質(zhì)上是純機(jī)械的。為了致動(dòng)這些純機(jī)械的機(jī)構(gòu)，使用者會(huì)手動(dòng)地采用桿、柱和/或杠桿鎖以通過(guò)一系列連桿使得該機(jī)構(gòu)在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)。更近以來(lái)，電螺線管和/或馬達(dá)被添加到這種機(jī)械的機(jī)構(gòu)，以允許該機(jī)構(gòu)經(jīng)由開關(guān)和/或“遙控鑰匙”在各狀態(tài)之間被致動(dòng)。
[0003]甚至更近，機(jī)動(dòng)車在桿、柱和/或杠桿鎖(tumbler lock)以及門鎖機(jī)構(gòu)之間無(wú)手動(dòng)連桿的情況下被實(shí)施。相反，該機(jī)構(gòu)在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間的致動(dòng)純粹被電氣地控制。但是，出現(xiàn)了與該方法相關(guān)的一些問(wèn)題。例如，在沒(méi)有桿或柱的情況下難以確定門的鎖定或解鎖狀態(tài)，這是因?yàn)檫@些機(jī)械的裝置傳統(tǒng)上提供鎖定或解鎖狀態(tài)的視覺(jué)指示。因此，需要提供一種電動(dòng)門閉鎖系統(tǒng)，其提供門的鎖定或解鎖狀態(tài)的指示。
[0004]遺留機(jī)械門鎖機(jī)構(gòu)還遭受安全和方便性問(wèn)題。例如，如果門被解鎖，那么當(dāng)機(jī)動(dòng)車被占用和停止時(shí)侵入者會(huì)打開門。相反，如果門被鎖定，那么乘員的快速離開是困難的。因此，還期望向車輛的駕駛員和乘員提供附加安全性并且同時(shí)保持易于從車輛離開。
[0005]此外，本發(fā)明的其它期望特征和特性從后面的詳細(xì)說(shuō)明和所附權(quán)利要求書結(jié)合附圖以及前述【技術(shù)領(lǐng)域】和【背景技術(shù)】將顯而易見(jiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]提供一種用于車輛的門閉鎖系統(tǒng)。所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身。所述車輛還包括門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的外部相關(guān)的內(nèi)側(cè)。在一個(gè)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)包括電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。外部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的外側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的外部的解鎖請(qǐng)求。內(nèi)部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求。該系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器與所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信。所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。所述控制器還構(gòu)造成控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
[0007]提供一種用于操作車輛的電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的方法。所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身。車輛還包括門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的外部相關(guān)的內(nèi)側(cè)。所述機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。外部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的外側(cè)上，內(nèi)部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上。控制器與所述開關(guān)和所述機(jī)構(gòu)通信。在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法包括向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。該方法還包括在所述控制器處從所述開關(guān)中的至少一個(gè)接收解鎖請(qǐng)求信號(hào)。該方法還包括將來(lái)自所述控制器的控制信號(hào)發(fā)送至門控制機(jī)構(gòu)，以響應(yīng)于接收到來(lái)自所述打開開關(guān)中的一個(gè)的解鎖請(qǐng)求以及相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)而將所述機(jī)構(gòu)從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
[0008]方案1.一種用于車輛的門閉鎖系統(tǒng)，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身以及門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述系統(tǒng)包括:
電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)；
