一種汽車排氣管吊鉤組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車排氣管吊鉤組件，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中排氣管吊鉤組件的裝配效率低等技術(shù)問(wèn)題。本吊鉤組件包括一個(gè)支座和吊鉤本體，所述的支座上開(kāi)設(shè)有通孔，所述吊鉤本體的外端固定于汽車排氣管上，所述的吊鉤本體內(nèi)端插接于通孔內(nèi)，其特征在于，所述吊鉤本體的側(cè)面上還具有一個(gè)限位部，所述的限位部接近吊鉤本體的內(nèi)端，該吊鉤本體的內(nèi)端還可拆卸連接有一個(gè)限位件，所述的限位部和限位件分別貼靠于所述支座的兩側(cè)。本實(shí)用新型具有裝配簡(jiǎn)單快捷等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 一種汽車排氣管吊鉤組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車排氣管吊鉤組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車性能的要求也越來(lái)越高，整車的NVH作為評(píng)定汽車舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，也越來(lái)越受到人們的重視。而汽車的排氣系統(tǒng)直接影響整車的NVH性能?，F(xiàn)有技術(shù)中的排氣系統(tǒng)包括排氣管、排氣管吊鉤及吊鉤支座，排氣管吊鉤的一端與排氣管相連，另一端與吊鉤支座相連，吊鉤支座固定于汽車車身上，人們通常將吊鉤支座設(shè)計(jì)為采用橡膠制成，以此來(lái)阻止排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到車身，提高汽車的整車NVH性能。
[0003]我國(guó)專利CN201922920U公開(kāi)了一種汽車排氣管掛鉤，該掛鉤頂部具有凸頭，掛鉤上設(shè)有一向外凸起的環(huán)形凸沿，環(huán)形凸沿與掛鉤為一體式結(jié)構(gòu)，環(huán)形凸沿與凸頭相距距離等于橡膠支座的寬度，對(duì)橡膠支座進(jìn)行限位，無(wú)需焊接，節(jié)省勞動(dòng)力。
[0004]但是，由于上述掛鉤與橡膠支座上的通孔配合時(shí)，是采用壓裝的方式，裝配時(shí)需要在橡膠支座安裝孔處涂以潤(rùn)滑劑，然后方可進(jìn)行安裝，不僅使吊鉤的裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力，裝配效率低，且存在不可靠的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車排氣管吊鉤組件，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提高排氣管吊鉤組件的裝配效率。
[0006]一種汽車排氣管吊鉤組件，本吊鉤組件包括一個(gè)支座和吊鉤本體，所述的支座上開(kāi)設(shè)有通孔，所述吊鉤本體的外端固定于汽車排氣管上，所述的吊鉤本體內(nèi)端插接于通孔內(nèi)，其特征在于，所述吊鉤本體的側(cè)面上還具有一個(gè)限位部，所述的限位部接近吊鉤本體的內(nèi)端，該吊鉤本體的內(nèi)端還可拆卸連接有一個(gè)限位件，所述的限位部和限位件分別貼靠于所述支座的兩側(cè)。
[0007]本吊鉤組件在使用時(shí)，先將吊鉤本體的內(nèi)端插接于通孔內(nèi)，使吊鉤本體上的限位部與支座的一側(cè)相貼靠，然后將限位件固定于吊鉤本體的內(nèi)端上，并使該限位件貼靠于支座的另一側(cè)，與限位部相互配合使支座與吊鉤本體相對(duì)固定；本吊鉤組件中的限位件與吊鉤本體可拆卸連接，與對(duì)比文件中的一體式結(jié)構(gòu)相比，本吊鉤組件在裝配時(shí)，不需要添加潤(rùn)滑油，裝配簡(jiǎn)單快捷，組裝效率高。
[0008]在上述的一種汽車排氣管吊鉤組件中，所述的吊鉤本體內(nèi)端開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺紋孔，所述的限位件包括一個(gè)螺釘和墊圈，所述的螺釘插接于所述的螺紋孔內(nèi)，所述的墊圈位于所述支座的側(cè)面和螺釘之間。螺釘插接于螺紋孔內(nèi)，使墊圈與限位部配合將支座與吊鉤本體相對(duì)固定，裝配快捷方便。
[0009]在上述的一種汽車排氣管吊鉤組件中，作為另一種方案，所述吊鉤本體內(nèi)端側(cè)面上具有外螺紋，所述的限位件包括一個(gè)螺母，該螺母上具有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。通過(guò)螺母與吊鉤本體螺紋連接，使支座和吊鉤本體相對(duì)固定，與螺釘和墊圈配合的方案相t匕，減少了安裝墊圈這一工序，裝配更加簡(jiǎn)單快捷。
[0010]在上述的一種汽車排氣管吊鉤組件中，所述的限位部包括一個(gè)卡簧，所述的吊鉤本體側(cè)面上開(kāi)設(shè)有一個(gè)供所述卡簧嵌接的環(huán)形凹槽。將卡簧嵌接于環(huán)形凹槽內(nèi)，即形成一個(gè)限位部，與限位件配合將吊鉤本體和支座相互固定，操作簡(jiǎn)單，且后期的維修更換方便。
[0011]在上述的一種汽車排氣管吊鉤組件中，作為另一種方案，所述的限位部包括一個(gè)位于所述吊鉤本體側(cè)面上的環(huán)形凸沿，該環(huán)形凸沿和所述的吊鉤本體為一體式結(jié)構(gòu)。將環(huán)形凸沿和吊鉤本體設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)，更提高了吊鉤組件的裝配效率。
