一種汽車發(fā)動機燃油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車發(fā)動機燃油箱，包括燃油箱本體（6）、安裝于油箱本體（6）內(nèi)與燃油泵（7）連接的燃油泵儲油桶（3）：還包括吸油管（1）、所述吸油管（1）一端連接于燃油泵儲油桶（3）內(nèi)，另一端放置于油箱本體（5）內(nèi)，與油箱本體（5）底面接觸。本實用新型在汽車發(fā)動機燃油箱較長且燃油較少時，即使汽車在上下坡、燃油在油箱本體內(nèi)遠離燃油泵儲油桶時，也能夠利用燃油泵通過吸油管放置于油箱本體內(nèi)的一端將燃油吸入燃油泵儲油桶內(nèi)，并向發(fā)動機提供燃油，吸油效果較好。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機燃油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機系統(tǒng)，具體涉及一種汽車發(fā)動機燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車新品開發(fā)的增多，根據(jù)汽車形狀及布置的需要，出現(xiàn)了箱體本體較長的汽車發(fā)動機燃油箱，其包括箱體本體和安裝于油箱本體內(nèi)與燃油泵連接的燃油泵儲油桶，其工作方式是，燃油泵通過其底端的吸油孔將油箱本體內(nèi)的燃油吸入儲油桶后再供給發(fā)動機工作，在工作過程中燃油泵儲油桶的下端必須有燃油。由于其箱體本體較長，因而在汽車上下坡時因箱體本體的傾斜會造成燃油集中到箱體本體較低的一端,這樣燃油泵儲油桶下端就可能沒有燃油從而導(dǎo)致燃油泵無法向發(fā)動機供油，吸油效果不好，可能使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種吸油效果較好的汽車發(fā)動機燃油箱。
[0004]為解決上術(shù)技術(shù)問題，本實用新型的汽車發(fā)動機燃油箱，包括燃油箱本體、安裝于油箱本體內(nèi)并與燃油泵連接的燃油泵儲油桶:還包括吸油管，所述吸油管一端連接在燃油泵儲油桶內(nèi)，另一端放置于油箱本體內(nèi)，與油箱本體底面接觸。
[0005]優(yōu)選地，所述吸油管一端與燃油泵儲油桶內(nèi)的底部連接。
[0006]優(yōu)選地，所述吸油管放置于油箱本體內(nèi)的另一端裝配有具有通孔的過濾件。
[0007]優(yōu)選地，所述過濾件是具有通孔的蓋子或者具有通孔的網(wǎng)罩。
[0008]優(yōu)選地，所述吸油管的一部分固定于燃油泵儲油桶的外部。
[0009]優(yōu)選地，所述吸油管的長度與從燃油泵儲油桶內(nèi)至油箱本體最遠端的距離相適配。
[0010]優(yōu)選地，所述吸油管為軟管。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0012]本實用新型的汽車發(fā)動機燃油箱還包括吸油管、所述吸油管一端固定在燃油泵儲油桶內(nèi)，另一端放置于油箱本體內(nèi)，與油箱本體底面接觸。因此，在汽車發(fā)動機燃油箱較長且燃油較少時，即使汽車在上下坡，燃油在油箱本體內(nèi)遠離燃油泵儲油桶時，也能夠利用燃油泵通過吸油管放置于油箱本體內(nèi)的一端將燃油吸入燃油泵儲油桶內(nèi)，并向發(fā)動機提供燃油，吸油效果較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的吸油管放置于油箱本體內(nèi)的另一端裝配有具有通孔的過濾件的不意圖；
[0015]圖3是本實用新型的吸油管用接頭固定的部分示意圖。[0016]圖中，吸油管1、支架2、燃油泵儲油桶3、過濾器4、接頭5、油箱本體6、燃油泵7?！揪唧w實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]參見圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的汽車發(fā)動機燃油箱，包括燃油箱本體6、安裝于油箱本體6內(nèi)并與燃油泵7連接的燃油泵儲油桶3:從圖2可見，本實用新型的汽車發(fā)動機燃油箱，還包括吸油管1、所述吸油管I 一端固定在燃油泵儲油桶3內(nèi)，另一端放置于油箱本體6內(nèi)，與油箱本體(5)底面接觸。參見圖3所示，吸油管I 一端采用接頭5連接于燃油泵儲油桶3內(nèi)。這樣一來，在汽車發(fā)動機燃油箱較長且燃油較少時，即使汽車在上下坡，燃油在油箱本體5內(nèi)遠離燃油泵儲油桶3時，也能夠利用燃油泵通過吸油管I放置于油箱本體5內(nèi)的一端將燃油吸入燃油泵儲油桶3內(nèi)，從而向發(fā)動機提供燃油并使用發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)。
[0019]所述吸油管I 一端連接在燃油泵儲油桶3內(nèi)的底部(圖中未畫出)。這樣的使用效果更好。
[0020]從圖1和圖2可見，所述吸油管I放置于油箱本體內(nèi)的另一端裝配有具有通孔(該通孔未畫出)的過濾件4。這樣就可以在吸油過程中過濾燃油中的雜質(zhì)以防止雜質(zhì)通過吸油管I進入儲油桶3造成燃油油泵的堵塞。
[0021]所述過濾件4可以是具有通孔的蓋子(圖中未畫出)也可以是具有通孔的網(wǎng)罩(圖中未畫出)。這兩種結(jié)構(gòu)的過濾件都是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易。
[0022]從圖1和圖2可見，所述吸油管I的一部分采用支架2固定于燃油泵儲油桶3外部。這使得吸油管I能夠更好地固定，避免其在油箱本體6內(nèi)過分擺動，影響使用效果。
[0023]所述吸油管I的長度與從燃油泵儲油桶3內(nèi)至油箱本體6最遠端的距離相適配。即吸油管I的長度可以根據(jù)油箱本體6的長度作相應(yīng)配合調(diào)整，以使本實用新型適用不同長度油箱本體6的需要。
[0024]所述吸油管I為軟管，例如可以是PVC管。這樣可以使吸油管I隨時都處于油箱本體6內(nèi)的底部，并較好地進行吸油。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機燃油箱，包括燃油箱本體(6)、安裝于油箱本體(6)內(nèi)與燃油泵(7)連接的燃油泵儲油桶(3)，其特征在于:還包括吸油管(I )、所述吸油管(I) 一端連接于燃油泵儲油桶(3)內(nèi)，另一端放置于油箱本體(5)內(nèi)，與油箱本體(5)底面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述吸油管(I)一端與燃油泵儲油桶(3)內(nèi)的底部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述吸油管(I)放置于油箱本體(6)內(nèi)的另一端裝配有具有通孔的過濾件(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述過濾件(4)是具有通孔的蓋子或者具有通孔的網(wǎng)罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述吸油管(I)的一部分固定于燃油泵儲油桶(3)的外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述吸油管(I)的長度與從燃油泵儲油桶(3)內(nèi)至油箱本體(6)最遠端的距離相適配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的汽車發(fā)動機燃油箱，其特征在于:所述吸油管(O為軟管。
【文檔編號】B60K15/077GK203637567SQ201320879556
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】何志彪, 周巧粉, 郭文洋 申請人:重慶長安汽車股份有限公司