外部打開開關(guān)，所述外部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的外側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的外部的解鎖請(qǐng)求；
內(nèi)部打開開關(guān)，所述內(nèi)部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求；以及
控制器，所述控制器與所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信，所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)以及控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
[0009]方案2.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，還包括指示器，所述指示器用于指示所述打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0010]方案3.根據(jù)方案2所述的系統(tǒng)，其中，所述指示器包括第一燈，所述第一燈與所述門相關(guān)以用于指示所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0011]方案4.根據(jù)方案3所述的系統(tǒng)，其中，所述指示器包括第二燈，所述第二燈與所述門相關(guān)以用于指示所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0012]方案5.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其中，所述第一燈設(shè)置在所述門的外側(cè)附近，所述第二燈設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)附近。
[0013]方案6.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器與用于感測(cè)所述車輛的速度的速度傳感器通信。
[0014]方案7.根據(jù)方案6所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器包括安全模式，使得所述控制器構(gòu)造成響應(yīng)于所述車輛的速度大于零而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
[0015]方案8.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛的變速器具有駐車模式和至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)模式，且其中，所述控制器包括安全模式，使得所述控制器構(gòu)造成響應(yīng)于所述變速器離開所述駐車模式而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
[0016]方案9.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器包括兒童安全模式，使得所述控制器構(gòu)造成向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定狀態(tài)。
[0017]方案10.—種車輛，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身，所述車輛包括:
多個(gè)門，每個(gè)門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)
側(cè)；
電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)與所述多個(gè)門中的每個(gè)相關(guān)聯(lián)，所述機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)；
外部打開開關(guān)，所述外部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的外側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的外部的解鎖請(qǐng)求；
內(nèi)部打開開關(guān)，所述內(nèi)部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求；以及
控制器，所述控制器與所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信，所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)以及控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)將被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