[0012]在上述的一種汽車排氣管吊鉤組件中，所述的支座采用橡膠制成。支座設(shè)計(jì)為采用橡膠制成，以此來(lái)阻止排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到車身，提高汽車的整車NVH性能。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本吊鉤組件中的限位件與吊鉤本體可拆卸連接，裝配時(shí)省略了添加潤(rùn)滑油這一工序，裝配效率高；
[0015]2、本實(shí)用新型中的環(huán)形凸沿和吊鉤本體為一體式結(jié)構(gòu)，吊鉤組件的裝配效率高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是實(shí)施例中本排氣管吊鉤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、支座；2、吊鉤本體；3、通孔；4、限位部；41、環(huán)形凸沿；5、限位件；51、螺釘；52、墊圈；6、螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，本吊鉤組件包括一個(gè)支座I和吊鉤本體2，該支座I采用橡膠制成，且該支座I上開(kāi)設(shè)有通孔3，吊鉤本體2的外端固定于汽車排氣管上，吊鉤本體2內(nèi)端插接于通孔3內(nèi)，吊鉤本體2的側(cè)面上還具有一個(gè)限位部4，限位部4接近吊鉤本體2的內(nèi)端并與支座I的一側(cè)相貼靠。本實(shí)施例中的限位部4包括一個(gè)位于吊鉤本體2側(cè)面上的環(huán)形凸沿41，該環(huán)形凸沿41和吊鉤本體2為一體式結(jié)構(gòu)，作為其它方案，限位部4也可包括一個(gè)卡簧，吊鉤本體2側(cè)面上開(kāi)設(shè)有一個(gè)供卡簧嵌接的環(huán)形凹槽。
[0020]如圖1所示，吊鉤本體2的內(nèi)端還可拆卸連接有一個(gè)限位件5，限位部4與支座I的另一側(cè)相貼靠。本實(shí)施例中的吊鉤本體2內(nèi)端開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺紋孔6，限位件5包括一個(gè)螺釘51和墊圈52，螺釘51插接于螺紋孔6內(nèi)，墊圈52位于支座I的側(cè)面和螺釘51之間。作為其它方案，也可在吊鉤本體2內(nèi)端側(cè)面上開(kāi)設(shè)外螺紋，限位件5包括一個(gè)螺母，該螺母上具有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0021]本裝置的工作原理如下:本吊鉤組件在使用時(shí)，先將吊鉤本體2的內(nèi)端插接于通孔3內(nèi)，使吊鉤本體2上的環(huán)形凸沿41與支座I的一側(cè)相貼靠，然后將墊圈52套設(shè)于螺釘51上，再將螺釘51插接于吊鉤本體2的螺紋孔6內(nèi)，與環(huán)形凸沿41相互配合使支座I與吊鉤本體2相對(duì)固定裝配簡(jiǎn)單快捷。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣管吊鉤組件，本吊鉤組件包括一個(gè)支座(I)和吊鉤本體(2)，所述的支座(I)上開(kāi)設(shè)有通孔(3)，所述吊鉤本體(2)的外端固定于汽車排氣管上，所述的吊鉤本體(2)內(nèi)端插接于通孔(3)內(nèi)，其特征在于，所述吊鉤本體(2)的側(cè)面上還具有一個(gè)限位部(4)，所述的限位部(4)接近吊鉤本體(2)的內(nèi)端，該吊鉤本體(2)的內(nèi)端還可拆卸連接有一個(gè)限位件(5)，所述的限位部(4)和限位件(5)分別貼靠于所述支座(I)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管吊鉤組件，其特征在于，所述的吊鉤本體(2)內(nèi)端開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺紋孔(6)，所述的限位件(5)包括螺釘(51)和墊圈(52)，所述的螺釘(51)插接于所述的螺紋孔(6)內(nèi)，所述的墊圈(52)位于所述支座(I)的側(cè)面和螺釘(51)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管吊鉤組件，其特征在于，所述吊鉤本體(2)內(nèi)端側(cè)面上具有外螺紋，所述的限位件(5)包括一個(gè)螺母，該螺母上具有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車排氣管吊鉤組件，其特征在于，所述的限位部(4)包括一個(gè)卡簧，所述的吊鉤本體(2)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有一個(gè)供所述卡簧嵌接的環(huán)形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車排氣管吊鉤組件，其特征在于，所述的限位部(4)包括一個(gè)位于所述吊鉤本體(2)側(cè)面上的環(huán)形凸沿(41)，該環(huán)形凸沿(41)和所述的吊鉤本體(2)為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車排氣管吊鉤組件，其特征在于，所述的支座(I)采用橡膠制成。
【文檔編號(hào)】B60K13/04GK203651454SQ201320735636
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李明, 李功賦, 劉全有, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司