[0018]方案11.根據(jù)方案10所述的車輛，還包括指示器，所述指示器用于指示所述打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0019]方案12.根據(jù)方案11所述的車輛，其中，所述指示器包括第一燈，所述第一燈與所述多個(gè)門中的至少一個(gè)門相關(guān)，以用于指示所述至少一個(gè)門的所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0020]方案13.根據(jù)方案12所述的車輛，其中，所述指示器包括第二燈，所述第二燈與所述至少一個(gè)門相關(guān)，以用于指示所述至少一個(gè)門的所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0021]方案14.一種用于操作車輛的電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的方法，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身以及門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)，外部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的外側(cè)上，內(nèi)部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，控制器與所述開關(guān)和所述機(jī)構(gòu)通信，所述方法包括:
向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)；
在所述控制器處從所述開關(guān)中的至少一個(gè)接收解鎖請(qǐng)求信號(hào)；
將來(lái)自所述控制器的控制信號(hào)發(fā)送至門控制機(jī)構(gòu)，以響應(yīng)于接收到來(lái)自所述打開開關(guān)中的一個(gè)的解鎖請(qǐng)求以及相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)而將所述機(jī)構(gòu)從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
[0022]方案15.根據(jù)方案14所述的方法，還包括:照亮第一燈以指示所述外部打開開關(guān)中的一個(gè)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0023]方案16.根據(jù)方案15所述的方法，還包括:照亮第二燈以指示所述外部打開開關(guān)中的一個(gè)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0024]方案17.根據(jù)方案14所述的方法，還包括:在所述控制器處從速度傳感器接收代表所述車輛的速度的速度信號(hào)。
[0025]方案18.根據(jù)方案17所述的方法，還包括:響應(yīng)于所述車輛的速度大于零而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
[0026]方案19.根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述車輛的變速器具有駐車模式和至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)模式，所述方法還包括:響應(yīng)于所述變速器離開所述駐車模式而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]示例性實(shí)施例將在下文結(jié)合如下附圖被描述，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，且其中:
圖1是根據(jù)實(shí)施例的車輛的側(cè)視圖；
圖2是根據(jù)實(shí)施例的車輛的門閉鎖系統(tǒng)的示意性框圖；以及 圖3是根據(jù)實(shí)施例的車輛的門的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下述詳細(xì)說(shuō)明本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不旨在限制應(yīng)用和使用。此外，不旨在受在前述【技術(shù)領(lǐng)域】、【背景技術(shù)】、
【發(fā)明內(nèi)容】
或下述【具體實(shí)施方式】中呈現(xiàn)的任何明示或暗示的理論約束。
[0029]參考附圖，其中貫穿數(shù)個(gè)附圖相同的附圖標(biāo)記指代相同的部件，用于車輛100的門閉鎖系統(tǒng)200在本文被示出并描述。
[0030]所述實(shí)施例的車輛100是機(jī)動(dòng)車(未被單獨(dú)標(biāo)記)，該機(jī)動(dòng)車具有聯(lián)接到變速器(未示出)以驅(qū)動(dòng)多個(gè)車輪(未示出)的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的那樣。所述實(shí)施例的變速器是自動(dòng)變速器，其如慣常的那樣，包括“駐車”模式以及至少一個(gè)“驅(qū)動(dòng)”模式。然而，本文描述的門閉鎖系統(tǒng)200總體上可以被實(shí)施在具有其它類型的變速器的機(jī)動(dòng)車或者其它類型的車輛100中。
[0031]參考圖1，車輛100具有限定內(nèi)部104和外部106的車身102，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的。車輛的內(nèi)部104可被稱為客艙。所述實(shí)施例的車輛100包括多個(gè)門108，以允許進(jìn)出該客艙。具體地，所述實(shí)施例的車輛100包括四個(gè)門108。但是在其它實(shí)施例中，車輛100可包括多于或少于四個(gè)門108。
[0032]每個(gè)門108包括外側(cè)110和內(nèi)側(cè)112。外側(cè)110通常面向車輛100的外部106，內(nèi)側(cè)112通常面向車輛100的內(nèi)部104。換言之，外側(cè)110與車輛100的外部106相關(guān)，內(nèi)側(cè)112與車輛100的內(nèi)部104相關(guān)。每個(gè)門108還包括電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114。電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114可在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。例如，電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114可包括能夠與撞銷(未示出)接合的叉形閂柄(未被標(biāo)記)。叉形閂柄在門閉鎖機(jī)構(gòu)114處于閉鎖位置時(shí)與叉形閂柄牢固地閉鎖，并且在門閉鎖機(jī)構(gòu)114處于解鎖位置時(shí)從叉形閂柄被釋放?，F(xiàn)參考圖2，門閉鎖機(jī)構(gòu)114可包括電動(dòng)馬達(dá)202或其它電動(dòng)機(jī)構(gòu)，以調(diào)節(jié)門閉鎖機(jī)構(gòu)114在閉鎖位置和解鎖位置之間的運(yùn)動(dòng)。
[0033]門閉鎖系統(tǒng)200包括外部打開開關(guān)204和內(nèi)部打開開關(guān)206。在如圖3所示的示出實(shí)施例中，外部打開開關(guān)204設(shè)置在門108的外側(cè)110上，內(nèi)部打開開關(guān)206設(shè)置在門108的內(nèi)側(cè)112上。使用者可致動(dòng)打開開關(guān)204、206中的一個(gè)，以請(qǐng)求將門108從車身102解鎖。更具體地，使用者可致動(dòng)開關(guān)204、206中的任一個(gè)(或兩個(gè))以請(qǐng)求電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114移動(dòng)到解鎖位置。通常，外部打開開關(guān)204接收來(lái)自車輛100的外部106的解鎖請(qǐng)求，內(nèi)部打開開關(guān)206接收來(lái)自車輛100的內(nèi)部104的解鎖請(qǐng)求。
[0034]每個(gè)打開開關(guān)204、206可以操作性地連接到鉸接把手(未被標(biāo)記)，使得當(dāng)使用者致動(dòng)該把手時(shí)，解鎖請(qǐng)求由相應(yīng)打開開關(guān)204、206接收。替代性地，每個(gè)打開開關(guān)204、206可以是按鈕(未被標(biāo)記)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到實(shí)施內(nèi)部和外部打開開關(guān)204、206的其它類型和樣式的開關(guān)。
[0035]再次參考圖2，門閉鎖系統(tǒng)200還包括控制器208?？刂破?08可包括計(jì)算機(jī)、處理器、微處理器、專用集成電路(ASIC)、數(shù)字邏輯門、和/或能夠接收數(shù)據(jù)并響應(yīng)于接收到的數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行命令的其它合適裝置。控制器208可設(shè)置在門108內(nèi)。但是要理解的是，控制器208可設(shè)置在其它位置。此外，門閉鎖系統(tǒng)200的控制器208可以是還控制車輛100的其它方面的車輛控制單元(未示出)的一部分。
[0036]往回參考圖2，控制器208與外部打開開關(guān)204和內(nèi)部打開開關(guān)206通信。開關(guān)204、206可以電連接(直接地或間接地)到控制器208，以有利于它們之間的通信。但是在其它實(shí)施例中，可采用射頻(RF)或其它通信技術(shù)。控制器208從外部打開開關(guān)204的致動(dòng)來(lái)接收外部解鎖請(qǐng)求信號(hào)，從內(nèi)部打開開關(guān)206的致動(dòng)來(lái)接收內(nèi)部解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
[0037]控制器208還與電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114通信?？刂破?08構(gòu)造成控制電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114在閉鎖和解鎖位置之間的運(yùn)動(dòng)。也就是說(shuō)，控制器208可發(fā)送承載解鎖指令或閉鎖指令的控制信號(hào)至電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114。在所述的實(shí)施例中，控制器208與電動(dòng)馬達(dá)202通信，以控制電動(dòng)馬達(dá)202的操作。電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114可包括馬達(dá)起動(dòng)器(未示出)或其它驅(qū)動(dòng)電路，以控制電動(dòng)馬達(dá)202的操作。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114的其它構(gòu)造。
[0038]控制器208構(gòu)造成針對(duì)每個(gè)打開開關(guān)204、206分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。響應(yīng)于接收到來(lái)自處于解鎖狀態(tài)的打開開關(guān)204、206的解鎖請(qǐng)求信號(hào)，控制器208將發(fā)送解鎖指令給電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114。此外，僅當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)204、206處于解鎖狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114才響應(yīng)于來(lái)自打開開關(guān)204、206的解鎖請(qǐng)求而被指令打開。換言之，在接收到來(lái)自控制器208的承載解鎖指令的控制信號(hào)之后，門閉鎖機(jī)構(gòu)114將從閉鎖位置移動(dòng)到解鎖位置。
[0039]例如，如果外部打開開關(guān)204被分配鎖定狀態(tài)并且內(nèi)部打開開關(guān)206被分配解鎖狀態(tài)，那么控制器208將響應(yīng)于接收到來(lái)自內(nèi)部打開開關(guān)206的解鎖請(qǐng)求信號(hào)而向電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)114發(fā)送解鎖指令。但是，控制器208將不會(huì)響應(yīng)于接收到來(lái)自外部打開開關(guān)204的解鎖請(qǐng)求信號(hào)來(lái)發(fā)送解鎖指令。因此，僅當(dāng)使用者按下內(nèi)部打開開關(guān)206時(shí)，門108才可以被解鎖并打開。如果使用者按下外部打開開關(guān)204，門108將不被解鎖，且因此將保持關(guān)閉。
[0040]在另一示例中，如果外部和內(nèi)部打開開關(guān)204、206都被分配解鎖狀態(tài)，那么門108可使用打開開關(guān)204、206中的任一個(gè)來(lái)打開。在又一示例中，如果外部和內(nèi)部打開開關(guān)204,206都被分配鎖定狀態(tài)，那么門108不可使用打開開關(guān)204、206中的任一個(gè)來(lái)解鎖。
[0041]所述實(shí)施例的控制器208構(gòu)造成包括用于整個(gè)車輛100的解鎖模式。在該解鎖模式中，用于每個(gè)門108的每個(gè)打開開關(guān)204、206都被分配解鎖狀態(tài)。所述實(shí)施例的控制器208構(gòu)造成包括用于整個(gè)車輛100的鎖定模式。在該鎖定模式中，用于每個(gè)門108的每個(gè)打開開關(guān)204、206都被分配鎖定狀態(tài)。使用者可使用與控制器208通信的開關(guān)(未示出)或遙控鑰匙(未示出)來(lái)選擇解鎖模式或鎖定模式。
[0042]所述實(shí)施例的控制器208還構(gòu)造成包括安全模式。在安全模式中，每個(gè)門108的外部打開開關(guān)204被分配鎖定狀態(tài)。這防止由車輛100外面的人在未授權(quán)的情況下進(jìn)入車輛100。在安全模式中，每個(gè)門108的內(nèi)部打開開關(guān)206可被分配解鎖狀態(tài)。由此，車輛100的乘員仍可打開門108以離開車輛，而防止車輛100外面的人打開門108。
[0043]在一些實(shí)施例中，響應(yīng)于通過(guò)使用內(nèi)部打開開關(guān)206來(lái)打開至少一個(gè)門108，安全模式被解除。由此，外部和內(nèi)部打開開關(guān)204、206中的每個(gè)會(huì)被分配解鎖狀態(tài)。
[0044]在所述實(shí)施例中，內(nèi)部打開開關(guān)206的鎖定或解鎖狀態(tài)取決于車輛100的速度。再次參考圖2，系統(tǒng)200可包括用于感測(cè)車輛100的速度的速度傳感器210。控制器208與速度傳感器210通信，使得控制器208接收車輛100的速度。在所述實(shí)施例中，控制器208構(gòu)造成響應(yīng)于車輛100的速度大于零而向內(nèi)部打開開關(guān)206分配鎖定狀態(tài)。由此，當(dāng)車輛100處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)，門108不可使用內(nèi)部打開開關(guān)206或外部打開開關(guān)204來(lái)打開。然而，控制器208還構(gòu)造成響應(yīng)于車輛100的速度是零而向內(nèi)部打開開關(guān)206分配解鎖狀態(tài)。因此，門108可使用內(nèi)部打開開關(guān)206而不是使用外部打開開關(guān)204來(lái)打開。此外，車輛100的乘員可在車輛100停止后立即打開門108，并且離開該車輛100。因此，乘員不必等待直到車輛100的變速器被置入“駐車”、車輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、或駕駛員發(fā)出門108的解鎖指令。
[0045]在其它實(shí)施例中，內(nèi)部打開開關(guān)206的鎖定或解鎖狀態(tài)可以取決于除了車輛的速度之外的因素。例如，該鎖定或解鎖狀態(tài)可以取決于變速器的狀態(tài)。例如當(dāng)變速器被置入“駐車”時(shí)，內(nèi)部打開開關(guān)206可被分配解鎖狀態(tài)。由此，當(dāng)車輛100處于駐車時(shí)，門108可使用內(nèi)部打開開關(guān)206來(lái)打開。當(dāng)然，其它因素可被使用，以在安全模式中改變內(nèi)部打開開關(guān)206的鎖定或解鎖狀態(tài)。
[0046]所述實(shí)施例的控制器208還構(gòu)造成包括兒童安全模式。在兒童安全模式中，至少一個(gè)門108的內(nèi)部打開開關(guān)206被分配鎖定狀態(tài)。例如，所述實(shí)施例的車輛100包括兩個(gè)前門108和兩個(gè)后門108。后門108的內(nèi)部打開開關(guān)206被分配鎖定狀態(tài)。由此，后門108不可使用相應(yīng)內(nèi)部打開開關(guān)206來(lái)打開。相反，后門108必須使用外部打開開關(guān)204來(lái)打開。因此，兒童安全模式可被使用，以防止兒童在沒(méi)有成人監(jiān)護(hù)的情況下離開或試圖離開車輛 100。
[0047]上述模式可以組合。例如，控制器208可構(gòu)造成執(zhí)行安全模式和兒童安全模式。在該組合模式中，當(dāng)車輛100處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)，用于兩個(gè)前門108的打開開關(guān)204、206處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)車輛不處于運(yùn)動(dòng)中(即，停止)時(shí)，那么內(nèi)部打開開關(guān)206處于解鎖狀態(tài)而外部打開開關(guān)204保持在鎖定狀態(tài)。但是，用于兩個(gè)后門108的打開開關(guān)204、206處于鎖定狀態(tài)，而與車輛100的速度無(wú)關(guān)。用于兩個(gè)后門108的打開開關(guān)204、206僅將在改變至解鎖模式(如上所述)時(shí)才改變至解鎖狀態(tài)。
[0048]上述模式可由車輛100的操作者來(lái)手動(dòng)地設(shè)置。然而，在一些情況下，模式可由控制器208自動(dòng)地設(shè)置。例如，在車輛100的撞擊期間，所述模式可被自動(dòng)地分配和/或自動(dòng)地改變。該撞擊可以例如通過(guò)展開氣囊(未示出)和/或致動(dòng)各種撞擊傳感器(未示出)來(lái)驗(yàn)證。在一個(gè)實(shí)施例中，安全模式可響應(yīng)于氣囊展開而被設(shè)置達(dá)15秒。當(dāng)外部把手經(jīng)受慣性和機(jī)械變形時(shí)使用該15秒的時(shí)間延遲，所述慣性和機(jī)械變形會(huì)使得門108被解鎖。由此，該15秒的時(shí)間延遲有助于在撞擊事件中、尤其在翻車撞擊或當(dāng)包括多次撞擊時(shí)保持門108關(guān)閉。但是，當(dāng)處于安全模式時(shí)，乘員仍可立即離開車輛。在15秒期滿時(shí)，即在撞擊之后15秒，控制器208切換至解鎖模式，使得可從外部嘗試進(jìn)行救援。
[0049]再次參考圖2，系統(tǒng)200還可包括指示器212，該指示器與控制器208通信以用于指示打開開關(guān)204、206的狀態(tài)。在所述實(shí)施例中，該指示器包括電連接到控制器208的第一燈214和第二燈216。更具體地，在所述實(shí)施例中，每個(gè)燈214、216是用于產(chǎn)生兩種不同顏色光的雙色發(fā)光二極管(LED)。每種不同顏色光代表每個(gè)打開開關(guān)204、206的鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。甚至更具體地，每個(gè)燈214、216產(chǎn)生紅光以代表鎖定狀態(tài)并且產(chǎn)生綠光以代表解鎖狀態(tài)。
[0050]當(dāng)然，可使用其它技術(shù)來(lái)顯示每個(gè)打開開關(guān)204、206的狀態(tài)。例如，燈(未示出)可以被照亮以指示打開開關(guān)204、206中的一個(gè)的鎖定狀態(tài)，而該燈可以不被照亮以指示解鎖狀態(tài)。
[0051]在所述實(shí)施例中，第一燈214指示外部打開開關(guān)204的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。第二燈216指示內(nèi)部打開開關(guān)206的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。如圖3所示，燈214、216與門108相關(guān)聯(lián)。更具體地，所述實(shí)施例的燈214、216聯(lián)接到門108，使得這些燈可由車輛100的使用者看到。甚至更具體地，第一燈214鄰近于門108的外側(cè)110設(shè)置，第二燈216鄰近于門108的內(nèi)側(cè)112設(shè)置。
[0052]系統(tǒng)200還可包括顯示器(未示出)。該顯示器可被用于指示車輛100的每個(gè)門108的每個(gè)開關(guān)204、206的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
[0053]雖然在前述詳細(xì)說(shuō)明中已經(jīng)呈現(xiàn)了至少一個(gè)示例性實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，存在大量變型。還應(yīng)當(dāng)理解的是，示例性實(shí)施例或多個(gè)示例性實(shí)施例僅僅是示例，并且絕不旨在限制本公開的范圍、應(yīng)用或構(gòu)造。而是，前述詳細(xì)說(shuō)明將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供實(shí)施示例性實(shí)施例或多個(gè)示例性實(shí)施例的便捷途徑。應(yīng)當(dāng)理解的是，可對(duì)元件的功能和布置作出各種變化，而不脫離在所附權(quán)利要求書及其合法等同物中闡述的本公開的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的門閉鎖系統(tǒng)，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身以及門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述系統(tǒng)包括: 電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)； 外部打開開關(guān)，所述外部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的外側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的外部的解鎖請(qǐng)求； 內(nèi)部打開開關(guān)，所述內(nèi)部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求；以及 控制器，所述控制器與所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信，所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)以及控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括指示器，所述指示器用于指示所述打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述指示器包括第一燈，所述第一燈與所述門相關(guān)以用于指示所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述指示器包括第二燈，所述第二燈與所述門相關(guān)以用于指示所述外部打開開關(guān)的鎖定狀態(tài)和/或解鎖狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述第一燈設(shè)置在所述門的外側(cè)附近，所述第二燈設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)附近。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器與用于感測(cè)所述車輛的速度的速度傳感器通信。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器包括安全模式，使得所述控制器構(gòu)造成響應(yīng)于所述車輛的速度大于零而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛的變速器具有駐車模式和至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)模式，且其中，所述控制器包括安全模式，使得所述控制器構(gòu)造成響應(yīng)于所述變速器離開所述駐車模式而向所述內(nèi)部打開開關(guān)分配鎖定模式。
9.一種車輛，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身，所述車輛包括: 多個(gè)門，每個(gè)門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)側(cè)； 電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)與所述多個(gè)門中的每個(gè)相關(guān)聯(lián)，所述機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)； 外部打開開關(guān)，所述外部打開開關(guān)能夠設(shè)置在所述門的外側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的外部的解鎖請(qǐng)求； 內(nèi)部打開開關(guān)，所述內(nèi)部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，用于接收來(lái)自所述車輛的內(nèi)部的解鎖請(qǐng)求；以及 控制器，所述控制器與所述外部打開開關(guān)、所述內(nèi)部打開開關(guān)和所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)通信，所述控制器構(gòu)造成向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)以及控制所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的操作，使得當(dāng)相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)時(shí)所述電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)將被指令以響應(yīng)于來(lái)自所述打開開關(guān)的解鎖請(qǐng)求從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
10.一種用于操作車輛的電動(dòng)門閉鎖機(jī)構(gòu)的方法，所述車輛具有限定內(nèi)部和外部的車身以及門，所述門具有與所述車輛的外部相關(guān)的外側(cè)以及與所述車輛的內(nèi)部相關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述機(jī)構(gòu)能夠在閉鎖位置和解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)，外部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的外側(cè)上，內(nèi)部打開開關(guān)設(shè)置在所述門的內(nèi)側(cè)上，控制器與所述開關(guān)和所述機(jī)構(gòu)通信，所述方法包括: 向所述打開開關(guān)中的每個(gè)分配鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)； 在所述控制器處從所述開關(guān)中的至少一個(gè)接收解鎖請(qǐng)求信號(hào)； 將來(lái)自所述控制器的控制信號(hào)發(fā)送至門控制 機(jī)構(gòu)，以響應(yīng)于接收到來(lái)自所述打開開關(guān)中的一個(gè)的解鎖請(qǐng)求以及相應(yīng)打開開關(guān)處于解鎖狀態(tài)而將所述機(jī)構(gòu)從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。
【文檔編號(hào)】B60R25/01GK103909899SQ201410009782
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月9日
【發(fā)明者】R.J.蘭格, F.J.小阿拉比亞 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司